滁州事故越野車

1. 滁州車牌皖mu9556越野車主

你查詢的是 皖M·U9556
類型：民用車輛號牌
省份：安徽
城市：滁州市
車主信息需到車管所查詢

2. 「3輕傷1重傷」江西越野車加速撞翻、拖行4學生，直接逃逸，怎麼回事

這件事發生在9月20號下午四點半左右，地點是江西省上饒弋陽縣廣場路一中的一處紅綠燈。

雖然此次事件已經水落石出，司機全責沒有絲毫疑問，甚至他將面臨著法律的審判和制裁，而這都是他的咎由自取，但是，通過這件事，我們更加要清楚，在這個世界上，總有那麼一撮人，他們或許出身高貴，家財萬貫，實力雄厚，優渥的成長環境造就了他們狂妄自大，目中無人的性格，而如果任由這種性格滋生、發展，那麼他們必然會凌駕於法律之上，從而做出一系列極端暴力行為，因此，當我們在逐漸認清我們所生活的這個世界後會發現，這個世界與曾經我們所想像的不一樣，甚至在某些方面有很大的差距，而我們必須要正視，認清這些差距。

很多時候，我們改變不了任何東西，只能在努力的同時向上天禱告，明天會是個好日子，並時刻注意自己的人生安全，尤其是在過馬路等特殊場合，盡量杜絕此類事情的發生。

3. 「3名學生被撞飛」江西越野車闖紅燈釀大禍後逃逸，意味著什麼

肇事逃逸是非常惡劣的違法行為，一旦逃逸就意味著必須要予以嚴懲。但為何要逃逸？我覺得這背後肯定有不可見人的原因，如果僅僅是事故或者其他原因造成的操作不當，何至於逃走呢？再說了，現在肇事後根本跑不了，唯獨的解釋就是找一個迴旋的餘地。對於江西上饒弋陽縣發生的越野車撞人逃逸案件，是否也屬於這種情況呢？答案有待警方調查。但此次逃逸一定意味著嚴懲。

依據我國的道路交通安全相關法律規定，在事故後逃逸的人將承擔事故的全部責任，並且還要吊銷駕照，一輩子不得再考駕照，另外刑事責任也非常重，需要處三年以上七年以下有期徒刑，如果因為逃逸又致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

可見肇事逃逸的後果非常嚴重，面對如此嚴重的後果，駕駛人不可能一點都不知道，背後到底隱藏著什麼？需要等待警方調查。在這里，我買也奉勸那些交通違反者，不要以身試法，不要抱有僥幸心理，安全駕駛才是唯一出路。

對此你怎麼看？歡迎留言討論！

4. 越野車底盤升高2寸發生事故後保險公司會理陪嗎

你好，根據你的描述，如果說車輛沒有改裝身高發生的事故保險公司承擔賠償，如果車輛升高是因為車輛自行改裝造成的保險公司不承擔。希望對你有所幫助，望採納。

5. 越野車在越野過程中損壞能保險理賠

賠說來回答
如果發生碰撞，傾覆等等
保險責任
事故，保險就能賠償。
如果是發生機械故障等等機械損壞，不屬於
保險責任范圍
，保險不能賠償。

6. 我是江西的，一親戚被一越野車撞斷腳，肇事車逃逸，後交警偵查後破獲此案，

1，撞斷腳的說法太模糊了，請前往有資質的鑒定機構進行醫療鑒定，作為日後民事責任部分的索賠依據。

2，雙方可協商賠償金額，包括但不限於醫療費、營養費、誤工費、精神損害賠償。無法達成一致的，可以通過訴訟途徑解決。

3，尚不構成刑事犯罪的，不承擔刑事責任，但不排除行政責任和民事責任。交警說的行政拘留15天就是行政責任，用於處罰輕微社會危害性的事件；你自己可以向法院起訴，追究肇事方侵權責任。

7. 一越野車冰上行駛墜河人救上來沒有

冰上圍觀釣魚，越野車墜入呼蘭河，車上 5 人墜河 2 人喪生，曾在冰上圍觀釣魚。

12月20日17時許，在黑龍江哈爾濱市呼蘭區楊家大壩附近呼蘭河支流冰面上，一輛豐田越野車行駛中不慎墜入江中，車內5人3人逃生，另外2人隨車墜入冰下，救援人員在後備廂里發現兩人遺體。

21日15時30分許，墜河車輛被打撈上岸，車輛後備廂內兩名男子遺體被抬走。

目前，失蹤人員的搜救工作仍在進行中，事故具體原因正在調查中。

冰面上行車真的太危險了！

8. 2012年國內發生的重大交通事故有哪些具體到包括時間、地點、人員傷亡

1月 4日：18:35，貴州黔南州貴定縣境內蘭海高速公路一輛客車翻入約9米深的路坎，致16死40傷。
1月 4日：23:35，雲南省曲靖市嵩待高速公路，一輛大貨車與對向行駛的大客車相撞，造成8死10傷。
1月 6日：5時左右,四川攀枝花市鹽邊縣新九鄉，一輛越野車倒滑後翻滾於下面的村道上，造成5死1傷。
1月 8日：23時許，河南許昌縣境內許平南高速149KM處，一輛大客車與一貨車追尾相撞，致7死32傷。
1月 9日：3時許，廣西河池市國道210線，一小客車與貨車相撞，致5死（1傷者被過往客車碾死）1傷。
1月11日：7時45分，廣東廣深高速公路東莞路長安出口處，一小轎車碰撞水泥護欄後起火，致6人死亡。
1月12日：12時09分，湖北省十堰市張灣區凱旋大道，一輛小轎車與一重型半掛車相撞，致5人死亡。
1月14日：13時許，雲南省紅河州彌勒縣境內三那線168公里處，一輛微型車與貨車相撞，致6死2傷。
1月14日：17時許，雲南省祿勸縣祿皎公路，兩輛小客車發生追尾，致一客車墜落山崖，7人死亡。
1月16日：3時許，新疆哈密地區G312線3611公里處，一輛轎車與貨車發生追尾，致5人死亡。
1月16日：19時40分，雲南省昭通市巧家縣小河鎮瓦房村，一輛微型車墜入1500米的懸崖下，致7死2傷。
1月16日：6時30分，安徽省宣城市境內滬渝高速，一小麵包車與一半掛牽引車發生追尾，致7死1傷。
1月17日：1時許，廣東省清遠英德市英城街道成南社區北門街27號一民宅發生火災，造成5人死亡。
1月19日：15時20分，湖北省荊州市監利縣龔場鎮境內，一輛小轎車與一輛大客車相撞，造成5死1傷。
1月21日：17時左右，山西陽泉市平定縣境內，一客車與一輛捷達車相撞後，客車沖出護欄掉在橋下，壓在一轎車上，共造成7死18傷。
1月24日：8時5分左右，海南海文高速公路文昌至海口32KM+700M處，兩輛轎車發生追尾，致5死3傷。
1月24日：20時40分左右，湖北咸豐縣甲馬池鎮方家壩村，一輛越野車翻下40多米高的坎下，致5死4傷。
1月26日：18時，黑龍江省嫩泰高速泰來縣境內，一輛麵包車與一小轎車相撞，造成5人死亡，3人受傷。
1月30日：9時左右，廣西桂林市平樂縣境內，一輛麵包車沖出路外撞上山體，造成7人死亡、1人受傷。
2月 2日：17時22分，廣東省陽江市陽西縣程村鎮路段，一輛小轎車撞道路中間隔離帶，造成5死1傷。
2月 5日：22:25，黑龍江雙城市堡緒大道與國道交叉口，一轎車撞路邊信號燈桿後翻車，致5人死亡。
2月 7日：10時30分，西藏林芝地區察隅縣上察隅鎮，一農用拖拉機翻車，造成5死6傷。
2月10日：20時25分，山西省呂梁市文水縣境內一輛半掛牽引車與麵包車發生相撞，造成6人死亡。
2月12日：零時許，湖南省懷化市鶴城區境內國道320線，一輛小轎車與一輛貨車相撞，造成6人死亡。
2月14日：10時許，安徽滁州市境內寧洛高速141公里處，一輛客車沖出路面，發生側翻，致5人死亡。
2月17日：4時40分許，浙江嘉興海寧市丁橋鎮，一轎車駛離路面，與樹木相撞後掉路基下，致5死2傷。
2月18日：12:20，貴州遵義市道真縣境內，一輛客車駛離公路，翻墜約5.9米的公路坎下，致13死23傷。
2月18日：7時許，廣西南丹拉普坡底路段國道210線，一輛半掛貨車與一大客車發生碰刮，致6人死亡。
2月18日：23時30分左右，雲南省南華縣境內杭瑞高速公路，一輛大客車發生交通事故，致9死24傷。
2月19日：20:30許，貴州思南縣縣道538線，一輛小客車駛離公路，墜入約160米的路坎下，致5人死亡。
2月20日：20:50許，黑龍江雙城市同心鄉村西彎道處，一輛轎車駛入路邊溝內撞到樹上，致5人死亡。
2月23日：11時43分左右，遼寧省朝陽凌源市，一輛轎車與一汽車吊相撞，致5人死亡。
2月23日：15時許，內蒙古赤峰市寶山區赤元線2公里處，一輛麵包車與一輛大貨車相撞，致5死1傷。
2月25日：9時25分，山西省晉城市境內，一輛大客車翻入路右側深溝內，造成15人死亡，19人受傷。
2月27日：15時45分，雲南省石屏縣境內國道323線，一輛小卡車發生側翻，造成6人死亡，6人受傷。
2月29日：13:15，甘肅武威市連霍高速公路2337公里，一輛半掛牽引車與一輛貨車相撞，致5人死亡。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月12日：15時51分，山東省淄博市桓台縣，一公司塔吊在安裝調試過程中發生倒塌事故，致5死3傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月22日：1時許，雲南省南澗縣境內的祥臨公路發生一大客車和中巴車相撞事故，致6死3傷。
3月26日：19時30分，貴州遵義仁懷市境內338縣道，一貨車側翻並碰撞行人和房屋，致5死8傷。
3月29日：8時45分，滬昆高速公路湖南潭邵段，一大客車側翻沖出護欄，墜入涵洞橋下，致5死22傷。
4月 3日：00時40分，黑龍江省大慶市肇州縣境內，一輛麵包車與一貨車相撞，致麵包車5死4傷。
4月 5日：1時30分許，新疆哈密地區G312線砂墩子路段，一大貨車與一小轎車相撞，致5人死亡。
4月 7日：18時許，遼寧省大連市保稅區亮甲店街道鍾家村附近，發生中巴翻覆事故，致14死14傷。
4月 8日：9時許，山東濟南平陰縣一自卸貨車發生側翻，將一側的驢車砸在貨車下，造5人死亡。
4月 9日：11時40分，貴州畢節黔西縣貴畢公路，一輛大客車與麵包車相撞，致8死7傷。
4月12日：6時40分，一輛貨車在安徽省宿州市蕭縣境內311國道與一大客車迎面相撞，致24死2傷。
4月12日：17時許，湖南懷化中方縣中方鎮栗山村小道上，一越野車滑入水庫，造成5人死亡。
4月14日：14時15分，黑龍江大慶林甸縣，一輛小型普通客車駛入路側溝內，致5死2傷。
4月22日：9時25分，江蘇常合高速公路寧太線，一輛大客車與一輛大貨車相撞，致13死21傷。
4月22日：17時50分，新疆和田地區策勒縣境內國道315線，一輛皮卡貨車與小轎車相撞，致5死5傷。
4月23日：14時30分，河南省舞陽縣孟寨鎮下澧村路段，一輛貨車與一客車相撞，致13死12傷。
4月25日：23:30許，雲南南華縣，一大客車在楚大高速公路與護欄發生碰撞後翻下路面，致9死36傷。
4月28日：21時左右，湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮境內，一輛小型麵包車墜江，致7人遇難，1人生還。
4月28日：17時許，雲南臨滄市雲縣，一中巴客車，翻下山坡。致11死9傷。
4月30日：早晨7時許，寧夏同心縣王團鎮，一輛運送建築工地工人的麵包車與大貨車相撞，致18死6傷。
4月30日：0:30，山東省青島平度市境內，一轎車與一大貨車在三城路追尾，造成5人死亡。
4月30日：4時，廣西橫縣廣昆高速，一輛大貨車分別和大貨車、轎車發生碰撞，致6死4傷。 5月 5日：16時17分左右，雲南汕昆高速公路2068km處，一輛貨車與10餘輛車相撞，致9死17傷。
5月12日：11時左右，安徽省合肥長豐縣崗集境內，一中巴車和小型麵包車相撞，致6死6傷。
5月14日：5時40分，山東省濱州市境內新大濟路，一輛重型半掛牽引車與一小型客車相撞，致5死5傷。
5月17日：15時50分，貴州省畢節市，一輛中型客車沖出路面、墜入懸崖，致5死21傷。
5月19日：0時15分，山東濰坊市，一輛小客車與一輛重型自卸貨車追尾，致10死2傷。
5月19日：8時30分，湖南株洲市炎汝高速公路，一輛農用車在進入隧道掘進工作面發生爆炸，致20死2傷。
5月21日：9時32分，貴州貴陽市修文縣境內貴畢公路，一輛大客車因道路濕滑翻覆致6死12傷。
5月22日：16時33分，重慶市保稅港區，上下班擺渡返空車輛與一客車發生追尾，致5死7傷。
5月27日：10時左右，湖南省瀘溪縣浦市碼頭一艘船發生翻沉，造成11人死亡。
5月28日：6時40分，河南信陽市境內京珠高速，因突起團霧引發多起多車追尾，共造成8死13傷。
5月29日：13時20分，雲南省紅河州建水縣境內，一輛大客車行至通建高速公路時發生側翻，造成8死23傷。
5月31日：23時45分，黑龍江省牡丹江市轄區內鐵嶺河外環公路原301國道道口處，一輛重型半掛牽引車與一輛麵包車側面相撞，致使麵包車側翻，造成6人死亡，4人受傷。
6月 1日：17時50分左右，福建廈門市同安縣省道206線，一輛大貨車與對面行駛的一輛小型麵包車相撞，致麵包車上8人當場死亡。
6月 1日：19時30分，河南省南陽市桐柏縣境內，一重型卡車與對向行駛的一輛小汽車相撞，造成小汽車內6人全部死亡。
6月 3日：5時20至40分，江蘇省瀋海高速鹽城段k1013至k1017區間，因團霧雙向相繼發生7起19輛車追尾相撞事故，共造成11人死亡，19人受傷。
6月 7日：9:10，甘肅省天水市武山縣灘歌鎮街道處，一輛三輪車失控沖入行人當中，造成5人死亡，7人受傷。
6月 7日：13:10，黑龍江省雞西市境內，一輛紅旗轎車，駛入對向車道，與對向行駛的中巴車相撞，中巴車翻車起火，造成中巴車內7人死亡，4人受傷。
6月7日：21時30分許，黑龍江省鶴崗市蘿北縣境內，一輛吉普車翻入橋下，造成5人死亡。
6月 9日：14時30分，黑龍江綏化市境內，一輛商務車因操作不當，車輛翻入路邊溝內，致5死3傷。
6月9日：21時30分左右，安徽省亳州市蒙城縣境內，因煙霧多車多點追尾事故，造成11人死亡，59人受傷。
6月12日：23時24分，雲南省昆明市境內，一輛大貨與另一輛大貨車相撞，造成5人死亡。
6月13日：8時55分，廣東省韶關市境內京港澳高速北京往深圳方向，一輛半掛車碰撞因交通事故而停車的6輛貨車，造成5人死亡、3人受傷。
6月15日：5時50分左右，新疆區塔城地區烏蘇市境內，一輛貨車，行駛至S115線烏蘇市職業中學門前路段時，碰撞並碾壓同向路邊行人，造成6人死亡。
6月16日：12時50分，廣西區河池市南丹縣境內，一輛重型半掛車發生側翻與對向駛來的一輛重型貨車相撞，造成2人死亡。半分鍾後，肇事的重型半掛車、重型貨車由於陡坡路滑，與較遠處靠邊停放的麵包車等4車碰撞，又造成4人死亡。事故共造成6人死亡、6人受傷。
6月20日：凌晨2:30左右，在瀋海高速A道1908（寧德市霞浦縣）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷。
6月22日：14時35分，四川省阿壩州松潘縣小尕里台至125道班之間，一輛小轎車翻下路坎（約高70米），造成5人死亡。
6月22日：14時10分許，山東省煙台市高新區境內，一輛小型轎車，沿高新區濱海中路由東向西行至天越灣處，車輛駛出路左後沖入由西向東行駛的自行車隊，造成5人死亡，3人受傷。
6月23日：7時20分許，內蒙古巴彥淖爾市烏後旗呼和鎮雙利南十字路口處，瑞峰公司通勤車與個體戶貨車相撞，造成5人死亡，2人重傷、34人輕傷。
6月23日：6時許，福建福安市黃蘭溪水庫谷口一級壩口處，一轎車不慎掉入水庫中，車上6人全部死亡。
6月26日：22時20分，貴州省遵義市綏陽縣境內，一輛轎車駛離道路，翻到路外60米下的河內，造成車5人全部死亡。
6月29日：4時30分，廣東廣州市黃埔區沿江高速發生一輛貨車追尾與油罐車相撞事故，造成油罐車泄漏並發生爆燃，波及橋下建築，引起火災。事故造成20人死亡，31人受傷。
6月30日：下午，天津市薊縣萊德商廈發生火災，10死亡，16人受傷。
6月30日：14時15分左右，四川省廣安市境內304省道，一輛計程車與一輛重型罐車迎面相撞，致8人死亡。
7月3日：18時30分許，雲南省普洱市墨江縣境內，一輛小型普通客車翻下400米深的箐中，造成5人死亡，8人受傷。
7月8日：9時許，廣東省廣州從化市鰲頭鎮106國道茅村路段，兩輛小汽車發生碰撞，造成5人死亡，4人受傷。
7月8日：17時左右，貴州省遵義市余慶縣境內省道204線湄黃公路52公里800米處，一輛無牌正三輪載貨摩托車與一輛中型自卸貨車相撞，造成5人死亡。
7月12日：14時許，山東省威海文登市廣州路與世紀大道交叉路口處，一輛昌河麵包車與一輛豐田吉普車相撞，造成6人死亡，3人受傷。
7月13日：16時25分許，福建邵武市衛閩鎮高坊路段，一輛小型客車與一輛重型廂式貨車交會時發生碰撞，造成小型客車上6人當場死亡。
7月14日：11時37分，安徽蕪湖市南陵縣境內，一輛麵包車與一輛裝有硫酸的重型半掛式牽引車相撞，造成麵包車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：13時，貴州省黔西南州貞豐縣境內，一輛小汽車與對向行駛的重型倉柵式貨車相撞，造成小汽車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：5時左右，新疆自治區博爾塔拉蒙古自治州境內，一輛重型半掛牽引車與停在路邊的重型普通貨車和小型轎車發生追尾碰撞，三車起火，造成7人死亡。
7月16日：14時10分，新疆阿勒泰地區阿勒泰市境內國道216線，一輛斯太爾重型自卸貨車與一輛中型普通客車相撞，造成6人死亡。
7月18日：15時20分，重慶石柱縣馬武鎮前鋒村，一輛長安車翻下公路處約150米岩下，致7人死亡。
7月24日：7時50分，福建省寧德市壽寧縣南陽鎮境內，一輛正三輪摩托車從南陽鎮山坑村駛往南陽鎮途中，駛離路面翻入河溝，造成14人死亡，6人受傷，另2人輕微傷。
7月28日：8時30分，陝西省西安市藍田縣藍通客運有限公司一輛班線營運客車行駛在關中環線普華路段時，因車輛前輪爆胎，撞上一輛機動三輪，造成機動三輪上4人當場死亡，1人送醫院搶救途中死亡。
7月31日：7時35分，青海省海西州新315國道800公里處，一輛大貨車與一輛小貨車相撞，造成7人死亡、11人受傷。
8月2日：18時左右，青海黃南州河南縣境內，一輛小型客車與對向行駛的一輛客車相撞，造成8人死亡。
8月3日：5時28分，太原鐵路局大秦線，貨物列車因停車不及，撞上沿鐵路線行走的村民，造成9死4傷。
8月10日：凌晨2時許，廣西區梧州市境內，發生一起5車連環相撞事故，造成6人死亡，28人受輕傷。
8月13日：14時30分，雲南省麗江市樹底-寧蒗15公里處，一輛麵包車翻下懸崖，造成9人死亡。
8月17日：18時15分，遼寧省撫順市撫順縣一輛微型麵包車與一輛大貨車相撞，造成9死3傷。
8月17日：10時40分，山西省晉中市壽陽縣307國道平舒鄉路段，一輛麵包車與一輛大型貨車相撞，造成麵包車上的5死1傷。
8月20日：12時33分，重慶合川區清平鎮楊柳壩干河溝路段，一重型自卸貨車與小型普通客車相撞，致12死1傷。
8月22日：20時許，甘肅省白銀市景泰縣上沙沃鎮一輛三輪低速貨車翻入景電二期乾渠，導致車上9人落水，1人獲救，8人死亡。
8月25日：7時49分，新疆自治區博州市農五師86團2連路段，一輛麵包車與一輛小轎車相撞，致5死2傷。
8月26日：2時40分許，陝西省延安市境內包茂高速一輛載39人的宇通牌大客車與一輛大貨車追尾相撞，引發甲醇泄漏起火並引燃客車，造成36人死亡，3人受傷。
8月26日：13時30分，四川省廣安市岳池縣境內，滬蓉高速公路1714公里400米處，一輛無牌長安車與一輛停靠在路邊修理輪胎的大貨車追尾，造成長安車12人全部死亡。
8月27日：陝西榆林市境內青銀高速，發生一起商務車、貨車4車追尾相撞事故，造成9人死亡。
8月27日：16時40分，甘肅天水市境內，一客車與一輛大貨車相撞，造成5人死亡，8人受傷。
8月28日：11時53分，四川樂山峨眉山市境內省道306線，一輛麵包車與一貨車相撞，致5死3傷。
8月28日：18時20分左右，黑龍江齊齊哈爾市碾北路33公里處，一輛小客車與一輛翻斗車發生追尾事故，造成小客車內5人死2傷。
8月31日：9時許，一輛營運客車行至連霍高速三門峽市陝縣境內，發生事故，致10死15傷。
9月 1日9時許，四川省內江市資中縣境內，廈蓉高速一輛小轎車沖破隔離柵欄與一輛麵包車相撞，致5死3傷。
9月 3日：6時10分許，遼寧省庄河市蓉花山鎮仙長線18KM路段，一輛重型半掛牽引車與一輛中型普通客車（核載15人，實載13人）相撞，造成7人死亡，6人受傷。
9月 4日：14時40分許，陝西省延安市境內包茂高速洛川段666公里處，發生四車相撞，造成7人死亡、5人受傷（其中2人重傷）。
9月 9日：17時10分，四川眉山市境內京昆高速成樂段成都往樂山方向19公里處，一輛商務車與一大貨車發生追尾碰撞事故，致5死3傷。
9月12日：9時30分，甘肅省慶陽市境內，國道211線兩輛客車相撞，致5死23傷。
9月15日：20時左右，由蘭州發往平涼的一輛大型客車，行至312國道1865KM處（寧夏隆德縣境內）轉彎時發生側翻，翻入右側山溝內，致11死6傷。
9月25日：18時左右，廣東省清遠市清新縣境內清連高速，一輛卧鋪車發生側翻，致6死7傷。
9月28日：5時，廣東韶關市境內，一重型半掛車行駛至京港澳北行1898KM+800M處，連續碰撞前方等候放行的4輛車，致5死4傷。
9月28日：13時30分，湖南辰溪縣境內，一輛大型客車由辰溪縣開往懷化市區，途徑省道223線62KM+200M處時，剎車失靈撞行人後沖向一居民住房，致9死2傷。
9月29日：12時30分許，遼寧省阜新市境內，行至省道204線46km處，發生兩輛車相撞事故，造成8人死亡，5人重傷、10人輕傷。
10月 1日：20時20分左右，廣東省揭陽市揭西縣五雲鎮梅江村路段（S238線），兩輛載砂貨車沖壓民房，造成5死9傷。
10月 1日：上午8:30，京津塘高速下行54公里處，一輛大型旅行車與前方一輛大型集裝箱貨車發生追尾事故，導致中巴車起火，造成6人死亡，14人受傷。
10月 1日：23時左右，雲南省紅河州個舊市境內雞個線13公里400米處，一輛私家車發生翻覆，造成5人死亡。
10月 2日：12時58分，雲南省昭通市昭陽區小凌子口處，一輛中型客車與一輛小車發生事故，造成5人死亡，9人受傷。
10月 5日：零時25分，廣東省韶關市境內，一輛重型半掛車由北向南行駛至京港澳高速公路1921KM處碰撞前方因交通堵塞而停車的兩輛半掛車和5輛小客車，致使重型半掛車與一輛小客車起火燃燒，致7死3傷。
10月 7日：11時44分，山東省濟南市商河縣長途汽車運輸公司一輛車牌號為魯A96925大客車沿青銀高速公路行至銀川方向228公里+530米處，與魯GJ031B轎車發生刮擦後，車輛穿越中央護欄駛入對向車道，與濟南旅順旅遊汽車公司車牌號魯A18526客車（核載53人，實載53人）相撞。致14人死亡、42人傷。
10月 7日：中秋國慶8天內，全國共發生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷。
10月10日：5時30分許，陝西省西安市周至縣108國道38公里皇草坡段引漢濟渭工程項目民工宿舍發生火災，造成12人死亡，24人受傷。
10月12日：18時左右，江西省銅鼓縣境內一輛商品混凝土運輸車與一輛接工人下班的雙排座相撞，造成雙排座上6人死亡，2人受傷。
10月15日：11時6分許，上海境內滬陝高速崇明段54KM處，一輛轎車撞上8名養護工人造成5人死亡、3人受傷。
10月20日：21時15分，內蒙古赤峰市敖漢旗境內，一輛商務車行駛至彎道處，沖下路基，造成車上6人死亡，5人受傷。
10月23日：18時58分，山東省濱州市沾化縣312省道100km+400m處，兩輛運輸拖拉機發生相撞，造成7死10傷。
10月24日：2時30分，河南省鄭州市新鄭一工地內，一輛水泥罐車在倒車時意外側翻，砸塌路邊工棚，造成8死6傷。
10月26日：8時40分，安徽省亳州市蒙城縣境內S305線40公里700米處，一輛油罐車與一輛小客車發生碰撞，致5死7傷。
10月26日：8時10分，廣東省莞佛高速東莞段發生一起交通事故，一輛中型普通客車因車速過快和駕駛人操作不當，造成客車碰撞防護欄後往右側翻，導致車輛掉落約4米高路面，造成5死6傷。
10月26日：16時50分，一輛麵包車在廣西自治區河池市東蘭縣長江鄉行駛時，側翻到30深的山坡下（下面有一條小溪），造成6死16傷。
10月26日：15時20分，一輛「江淮」牌輕型貨車由雲南省思茅區開往江城縣，行至昆孟線K659+850M處時，沖出路面與道路右側山體相撞，造成5死8傷。
10月26日：17時10分許，甘肅省隴南市武都區柏林鄉梨樹灣村路段，一輛「福田」牌輕型貨車從柏林鄉駛往梨樹灣村途中，車輛失控駛出路外，造成7死5傷。
10月30日：1時15分，新疆自治區喀什地區巴楚縣阿克薩麻熱勒鄉境內，一輛東風半掛貨車由北向南與一輛同方向行駛的三輪摩托車發生相撞，造成9人死亡。
10月30日：14時40分許，福建省三明市尤溪縣境內，福銀高速（閩）B道一輛江西撫州牌照中巴車（營運車輛，核載53人，實載30人）因雨天路滑，車輛碰撞右側防護欄及天橋立柱，造成5人死亡、5人受傷。
11月 1日：8時25分，貴州省貴陽市金陽新區境內，一輛重型半掛牽引車與同向行駛的小客車追尾相撞，造成5人死亡，1人受傷。
11月 3日：7時30分許，吉林省長春市長德新區米沙子鎮興順村一村級公路，一輛翻斗車與一輛小麵包車相撞，造成6人死亡，5人受傷，傷者已送往吉大二院救治。
11月 7日：12時10分，湖南省長沙市寧鄉縣一輛車客運班車行至S209線寧橫公路大成橋加油站處，與對向一輛越線超車的貨車相撞，造成7人死亡、1人重傷、14人輕傷。
11月 7日：19時40分，甘肅省蘭州市境內，一輛貨車行駛至蘭海高速5km+300m處，因車輛失控先後與前方14輛車相撞，造成5人死亡、5人輕傷。
11月10日：7時，在新疆兵團農七師128團境內，一輛「金龍」客車在行駛至128團17連路段時，與一輛麵包車相撞，至11月13日11時30分，事故已造成11人死亡，還有39人受傷。
11月10日：23時許，湖南永州市藍山縣境內S216線135公里400米處，一輛麵包車與一輛重型貨車發生追尾，造成6人死亡，1人受傷。
11月15日：9時許，陝西省榆林市神木縣馬家塔四門溝礦業有限公司在地面儲煤倉建築施工時，發生鋼筋骨架及腳手架倒塌事故。現場作業人員28人，1人當場死亡，7人經醫院搶救無效死亡，20人受傷並在醫院救治。
11月15日：11時30分許，河南省信陽市光山縣境內滬陝高速光山出口附近，一輛載重汽車發生側翻，砸到一輛轎車,造成5人死亡。
11月17日：8時20分，貴州省安順市境內，滬昆高速清黃段1923KM至1925KM雲峰服務區路段因出現能見度僅有2M的濃霧（極端氣候），導致該路段兩向行駛車輛發生相撞，共計6起事故，共造成9人死亡，25輛車受損。
11月18日：14時20分許，重慶市開縣境內，一輛小型客車行駛至該縣岳溪鎮桂坪村100M路段時，翻墜於道路左側100M左右的懸崖下，造成5人死亡，1人受傷。
11月22日：9時15分，福建省寧德福鼎市境內A道1846公里700米處，一輛大型牽引車與一輛因堵車而停在應急車道上等候通行的轎車發生碰撞，造成5人死亡。
11月23日：12時20分，山東省濟南市濟陽縣境內，一輛雪佛蘭牌轎車（實載5人）沿濟太路由東向西行至濟太路13km+600m處，與一輛輕型貨車（實載6人）側面相撞，造成5人死亡，6人受傷。
11月24日：8時30分左右，四川省涼山州雷波縣境內，一輛通用五菱麵包車（核載7人，自用）行至千萬貫鄉龍毛橋處，翻入金沙江中。截止19時，已打撈出7具屍體。事故原因和車輛實載人數正在進一步調查核實中。
11月24日：19時15分，重慶市劈山縣三合鎮高山村村道，一輛紅旗牌轎車側翻入水塘，造成6人死亡。
11月25日：10時35分許，新疆喀什地區境內省道215線由北向南178km+100m處,一輛重型自卸貨車，與對面行駛的一輛奇瑞轎車相撞，緊跟在奇瑞汽車後面行駛的東風普通貨車來不及剎車將奇瑞小轎車撞進重型自卸貨車車底，造成8人死亡，1人受傷。
11月30日：19時許，在廣西柳州市融安縣境內省道309線，一輛重型半掛牽引車下坡轉彎時發生側翻，與對向行駛兩小型汽車發生碰撞，造成2輛小型汽車內共6人當場死亡，4人受傷。
12月 2日：2時40分許，湖南省婁底漣源市楓坪鎮楊梓村塘沖組一農戶住宅發生火災，事故造成5人死亡。

9. 三菱越野車事件是怎麼披露的

2001年2月4日，在得到日本三菱越野車存在安全隱患的線索後，作為新華社記者，我隨國家出入境檢驗檢疫局的同志到寧夏采訪。整個采訪過程，彷彿是一種化學燃燒物的醞釀、積聚。隨著采訪的深入，隱藏在一件件表面現象背後的事實真相逐漸顯露，而隨著真相的顯露，記者對日本三菱公司對中國消費者生命安全的忽視，對中國消費者在如此車況下所承受的無端而巨大的風險，內心產生了無比的憤慨和憂慮！ 「這無異於謀殺」 在銀川三菱汽車維修點，記者見到了最先發現日本三菱帕傑羅越野車存在問題的寧夏地礦廳司機黃國慶，他向我們描述了當時的險情。2000年9月15日，他駕駛著三菱帕傑羅越野車，載著地質科學院副院長等3位專家前往固原，在一個下坡彎道處踩剎車時，突然發現剎車失靈，車速無法降低，而這時迎面正開來一輛東風大貨車，眼看就要發生撞車事故，黃師傅憑著20多年的駕駛經驗，緊急採取拉手制動、換檔等措施，同時向右將車開到公路的極限（右邊是一個深溝），大貨車擦身而過，一場重大交通事故總算避過，車內所有人都驚出一身冷汗。 黃師傅當時感到十分蹊蹺，這輛三菱帕傑羅越野車使用還不到一年，行程才2萬多公里，出現這樣的事故很不正常。黃師傅回頭看時發現在剛才踩剎車的地方留有一大攤制動液（剎車油），顯然是剎車制動管出了問題。 黃師傅沒有簡單地一修了事，而是回到銀川後立即將車輛送到寧夏出入境檢驗檢疫局機電處檢驗，而機電處的同志又特別仔細，這才發現了三菱帕傑羅越野車普遍存在的安全隱患。經組織專家分析和實驗室鑒定，檢驗檢疫部門認定：日本三菱帕傑羅越野車V31、V33型在設計上存在嚴重問題，而且是涉及行車安全的嚴重質量問題！ 黃師傅在確知真相後十分憤怒，他在向我們描述的時候說了一句非常激憤的話：「這無異於謀殺呀！」 不幾天，寧夏又發生一起三菱帕傑羅剎車失靈，造成了車輛與迎面過來的馬車相撞的惡性事故。有了前面的檢驗論定，這些零散的事件便被自然地串在了一起。 寧夏檢驗檢疫局意識到問題的嚴重性，立刻又檢查了幾輛日本三菱帕傑羅V31、V33越野車的後軸制動管，檢查結果令人震驚：這些車輛的制動管全部存在磨損現象，嚴重的已磨通，有剎車油滲出。到記者采訪時止，銀川三菱汽車維修站已檢查並維修了近100輛存在此類問題的日本三菱帕傑羅越野車，有的磨損已十分嚴重，有的油管出現漏洞，油管輕輕一彎甚至斷開。 寧夏出入境檢驗檢疫局立即將情況報告國家出入境檢驗檢疫局，引起國家檢驗檢疫局高度重視。 對中國消費者生命財產安全的極大漠視 據同行的專家介紹，三菱V31、V33帕傑羅越野車是主要為出口中國而設計的車型。目前國內正在使用的三菱V31、V33車至少有72000多輛。這位專家很嚴肅地說：如果三菱公司在向中國出口前做過幾萬公里以上的道路試驗考核的話，不會出現這樣明顯的設計失誤！ 記者開始還吃不準這樣的結論是否准確，但到實地看了車況後，才深深感到專家說的一點都不過分。記者在車底部看到，當鋼制的「感載閥」下壓時便會碰到位於它垂直下方的後制動油管，而鐵制的後制動油管在多次碰磨後便被磨穿，只要後制動油管在設計時往旁邊彎曲一點，「感載閥」就不會碰到後制動油管。這樣明顯的設計失誤並不難發現也不難糾正，尤其對於一個製造工藝水平相當先進的國家，只要日本三菱汽車公司真正作了實地負荷試驗（或相當於實地試驗的考核試驗），就不可能不發現後制動油管會被磨損，也就可以及時調整設計，避免危險。據專家介紹，做這樣的試驗至少要7個月時間。從這樣明顯的設計失誤中，記者看到的是日本三菱汽車公司對中國消費者生命財產安全的極大漠視。 情況並不只於此。國家出入境檢驗檢疫部門在發現問題後同三菱汽車公司接洽緊急約見三菱汽車北京事務所代表，通報了有關情況，要求日方盡快採取措施解決問題。而三菱汽車公司最初竟提出這種情況是由於中國的路況不好造成的。我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設計的！三菱汽車公司又提出，他們只能為通過正常貿易渠道進口中國的三菱越野車更換制動油管，其他的車概不負責。這就更沒有道理了！三菱公司只要生產了有嚴重質量安全問題的產品，就有責任和義務進行維修和更換，這是任何一個國際企業都該明白的道理。即使有一些三菱越野車是通過走私進入中國的，但這車在境外是向三菱買的，走私偷漏的只是中國政府的稅，和三菱沒有絲毫關系。何況換個剎車油管並花不了多少錢，難道中國人的生命就不值這幾十元錢嗎！這可不是一般的質量問題，而是人命關天的安全隱患啊！在這樣重大的失誤和如此嚴重的惡果面前，仍在斤斤計較、推卸責任！他們的人性又到哪裡去了呢？ 經過艱苦談判，在中方一再重申三菱汽車公司若不採取措施，由此造成的後果三菱汽車公司負有完全責任時，北京事務所才勉強同意為中國境內所有三菱帕傑羅V31、V33越野車免費提供檢修並更換後制動油管。 報道很快寫好，只等國家出入境局擬好公告就可一並登出。由於還在和三菱公司進行第三次談判，箭在弦上，只能待而不發。好在已先通過內部渠道向上作了反映。2月9日傍晚，終於接到出入境局的迴音，說公告可以發了。新華社立即播發了國家出入境局關於禁止三菱帕傑羅越野車進口的公告，同時也發出了我已寫好的新聞分析《三菱帕傑羅的安全隱患是如何發現的？》。 餘波未盡，國人應做些什麼？ 接著，我又想到了消費者協會，因為他們更熟悉怎樣用《消費者權益保護法》等法律武器為中國消費者爭取正當的權益，為了讓中國消費者在這一事件中維護權益有所依憑，我采訪了中國消費者協會負責人，經過詳細采訪，根據他們的口頭意見整理並報道了中消協對三菱公司提出的5點維權意見。 這些事情的餘波仍在蔓延。一些法律界人士判斷，三菱帕傑羅事件不同於東芝電腦事件，會有更樂觀的結果：各地三菱越野車已陸續在檢修；互聯網上各種意見紛呈，有的表示義憤，有的敘述曾受到的損失，有的表示感慨。我從三菱車事件也聯想到很多，如果中國的汽車製造業也能以此事為鑒，更加重視產品的質量和安全；如果中國的汽車製造業能革新體例、實現規模和檔次的提升，能生產出更好品質的車，中國人又何必為買外國車受外國欺？如果我們國家法律也像美國那樣嚴密，對消費者的利益也像美國保護的那麼好，對有欺詐行為的商家的處罰也如美國那樣的嚴厲（汽車的懲罰性賠款最高曾經達到幾億美元），那麼，世界上就沒有一個公司對銷往中國的產品敢如此掉以輕心…… 無論是哪個國家、哪個階層的人，從這件事情往深處一想，大概都會得到一些有益的啟示吧！（叢亞平 ） 後續報道： 日本公司三菱海外營業本部長猿橋厚一行向最終向中消協提供了書面的賠償方案，正式對中國消費者作出了賠償承諾。 該方案是參照中消協的相關意見作出的，包括修理和退貨兩大部分。修理部分主要包括三條： 1．免費維修。向無論是通過正規渠道還是其他渠道購買的帕傑羅V31和V33車輛，提供後制動油管部分的免費修理，包括人工修理費和材料費。對所有車輛修理更換部位的保修期自更換之日起重新計算。 2．對涉及本次召回檢修車輛所產生的相關費用（食宿、租用替代車的費用或交通費，比如汽油費、高速公路費等）將在合理范圍內給予補償。以上修理期間的相關費用將僅限於支付給通過合法渠道購車的消費者並需提供正式購車發票、身份證明、行駛證或其他表明汽車所有權的文件及相關進口證明文件（若不能提供，需說明理由）；提供合理的相關費用的發票；對居住在離最近修理廠一百公里以外的消費者，在汽車檢修完成前提供合理的食宿費用；若維修廠檢查後確定車輛在3小時內不能被修復，消費者有權要求租用替代車，三菱公司將對租車費用提供補償。 3．其他損失：三菱公司將對每一消費者的要求，在全面徹底的調查證實確因車輛技術問題導致人身傷害的，將依據《中華人民共和國消費者權益保護法》41條及42條的規定對消費者履行賠償責任。 退貨部分，承諾在必要情況下，為個人生活需要通過正規渠道購買使用上述兩款車的消費者可與直接銷售方聯系。 中消協副秘書長董京生對三菱公司的承諾表示歡迎，同時提請三菱公司注意中國的一句成語：承諾是銀，踐諾是金。中消協和各地消協將對該方案的落實進行監督。企業、單位等其他用戶的免費維修問題，將由其他部門負責協調。 另據三菱公司介紹，目前中國有7．2萬台對象車，首批維修用的配件約2．5萬台將於3月10日從日本空運至中國，其餘的將陸續運到，並在4月15日前全部運抵中國。 背景資料 我國法律規定的經營者賠償責任 中國消費者協會日前就帕傑羅V31和V33車輛質量問題向三菱汽車公司提出賠償要求，其主要法律依據是《中華人民共和國消費者權益保護法》。 「消法」第41條規定，經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其撫養的人所必需的生活費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 「消法」第42條規定，經營者提供商品或服務，造成消費者或者其他受害人死亡的，應當支付喪葬費、死亡賠償金以及由死者生育撫養的人所必需的生活費等費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

10. 大G翻車，牧馬人斷軸，已經落下帷幕的阿拉善英雄會都有哪些被玩壞的車

大G翻車，牧馬人斷軸，阿拉善英雄會被玩壞的車還有例如比亞迪、豐田、悍馬、普拉多等車，越野與平時的駕駛完全不同，所以對車的要求也比較高。

這些翻車事故都是有原因的。在沙漠中，就算是專業的越野車開到這里也未必能玩得盡興。大G翻車也說明了這個問題，即使專業的越野車，車和人配合不行，最後也只能落得人仰馬翻。並不是越野車有大梁、有三把鎖、有底盤升降就可以為所欲為。沒有沙漠駕駛的經驗，沒有過硬的車技，最後的結果只能是車翻現場。

另外就是城市的人被壓抑太久了，來到寬廣的沙漠，都會瘋狂的行駛，不顧周圍的環境，盲目行駛，盲目釋放自己，未從實際情況出發。這會直接導致車輛的損壞。再一個就是隨意改造車輛，但即使是改造之後，仍然不適合在沙漠里肆意行駛，車主並沒有注意到這一點。