途銳越野車有沒有水箱防蟲網
A. 大眾途銳這款越野車有什麼賣點
低調，豪華，價格實惠，配置豐富，越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴屬於同平台，性價比較高，大眾車在中國相對保值
B. 途銳屬於越野車嗎
途銳自己給自己的定位是豪華suv啊
個人看法，關於suv和越野，這個不太好說，主要是因為現在越野車的定位正在逐漸模糊
傳統的越野車從軍用車衍生而來，專為非鋪裝路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驅、大排量、大功率、高離地、硬避震、非承載車身、以及能少則少的電子設備，目的就是盡可能的使車子簡單可靠，因為在戰場上，哪怕只是一個小小的故障都可能是致命的。這種理念下造出來的車子都是惡劣路況下的猛獸，但是跑鋪裝路就不行了，因為舒適、操控這些東西，傳統越野車幾乎是不太考慮的。1樓說了jeep，在不考慮駕駛者技術的情況下，牧馬人是目前量產車里越野性能最好的車子之一，但是這個車子要是在公路上，會感覺很難開，公路操控性極差。。。但是最重要的一點是，隨著時代發展，道路交通可以去到的地方越來越多，傳統硬派越野車的用武之地越來越少。。。牧馬人自我標榜是全世界唯一能通過盧比肯小道的量產車，側面也反映出現在很多以前必須越野車才能去到的地方，現在普通車子也可以去了，所以才會用盧比肯小道這么特殊的路段來做宣傳。這種趨勢下，suv應運而生了
現在流行的suv，相比傳統越野，更加看重舒適性和通過性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具體表現就是越來越偏軟的懸掛，越來越多的適時四驅和前驅，越來越少見到的差速鎖，越來越多的增壓發動機，越來越常見的承載式車身，以及越來越多的電子設備。。。這些東西都讓車子變得方便駕駛，坐起來也很舒適，也能通過一定的惡劣路況（這條要具體分析，現在很多的城市suv連這一點都做不到，途銳還是不錯的），但是像以往那樣，可以帶你去任何地方，從來不會拋下你自己趴路邊喘氣的硬派越野，現在的suv是做不到的。
硬要說的話，suv也有軟硬之分。途銳算是相對較硬的了，但是即便如此，離傳統的越野車還是有一定的差距。最簡單的一點就是，途銳有用渦輪增壓發動機，而這種發動機，其實是不太適合越野的
C. 途銳汽車水箱漏水需要換總成嗎
可以修補的。
D. 為什麼像大眾途銳這種頂級suv沒有中央差速鎖，只有後橋差速鎖
為什麼頂級SUV、就一定要配中差？頂級轎車勞斯萊斯連四驅都沒有、而只是後驅車，誰說頂級車、就一定要四驅？同理誰說頂級SUV就一定要配中差，途銳就是一城市SUV、為什麼要給它配備中差？這完全是風馬牛不相及的問題，即便給途銳配備中差、對於這些城市SUV而言，也算不上賣點、完全是多此一舉，所以這些城市SUV、即便頂級，也不會配備中差、因為很難用上！
從途銳的定位來看，它是定位於城市公路的一台頂級豪華SUV，所以我們可以了解掉一點那就是途銳是跑公路的初始定位，當然在一些如車身穩定、防滑、四驅、後橋差速器鎖的加持之下，另這一台跑公路的SUV獲得了一定的越野能力，但這並能不代表途銳就是一款越野車了，它的本質還是一台針對城市路況的SUV而已，所以配備四驅、後橋差速器鎖，就已經足夠了，給它配備中差鎖、也不可能拿它去實現越野；而實際上真玩越野，一套適合越野的輪胎、木板、鐵鍬，都比四驅、中差實惠，兩驅的拖拉機在泥濘的田裡行駛，從來也沒被陷住過，為啥、因為後軲轆夠大！
中差速器鎖的作用是什麼？
很多朋友不了解這個中差鎖的作用是什麼，實際上原始的全時四驅，會配備三個機械式差速器，如前差、中差、後差，一般針對公路的全時四驅連鎖都不會配備，因為全時四驅最初是用於賽車提高彎道極限的、而不是用於硬派越野，所以轎車上的全時四驅無鎖；後來全時四驅廣泛被應用於SUV、越野車上，這類車需要一定的通過性能，所以開始給全時四驅的三道差速器上配鎖、最多配三把，當然具體配幾把鎖，與車子的定位、價格有關，比如說賓士的G500，配備了三把鎖！
即便配備中差鎖，可以說絕大多數時間都是保持非鎖定狀態，因為車輛跑公路時、轉彎前後橋會存在轉速差，所以才需要差速器去同步這個轉速差，鎖上了還得了、軸能擰斷！那麼什麼時候需要用中差鎖？舉一個簡單的例子，當一輛車的兩個前輪同時進入陷坑，此時整車重量全壓在前橋上，猛踩油門、前輪根本就轉不動；而後輪倒是能轉動，但重量都壓在了前橋之上，倆後輪與地面附著力不足，這樣後輪就會不斷空轉、打滑、冒煙，而兩顆前輪卻紋絲不動，這樣一來、車子能出來么？
而此時、如果把中差鎖止，實現前後橋同樣的轉速，那麼前橋兩輪就能使上勁、也就能把車子給開出陷坑；實際上差速器鎖就是為了解決這個問題的，沒有差速器鎖的車子，無論哪個輪子被陷住、肯定使不上勁，而能使上勁的輪子又抓不住地，所以才被困；而差速器鎖的作用就在於讓那些被陷住的輪子也使上勁、這樣車子就能出來了；而這些場景、開途銳能遇到么？在城市裡駕駛、能把倆前輪都陷住，那點子得多背？即便是經常玩越野的，能使用到中差鎖的機會也不多，所以即便是越野車、也並不是都配備中差，專用的輪胎、絞盤、鐵鍬及木板對脫困的幫助遠比中差要大得多！所以途銳有必要配備中差鎖么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 途銳有沒有備用電瓶
沒有的，只有一個
F. 有沒有途銳wvax67L這款車型
根據提供的車輛信息，是有在售這款車型的
G. 60多萬途銳怎麼沒有陡坡緩降功能呢
沒有斗破，還解控。
H. 寶藍途銳3597CC越野車豪華版3.6L 車架號wvgav67L290029252，是什麼版本，二手車求報價
09年的車屬於10款型 只能這樣理解了
車架號不能鎖定 合格證也查詢不到
途銳 2010款 限量版 V6舒適型28萬左右
途銳 2010款 限量版 V6豪華型29萬左右
途銳 2010款 限量版 V6頂配型30萬左右
廠家名稱:大眾汽車
品牌:大眾
車型:Touareg [途銳]
生產年份:2009
車輛類型:SUV
車輛級別:中大型車
停產年份:2010
生產狀態:停產
銷售狀態:停銷
國標:德國
車輛代碼:
發動機型號:BHK
氣缸容積:3597
排量:3.6
發動機進氣形式:自然吸氣
燃油類型:汽油
燃油標號:97#
排放標准:歐4
最大馬力:280
功率:206
汽缸排列形式:V
發動機杠數:6
供油方式:直噴
最高車速:218
變速器類型:自動
檔位數:6
前懸掛類型:雙橫臂式獨立懸架
後懸掛類型:雙橫臂式獨立懸架
轉向機形式:齒輪齒條式
助力類型:電動助力
驅動形式:前置四驅
車身形式:兩廂
軸距:2855
整備質量:2238
載重量:
油箱容積:100
車頂形式:硬頂
車門數:五門
座位數:5
駕駛座安全氣囊:有
副駕駛座安全氣囊:有
前排側氣囊:有
後排側氣囊:無
前排頭部氣囊:有
後排頭部氣囊:有
膝部氣囊:無
I. 大眾途銳沒有暖風是啥原因
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
J. 新款途銳防蟲網怎麼安裝
不用安裝那個！