日產皮卡v6

A. 納瓦拉的前輩，日產Frontier皮卡，16年未換代卻配最新V6引擎+9AT

日產的皮卡可以說是中國人們的老朋友了，最早的日產D21，是最早進入中國的進口皮卡之一，也成為了國產皮卡相繼模仿的對象，之後的D22皮卡則在東風和鄭州進行了合資生產，直到現在依然掛著日產和東風的標志穿梭在大街小巷，而代號為D23的納瓦拉也如約合資國產，不過北美的消費者就沒那麼幸運了。

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B. 本田CR-V首推皮卡版，換裝3.5L V6發動機

我們都知道東本的CR-V在前世界的發展相當的不錯，在中國市場也是一樣，而本田也正式看好了這樣的一個契機，對CR-V進行了不能斷改進，從目前的終端效率上看還是非常不錯的。但是僅一台SUV版本確實讓本田看起來略顯不足。所以研發新車型才是本田的當務之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，這款車不僅能夠保留皮卡的那種實用性，也增加了這款車的時尚的元素，所以很可能這款車將成為本田全新的增長點。

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C. 低配都是V6雙渦輪引擎，最大有672扭矩，這車聽名字就很「硬漢」

很多人都說，大部分男士與女士對於汽車的認知是不同的世界，對於女士而言，它們喜歡的僅僅是外觀設計出彩，且好開就行。但是男士對於汽車都或多或少有著一定的情懷，因此在汽車市場也誕生了不少經典的代表，例如斯巴魯的BRZ、三菱EVO、豐田銳志、大眾R36亦或者是馬自達6等等。這些車型當中雖然有些在國內市場進行了停產，但是喜歡的它們的人以及追求它們的人依舊不在少數，在二手市場算是很好的「香餑餑」。

總的來說，雖然福特猛禽光聽這個名字就覺得很硬漢，但也註定是一款小眾車型，不過猛禽在皮卡界所達到的高度也並不是沒一款車都能與之抗衡的，喜歡它的人可以是愛不釋手，不喜歡它的人覺得它就是一款大皮卡，沒有啥特殊含義，那麼你們大家對於猛禽的認知是怎麼樣的呢？

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D. 皮卡能有多奢華V6渦輪增壓、全車碳纖維，百公里加速7.9秒！

提及皮卡，除了近期大熱的長城炮以外，福特猛禽F-150算是不少車迷心中想入的首選皮卡了。它擁有美式的肌肉感，呈現出硬漢性情。內飾配備上也同樣用心，不亞於狹義乘用車。再加上3.5TV6渦輪增壓發動機的搭載，令人垂涎不已。

在此之前，CarlexDesign也曾對賓士X-Class做過改裝。採用了賓士S650同款前進氣格柵、輪轂，整車內飾採用了賓士邁巴赫同款NappaPorzellan高檔皮質包裹，堪稱皮卡中的邁巴赫。

這一次的改裝，你喜歡嗎？（文/審：青檸）

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E. 配3.5升V6+9AT，本田全新硬派皮卡，想與猛禽爭一爭！

說實話，對於大部分男同胞來說，大概一生都想擁有這兩類車，第一為硬派越野車，這里所指的並不是所謂的城市SUV，它們能越野？說笑吧！其次就是皮卡了，能「肆無忌憚」又能「暢行無阻」，可以說這就是一種情懷吧！所以今天我就和大家來分享一款全新的皮卡，它就是2020款本田Ridgeline，已經正式亮相開始銷售了。

說到這里你是不是也有點心動了？很遺憾由於各方面的原因，這款皮卡目前還沒能引進國內，但是隨著國內多地相繼對皮卡解禁，可見皮卡流行已是大勢所趨，而本田自然也是不會放棄中國這個大市場的，所以我相信在不久的將來Ridgeline肯定會來到我們身邊，那時候你只要准備好錢就行了。

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F. 日產發布Frontier皮卡，下一代將搭載新V6發動機，納瓦拉會有么

日產發布了全新2020款皮卡車型Frontier，這次的升級僅是外觀方面的升級，但據日產透露為了提升產品力，日產將會在下一代車型上搭載全新研發的動力總成，主要針對3.8升V6發動機進行改造，相比於此前的2.5升直列四缸發動機，多出49匹馬力，達到310匹馬力，傳動方面也有所提升，將以九速自動變速箱取代現在的五速自動變速箱，後驅仍然是標配，但四驅可能還需選裝，如果這個動力要是裝在納瓦拉上就更好了。（圖片來自外網）

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G. 日產旗下又一款硬派越野車，標配V6發動機，引進國產替代途達

日產旗下又一款硬派越野車，標配V6發動機，引進國產替代途達？

在硬派越野車領域，日產汽車是很有發言權的，在專業玩家的眼中，日產途樂絕對是一款值得下手的硬派越野SUV。除此之外，日產還在中國市場專門推出了途達車型，這款車雖然是基於日產納瓦拉皮卡車平台開發而來，但是日產途達的性價比算是比較高的，在20萬左右的價格區間當中，日產途達完全有實力對抗哈弗H9，畢竟都是分時四驅帶有差速鎖。

可惜日產途達的銷量並不景氣，作為鄭州日產旗下的主打車型，途達的銷量遠不如日產奇駿。其實硬派越野車的市場需求正在變大，近些年中國越野愛好者增多，從一年一度的阿拉善英雄會就可以看出，參加的人員和車輛都是爆發式增長的，2019年的阿拉善英雄會直接吸引了超120人參與，超40萬台車進場，由此可見越野車市場大有可為。

問題來了，你覺得這款日產探路者比途達好嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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H. 本田打造的硬氣皮卡！霸氣前臉配貨斗，搭載四驅和V6動力

中國汽車領域中賣得最好的車是什麼車，大家肯定知道是日系車。日系車不僅品質不錯，保值率還高，銷量始終排在前列，不管是轎車還是SUV，都是銷量榜上的常客。但說到皮卡車，幾乎很少能看到日系的車型，更別說進入銷量榜了，難道日系不會造皮卡車嗎？

升級之後，Ridgeline的動力更強，配備了3.5L的V6引擎，搭載9速變速箱，最大280匹馬力，和以前的四缸動力相比，性能提升的不是一點半點。最主要的是，這台皮卡搭載本田特有的智能化四驅系統，並且具備四輪獨立懸掛，這種配置在同級別是絕無僅有的，有了這么強悍的配置，Ridgeline也可以在皮卡界有更強的競爭力了。不過價格依然是最關鍵的因素，如果進入中國市場的話，價位太高肯定會影響銷量。

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I. 首款自主3.0T V6皮卡北京BJ80皮卡版專利圖曝光

北京汽車在越野車領域也是舉足輕重的一個廠家，之前推出了一款從北京BJ40魔改而來的北京F40皮卡，相當於把後排座椅和後備箱拆除後變成貨箱，搖身一變就成了皮卡。而最近，根據北京BJ80魔改而來的皮卡專利圖也被曝光，從思路來看，應該和北京F40走同一路數，直接把BJ80的後排和後備箱變成皮卡的貨箱，而且還分為了單排和雙排皮卡。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
最近曝光的是雙排皮卡車型，從車頭到座艙的部分，基本上與在售的北京BJ80一模一樣，方方正正的造型、五孔進氣格柵、圓形大燈等等。只不過在細節部分稍有修改，比如前大燈和後尾燈加裝了護網，發動機艙蓋設計了進氣孔，看上去非常有軍隊的風格。另外值得注意的是，在副駕駛A柱上方還加入了一個圓形孔位，我們猜測可能是為了特殊的軍事裝備保留的。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
車身側面就變成了標準的皮卡樣式，但從後排車門與車輪的位置可以看出，這款雙排皮卡的軸距明顯是加長過的，後門還留有SUV版的輪拱位。貨箱部分帶有防滾架，但整體長度很短，載人空間明顯大過載貨的貨箱，所以這款皮卡如果量產並且民用，應該也是一個大玩具的定位。後杠中部還加裝了拖車鉤，預計這款車也有一定的拖拽能力。底盤部分從專利圖來看，應該也會繼承SUV版的螺旋彈簧多連桿後懸架。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
而之前還曝光過一款單排皮卡，B柱之前保留SUV版的造型，B柱之後就變成了皮卡的貨箱，從整車的比例來看，單排皮卡的軸距應該與SUV版相同，沒有加長。而且貨箱與座艙是一體式車身。
北京BJ80單排皮卡專利圖
與單排皮卡同時曝光的申報圖，還有一款快速反應車，幾乎可以稱為北京BJ80敞篷版，除了保留前風擋，後部車窗全部取消，車頂採用了支架支撐，也是可拆卸的。尾門上的外掛式備胎被保留，整車感覺相當戶外。
北京BJ80快速反應車專利圖
由於是專利圖，動力部分的信息也尚未明確，不過在快速反應車的動力信息中，有一台2.3T發動機，而現款北京BJ80搭載的也是一台2.3T發動機，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，可以作為參考。但近日這款車的動力信息中又增加了一台3.0T的V6發動機，這台發動機在北京BJ80新車型申報圖中也出現過，代號為6G30TQY，由無錫五菱動力機械有限責任公司柳州分公司生產，該發動機最大功率206kW，最大扭矩420N·m。網上關於這款發動機的信息很少，缸徑為86.4mm，行程為85mm，排量2990ml，雙渦輪增壓系統配合上電噴，屋脊型燃燒室，並且滿足國六B排放標准。
總結：從整車的風格和實用的設計造型來看，這款由北京BJ80魔改而來的皮卡應該是面向軍隊開發的，為了特殊的軍用目的，預計不會對民用市場開放。
但重點是動力部分非常吸引人，因為這是一台可以搭載在硬派越野車或者皮卡上的3.0T V6發動機，雙渦輪增壓並且滿足國六排放標准，這在國內應該是異常少見的發動機。如果五菱研發的這款發動機可以像沈陽航天三菱、江西五十鈴的發動機一樣供其他皮卡企業使用，加上長城自主研發的代號為GW6K30G的3.0T直列六缸發動機，那麼未來的自主旗艦級皮卡動力巔峰又會有新的突破。
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J. 大眾全新商務皮卡！配V6發動機，網友：這內飾真高級

近幾年大眾一直以家用SUV，MPV和轎車為主，基本沒看到大眾推出過皮卡車型，但是近兩年皮卡車型在國內的熱度日益增高，因為皮卡車型有很強大的實用性，不僅可以拉貨，也可以用於家用和越野使用，同時也能夠滿足自駕游需求，基本是SUV，MPV和轎車的綜合體，所以近期大眾推出了全新商務皮卡車型，命名為Tarok，車型定位為中型皮卡，並且主打商務領域皮卡。
大眾Tarok皮卡
車型整體外觀依然有非常濃重的大眾家族式設計，但是整體增加了很多流行元素，首先前臉依然採用了貫穿式進氣格柵設計，但是鍍鉻裝飾條由貫穿式燈帶代替，整體的點亮效果非常突出，有很強的辨識度，詮釋了高級感，豪華感，時尚感和年輕感，但是在下唇依然配備了硬派越野的外防撞梁，說明車型並沒有完全丟掉硬派越野的理念。
車型整體側身非常運動流暢，採用了一條腰線貫穿整個車身，並且連接了前後尾燈，車型的整體感非常突出，整個尾部採用了貫穿式尾燈設計，並且運用了高級感非常強的黑色鍍鉻鋪底，整體的點亮效果非常強，非常有辨識度，同時尾部也配備了外防撞梁。
車型標配全尺寸大天窗，標配行李架，並且還有高級的尾箱蓋，整體更像一台大型SUV，並且運用了大量的配色撞色設計，彰顯了車型的流行元素，彰顯了車型的年輕感和時尚感，所以可以看出這款皮卡車型主要面向年輕消費群體。
這款皮卡車型，不僅具備強大的商務能力和家用能力，同時也配備了全面的越野能力，首先後排座椅支持放倒，能夠更大面積的擴充整個後備箱空間，其次，車型配備了強大的硬派越野四驅系統，還是非常有競爭力的，同時提供了汽油和柴油版本。
總結：皮卡車型熱度越來越高，很多消費者在選車時都更傾向於皮卡車型，主要看中皮卡車型的綜合能力，這款全新的大眾皮卡整體的競爭力非常強，品牌力和產品列非常突出，還是非常值得期待的。
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