皮卡測評

1. 覺得什麼皮卡好求十萬左右皮卡推薦

長城的風駿系列風駿五風駿六都是比較省油的而且是二區的車油耗相對來講低

2. 皮卡車哪個品牌最好最耐用大家有推薦不

國產皮卡目前已具備7種以上類型，主要有：豐田海拉克斯型、五十鈴型、日產尼桑型、通用型、豐田北美版、馬自達型、自主開發的轎車型。
推薦的是一款國產皮卡車型長城風駿5。長城汽車起初是做皮卡起家的，所以旗下的皮卡車型不管是技術還是品質都有口皆碑。
長城皮卡，又稱風駿皮卡，是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯。
外觀方面，風駿5的設計風格有些傾向於SUV,前臉熏黑式的進氣格柵看上去非常簡潔明亮，後方的貨箱以載貨為主要目的，外拉式的設計非常方便。
這款車型加長版本的貨箱長度可以達到1680毫米，耐用性很強。動力方面提供多種組合自由選擇，其中包括2.2L自然吸氣發動機，2.0T渦輪增壓發動機，2.4L自然吸氣發動機，動力輸出強勁，完全能夠滿足日常載貨需要。望採納，謝謝！

3. 什麼皮卡比較好

江鈴寶典

官方指導售價：7.18—11.08萬

江鈴皮卡從2012年超過東風鄭州日產後就一直穩座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發動機和非常專業的底盤成為了現在國內性價比最好的皮卡車。

優點:江鈴寶典的口碑不錯，機頭好，油耗低，保值，空調給力，空間舒適，非承載式車身，底盤結實，柴油機扭矩不錯，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，通過性良好，耐用性強，動力強勁，價格合理，性價比高。

缺點：整體裝配工藝較為粗糙，內飾單調硬塑料材質，隔音效果相對較差，操控性一般，後排座椅較窄，後懸掛很硬，安全系數一般

4. 皮卡要解禁長城炮要火！深度評測告訴你值不值得買

近日，商務部發布了《關於統籌推進商務系統消費促進重點工作的指導意見》，其中在關於大力促進汽車消費的條款中，提到「取消皮卡進城限制」，這對喜歡皮卡的消費者來說無疑是一個重大利好的消息。以往，皮卡一直被當做商用車，事實上，以長城炮為代表的新一代皮卡從功能上已經和乘用車沒什麼區別了。今天，我們就為大家做一下長城炮的深度試駕評測。
就目前國內皮卡市場而言，仍以較為低端、工具屬性更強的皮卡產品為主，長城炮乘用版的到來，正是看準了這一市場契機，打響了「乘用化皮卡」口號，同時也再次激發起了「城市牛仔」的自由夢。那麼，長城炮乘用版的產品實力如何？到底值得不值嗎？帶著疑問，我們將通過此次對長城炮乘用版的試駕為大家進行全面詳解，希望對持觀望或打算買它的人給予一定的幫助。
造型簡約大氣：貼合城市SUV時尚做派
造型方面，長城炮乘用版在設計上沒有融入過多誇張的元素，盡可能摒棄越野版上過於野性的裝飾配件，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是對其進行了大量的鍍鉻裝飾，採用更有質感的車漆，種種舉措無疑都是在朝著品質感靠近，使得它在外觀上更加接近城市SUV時尚的做派。
具體來看，長城炮乘用皮卡在前臉設計上保持了皮卡應有的硬朗風格。鷹眼式造型LED大燈組與大嘴梯形進氣格柵組成了一張富有攻擊性的前臉，且沒有過於復雜的的凌厲身線條，結合長城炮全新的品牌LOGO，給人的整體視覺沖擊簡潔而霸氣。
車側造型，長城炮乘用皮卡同樣以簡潔、硬朗的設計為主，擁有232mm的離地間隙、29°接近角、25°離去角，確保了良好的通過性能。尺寸方面，長城炮乘用皮卡的長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm。
此外，雖然長城炮乘用版的設定是「拉人」比「拉貨」要多，但本質上還是一台皮卡，所以貨廂的儲存能力不能忽視。貨廂內部尺寸方面，其長/寬/高分別為1520/1520/538mm，尺寸在國內標准貨廂的皮卡車型中屬於較大的一款。
車尾部分，長城炮乘用皮卡最突出的一點便是搭載了全LED尾燈組，配合規整的造型布局，顯得相對高級。此外，頂配車型後廂還配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨物。但最令人喜愛的則是尾門打開的阻尼設定，頂配車型帶有兩側液壓桿，其餘車身則是一側液壓桿。這也防止沉重尾門打開時的不從容，並且多了一些高級感。
內飾重豪華：舒適、實用是重點
當皮卡在城市之外游離慣了，大家就很難將其和高檔聯系在一起，而這樣的皮卡是否能夠承擔起城市用車的舒適，對許多消費者也是一個疑問。於是，要改變消費者對皮卡的固有印象，長城炮需要向城市化做許多努力，因此需要在內飾布局方面再度突破。
當你坐進長城炮乘用版內飾那一刻，你基本可以忘記這是一輛皮卡，大量的顏色以及材料的應用都讓你感受到甚至超過部分城市SUV的豪華感，可以說在豪華氛圍的營造上長城炮沒有吝嗇用料。
具體來看，長城炮的方向盤設計簡單，尺寸較大，可惜方向盤給人的感覺偏細，手感上有些遜色，但中控區域覆蓋了大量軟質材料，使其有不錯的觸感。副駕區域，長城炮還採用了仿木材質的裝飾板，而車門處也使用了帶有縫線的真皮裝飾，這些努力都沒有白費，在最簡單的視覺營造上，長城炮的確營造出了很不錯的高級感。
配置方面，相比其他熟悉的皮卡，長城炮像是做了個好榜樣，它在智能網聯、安全科技等方面都有著不錯的表現，尤其在智能網聯方面，長城炮擁有語音控制、上網服務、手機互聯等功能；同時還提供了360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車功能，方向盤力度調節等舒適性配置，更有意思的是還帶有換擋撥片，有了這些配置的加持足以滿足城市駕駛的所有需求，至於是否用得上暫且不提，但給不給就是誠意的問題了。
調校偏舒適：兼顧平順性、經濟性
動力方面，長城炮採用的是型號為GW4C20B型2.0T汽油發動機，擁有最大功率為190Ps/4000-5500rpm，最大扭矩為360N.m/1800-3600rpm，排放達到國六標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。頂配版本還配備了中央多片離合與後橋伊頓電控式差速鎖。
實際駕駛過程中，這台2.0T發動機雖然在動力性能上相比H9有所下調，但開起來卻感覺不到明顯差異，油門反應依舊靈敏，整個駕駛感受和哈弗H9相似。如果非要在駕駛感受上區別兩者，則是來源於底盤的反饋，相比哈弗H9而言，長城炮乘用版車型的底盤更加穩定且有韌性，盡管長城炮的離地間隙同樣很高，但其重心卻沒有H9那麼高，尤其在轉彎的過程中不會有左右搖晃的感覺。
此外，ZF的8AT變速器平順的換擋以及對動力銜接上顯得僅僅有條，使得長城炮在舒適性和油耗表現上都有著不錯的發揮，能夠保證常規換擋、行駛的轉速都控制在2000rpm以內。即便將長城炮的這套動力組合放在同級別SUV車型中，也有著相對較強的優勢。
對於長城炮或者大型SUV而言，城市駕駛考慮到的更多是舒適性，乘用版的優勢在於它的後懸掛採用的是多連桿獨立懸掛，與商用版和大多數皮卡車型的鋼板彈簧有本質的不同。相較於鋼板彈簧，前者的舒適度更高，同時還能減少懸掛系統佔用的空間，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而有效改善加速和制動時的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩定性。
同時考慮到長城炮與H9的同平台關系，不難看出，越野性能也是它的特長，首先作為非承載車身他就要比一般的承載式車身SUV更適合走爛路，具備更好的車身剛性，另外中後兩把「鎖」讓它具備了優秀的脫困能力，雖然我們試駕的並不是頂配尊享版，也沒有提供兩把鎖，但它的越野表現依舊強過一般的皮卡產品。
值得一提的是，長城炮乘用皮卡還搭載了L2級別自動駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能。這一配置的融入著實顛覆了我們對於皮卡固有形象的認知。
寫到最後
通過對長城炮乘用皮卡試駕，不難發現，它在舒適性及駕駛感受層面的表現甚至達到了SUV的質感，同時還具備超越SUV的實用性。不得不說，長城炮乘用版的出現已不再給人以往皮卡拉貨粗糙的印象，更時尚的設計與豐富的配置更容易被人接受，像這樣一款兼顧舒適性和越野能力，不論是拉貨還是載客都能輕松勝任的產品，一定程度上給予了更多消費者難以抵抗的誘惑力，至少同樣的配置一旦出現在豐田坦途、福特猛禽等車型上，價格上定讓消費者吃不消。對此，大家還有哪些看法？不妨評論留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 部落沖突皇室戰爭皮卡超人怎麼樣 皮卡超人測評

配卡介紹：

①強大的卡組需要卡牌之間有良好的配合。如果皮卡沒有被敵人忽視，那麼敵人使用一個骷髏軍團也能將皮卡圍攻至死。而皮卡和炸彈人是一個非常好的組合，炸彈人可以幫助皮卡消滅掉這些小軍團。

②皮卡只能攻擊地面目標。因此寶貝龍或者亡靈攻擊皮卡時，將受不到來自皮卡的任何威脅。

③皮卡召喚時間長、移動速度慢，可以利用X連弩來加快皮卡的速度。

④當對手的X連弩在攻擊己方的主塔時，皮卡可以輕而易舉地摧毀它。因為皮卡的高血量能夠抵擋很久

優缺點分析：

優點：超高血、超高攻

缺點：行動緩慢，會被小單位弄的暈頭轉向。費用特別高。

注意事項：皮卡是可以被當作核心進攻手段的卡，需要配合大量卡牌進行輔助。否則就是廢卡一張。

較好的解法：各種骷髏、吊絲、蒼蠅、地獄塔

評價：4星。單卡質量很高，配合性不強，除非拿來做核心並有其他輔助卡否則不值得升。

6. 試駕五十鈴D-MAX，好的皮卡車型要用實力證明自己！

身為馬來西亞其中一款最受歡迎的Pickup，五十鈴D-MAX完成了一項創舉，就是在全程負重1000公斤的情況下以單缸柴油征服馬來西亞半島的Titiwangsa山脈，全程距離長達1000公里。
江西五十鈴公司自成立以來，一直都是保持著迅猛的發展勢頭，銷量不斷攀升，每年都保持著較高的增長率。這一方面，源於江西五十鈴的品牌力和產品力，另一方面也是因為其精準的市場定位和營銷策略。不說別的廢話了，咱今天直奔主題，五十鈴DMax這車開起來到底是什麼感覺？
換裝的發動機編號為RZ4E，是五十鈴目前最先進的柴油動力，具有諸多「黑科技」以及為符合國六排放配套的多種專利技術。將這些技術羅列出來沒有什麼意義，而且太過於晦澀難懂，這款發動機諸多科技總結來說最核心的亮點在於輕量化、小排量和大功率，並且可以通過技術升級滿足柴油的國六b排放要求。
此前D-MAX配備的3.0T柴油發動機最大功率130kW，最大扭矩430N·m，可以看出新配備的1.9T發動機排量減小之後性能卻沒有過多降低，做到了小排量大功率。發動機在噪音抑制方面有了一定的提升，D-MAX的車內噪音比起傳統國內皮卡要好不少。
良好的動力還需要優秀的傳動系統來配合，與這台1.9T發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這台變速箱的表現同樣十分優秀。愛信變速箱一直以換擋平順和穩定可靠著稱，D-MAX所採用的這款變速箱升擋很積極，降擋表現也還不錯，平順性表現十分出色。
一輛車好不好光靠嘴說還不行，還是要正式開車上路來實際體驗。正式上路以後，給編輯的第一印象還不是這款車的動力如何強勁，而是它出色的隔音能力。眾所周知柴油動力車型噪音和震動一直是一個比較大的問題，這也是汽油車型的優勢所在，而D-MAX採用後置正時齒輪設計，使用鏈條驅動，能有效減少發動機給駕駛艙帶來的振動和噪音，同時發動機缸體防震及噪音外泄設計實現更好的降噪效果。
正式在路面上行駛，如果不特意強調這是一款皮卡車型你也不會有什麼特別不同的感受。D-MAX的油門感覺很不錯，初段就會有比較積極的反饋，而且反饋沒有特別明顯的延遲，不會出現踩下去一半油門行程之後還沒反應的情況。
五十鈴在柴油發動機的造詣可謂頗高，融合了多項技術，具備輕量化、小排量、大功率等優勢，同時還兼具省油、耐久、靜音等特點，是五十鈴在全球范圍內目前最先進的柴油發動機。五十鈴也針對其各項技術進行了適配，確保其在保證動力輸出不減弱、低噪音低震動的優勢不犧牲的前提下，排放還能夠達到國六標准。不誇張的說，D-MAX駕駛感受很像一款SUV車型，方向指向比較精準，方向盤的虛位並不大。
底盤方面，D-MAX採用前雙橫臂+後鋼板彈簧的經典皮卡搭配。由於我們這台是頂配車型，它還配有分時四驅系統。該分時四驅系統支持高速兩驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)三種工作模式，同時後橋還配有伊頓機械式差速鎖，可自動感應打滑，自動進行鎖止和解鎖。
D-MAX的內飾設計比較大氣，中控區域中規中矩，沒有多餘的復雜設計，簡單明了。通過簡單的介紹來看，D-MAX的靜態部分表現不錯，這款車的乘坐舒適性、使用便利性都很接近於乘用車，產品力表現優秀。
總結：
江西五十鈴D-MAX無論是霸氣的外形還是良好的動力表現，都給大家留下了較好的印象，而其出色的越野能力更是出乎我們的意料。
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7. 緊急避障哪家強國產皮卡「麋鹿測試」成績公布

前不久，歷經數月的2020中國皮卡年度車型評選結果揭曉，大獎出爐後，不少皮卡車主對客觀測試的結果非常關心，畢竟是中國汽研工程師團隊用專業儀器實打實測出來的，對消費者購車具有重要的參考意義。

因此，中國皮卡網最近陸續公布了一些皮卡車主極為關注的數據，前幾天，起步加速、超車加速的成績已經揭曉，感興趣的車友可點擊《看看哪款皮卡加速最棒》進一步了解。今天要公布的是「緊急避障」性能測試的結果。

接下來，中國皮卡網還將公布油耗、噪音、制動等數據的排行榜，敬請關注！

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8. 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

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9. 大家十萬左右皮卡推薦哪款

長城皮卡，

該汽車的最新銷售量為75968輛，在所有皮卡汽車企業中排名第一，這個成績也不僅僅是在今年，在過去幾年裡也一直都是非常優越的，由此可見該皮卡汽車在汽車市場中的受歡迎程度是不可小覷的。長城汽車所有皮卡中賣的比較好的就是風駿5、風駿6兩種車型，這兩款車型的價格大約在10萬左右，價格不高，配置豐富，同時作為皮卡汽車的領銜車型在動力方面是非常強勁的，可以和一些越野車相比。從價格上和性能上來說，也是該款皮卡汽車能夠在眾多皮卡汽車里遙遙領先的原因。