鍛造越野輪轂

❶ 車子換改裝輪轂換鍛造輪轂好還是鑄造輪轂好

這個問題提的太過模糊我也不好給出一個很准確的答案，但是鍛造輪轂和鑄造輪轂各有優點，鍛造輪轂的優點是輕，剛性高，輪轂花樣更多，能提升汽車操控性、安全性與觀賞性。而鑄造輪轂的優點則簡單暴力，就是便宜，由於製造工藝的區別令鍛造輪轂在各方面參數都高於鑄造輪轂，但其價格自然也是形成了鮮明的對比。
如果你的改裝資金不算充裕最好是選擇鑄造輪轂，而如果你想體驗一下不一樣的駕駛體驗，而且資金也允許的條件下，鍛造輪轂絕對是最好的選擇。所以選擇還是應該因人而異。
如果推薦的話我會推薦北美鍛造輪轂品牌APSPEED，款式比較豐富，顏色也能進行定製，可以為愛車定製一款奪目的個性輪轂。

❷ 為什麼那麼多人改裝鍛造輪轂 好處是什麼值不值得買

?我們家用車的輪轂基本上都是鑄造的?而且款式不是很好看當你看見朋友的車子改裝了非常漂亮的鍛造輪轂你是否也想過給自己來一套呢可是鍛造輪轂那麼貴到底值不值呢？我們今天來說一下

再說說安全性由於工藝更精密更好的材料所以強度非常高不容易損傷斷裂?相信大家都可能遇到過開著開著突然壓到一個坑真的很嚇人稍微差點的輪轂直接變形

還有就是鍛造輪轂重量非常輕輪轂的重量減下去了能讓車子的動力來得更猛?因為簧下重量對動力影響是很大的

看到這里你明白為什麼那麼多人喜歡鍛造輪轂了嗎喜歡就給自己的愛車來一套吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 越野輪轂是什麼牌的

隨著有車一族車主越來越年輕化，而國家對汽車改裝政策也逐漸的放寬之後，這些年輕的有車一族對愛車彰顯個性的追求也就變得更加勢不可擋。但說起汽車的改裝，有史以來都是「整車未動、輪轂先行。如此一來，改裝輪轂就可謂是扮演著整車車輛改裝的重要主角了。面對以下十大輪轂品牌是否有您的菜呢？

第一品牌

英國（ISPIRI）以其不斷提高產品設計、增強駕駛樂趣為品牌理念使其成為各大輪轂品牌所追逐的目標。

❹ 鍛造輪轂與鑄造輪轂的區別

1、輪轂重量不同。

鍛造輪轂通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性。

這樣普通消費者就難以區分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高。

兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20％左右。

2、款式類型不同。

鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因為鍛造輪轂也有一片式的）。

3、敲擊回聲不同。

即敲擊法，用細小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂發出的回聲清脆悅耳，鑄造輪轂發出的回聲沉悶低沉。

(4)鍛造越野輪轂擴展閱讀

鍛造輪轂性能：

鍛造輪轂的切面潤滑，金屬分子擺放嚴密無粗糙感，而鑄造輪轂的金屬分子擺放鬆散，並且金屬顆粒較大且切面有很強的粗糙感。

在顯微鏡下查看，右側鑄造輪轂的金屬分子擺放鬆散顆粒較大，左邊鍛造鋁合金輪轂的金屬分子擺放十分嚴密。金屬分子擺放的越嚴密，輪轂的耐疲勞性就越高，抗沖擊力越強，承載力就越好。

❺ 鍛造輪轂與鑄造輪轂的區別在哪裡想換愛車的輪轂可是很糾結

鍛造輪轂從安全性和操縱性的角度來說是高於鑄造輪轂的。鑄造的方法是將液態的合金倒入鑄模里然後冷卻成型，而鍛造工藝則是通過高壓將加熱的金屬壓成粗胚，然後經過雕工等工藝製作。由於高壓撞擊，鍛造輪轂的分子會更小，間隙也更細，所以擁有遠高於鑄造輪轂的剛性。
在輪轂受到猛烈撞擊時，鑄造輪轂會發生較大變形甚至是斷裂，而鍛造輪轂一般只會輕微變形，主要是因為金屬在冶煉過程中會發生的鑄態疏鬆。
在重量方面，鍛造輪轂會比鑄造輪轂更輕，能降低整體車重，提升操控性。許多的豪車例如保時捷等都會採用鍛造輪轂。
如果真的想入手鍛造輪轂可以去了解一下鍛造輪轂的品牌，像APSPEED這個品牌就是生產與定製鍛造輪轂的，款式也挺豐富，無論是想給愛車增加特色還是輕改的玩車人都非常適合。

❻ 鍛造輪轂和鑄造輪轂哪個好

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械製造工業的基礎工藝。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

❼ 越野車有必要更換鍛造鋁合金輪轂嗎

您好這個是沒有必要更換，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。