牛二越野房車進藏

㈠ 進藏開什麼車適合

空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬於長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。2、選擇軸距長的車型長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短一路過於顛簸，弄的自己一路比通行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。3、選擇保有量大的車汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。4、最好選擇越野車或SUV 和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。5、少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響你的使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到你的愛車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。豐田蘭德酷路澤系列三菱帕傑羅長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CX6國產微面看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多，特備是一些國內主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。最後一點微面很便宜，大部分的車後輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區的。市場保有量相當大，中國目前微面的年銷量上百萬輛。絕對不怕車壞半路沒法修。微面的技術雖不先進，但在國內微面本來就是吃粗糧乾重活的主，皮實耐用。所以微面的可靠性、耐用性並不比 10 萬左右的轎車差，由於吃慣了粗糧微面還練就了一項本事 — 不挑油。因為排量小、車型小，所以我很少聽說微面的油耗有過 10L 一路聽著音樂兄弟們聊著天，悠哉悠哉的從寬敞的窗欣賞著景色，這其實也是一種享受。 開微面則是為了享受過程，很多人可能會提出微面的動力不行、舒適性不行、通過性能很差。這些是事實！不過開微面去西藏我就要換種心態了開越野車去西藏更多的人是一種征服的心態。為了感受自然，為了體驗沿途文化。因為動力差所以沿途你也開不快，加之微面的視線又相當好，所以沿途你可以充沛的享受風景。

㈡ 開越野房車可以可以進藏嗎

首先你要看你去西藏的目的是干什麼。
普通的自駕游完全可以，甚至是比較復雜的路況也能相對應付。
越野房車首先車輛部分就具備越野性能，可以完成越野車的穿越，自駕游的。
當然你要去惡劣環境，比如有冰川，峽谷，純野外越野（不是公路，連普通的土路都不是的路）
相對只要是等級公路都沒有問題（國道，省道，地區道路，市縣級道路，鄉鎮村普通道路都），另外越野房車還可以在相對較平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是說你可以參考當地車輛，只要這條路皮卡車能過去的，越野房車就能過去。
至於冰雪路面，正常車輛（家用轎車，皮卡，貨車）都過不去的話，就不要走了唄。
最後說一下，西藏境內，所有等級公路主幹道次幹道縣級公路道路都可以開到。前年我們就開西藏自駕遊了20天。在提醒一點，西藏海拔高，對於車況要時時的檢查，到大的縣市最好去修車鋪檢查一下在上路，對於油品，絕大多數加油站都是93和90和柴油。

㈢ 開房車去西藏好 開越野車去西藏好。 我想去 西藏每城市 看看。（開什麼越野車去西藏好）

看你用甚麼路線進出藏，如果不是走川藏或滇藏，那麼沒必要開越野車
嚴格意義來說西藏自治區只有兩個城市，拉薩和日喀則
而你想去各大區都看看就有點浪漫過頭了，因為不少地方如果沒人帶路真的不好找
至於越野車也不見得一定要豐田的，像jeep，長城的都行，只要底盤和懸掛比較好就可以了

㈣ 有三拓展C型越野房車

房車定義：參照GB/T
3730.1-2001
旅居車
、半
掛車
和掛車的定義，房車歷史本是由
大篷車
得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、
移動別墅
A型和B型。
自行式A型房車
是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足
生活娛樂
等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是
板式傢具
，很結實，適於短途旅行，還有
商務談判
商務接待
等用途，通俗講就是
麵包車
。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有
滑移
艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般
越野房車
都是這種類型，
趙本山
的
座駕
就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即
旅居掛車
，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用
乘用車
拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為
五輪
拖掛，在國內稱為旅居
半掛車
，由
牽引車
在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可
折疊帳篷
房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時展開，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。
移動別墅A型和B型在穩居時間和季節性上有區別。。

㈤ 跑川藏線，應該選擇什麼型號的房車

去西藏自駕游，開房車過去，一般情況下啊，在路上會遇到一些自行式房車，都是以c型房車為主，B型房車也有很多，但是一般都比較隱秘一些，有時候看不到，但是會有很多，房車主要是租的為主，現在走川藏線已經沒有什麼難度了，基本上什麼車都可以走了，只要你不下道走穿越路線！我的房車在2015年走過了越野天堂（丙察察）川藏公路應該不在話下吧，您可以自己看看第一張照片是我的車，後面的是我推薦的房車。

跑盤山路肯定是小型床車最適合，其次是中大型床車和中小型拖掛房車，再次是中小型一體房車，最次是大型一體房車和中大型拖掛房車，這很車身長短和轉彎半徑直接相關，在哪裡都一樣，青藏高原海拔高，夏利。qq，奧拓，不耽誤跑，長城大皮卡，國產的絕對牛。

㈥ 出口澳洲的國產房車啥樣配泥地胎能越野可睡4口人，售價15.98萬

對於很多越野老炮而言，駕駛愛車征服一段又一段的復雜路況僅僅是越野生活的一部分，通過路障抵達目的地後與兄弟把酒言歡、與家人共享時光才是他們心中越野的真諦~然而，在野外想要給兄弟、家人一個不錯的休息場所，還是比較難辦的，支頂帳篷、擺上桌椅再鋪上一張野餐墊也許就是全部，但這對於顧家又顧兄弟的越野老炮而言顯然是不夠的，這時候就需要一輛能吃能睡的越野房車了，比如今天要給大家介紹的這款康派斯越野拖掛房車。

最後補充一點，這款房車完全是由國內廠家設計生產，各方面條件進藏都沒有問題，之前采訪到一位越野愛好者，經常拖它走川藏。而且早在幾年前這款車型就已經熱銷澳洲，深受澳洲消費者的喜愛。好啦，這期內容就是這些啦！咱們下期再見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 越野圈裡，令人尷尬的問題有哪些

車友圈的基本矛盾是什麼？日益增長的車的檔次和落後的對車的認識。做為親朋圈裡一個「玩車的人」，經常能碰到一些不好回答的問題，有時尷尬症都有點犯了。不信？來，我們排排坐來一起看——

1「你這車能跑多快？」

總有人曬追尾「戰勝」的照片，好像他沒跟著嚇一跳，沒跟著搭功夫，追了別人不花錢一樣。只有破到極限的車，才能無敵於剮蹭界，但是咱不能把「潑皮牛二」當偶像！

7總結

達喀爾賽場上有一個現象，不算那些頂尖職業賽手，那些自帶干糧的選手，賽摩托的30來歲，賽越野車的40來歲，賽卡車的50來歲

後勤的、開越野房車跟著鼓掌的，都是退了休的老頭子！

越野其實很磨性子，越老你就越喜歡。

㈧ 房車中的「越野之王」，賓士全地形越野房車，網友：別看大G了

引言：一說到自駕游，很多人首先都會想到西藏，確實，對於旅遊愛好者來講。詩和遠方都不能少。然而，要想去到西藏，對於車子的考驗是極大的，所以普通的房車，對於西藏復雜的地形以及惡劣的環境，想想都膽怯。

總結

對於這么一款多功能的房車，並且還有這么牛X的越野能力，可以帶你去到任何想要去的地方，不會因為道路或是環境的因素而受到限制。對於喜歡越野和旅遊的網友來講，它就像是房車中的愛馬仕，你值得擁有。創作不易，喜歡的老鐵請收藏、轉發，謝謝支持與觀看！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 探秘man越野房車工廠，看看這些陸地上的移動別墅是怎麼製造出來的

房車定義：參照GB/T 3730.1-2001旅居車、半掛車和掛車的定義，房車歷史本是由大篷車得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅A型和B型。
自行式A型房車是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足生活娛樂等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是板式傢具，很結實，適於短途旅行，還有商務談判商務接待等用途，通俗講就是麵包車。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有滑移艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為五輪拖掛，在國內稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可折疊帳篷房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。
移動別墅A型和B型在穩居時間和季節性上有區別。。

㈩ 在國內自駕游買房車好還是越野車好

國內自駕游買房車更勝於買越野車。
一、房車旅行的自由度更高
旅行目的地、移動路線、逗留時間表的設置權都在自己手裡，這一點，自駕的越野車或轎車都一樣，自駕越野車或轎車必須找旅館，還要到餐廳解決口腹之慾，房車它不僅是出行的最主要交通工具，還是跟隨我們移動的蝸居。
二、不必每天整理行囊
長時間旅行大家的私人行李都不少。我總共帶了大、中、小三件：一個拖箱、一個背囊、一個只裝單機單鏡的小攝影包。拖箱里頭除了衣物日用品，還有我的相機腳架和一個備用的輕便背囊。以往入住旅館，每晚都要打開拖箱翻撿衣物用品，第二天早上又必須重新收拾裝箱。
房車的第一天將衣物、文具、洗漱用品、日用品、食品分類安頓好，把騰空的拖箱塞進車廂後尾的貯物間，不用每天重復開箱、裝箱，省了不少精力和時間。每日離開房車外出時，只要帶上攝影器材和必要的戶外用品就可以了。
三、趕路不誤用餐，起居更有規律
因為有足夠的食品貯存空間，每日的早餐完全符合營養均衡、隨意可口的標准。至於午餐，不僅無需因為趕路而延誤，還可以適時縱容一下自己，挑選一個養眼、養心的地點停車，可以就近在菜市場買菜，讓簡單的食物變得富有情趣、令人回味。
四、閑適之外的柴米油鹽也一起搞定 房車自駕游，它不僅是出行的最主要交通工具，還是跟隨我們移動的蝸居。
蝸居的空間雖然有限，但床鋪、桌椅、廚房、餐具、冰箱、儲物櫃、衛生間等等等等一應俱全。也就是說，有了房車，等於擁有了一間貼身移動的客房、廚房和餐廳，食、住、行全部搞掂。
五、房車通過性不低於越野車
一般房車體型較大，輪胎相應也比一般的轎車越野車大一些，所以房車的通過性不會低於越野車，真正的越野車是挑戰一些極限路況，追求刺激的，並不是自駕游用的，所以自駕游房車更適宜。