豐田經典越野車fj酷路

Ⅰ 豐田FJ酷路澤的越野性能

為了追求出色的越野性能，FJ酷路澤搭載了豐田聲名卓著的VVT-i4.0L V6發動機。這款發動機因其卓越的可靠性和強勁的動力源而贏得過廣泛的美譽。FJ酷路澤強勁的發動機與5速自動變速器的完美結合，確保能夠釋放出源源不絕的動力。此外，FJ酷路澤配備了可控閉合的A-TRC（主動牽引力控制系統），讓駕駛員能夠挑戰自己的個人駕駛技術的極限，享受純正越野車的樂趣。此外，FJ酷路澤的分時四驅系統還能讓駕駛員根據路況，自由地在四驅和兩驅之間切換。
FJ酷路澤精短的前懸和後懸完全可以適應惡劣的越野行車情況，245mm的離地間隙配合傑出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切，都是為了讓駕駛者體會到FJ酷路澤令人愉悅而又前所未有的越野駕駛感受。

Ⅱ 豐田fj酷路澤與霸道哪個好

說起越野車第一反應是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處，舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。

熟悉豐田家SUV的同學都知道，在豐田旗下的SUV陣營中，「酷路澤」這三個字就是代表著強悍的越野。比如有著「陸地巡洋艦」之稱的蘭德酷路澤，被車迷戲稱「霸道」的蘭德酷路澤·普拉多，以及今天我們帶到的這位FJ酷路澤。盡管在整個酷路澤家族中，上有「陸巡」這樣的百萬級SUV壓陣，下有堪稱三十萬無敵手的「霸道」。但他們都絲毫無法掩藏住位處中游的FJ酷路澤的風采！因為，豐田FJ酷路澤可以說實在整個家族中最具個性的一位。

眾所周知，FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L擋還可以使用更為專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。

「車到山前必有路，有路就有豐田車。」這句深入人心的廣告詞是中國消費者對於豐田汽車最初的認知，雖然作為廣告用語有些誇大其詞，但對於豐田的越野車系來說並不是過分的褒獎。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實力和路虎、JEEP等專業越野品牌抗衡。

Ⅲ 豐田FJ酷路澤VS牧馬人 這兩個那個好啊最好詳細的寫出來

樓上的，不懂這種車你就別來丟人，什麼FJ停產了？什麼牧馬人後期保養比FJ省，什麼FJ接近城市化、文氣~~~天大的笑話啊。
這兩輛車都是越野車中的典範，堅固的非承載底盤+分時四驅+大排量大扭矩的自然吸氣發動機。
憑心而論，牧馬人的越野性能確實要比FJ強一些，而且價格也要比FJ稍微便宜一些，牧馬人的好處是純越野機器，所向披靡，如果牧馬人都走不了的路，地球上基本沒什麼車可以走了，改裝也方便。所以如果你是要一輛頂級的越野車，那請選擇牧馬人。但牧馬人的缺點也是很明顯的，舒適性差，油耗高，養護便利性差，維修點少，配件難找，所以用牧馬人來當普通SUV或者是私家車並不是一件很明智的事情。
FJ是豐田巡洋艦家族裡越野性最強者，雖然和牧馬人前中後三把差速鎖來比，FJ只有中後鎖，越野性要稍微差一些，但如果不是極限越野，足以應付絕大多數艱難路面。FJ的優點是樣子酷炫，小毛病少，可靠性強，維修便利性好，配件容易找。FJ和陸巡、普拉多有很多同樣配件，而且豐田的維修網點遍布全國，要養護是比較容易的。而且有一句四驅愛好者里的老話：開不爛的巡洋艦，修不起的切諾基，足以證明豐田巡洋艦家族車型的質量，在西北部那種偏遠地區，能見度最高的就是豐田的越野車，那怕是上了西藏，要修FJ也不是件難事，但反觀牧馬人就很難說，現在克萊斯勒的4S店在很多中型城市都沒有，別說那種地方了。而且FJ雖然定位於一輛純越野，但在城市裡用來當SUV也很適合。
總的來說，如果你是要一輛挑戰越野極限的車，那請選擇牧馬人羅賓漢兩門版，如果你是要一輛除了應付大多數惡劣路面，並且可以陪你走遍全國大好河山的越野車，平時還要用來當做私家車的，那請選擇FJ，呵呵，如果是我的話，我一定會買FJ

Ⅳ 豐田有一款FJ的越野車叫什麼要多小錢

叫FJ酷路澤生產廠家：豐田(進口)驅動方式：前置四驅汽車級別：SUV車體結構：5門5座SUV年代款：2010款整備質量：1948公斤長×寬×高：4670×1905×1830工信部綜合油耗：11.6發動機：4.0L 272馬力 V6整車質保：兩年或6萬公里變速箱：5擋自動 廠商報價53-55萬元人民幣

Ⅳ 美國豐田FJ酷路澤價格

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬 12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。粗獷,由外而內的前衛時尚氣息「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。自由,由內而外的卓越越野性能卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。 FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。即使發

Ⅵ 同樣都是經典越野車，為什麼豐田FJ酷路澤沒有牧馬人銷量好

豐田FJ酷路澤確實是一款比較有歷史傳承的越野車，外形非常復古，開起來非常有范兒。但是歷史傳承和有范兒「不能當飯吃」一款車是否有著不錯的銷量，與和產品力以及車型定位有直接的關系。豐田越野車中的「三輛神車」是普拉多、陸巡、以及FJ酷路澤。

岩哥說：雖然現在FJ酷路澤已經停產，但是目前在平行進口車商那裡依然可以買到。如果您對FJ酷路澤比較喜歡，並且對這種復古造型比較有情懷的話，就趕緊將它收入囊中吧。如果您是越野發燒友，比較喜歡改裝，我還是更推薦您買牧馬人。

Ⅶ 是經典越野車，為什麼豐田FJ酷路澤沒有牧馬人銷量好

豐田FJ酷路澤沒有牧馬人銷量好，個人認為主要還是因為豐田FJ酷路澤的改裝樂趣方面沒有牧馬明顯。

Ⅷ 2020款 豐田 FJ酷路澤 中東--超強越野能力

往期回顧

◆?2020款賓士GLE350美規--駕駛GLE的快樂

◆?2020款雷克薩斯RX350加規--靈動的高性能SUV

◆?2020款豐田FJ酷路澤中東--屬於你的冒險家

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多

豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。

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Ⅹ 20款FJ酷路澤4000古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作

隨著消費升級和個性化色彩的逐漸濃厚，越來越多的人在擁有第一台車後，又將目光瞄準第二台車。通常，第一台車以家用、商用為主，滿足剛需；而第二台車可能就單純為了自身喜好了。

小結：

從現在的市場情況來看，有更多的人願意為牧馬人而買單，一方面是因為FJ酷路澤的歷史文化積淀不如牧馬人，另一方面是FJ酷路澤單一的車型而且高昂的售價讓很多越野愛好者去選擇了3.0L版本的牧馬人。但不可否認的是FJ酷路澤作為豐田一款古典與現代結合的產品絕對是一款經典之作。至少短時間內，FJ仍是我們去探索未知、揭秘大自然的忠實夥伴。

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