零下幾度柴油皮卡

Ⅰ 環境溫度低於多少,會影響柴油車的發動

0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。

0號柴油容易凝固，烤油箱可以加速柴油融化，烤發動機底殼是為了讓氣缸內的壓縮空氣快速升溫。

用火烤油箱或發動機底殼，容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

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相比汽油機，柴油機的最大優勢就是熱效率高，換句話說，柴油機具備了「動力強油耗低」的特點，無論扭矩輸出還是燃油經濟性都要比汽油機更有優勢，通常柴油發動機拉動一台幾噸重的皮卡仍然能做到游刃有餘，低扭十分強大，而且同排量的柴油機能比汽油機節省30%的燃油消耗量。

柴油機盡管扭矩強油耗低，但說到噪音和震動可就真是柴油機的一大硬傷，柴油車在噪音控制方面跟汽油車沒法比。當啟動柴油車的時候，壓燃到一定程度發動機會發出爆響。在行駛中也能明顯感覺到柴油發動機的噪音。

Ⅱ 零下28度柴油皮卡啟動不了怎麼回事

你好，冬天比較明顯吧，是環境溫度低造成的。這是正常現象，機組發動機本身沒有問題。零度以下比較難啟動，這個只有用啟動液，固定油機可以加加熱器。還有，排出柴油低溫掛蠟以外。大多數是燃油內有氣引發的。可先排氣再試。祝您用車愉快！

Ⅲ 柴油車在北方零下30度可以正常工作嗎

柴油車加油的時候，會看到加油站有-10度、-40度的這些標號的柴油，表明這兩種柴油的凝固點分別是零下10度、零下40度。

這是因為在柴油中添加了其它化學品，從而使它的凝固點降。所以當柴油車在加註-40度的柴油後是可以在北方零下三十度的環境正常工作的。

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柴油機具備了「動力強油耗低」的特點，無論扭矩輸出還是燃油經濟性都要比汽油機更有優勢，通常柴油發動機拉動一台幾噸重的皮卡仍然能做到游刃有餘，低扭十分強大，而且同排量的柴油機能比汽油機節省30%的燃油消耗量。

柴油機盡管扭矩強油耗低，但說到噪音和震動可就真是柴油機的一大硬傷，柴油車在噪音控制方面跟汽油車沒法比。當啟動柴油車的時候，壓燃到一定程度發動機會發出爆響。在行駛中也能明顯感覺到柴油發動機的噪音。

Ⅳ 北方冬天開柴油版的風駿皮卡可以嗎最低零下十幾度

冬天開柴油版的風駿皮卡可以的
哪有不能開汽車的，冬天開也很正常
只是說天氣溫度低，柴油選擇-0以下的標號就可以了

Ⅳ 在零下三十度的氣候中選皮卡，柴油和汽油哪個更好

它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油好啟動點
柴油不是凍，而是在柴油里含有蠟，低溫情況下蠟會凝結而堵住油管、濾清器、噴油器等部件。但溫度過低都需要加防凍劑的

Ⅵ 0號柴油在零下多少度不能啟動

0號柴油理論上，0號柴油的凝點為0℃，低於0℃則不能啟動。

柴油按凝點分級，我國輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號。使用時按柴油冷凝點對照當地當月的最低氣溫選用。

溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油。選用柴油的牌號若高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

若按凝點選油，凝點要比當月的最低氣溫低4-6℃，以保證柴油在最低氣溫時不致凝固。

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凝點是評定柴油流動性的重要指標，表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低於環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。

在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度為冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃。採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。

Ⅶ 柴油車冬天零下十幾度加0號柴油有什麼危害

柴油車冬天零下十幾度加0號柴油，柴油會被凍住，導致柴油車無法發動。

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

冬天溫度較低時，應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃，-20號柴油凝固點是-20℃。通常0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；-10號柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用；-20號柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用。

因此冬天零下十幾度時，應加-20號柴油。若柴油被凍住無法啟動，需加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

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柴油車冬季保養：

1、根據使用時的氣溫決定，選用不同標號的柴油，保證車輛的正常啟動行駛；

2、車前注意怠速暖車。但是熱車的時間並非越長越好。通常情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70℃－80℃為宜。

3、注意發動機「保暖」。車子在冬季必須加註專門的冷卻液，通常冷卻液的冰點值低於當地最低氣溫10℃為宜。

4、注意適度清洗。對正常行駛的車輛，行駛到4萬-5萬公里時，有必要對發動機進行清洗保養。

Ⅷ 零下5度對柴油有沒有問題

國五零號柴油零下5度，會結冰。
車用柴油的牌號，按凝點分為5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六個牌號。柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

Ⅸ 柴油車零下幾度需要加負35柴油

柴油車零下14度-零下29度時需要加負35#柴油。

柴油車選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油。

選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

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柴油的儲存與使用：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

參考資料來源：網路-柴油

網路-汽車用柴油

Ⅹ 柴油機零下幾度不點火是什麼情況

柴油機是壓燃啟動和汽油機的啟動方式不同。在氣溫較低的環境下如果保養不當會造成冷機啟動困難。如果有條件盡量把柴油機停放在車庫內，停機後排除冷卻系統的冷卻水，第二天啟動時將溫度為90度左右的熱水注入冷卻系統，其預熱部位有限，用在月平均氣溫最低不低於零下15度地區效果較好。也可以使用電預熱法。將電加熱器直接插入冷卻系內進行加熱。此法使用方便，適合在更低的環境溫度下使用。這是最常用的也是最經濟的加熱法。
更換標號適合寒冷環境中使用柴油 ，比如35#柴油或者機油。零號柴油適用於溫度在4℃以上的環境中使用;-35號柴油適用於溫度在-14℃--- -29℃的環境中使用。如果是起動機啟動的柴油機，冬季做好電瓶的維護保養，有條件更換新電瓶，因為冬季電瓶的負載性能會明顯下降，電壓不足也是啟動困難的原因之一。做好維護保養，有利於柴油機寒冷環境下啟動。不經常使用的柴油機有條件的，還是經常啟動開機運作20分鍾左右，這也是日常保養不可缺少的。