德國人最喜歡的越野車

⑴ 大眾是國人的最愛，那德國人最愛什麼車

現在國內出現了很多汽車品牌，但如果要論在人民群眾當中的影響力和整體實力，人們最愛的還是大眾汽車。人們對它的評價就是結實耐用，還特別經濟省油。最早的是大眾捷達還有桑塔納，因為品控好，後來被用作警車、計程車，還有駕校的教練車，也成為了老百姓買車的首選。那麼問題來了，國人這么喜歡大眾車，德國人都買什麼車呢？知道答案之後，讓人覺得慚愧。

⑵ 德國人都買什麼車德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

提起德國汽車，我們大家都不陌生，它在在中國市場始終占據著舉足輕重的地位，像普通品牌有斯柯達、大眾等，豪華品牌有賓士、寶馬、奧迪和保時捷等。其中，大眾它是我們國內銷量最好的品牌，而斯柯達也是比較受青睞，賓士、寶馬和奧迪就更不用說了，它們都是國人最喜歡的豪華車品牌。那麼，這些汽車品牌它們在德國的銷量如何，是否也是德國人的最愛呢？根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

結語點評：從德國本土汽車銷量排行榜可以看出，在德國人眼中，德系車的品質是比較高的，而反觀日系車，它在我們國內比較受追捧，可到了德國卻是不受待見，甚至是遭人嫌棄。而從另一個角度，我們可以看出，不管是哪個國家，國產車要想得到國人的認可，沒有品質是不行的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 德系車是國人的最愛，那德國人平常都買什麼車呢

現如今，中國的汽車市場是非常火爆的，現在大部分人們都是是一家一輛車，而在中國汽車市場中占的比較大的一部分是德系車，咱們國人都非常喜歡德系車，不是沒有原因的，他們對機械性能有著特殊的喜愛，他們對汽車的地板，和駕駛感受，反觀德系車的品牌有大眾系列的奧迪，斯柯達，賓利，保時捷，這幾個品牌都屬於大眾的公司，除此之外還有別的公司，賓士寶馬。 而在美國則是喜歡大排量的車型，還有大的外觀，例如福特的猛禽和凱迪拉克的總統一號，還有林肯等等無一不是大排量大外觀，然而在最近幾年美國人對汽車文化也有所改變。

⑷ 30萬到50萬的越野車（或者suv）我該買什麼進口聖達菲、別克恩克雷怎麼樣

具體說說路況怎樣，我指的是是否是鋪裝路，路的質量如何。因為僅僅是山路的話，這價位的許多SUV都能夠勝任。
還有，不知你的用車環境如何，比如油品質量、維護便利性等都要考慮。同時，車的用途是什麼呢？家庭用、公務用，或二者兼之？
現代的聖達菲空間大，V6發動機動力也足夠，基本可以勝任多種情況。
別克昂克雷是這個價位里頭最舒適的！不管是國產的奧迪Q5，還是50W打上的賓士GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不擇不扣的美式SUV，座椅像家裡的沙發一樣舒服，別克獨有的靜音技術保證車廂足夠安靜，比奧迪Q7還要安靜很多！BOSE音響表現也不錯，總而言之這是一款基本上擁有美國車的優點的SUV。
LZ既然給出兩個選擇，我個人推薦昂克雷。昂克雷在舒適性、安全性上優於聖達菲，聖達菲的優勢在於用車的經濟性，以及車價。
至於其他車型，奧迪Q5，我覺得這車科技含量是高，但奧迪的做法很讓人反感，加價！
豐田普拉多硬漢型，空間大，越野能力強，但公路性一般，舒適性也不及其他城市SUV。如果沒必要，不推薦。
豐田漢蘭達，普及率很高的車。車內空間大，舒適性好，問題是懸掛太軟。買它不如買昂克雷。

最後，是我的話就買昂克雷。享受生活的車
其實維拉克斯比聖達菲更高級，空間更大，如果純粹的按照空間對比，維拉克斯的對手將是寶馬X5之類的中大型SUV，3.8升V6發動機最大功率260匹，看了下數據，個人感覺這是一台典型的公路SUV。不過，我參照了不少測試媒體的評價，都認為維拉克斯的舒適性相當好（我沒坐過，不敢說好壞），舒適性能比肩雷克薩斯的RX系列，要知道他只賣不到45萬的價格。
而德國的三個品牌，這價位基本只有奧迪Q5，寶馬X3和賓士GLK。三者中，國內賣的話，X3已經換代了，要等今年下半年才有新車，Q5要排隊（除非加價），賓士GLK各方面性能最均衡，特別是舒適性是三車最好的，有一定的越野能力！但毫無疑問，除了國產的Q5外，要買到配置不錯的幾輛車，都要60W以上，而且他們只是中型SUV（勉強吧，德國人不像日本人，喜歡將車造的很大），空間不及維拉克斯和昂科雷。
總的來說，我個人還是維拉克斯和昂科雷是比較適合你的情況。兩車配置相差不算大，但昂科雷更貴，精英版52W左右，旗艦版要近60W。
最後我的經驗，昂科雷很舒服，沒開過但坐過，真的是享受！

⑸ 德系車技藝精湛，為什麼德國人自己卻喜歡開其他品牌的車

不是這樣的，德國大部分人還是喜歡德系車，因為他們知道：德系車的設計理念是把安全放在苐一位的，與其他國家生產的車相比安全系數較高。到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

德國人大部分應該也開的是本國品牌的車，但是每個人的需求不同，就會有不同品牌的購買，每個國家只要是開放的，能夠引進其它國家的車輛，那麼這個國家就會有多樣性的汽車種類，因為大眾的需求不同，而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

至於說德國人喜歡開其他品牌的車，這句話有問題，要經過的市場調查，有嚴謹的數據才能這么說。

⑹ 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

Kfz.B20

而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。

⑺ 人喜歡開外國車尤其是德國車，那麼德國人都開什麼車

德國人買車比較注重實用性，而且特別偏愛德國生產的車型

⑻ 5款全球知名度最高的越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了

對於很多喜歡玩車的朋友來說，內心都有一個越野夢。夢想開著自己的dream car去突破極限，去探索未知的領域。當然工欲善其事，必先利其器。沒有一台出色的裝備你自然不敢去深度探索。國內越野文化這兩年剛剛興起，而在國外已經發展了很多年，已經有很多非常出色的越野車。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野車，40歲能開上一款說明你已經很成功了，接下來我們一起感受一下！
NO.5?Jeep
在我小的時候，越野車不叫做越野車，而是叫做吉普車。可見jeep這個品牌在越野領域是多麼的深入人心，這個品牌完全是按照越野車的標准打造。現在市面上熱賣的jeep自由光，jeep自由俠都帶有越野的一點味道。而更高端的jeep 牧馬人更是玩越野圈裡比較常見的車型。牧馬人的外型幾乎滿足了我們對於越野車的傳統印象，整個造型非常有辨識度，從前臉大燈組合和前保險杠，輪眉都是經典元素，搭載的V6全鋁發動機，最大功率209kw，峰值扭矩347牛米，強勁的動力輸出，完全可以滿足越野愛好者的樂趣。關鍵是門檻還不高，算是很多車主越野生涯的首選車型。
NO.4 路虎
說起路虎，和我們剛說完的jeep還有關系，在1948年的時候，路虎衛士的推出表明了英國人對於jeep的態度，那就是我們也能造出堅固強大的越野車。多年來路虎一直延續著這樣的印象。2016年路虎衛士一度停產，如今全新路虎衛士卷土重來，用71年的歷史再次證明自己仍然是世界上最好的越野車之一。外觀方面還是經典的矩形造型，但現在曲線已經更加圓滑。動力方面還是提供2.0T和3.0T六缸渦輪增壓發動機，此外還有柴油發動機配置。最大功率最大可達293kw，峰值扭矩也可以達到640牛米，匹配8速手自一體變速箱，而且配備了四驅系統。但總之不管怎麼變，衛士的越野能力都毋庸置疑，在路虎的車型矩陣中，衛士越野一哥的位置還是沒人能夠取代的。
NO.3 賓士
說起賓士大G，可能它算是越野車中曝光率最高的車型，無論是品牌口碑還是該車的硬核實力都非常突出，而且大G在被網紅熱炒後，更成為了一款明星車型，擁有不少粉絲。很多明星都有大G雖然他們不一定開著它去越野。也許是大G太火，導致很多人都忘記了它其實越野性能也同樣強大。強勢的產品架構，機械差速鎖的配置讓它擁有更為出色的越野性能，當然耐操程度雖然不及那些傳統車型，但是賓士G級穿越大多數地形都是有其硬實力的。賓士大G外型方盒子的造型已經深入人心，重點是動力方面換裝了4.0L的雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米。加上賓士AMG Perfomance 4MATIC四驅系統。當然賓士G級的柴油發動機更是車載柴油發動機的巔峰，所以賓士G級是一輛既可以城市駕駛又能陪你越野沖鋒的神車。
NO.2 悍馬
說起悍馬，人們想到的第一印象就是軍車，確實在戰場上，悍馬為美軍立下了汗馬功勞。而在民用市場，雖然悍馬已經淡出市場多年，但根本不用懷疑它的越野能力。悍馬H2就繼承了悍馬家族標志性的前臉，外觀就透露出一種不同尋常的霸氣，曾經跟H2有過親密接觸，這輛車之大真的是突破了之前對於越野車的想像。空間非常寬裕。當然這輛車最大的有點還是耐造，畢竟在戰場上時，會遇到各種復雜的地形，悍馬都能在這種情況下如履平地。當然悍馬H1也是一款非常經典的車型，在悍馬公司也佔有不同尋常的地位。
NO.1 烏尼莫克
說起這個名字可能有些人會有點陌生，它其實也來自賓士，而且是一款非常強大的多用途越野車，這款車的造型看起來有些笨重，高聳的造型讓這輛車看起來就如同一個移動城堡一樣。好處就是離地間隙非常高，輪胎可以控制充氣和放氣，這樣無論是沙地還是碎石地，哪怕是涉水它都完全不怕。應對各種復雜地形都是駕輕就熟，內部空間分區很合理，類似房車。目前在國內的很多短視頻平台，已經有車主購買了這輛車，真的是讓人很羨慕。
以上就是5款在全球也名副其實的越野車型，你的dream car是哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 德國人最喜歡的汽車品牌

應該是大眾，甲殼蟲當年幾乎是人手一輛，途安更佔到了全歐洲MPV車型市場份額的50％，帕薩特連續很多年被評為歐洲最適合家用的汽車，大眾商用車更是隨處可見，高爾夫全球銷量前四……可見大眾汽車在整個歐洲的地位，更不用說在德國了。德國政府在1960年專門制定了《大眾法》保護大眾公司，且不說歐盟一直反對《大眾發》，從此看出德國方面對大眾公司的重視。大眾是德國乃至歐洲最大的汽車生產商，是德國工業的中流砥柱，而大眾汽車以安全實用，價格低廉在德國人民心中佔有不小的地位，謝謝！