福特2018引入皮卡

『壹』 江鈴福特或引進F-150猛禽，首款國產高端合資皮卡，配3.5T+10 AT

自從長城炮上市後，我國掀起了國產高端皮卡的浪潮，大批皮卡廠家跟進，開始製造乘用級的高端皮卡車。而作為世界上銷量最好皮卡擁有者的福特也看準了這個市場。最近有江鈴內部人士稱江鈴福特將國產F-150猛禽，成為江鈴福特繼全順、途睿歐、領界、撼路者後的第五款車型，如果成功引進它將開創合資高端皮卡的全新市場。

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『貳』 福特申請全輪轉向專利，將有望搭載於F系列皮卡

全輪轉向系統並不是最近才出現的新技術，這項功能早在上世紀八十年代就被研發出來了，但由於技術水平要求高，製造成本也相對更高，因此沒有大范圍應用。目前這項技術載於保時捷911、布加迪威龍和蘭博基尼HuracanEvo等頂級跑車，或是其他重型卡車和巨型工程卡車當中，用以提高車輛在狹小空間機動性，減小轉彎半徑。

如果福特應用了這項技術，就能避免在汽車轉向時產生路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎過快磨損，從而改善了操控性，就能提高機動性，那麼福特F系列皮卡的車輛性能將獲得質的提升。

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『叄』 福特新版小型皮卡曝光，8速自動+四驅系統，又一款越野小悍將

福特皮卡由來已久，因為來自歐美，天生便帶著西方審美及動力需求，因此在多數人印象中，福特系列皮卡大多兇狠充滿肌肉感，且動力渾厚。不過皮卡的市場在不斷的發展中已開始向另一方向拓展，小型皮卡的市場也要佔領一席地位。
福特新版小型皮卡諜照曝光，8速自動變速箱+四驅系統，霸道依舊？
據消息了解，日前，海外媒體曝光了一組福特小型皮卡的諜照。早在2019年1月時，福特官方已經確認將推出一款小型皮卡車型，並定在墨西哥生產製造，其後將出口至美國和南美市場。
外觀，新車在基於福特皮卡家族式語言設計方案上，或將融合福特系列皮卡Ranger和Bronco Sport兩款車型上的元素來設計。
動力，新車或將與Bronco Sport同享動力總成，1.5升三缸渦輪增壓發動機或2.0升四缸渦輪增壓，搭配8速自動變速箱和四驅系統，結合上述外觀設計元素可以初步猜測，這新款的福特小型皮卡未來又將是一款越野小悍將。
註：新車諜照原因，價格、最終名字以及其他詳細數據暫時未知。
上市時間，根據最新消息，這款福特小型皮卡或將於2021年在巴西正式上市，一年後正式登陸美國市場。
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『肆』 福特將推出全新入門級皮卡 起售價低於兩萬美元

據悉，福特將推出一款全新入門級皮卡，且起售價將低於兩萬美元。

動力方面，Maverick將搭載1.5T三缸和2.0T四缸EcoBoost渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

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『伍』 去轎車化福特將推出緊湊型皮卡實錘

早在2018年就有海外媒體報道了福特計劃推出更小，更加實惠的皮卡。這則事件在當時並沒有引起很大的反響，畢竟這款車何時推出，是否會推出，都會隨著汽車形勢的發展產生一定變數。

從機械結構與發動機的規格來看，這將是一台福克斯皮卡版車型，保持了福克斯乘用化優勢的同時，皮卡貨箱將帶來更大更加靈活的儲物空間，這是將是轎車無法比擬的優勢所在。這台全新皮卡命名還未確定，不過根據報道消息顯示，這台車將有可能採用Courier作為命名，因為福特曾經就推出過形式相同的皮卡就是此命名。不過也有媒體認為福特將重振Ranchero大名，到目前為止這些都是未知數。預計該車將在南美率先推出，2021年底或2020年初再登陸北美。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）

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『陸』 秋鳳空間 | 福特中國：走出隧道

《肖申克的救贖》中最激動人心的場面，莫過於安迪爬過涵管，最終回到地面上，迎接滌盪人心的暴雨洗禮。

現在，福特中國正在爬過涵管的最後一段，已經看到天邊的微光在盡頭閃爍。

趨勢喻示復甦在即

福特在華2019年銷量仍是下跌。2019年，福特汽車公司及其在華合資公司全年銷量共計567,854輛，較2018年下降26.1%。按品牌來看，福特品牌全年銷售共計328,315輛，同比下降34.4%。而該集團旗下高檔汽車品牌林肯全年共銷售46,629輛，較2018年的5.5萬輛同比下降15.7%。

福特加強了科技公司的合作，將其納入供應商的行列。新上市的領界、銳際等全新車型，都搭載了SYNC+智行信息娛樂系統及Co-Pilot智行駕駛輔助系統。

其中，福特引以為傲的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，具備全速自適應巡航、輔助駕駛、緊急避讓、車道保持、主動泊車輔助、盲區檢測「全家桶」套餐。雖然福特沒有刻意宣傳，無疑具備L2自動駕駛能力。

SYNC+智行信息娛樂系統，則整合了小度車載系統、音樂、視頻、AI定製的出行服務、生活服務一應俱全。

2019年發布的中級以上車型，都搭載該智行駕駛和信息娛樂系統。

而福特中國的高級管理團隊中，以陳安寧、毛京波為代表的高管，體現了福特在人才本土化方面的決心。福特決心踐行「更福特、更中國」的承諾，不是花架子。福特和長安在2019年前就取得共識，為長期穩定發展，有必要更懂中國市場，更懂國際趨勢的本土化高管和中層管理人才。

應該看到，2019年是福特2.0計劃的起步年，指望戰略奏效不能急功近利。福特此前大獲成功的1515計劃，鋪墊了好幾年，也吃了好幾年紅利。現在，溫火慢燉，治大國若烹小鮮，急不得。

福特的2020，會比負重前行的2019走起來更容易一些。畢竟福特在最艱難的轉折之年已經達成「扭轉戰局」的目標。福特中國眼下的產品和運營戰略都很明晰，人才濟濟，有望復制此前「1515計劃」的輝煌。如何走得更遠，還要看福特中國的戰略定力和執行力。

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『柒』 外媒：福特發布兩起召回 涉及15-16款和18-20款部分皮卡

【福特F-150】

在另一起安全召回中，2015-16款F-150車輛的發動機缸體加熱器電纜存在火災隱患。此次召回涉及美國13854輛，加拿大19679輛。福特經銷商將檢查受影響的車輛，並在必要時更換電纜。

為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。

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『捌』 與福特合作開發 大眾皮卡原來長這樣

皮卡在全球汽車市場當中呈現出不同以往的情況，眾多車企似乎都想在皮卡領域佔得一席之地，這在過去是沒有的。像標致雪鐵龍集團與東風汽車集團合作開發皮卡，就是現在皮卡開拓市場的一種新方式，而這個方式同步上演在福特與大眾的合作方面，最近就有海外媒體曝光了一張全新一代Amarok設計圖，據悉該車將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術。而設計圖上激進的Amarok總會讓人感覺這並不真實，好在現在又出現了一組全新一代Amarok渲染圖，這組渲染圖比較接近現實。

根據現在的消息來，看大眾全新一代Amarok將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術，並且兩車都將在2022年進行首次亮相。不過是否會採用相同的動力系統目前還不知道，但兩家公司都已經明確表示過不會採用混合動力，汽油與柴油依然是首選。全新一代Amarok將有很大的可能性進入美國市場，如果中國市場能夠對皮卡更加開放也不排除進入國內的可能性，未來讓我們拭目以待。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網！（文：汪琪）

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『玖』 全新福特Ranger皮卡渲染圖 有望於2021年內亮相

除此之外，全新福特Ranger皮卡還會推出插混版車型，預計將會由2.3T四缸汽油發動機、電動機和電池組構成，系統綜合功率預計在270千瓦左右。

『拾』 福特全新皮卡諜照曝光，或將於2021年在巴西正式上市。

福特全新皮卡諜照曝光，或將於2021年在巴西正式上市。
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