越野e族奇駿

① 奇駿與漢蘭達哪個好

如果你買V6 4WD漢蘭達我推薦，如果你買2驅，那就是凱美瑞。神車不評論，開的不是神就是S/B。。 爛路我推薦奇駿，40W以下越野性能最好。喝93#的油，吃的是粗糧。你去E族看看，SUV中，也就奇駿能玩玩，其他什麼RAV4 途觀沒一個敢去越野的。新勝達就是個垃圾，4WD系統與途勝一樣，就是個擺設，、而且千萬別買韓國車，你會後悔的。。。CRV 135的最低離地間隙，還不如歌詩圖呢，CRV就是個轎車，而且4WD更垃圾，壓根沒有脫困能力，還不如奇瑞瑞虎呢。

② 求給個推薦：適合自駕游的四驅車 我比較注重舒適性和操控性。自駕游當然也少不了空間性！省油更好

多少錢的？

介紹你個論壇
越野E族

你自然就會有答案了

③ 在不考慮油耗的情況下，牧游俠和途達，選哪一款好

簡單的說一下吧，這倆車作為越野工具都還不錯。

五十鈴全系柴油機，這個在國內有些城市是不給上牌照的。

TERRA和MU-X整體外形數據上區別不大，素車途達發動機靠後，接近角更大一點，底盤兩個車都曾被詬病，途達源於納瓦拉，歐版二代納瓦拉長軸（3.1米）曾有過斷梁事故，不過途達源於第三代納瓦拉，軸距為2850mm，顯然不是一個底盤了。牧游俠曾經因為底盤橫梁缺焊，行駛時底盤橫梁一邊焊上一邊忘了焊接（早期品控較差，現在不清楚）咣啷咣啷響，橫梁失去作用，這事在越野e族沸沸揚揚一段時間被屏蔽了。其實底盤形式兩車差不多，都是基於商用皮卡底盤，前雙臂後五連桿。

汽車

④ 漢蘭達和奇駿各自有什麼優缺點哪個省油一點我是家庭用 偶爾自駕出遊

奇駿能省一點油，區別在於價格，奇駿頂配的也就25萬左右吧而漢蘭達要40多萬，看你個人愛好了，買4驅的還是2驅的，基本沒什麼區別外觀不說了，我建議你買漢蘭達，不過要買4驅頂配的呵呵我朋友開一個很好，四驅也好比奇駿強很多，而且外觀大氣，如果30萬以下的選擇奇駿可以，能比rav4好一點，不過我還是看好rav4呵呵

⑤ 越野車有哪些性能好價格實惠的

看你想花多少錢了。十萬以內的獵豹帕傑羅不錯，成熟的平台和越野能力。二十幾萬的可以考慮RAV4，配置比較全。三十萬以上就可以考慮德國車了，想奧迪Q5、大眾途觀啥的都不錯。預算在八十萬以上推薦奧迪Q7，外觀大氣四驅能力和城市使用都很不錯，適合家裡用。一百五十萬以上可以考慮路虎攬勝運動，越野能力不錯。兩百萬以上，就路虎攬勝和賓士G55 AMG了。推薦賓士G55 AMG，很拉風，越野能力奇強。

⑥ 20w左右的suv應選哪個

可以選擇斯巴魯森林人，三菱帕傑羅，帕拉丁，北京現代，途勝，起亞獅跑，歐藍德。至於選擇問題， 從純越野角度說 傳統的純越野車的標志是「車架+整體驅動橋+四驅」。但隨著科技的發展，大量電子設備的應用，高端的野外SUV已經屏棄了這一公式。像路虎的攬勝，它就是採用的承載式車身，獨立的空氣懸架，但越野能力絕不容小視。對於25萬左右的的SUV這個公式絕對是真理！ 對於一輛野外SUV最為重要的是它的最大扭矩，特別是發動機低轉速下的最大扭矩。像世界最出色的越野車之一路虎的衛士，它在2000轉/分 時就可以釋放出300牛*米最大扭矩．從車體角度講，應該選擇接近角、離去角、離地間隙大、同等乘座數軸距短的車型。這些都是些硬的越野能力指標，是所有電子設備都無法提升的！ 中檔的野外SUV選擇還建議你選擇電子設備較少的車型。因為在惡劣的使用環境下，機械結構的鼓掌率遠低於電子設備！真正的越野車可靠性是高於一切的！這是從純越野的角度說的，從這個角度參照上面我列出的表格，比較符合的品牌有： 獵豹，帕傑羅，開拓者，特拉卡，帕拉丁，途勝這幾款當中，現在用的是排除法，進一步縮小范圍的話，開拓者和特拉卡相比較可以排除，因為網點少，車體重，費油，性價比很一般．接下來相比而言比較弱的是帕拉丁和途勝，前者是這幾款里性價比比較高的，但是整體來看並不是讓人很滿意，後者比較受人忽略，因為途勝比較平庸，居於越野車和城市SUV之間，說好聽點就是比較平衡．獵豹，帕傑羅目前是國內軍隊團級以上幹部的配車，性能是經受考慮的，價格也一直在降，建議做重點關注． 至於其他的車型，不再一一評說，我是比較抵制日貨的，CR－V剛獲獎，加上本田的售後服務網點，應該說是沒什麼大問題的，但是定位CR－V，已經說明了一切，它的定位就是城市行走，和越野無關，當然這么多朋友推薦也說明了問題，看樓主自己的喜好了． 另外一點建議就是，樓主可把25萬左的SUV車型數據表整理一下進行一個比較，然後把文章開頭我所提出的問題列出，對照數據表進行排除，可以把范圍定寬一點，沒問題．然後查詢相應品牌的4S店，這個你登陸品牌主頁一般都有各城市4S店列表，在對數據和資料有個客觀的認識以後，可以聯系你感興趣品牌的4S店進行試駕，程序很簡單，一般大的4S店都有專門的試駕車輛，你可以直觀的感受一下，只需要提供駕駛證復印件．進行完試駕，對照數據表，又可以進一步把目標縮小，好了，進行到這一步目標范圍應該很小了，對感興趣的下手吧！ 說到這里還有一招，當確定目標後，樓主可前往該品牌的論壇，一般各大汽車網站品牌論壇里經常有網友一起團購，參加進去，能便宜不少還能得到更多的服務．

⑦ CRV和逍客如何抉擇

其實很好選，主要看你的需求。
1，如果你對空間有很高的要求，那就不要煩了直接CRV，逍客的空間特別是後排和CRV是沒的比的。

2，如果空間這關你沒問題（自己實際去試駕下最實在），我們回歸本源，底盤，發動機，變速箱——底盤和變速箱都是逍客比較好，就實際的駕乘感受，兩者的公路能力都很不錯，逍客的隔音能力好一點，CRV如果是2.4的話動力好一點，但價格差距就大了。內飾的話CRV更時尚精緻。

3，如果你對輕度越野和走爛路有很高的要求，那就直接逍客吧，雖然很多人不願意承認，但逍客頂配龍的越野能力在同價位的suv裡面絕對是最強的——這是事實證明的，有逍客車友跟著越野E族去了翁牛特旗，沖上了只有區區幾輛車能上的大坡，有逍客車友去了坦克基地，一樣沒有掉鏈子。有些CRV車友試圖說越野能力兩者差不多，其實差遠了。

CRV的最好配置當然是2.4的頂配，逍客是龍款。

⑧ 奇駿和指南者哪款車的四驅系統更強些在越野和通過性上哪款車更好些兩款車公路表現呢專業慬車的進謝謝!

奇駿，四輪帶電子輔助制動，能模擬差速鎖。只要一個輪有抓地力，就能脫困。
指南者，四輪開放差速器，帶中央限滑差速器。前後兩個輪打滑，就出不來了。
所以奇駿的脫困能力好一些。
公路表現個人認為奇駿好一點。日系車其實挺好開的，但是安全問題嚴重鄙視。
指南者進口車，維護稍貴，4s少。
建議還是奇駿。

⑨ 越野E族上發現個奇駿的增高件，不知道有沒有TX改裝過

你發的這個套件是澳洲的，不能在咱們的奇駿上使用。
我的底盤前面升高了30mm，後輪實際升高60mm，現在通過性能非常的好，同時也非常的美觀，一點都沒有影響車子的穩定性能