好漢坡越野
1. 八達嶺長城的好漢坡和好漢碑到底在哪裡(附圖)
好漢坡:八達嶺長城的最高點,即北八樓。
好漢碑:在八達嶺長城頂峰,即北八樓,上有「不到長城非好漢」石碑,取自毛主席詩句。
圖片上長城的最高點即為好漢坡,好漢坡上有好漢碑,但是因為中間有一段路被封住了,所以只能走到最高點下邊的一段台階上。
拓展資料:好漢坡因毛澤東一句「不到長城非好漢」而得名。舉世聞名的萬里長城,是中國古代建築史上最偉大的工程之一,被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》。
長城始建於春秋戰國時期,為諸侯各國防禦之用。秦統一中國後,在原燕、趙、秦三國長城的基礎上,修築新的長城。漢代在陰山以北修築了一道「外長城」。明朝前後歷時200年築成了西起嘉峪關,東抵鴨綠江,全長12700多里的明長城,其中嘉峪關至山海關一段,由於工程質量較高,至今大部分保存完好。其中居庸關、山海關、雁門關、娘子關、嘉峪關等是長城最著名的關隘。
萬里長城是世界七大奇觀之一,也是中國古代文化的象徵和中華民族的驕傲。俗稱「不到長城非好漢」,願天下有志者競游長城。在八達嶺長城一帶,好漢坡是一段陡坡,頂峰海拔868米,上有「不到長城非好漢」石碑,取自毛主席詩句。
(資料來源:網路:好漢坡)
2. 好漢坡上走一走——愛車哈弗H9伴我越野游
好漢坡,老掌溝,想必關注越野的人應該都知道這是個越野聖地。不僅眾多越野愛好者喜歡去,而且各種汽車界大V門也是頻頻去哪裡試驗越野車的能力。幾年前早就有了去浪一浪的想法,一直到約了幾個死鐵才成行。可以說那次越野真的是不虛此行吧,收獲多多、驚喜多多;直到最近窩在家裡翻電腦,再看到這些照片時,仍然覺得美景就在眼前、驚險就在昨天。看著照片,心情有又點小激動,靜待春暖花開、疫情消散,約幾個好友再戰好漢坡。好了,接下來讓我們一起見證那些驚險的時刻吧。
這一處算是比較應景了
上山下山基本用了半天的時間,在附近兜兜轉轉一天就過去了,晚上進了市區休息。有想去的老鐵,建議大家第一天先住宿休息,第二天早起去玩,開這種路還是很費精神的。
3. 好漢坡震撼,其實我不想說好漢坡如何難爬
昨天去爬八達嶺長城,爬了一個多小時,到了好漢坡,於是獨自在細雨中向好漢坡走下去.
好漢坡確實極難走,很多地方都是沒有階梯,卻很陡,使勁扶著旁邊欄桿才能穩住.有階梯的地方好走些,卻更陡,有好幾個坡甚至達到七八十度,和垂直差不多了.
讓我再說說遊客們,包括我是怎麼爬的吧.下坡的遊客們都是雙手們緊緊抓住旁邊的欄桿,使勁向後彎著身子,才敢慢慢向下蹭,而且雙腿發抖!上坡的遊客都是雙手不離欄桿,喘著粗氣一步一步向上挪,而且走兩步歇一步.總之,很費力!
可是,我想說的不是好漢坡如何難爬,因為我在好漢坡看到的一幕讓我感到自己很渺小,我看到了環衛工人!首先聲明一點,環衛工人也是人,可是為何當遊客雙手死死抓住欄桿一步一步挪動時,環衛工人卻可以雙手提著垃圾袋,踏著滑而陡峭的石階,小心翼翼地穿梭在如織的遊人當中呢?為何當遊客在好漢坡來回走一次(排除那些走到頭坐纜車會回去的)便筋疲力盡,大呼自己走完好漢坡便如何好漢時,卻忽略了那些走在自己身邊,來來回回不知多少次,將好漢坡多少台階都數得清清楚楚,卻從來不大聲叫囂的看似普普通通的環衛工人呢?
好漢是那些人,同時我很心疼他們!
4. 越野聖地老掌溝露營 在哪裡+遊玩攻略
老掌溝 最佳玩法 溫馨貼士老掌溝終究是一片人煙稀少的地方。這片地方不像熱門的打卡景點,老掌溝更是受到戶外愛好者的歡迎。老掌溝是個擁有精美景色的地方,在那山中,你也能夠被山中稀稀散散的村落給輕撫到,那是屬於山野的魅力。
山坡上悠閑吃草野豬、野馬,青山綠水,那裡完美的詮釋了什麼叫作人與自然的和諧。生活可以是純凈簡單的。
老掌溝具體位置是在河北省境內沽源縣境內,距離北京有200公里。
去那裡的自駕隊伍,還不少都是北京的愛好者。
老掌溝的四周,你可見的,那裡山嶺重疊,溝谷縱橫,人煙稀少。6到7月份是最適合去避暑的。那裡絕對是露營看星星的絕好之地。
在老掌溝裡面,金蓮山莊的風景是最令人驚艷的。
夏季的金蓮山莊蜂飛蝶舞、泉水奔涌、風光無限。
最佳玩法那裡最為有名的玩法就是當數,越野穿越,不過線路會有一定的難度。不過那裡的自駕線路還是存在一定難度。推薦越野車行駛,駕駛技術也要過硬。
老掌溝山嶺重疊,溝谷縱橫,有著多種地貌和自然風光,老掌溝周圍都是青山,人煙稀少,峽谷南麓長滿了野生的白樺,而北麓長有野草。這里礫石密布、流沙橫躺,深處有條小溪靜靜地流淌過峽谷,溪旁的一片空地是夜間宿營的絕佳地點。這里沒有居民,沒有污染,更沒有現代工業的任何痕跡,只有在白天才能看見兩三輛農用車穿梭於山間。溝內隨處都是長、陡而且非常斜的土坡。山間的小河都不是很深。全長十幾公里。
越野遊玩
老掌溝村進去,建議沒有來過老掌溝的越野老手正穿老掌溝,難度是循序漸進的;
這里的地形很容易就分辨出誰是新手,誰是老手。老掌溝那是擁有美景景色的地方。裡面小溪在緩緩的流淌。裡面遍布U型溝,V型溝,交叉軸深坑,角度很大的上坡和側坡,泥濘,還有很多碎石,一定要小心。
復雜惡略的環境很容易傷及愛車,如果自己的愛車可以順利通過這些障礙,就可以挑戰裡面的終極項目——好漢坡!
好漢坡最是以坡度大遍布碎石和深溝著名,非常容易翻車。不過這些對於越野愛好者來說,做到了這些會非常有成就感。
溫馨貼士1.文中提到內容適合5月-10月前去體驗
2.行程:白草鎮老掌溝大灘
老掌溝位於河北與內蒙的交界處,林場海拔高度在1700米左右,溝底海拔約1400米,終年氣溫為4-13℃,平均降水量400...
5. 有哪些比較經典的越野路線
北京老掌溝
推薦路線:北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型:帶大梁的SUV(非承載式)
挑戰難度:★★★★
老掌溝是白河支流黑河的源頭,屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少,但它在越野圈的名氣可不小,坡多項目足,有著多種地貌和自然風光,風景原始秀麗,周圍青山環繞,白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里,是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線:廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型:帶四驅的大梁SUV
挑戰難度:★★★★★
北有老掌溝,南有大東山,廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部,湖南莽山相連,屬莽山山脈的西南支系,在圈內的穿越難度不算高,但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道,一邊是懸崖,另一邊是陡峭的山峰,置身於此,腎上腺素都要激增!
不過,盡管難度一般,但畢竟還是原始森林穿越,所以不建議單車而行。
滇緬公路(晴隆二十四道拐)
推薦路線:貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型:任何車型
挑戰難度:★★★
二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。古稱"鴉關",雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎,雖然挑戰難度不高,但足以繞到你懷疑人生!
昆宜公路
推薦路線:昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型:帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)
挑戰難度:★★★★
如果二十四道拐還不夠過癮,還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修,彎彎曲曲,宛如一條蠕蟲一般,從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路,卻共有68道拐,幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間,所以現在除了一些越野愛好者,已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線:成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型:帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑戰難度:★★★★★
「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景,挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處,海拔約3900米左右。其中有條「通天路」,全長約24公里,這條路地勢陡險,視野開闊,在這里你可以環顧群山,亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險,比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。
6. 挑戰好漢坡,奇駿兩驅越野性能體驗分享!
連續的陰雨天總算是告一段落,迎來了晴天,在家裡憋得都快發霉了,渴望出門轉轉,感受自由的空氣。初夏其實也是水果豐收的季節,比如桃子,葡萄,荔枝還有香蕉等等,很多果園都舉辦起了採摘節了,而且還不要門票,對於我這種想出門呼吸自由空氣的人來說果園是個很好的去處。選擇了一處評價比較好的果園,直接導航前往,這里不得不說一下奇駿的這個日產智聯系統,車機自帶導航系統,簡單方便,直接可以語音操作。雖然這些功能通過手機也是能夠實現,但是說真的有時候手機還是要繁瑣一些,尤其是要放手機,又要擔心手機電量等這些問題。
2.0L發動機,雖然爆發力比不上渦輪增壓,但是爬坡的時候就知道他的好了,後勁和韌勁。?簡單的兩個土坡路,讓我對奇駿的越野性能有個更深刻的認識,起初和很多人一樣,都覺得兩驅車談不上什麼越野性能。經過這次的親身感受,我覺得兩驅車也是能夠適應一些比較差的路況。比如奇駿的兩驅,除了底盤高度以外,奇駿的離去角和接近角這些越野參數,兩驅和四驅是一樣的,與四驅奇駿相比發動機排量小一點,然後就是沒有後驅,但是只要不是一些非常惡劣的路況,我覺得兩驅足夠了。當然也有一些車友一提到CVT變速箱總會覺得沒有信心,擔心打滑之類的,這個其他人有沒有打滑我是不知道,但是至少我個人使用接近兩年的時間來沒有出現過這種情況,再就是這次穿越好漢坡也並沒有感覺到CVT變速箱不給力,總而言之,奇駿兩驅的越野性能這次還是給我一定的驚喜,讓我對奇駿更有信心了。
7. 穿越老掌溝、攀爬好漢坡終極攻略,是什麼呢
老掌溝這三個字在越野圈裡可謂出現頻率極高的詞彙之一,不亞於西藏、沙漠、無人區、草原等。好漢坡在最近些年更是如雷貫耳,儼然已成越野聖地之一。
其實真說起來,穿越老掌溝的前7公里難度屬於初級,只要底盤夠高,兩驅就可以走。但我給老掌溝的評價就兩個字:經典!老掌溝擁有青翠的樹林、平坦的草地、始終相伴的溪流、涼爽舒適的溫度。它的魅力在於山清水秀、小野怡情、賞心悅目。
(3)爬好漢坡中途失敗是比較危險的,尤其是在雨後、雪後泥濘濕滑的時候,屬於極度危險(曾經就發生過讓人痛惜的翻車人亡慘劇,默哀一分鍾),只要側滑到旁邊的山坡上,就是無解的死棋,盲目亂動會導致翻車,只能等救援。
(4)好漢坡不太陡,但是距離很長,需要持之以恆的動力輸出。目前的經驗:六缸發動機及以上,用低四2比較合適。因為很多年沒有開過四缸車,我想四缸車至少不能高過這個檔位吧。
(5)MT輪胎依然是首選,AT也沒問題。
8. 3.5排量的越野車能爬老掌溝的好漢坡嗎
如果是分時和全時四驅的隨便上,
9. 好漢坡在哪個位置
好漢坡因毛主席一句「不到長城非好漢」而得名。好漢坡比較知名的地方有三個:廬山好漢坡、長城好漢坡、武夷山好漢坡。
1、廬山好漢坡,好漢坡位於蓮花洞登山小路的半山坡,雖沒有武松打虎的景陽崗名氣那麼大,但在九江是家喻戶曉。好漢坡是一條石階小路,地勢險竣,林深谷幽,一千級台階婉延而上,(我沒數過,大概差不多)能一口氣不休息爬上去的方稱得上好漢。但與好漢坡地勢同樣險竣的地方有的是,在廬山就有上下三疊泉的石坡,比好漢坡還要陡,還有華山、泰山、黃山的一些地段都很險竣,是誰把此地命名為好漢坡,是樵夫還是轎夫?是文人還是顯宦?沒有考證,上坡處石頭上刻有好漢坡三個大字,也沒有落款。大家都認同了,它就是好漢坡。
2、武夷山好漢坡位於虎嘯岩景區之內,為一條岔路。一條往上,一條往下。往上走路程艱難,仰望如一條筆直的巨龍,需消耗很多體力。有些遊客上了好漢坡就感慨:「好漢坡不愧是好漢坡,真是出了一身汗啊!」而往下走則路程較短就可以到達終點,但錯過許多美景。由於為了飽飽眼福,大多數遊客都是走好漢坡一路之上的。往上便是定命橋等著名景觀。
3、八達嶺長城好漢坡,在八達嶺長城一帶,好漢坡是一段陡坡,頂峰海拔868米,上有「不到長城非好漢」石碑,取自毛主席詩句。