沈陽非鋪裝路面越野穿越

❶ 誰說城市SUV不能挑戰非鋪裝路面，今天長安CS55就來挑戰給你看

作為一輛家用的SUV，長安CS55的表現已經相當出色，載物代步自駕游都已經游刃有餘。但是我總感覺，即便是城市SUV也應該有一股鷹牌越野范，跟朋友交流時我說想開著我的CS55去松軟的土地里撒個換，爬一爬那短視頻里經常看到的那種大斜坡，總是被朋友嘲笑說，就你的城市SUV還是拉倒吧，到時候出不來上不去的再丟了人。今天終於有機會，我要證明給你們看，我的CS55可以做到。我對於我的CS55還是有著很大的自信的。CS55有著17寸的寬大輪轂，抓地力表現非常不錯，而且CS55有著同級別車型都沒有的四輪獨立懸架，即使面對坑窪不平的路面也能做到從容通過，再加上CS55有著不錯的離地間隙，通過性就更不用擔心了。另外CS55還有著一顆1.5T的強勁心臟，能爆發出156屁，230Nm的強勁動力，加上愛信6AT手自一體變速箱的加持，在低速時候會有源源不斷的動力輸出，不會擔心發生打滑燒壞的情況發生。加上長安CS55的陡坡緩降和坡道起步輔助的雙重保障，讓我對於CS55更加信心大增，所向披靡。CS55可以說給了我由內而外的保障，助我完成了這次別人認為的不可能，CS55值得我為之驕傲。

看一下這個坡度，一般的車還真不敢嘗試。弄不好就溜車滑下去了。

❷ 如果只考慮在非鋪裝路面行駛時的舒適性，途安，CRV，RV4，翼虎，森林人等等這個價位的SUV，誰最舒適

道路顛簸嚴重的話，建議選擇森林人，因為這是樓主列出的車型中，唯一一款具有越野能力的車，對於顛簸路面不在話下。其他車型都只適合在城市的平直道路中行駛，即便是底盤較高，也只是通過性較強，但是底盤的結構並不適合越野。

❸ 巡遊計程車因沒在非鋪裝路面，下雪結冰的路走，夏天走都磕底盤還有40度坡路，改道算故意繞路嗎

這種情況事先和乘客溝通，應該都會理解，不會投訴繞路的

❹ 巡遊計程車因沒在非鋪裝路面，下雪結冰的路走，夏天走都磕底盤，還有40度坡路°上下改道算故意繞路嗎

你好，個人覺得直觀上來判斷的話，屬於繞道！因為正常情況下來說，這種情況應該先跟乘客商量再決定走哪一條路！你可以選擇直接走另一條路的只有在原本路線不通的情況。

❺ 沈陽周邊哪裡能騎山地車越野要個距離長點的，5.1准備出去，一天往返，要絕對是越野路面。

天柱山、輝山都可以。明天下午石人山，想去可以帶你出發。

❻ 承載式suv可以跑非鋪裝路面嗎

可以，非鋪裝路也還是路，只不過路況會比鋪裝路復雜，比如下雨之後會形成水坑和泥濘的車轍溝，這種情況其實對任何車身的車輛都是一種考驗。
而作為承載式車身，通過這些可能對車身造成較大扭曲的路況時，要保持比較低的速度，盡量避免在車身已經出現剛性扭曲的情況下，再出現劇烈的顛簸。扭曲超過極限的時候，會引起風擋玻璃碎裂、車門變形打不開、車身異響等問題。

❼ 不是說分時四驅不能在鋪裝路上跑嗎那4H和4L幹嘛的

4L即四輪驅動低檔位的意思，扭矩大，應付復雜路況，例如爬坡越野。

4H即四輪驅動全檔位模式，用於平常駕駛，動力強勁，操控一流，但油耗比2H高。

分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，簡單地講，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2H、4H和4L間切換。2H是二驅，4H是高速四驅（不是高速公路的高速），4L是低速四驅。4L和4H的區別就是車子的傳動比發生了變化。

簡單地講，相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。

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1、乾燥的鋪裝路面不使用限滑差速器

限滑差速器是將兩側驅動輪轉速差值控制在一定范圍內的裝置，主要是在非鋪裝路面上，防止一側車輪打滑無法驅動。但是，在鋪裝良好的公路上，當車輛轉彎時，內外車輪的轉速本來就是不一樣的，如果限制兩者間的轉速差，會出現左右摩擦不平衡。

2、不帶檔位在行駛中切換低速四驅

4X4的車輛傳動系統可以讓你通過檔位來選擇將驅動力輸送到兩個輪胎(2WD)還是全車的四個輪胎(4WD)。如果帶檔位在行駛中切換低速四驅，後果是會嚴重損壞分動箱。

其實這個注意事項，就有點類似於換擋一樣。掛到N檔，就相當於踩了離合器，切斷了輸入源（分動器的輸入源為變速箱），再切換到低速四驅，沖擊會少一些。

同理，靜止狀態下切換，也是為了防止車輪反作用分動器。多數四驅車在將分動箱換為低速四驅時要求踏下離合器或將變速器置於空檔或停車檔。有些越野車可以在低速行駛時換入低速四驅，但最好還是養成先停車再換低速四驅的習慣更保險些

3、 陷困時不猛踩油門脫困

當發覺車輛陷住，如果踩一腳油門車輛沒有任何脫困的跡象，千萬不要試圖猛踩油門來脫困，這樣做只會讓輪胎空轉撓地越陷越深，給後期營救增加難度，並且還有翻車的危險。

此時，應嘗試掛倒檔將車退出陷車的地點。如果不行，那也不要勉強，下車墊石塊磚頭或等待救援才是好辦法。

❽ 20公里的路程，鋪裝路面有15公里，非鋪裝路面5公里選什麼樣的自行車

建議選擇山地車。

❾ 什麼車適合長途穿越,舒適性好,可靠性高，價格不能超過兩百萬，我要全國自駕游

各人觀點不同，只能說說自己的看法：
長途穿越難免要去非鋪裝路面撒撒野，美景也常常在山坳險灘里。所以不要選用豪華型車輛。相反，可靠性是第一位的，否則被拋在無人區里可不是鬧著玩的，即便有人願意來救援拖車，那費用也是論萬計。比如路虎、jepp，反映都不好。
以可靠性為首要條件來講，陸巡是首選，由於配置了空氣懸掛，其越野狀態下的舒適性也是很值得稱道的。只是如果要撒野，輪胎要換成鄧祿普的全地形胎。
不過，由於是日系車，配置不值得稱道；新款大扭矩的採用了97號油這個也不適合邊緣地區；只有中央差速鎖，越野能力不如專業越野車（但是，至今為止世界科研機構野外考察首選的就是它，這個車型在偏遠地區的保有量也很大，維修也很方便）。
我認為不需要過多考慮越野性能。不是越野發燒友而是以自駕旅遊為主的，多數走在鋪裝路面上，也不會開著車子去爬野山。另外要注意，好的越野車都是硬派的，舒適性不值得稱道。