日本越野車鐵輪轂

1. 為什麼日本汽車用「鋼輪轂」的多

大家都知道，日本的汽車品牌眾多，豐田、本田、馬自達、斯巴魯、雷克薩斯等等都是全球知名品牌，而且由於日本汽車工業發達，日本本土的汽車通常競爭力都非常的強，哪怕是零汽車關稅，除了豪華車市場，在民用車市場基本上都是被日系本土品牌佔領！為什麼日本汽車用「鋼輪轂」的多？而國內卻是用「鋁輪轂」的多？

鋁合金的輪轂相對於鋼制輪轂，實際上由於鋁合金更硬，因此同等強度下，對能量吸收的不如鋼制輪轂好，更容易發生斷裂。且由於金屬疲勞老化等原因，鋁合金輪轂壽命較鋼制輪轂稍短。至於輪轂方面，車友們不用糾結太多，原車的輪轂無論是鋼制的還是鋁合金的均已達到安全標准，只要安全謹慎駕駛，安全方面和可靠性都是沒問題的，如果想改裝車輪提升操控性的車友，建議選擇大廠家生產的輪轂，無論在工藝方面和安全方面都會達到安全標準的，口袋裡預算充足的情況下可以選擇更高端的輕量化輪轂。

2. 鐵輪轂與鋁輪轂鋼輪轂的區別

對於小車來說，主要是 鋁輪好看。
鋁輪轂比 鐵輪轂的成本 要 高 ，
帶來的最大優點是 好看 ，老話說 ：腳底無鞋窮半截。停在那鋁輪就是比 鐵的好看。當然開起來誰也看不出來的。
至於鐵輪轂 容易失圓 ，小車那點分量，還不至於的，畢竟輪轂外面還包著輪胎呢。真要是 產生了能把鐵輪轂顛變形的 坑， 鋁轂可能就要出裂了。
高速容易高熱的問題 ，從理論上很有道理，但是極不明顯。因為高速產生高熱的因素主要是輪胎和剎車。而高速的迎風是能夠降溫的，雖然鋁的傳導性要比鐵高數倍，但實際上120公里/時，輪胎升溫並沒這么明顯，我的 胎壓監測告訴我，連續5個小時高速後輪胎溫度穩定在35度左右。而剎車一般都是盤式的，本身就能散熱。
還有一點就是 鋁輪轂會輕一點，會省點油，還能減輕避震的負擔。但也不太明顯。
考慮到鋁輪轂的龐大生產體系。如果能夠比較明顯的話，肯定會有作對比pk的。但是，實際上現在所有的關於鋁輪轂的優勢都是用理論上的道理來闡述優勢。
買車和買衣服一樣，不但要舒適、保暖、舒適，還要美觀、時尚。從這方面看，鋁輪轂的優勢還是很明顯的。

3. 日本軒逸輪轂是鐵的改換鋁合金可以嗎

那這個汽車的輪轂是可以換成鋁的，但是個人建議還是使用原尺寸的比較合適一點。

4. 汽車鋁輪轂和鐵輪轂哪個好各自的優缺點

鋁輪轂：美觀、輕、不易變形，也對安全駕駛有一定的因素、磕磕碰碰，還可以表面處理、報廢了還可以賣點錢，鋁比鐵貴。缺點：變形後就不易修復，只有更換，費用較高。鐵輪轂：費用低、稍微的變形還可以修復。缺點：易變形、修復後方向感不怎麼好。

5. 所有汽車的鐵輪轂都是一個樣嗎

現在汽車上的輪轂都是鋁合金輪轂，只有部分車型上，還用鐵輪轂，鐵輪轂雖然難看，但他們都配有塑料的輪轂蓋，現在市場上有很多漂亮的輪轂蓋，如果搭配合適也同樣能達到向鋁合金輪轂一樣的效果，鐵輪轂現在一般載重卡車越野、車，軍用車等車型在用。
鋁合金輪轂的優點：（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：提高了行車的舒適性，鋁合金輪轂，具有吸收震動和反彈力量的金屬特性，一次成型加上採用數控機床加工尺寸精度確高，真元杜高，偏擺跳動，平衡好，密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。
鐵輪轂的優點是費用低，稍微變形，還可以修復，缺點是易變形宿務後方向感不怎麼好。

6. 汽車到底是鋁輪轂還是鐵輪轂好

從功能上都一樣，只是鋁的輕，在製造技術成熟的前提下，鋁的好。

7. 有必要把鐵輪轂換鋁合金的嗎

有必要把鐵輪轂換鋁合金的嗎？

准確來說，您想對比的是鋼制輪轂和鋁制輪轂的優缺點。是否需要更換，需要根據您的用車需求來決定。為什麼這么說，我們一起來對比下就知道了。

鋁合金輪轂的優勢在於，它有著更加出色的可塑性，可塑性好意味著能做出更加復雜的多幅造型，比如下圖R8
V10超級跑車這種，要讓鋼制輪轂實現類似的結構就很難。

放眼汽車市場成熟的歐洲、日本等國，鋼制輪轂依然有其穩定的市場。關於鋁合金輪轂在高速駕駛時會更安全的言論，有其一定的理論依據，但實際幫助並不大。要不然載重如此之大，又經常需要跑高速的貨車，早就淘汰掉這種技術了。

除此外，需要展開提醒下，鋁合金輪轂本身也有高低之分。比如生產工藝就存在高低，像老式的重力鑄造方法容易在輪轂內產生微孔，現在就逐漸淘汰了。