合資最新款皮卡車
㈠ 20萬家用怎麼選，合資皮卡之間的較量
如果您有20萬元的預算，又想拉貨又想兼顧城市通勤，那麼皮卡車型會是您的不二之選。近些年，越來越多的皮卡車型進入到國內市場當中，這一領域不再是進口車型一家獨大，慢慢合資品牌車型也推出了多款皮卡車型，那麼今天我們就來為大家推薦兩款合資品牌的皮卡車型，鄭州日產納瓦拉和五十鈴D-max。
6擋手自一體變速箱
D-max採用的是1.9T渦輪增壓柴油發動機搭配6擋手自一體變速箱，最大功率120kW，360N·m。在最大扭矩方面要強於納瓦拉，這要得益於D-max的這台柴油機，不過雖然滿足了國六排放標准，但是在國內的一些城市當中，柴油版車型的局限性更大。
總結
總體來說，這兩款車型的在外觀、內飾、空間方面各有千秋。同為硬派皮卡車型，均配備了四驅系統，它們的越野性能也一樣硬核，但是皮卡起初作為注重功能性的車型，載貨能力等諸多功能性才是評判好壞的標准，不過現如今皮卡車型已經不是之前只注重載貨的工具車了，對於國內消費者來說，滿足在城市駕駛的需求也是很重要的。這一點納瓦拉為消費者提供了汽油版本，相比於D-max更加適合各類人群。現在對於皮卡車型可能更多的是作為SUV的拓展車型，無論是改裝房車還是改裝重度越野車可能才是現在皮卡車型的最終歸宿。如果您要是有20萬，買一輛皮卡一起去浪跡天涯吧！
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㈡ 哪一款皮卡車的實用性最好
國內皮卡基本可以分為三個檔次
F150，公羊之類的就暫時不在討論范圍了
一、回本利器 價格7到10萬
代表產品 長城風駿5 江鈴寶典 江西五十鈴瑞邁，這類產品的特點是發動機與五十鈴不老神機4jb1有很深的淵源，內外飾簡單，配置比較低，主要是工地使用，干臟活累活的，談不上什麼舒適性，沒開柴油車的會讓人覺得是在開拖拉機，空載坐後面考驗腰力……
二、宜商宜家 價格10到15萬
代表產品 風駿6（地位已逐漸被風駿7取代）域虎 鈴拓 大通T-60，主要客戶面向個體工商戶，部分企事業單位，對駕乘感受有一定要求，內飾向SUV靠攏，外形尺寸也更大一些，會在nvh下功夫了。
三、追求個性 價格15萬以上
代表產品 Dmax 納瓦拉 長城炮 域虎9
Dmax 搭載最新五十鈴4JJ1柴油發動機，最大扭矩430牛米，愛信自動變速箱（據說與豐田海拉克斯同型號），是國內第一款合資自動擋皮卡，最大的賣點就是耐用，五十鈴輕卡百萬公里無大修有口皆碑。另外此車深受越野愛好者青睞，泰國改裝件一大堆，改裝潛力不俗。
缺點：內飾塑料感太強，精緻感不足，配置也比較齋，發動機雜訊和振動有點大，隔音不好。
納瓦拉 2.5L的自然吸氣汽油發動機，配7at變速箱，汽油機皮卡怠速nvh優秀，日產的可靠性也是沒有問題的，座椅舒適，懸架比較軟，空載就有不錯的舒適性。目前主要客戶位企事業單位和北京5環外的無牌人士，汽油皮卡不需要搖號。
長城炮和域虎9可以放在一起說，目前兩款車還沒有正式上市，只是在上海車展亮個相，共同點是都採用了ZF的8at變速箱，精緻的內外飾，豐富的配置，將自主品牌乘用車的特點充分發揮在皮卡上。
沒有開過對動態性能就沒有發言權，不過開過哈弗h9（與炮同平台）和域虎7可以大概推測到會有優秀的nvh表現，轉向、操穩、制動這一塊我更想看看長城炮的螺旋彈簧版本的表現。
10到15萬的自動柴油皮卡，建議題主看看江西五十鈴鈴拓和大通T60噢。
㈢ 20萬內合資皮卡推薦---江西五十鈴D-MAX貴陽地區最高優惠0.5萬
【探店】些年，越來越多綜合素質優良而且價格親民的皮卡車型出現在國內消費者面前，它們骨子裡都有著狂放不羈的DNA，每一個都是翻山越嶺的好手，同時也能滿足日常代步出行的需求。由於皮卡車型在國內仍是小眾之選，購買它們便意味著獲得了與眾不同的多彩生活。
江西五十鈴是以皮卡車型作為主打產品的車企，D-MAX則是該品牌的「明星級」皮卡。出眾的低扭表現是D-MAX作為硬派皮卡在同價位皮卡中最大優勢，最新款車型修改後的內裝較之前時尚高檔了不少，四驅版又有差速鎖加持，D-MAX無疑是20萬內產品力最強的皮卡車型之一。
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㈣ 皮卡解禁大潮襲來，這些合資合作皮卡哪款更適合你
2019年已經過去了，對於國內車市的整體而言，這一年依舊很艱難。雖然造成車市寒冬的原因多種多樣，但車型領域細分化、功能細分化則是改變現有狀況的首要條件。在這一年中有一類車型異軍突起，那就是皮卡。其實皮卡在北美等地區是定義為家用多功能車的，只是因為國內對車型分類的政策限制，造成了使用的壁壘。還好！皮卡解禁的動作在不斷加快，更多的購車者選擇皮卡已經成為不爭的事實。
寫在最後：
可以看到長安凱程皮卡的產品線雖說現在沒有那些老牌合資皮卡的豐富，可實力與高度已經展露無遺了，滿足中國及歐洲的雙重標准會讓長安凱程F70走的更遠更廣。就在筆者想怎樣聊聊2020年皮卡會有什麼發展態勢的時候，忽聞繼石家莊、濟南、秦皇島、唐山全面解禁皮卡城市限行規定之後，重慶、南昌、寧波、吉林又加入解禁隊伍！新年初始便以一劑強心針打入了皮卡市場，想必這一年會更加的精彩啊。如果說2019年是中國的皮卡元年，那麼2020就是蓬勃的開始。
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㈤ 媒體評選2020十大皮卡車型，第一名展演翻車，三款國內有售
第一果然是給到了特斯拉皮卡Cybertruck，這是去年最熱議的車型了。除了續航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超過6噸等亮點，更大的亮點是其車體抗擊能力，能達到防彈級別，盡管在展演的時候翻車就是了。
看了這十大皮卡，都是別人家的，漫哥坐等國內皮卡有生之年能上榜。
|圖片素材來源網路?|
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㈥ 合資皮卡車有哪些
福田薩普征服者本人就有一輛，我是11年底買的12.8萬(新疆買的)。據我了解目前國內能進城不被限制的皮卡只有福特的"猛禽"F系列，不過最便宜的好像都是三十多萬，非常霸氣。
㈦ 專為老百姓打造的合資皮卡！車長超5米2，心動了嗎
說到皮卡，如今隨著皮卡車的解禁，國內出現了越來越多皮卡車的身影，在皮卡車中大致分為兩類，一類主打實用性，像長城風駿；一類主打娛樂性，像福特猛禽，不過對於普通消費者來說，還是以實用性為主，接下來要說的這款車，也是主打實用性，它就是來自於鄭州日產的皮卡——納瓦拉。
日產納瓦拉號稱是日產專為老百姓打造而來的皮卡車型，作為一款合資皮卡，價格上較為親民，並且該車還配備了前置後驅和前置四驅兩種車型，作為越野使用也不遜色。
這就說到了該車的動力性能。納瓦拉搭載的是滿足國六排放的2.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為193馬力，峰值扭矩為245牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是5擋手動和6擋手動變速箱，從動力數據上來看，更貼合越野的風格，能夠為你帶來更大樂趣的駕乘體驗。在底盤轉向上，該車採用的是非承載式車身以及為運動而生的雙叉臂式獨立前懸架，且納瓦拉的接近角31°，離去角26°以及最小離地間隙218mm，這樣可以讓納瓦拉能夠輕松應對各種復雜路面，大大提升了該車的越野性能。
從外觀上來看，納瓦拉的整體造型和途達有著幾分相似之處，採用了北美設計師之手，整車的外觀充滿了肌肉的美感，彰顯出魁梧大氣的一面。前臉的進氣格柵與兩側的大燈相連接，營造出貫穿式的設計感；車身側面造型較為簡約，但又不失硬派氣息，尾部大燈採用了豎向排列，採用了越野車的特性，並且車廂內部空間也是非常的大，裝載能力一流。
進入車內，納瓦拉的內飾和外觀保持了高度的一致性，車內採用了大面積硬質塑料和粗壯鍍鉻飾條的點綴，看起來很是硬派，並且座椅採用了日產真皮包裹，舒適性一流，在配置上，全系標配雙氣囊、ESP車身穩定系統、ABS防抱死以及剎車輔助等常規配置。空間上，納瓦拉的長寬高分別為5266*1850*1790mm，軸距為3150mm，近5米3的車長加上超3米的軸距，讓其乘坐空間更為寬敞。
總的來看，作為一款合資皮卡，日產納瓦拉各方面表現都非常不錯，不管是家用還是拉貨，亦或者越野，都能夠輕松勝任。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。
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㈧ 皮卡車又上新！即將上市的三款車型中你最期待哪一款
2020年，長城炮誕生，不斷上升的銷量為沉寂多年的皮卡市場帶來曙光。原來不是皮卡不好賣，只是主機廠做了皮卡，命名不正確。看，長城槍不僅僅是製作得當，不僅改變了過去皮卡車「辛苦」的形象，還有很多版本，可以滿足各種人群的需求。更何況叫「炮」還這么霸氣！
動力部分，上汽黃牛將配備2.0T柴油發動機，最大馬力218，峰值扭矩500 Nm。有趣的是，上汽牛後期還會出現2.0T汽車機、純電力系統、插電式混合動力系統等動力系統。皮卡市場掀起了一股新潮流。盤點一下最新的三輛皮卡。你喜歡誰？
總結：如今，皮卡已經成為汽車市場的新增長點，汽車公司也看中了這個機會，不斷發布新的皮卡，讓消費者有了廣泛的選擇。
㈨ 不到20萬的合資自動擋皮卡！日產納瓦拉新車開啟預售
國內皮卡市場雖然一直受到政策限制，但依舊有著不小的粉絲群體，對經常拉貨和喜歡長途旅行的人來說，皮卡實用性也遠高於SUV車型。但無奈如今中國市場中大部分皮卡車型更側重於工具屬性，缺少一些家用車的舒適，用戶可選的產品也並不豐富，而鄭州日產納瓦拉便是其中之一。近日，我們從鄭州日產官方處獲悉，納瓦拉國六版AT車型預售正式開啟,預售價格19.98萬元。
從家用角度來看，自動擋皮卡受歡迎程度肯定大於手動檔，也更符合家庭的日常使用。而新增的日產納瓦拉車型也將搭載原裝進口的JATCO7擋手自一體變速箱，動力上依舊搭載QR25發動機，最大功率達140千瓦，最大扭矩達235牛·米。
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