福迪皮卡正時記號圖解
Ⅰ 4HK1發動機正時圖解
飛輪上的正時記號，是用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。
其實我們平時所說的「正時」有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。
Ⅱ D19TCI柴油發動機正時圖
第一步、先用輪盤卡將D19TCI柴油發動機的正時輪盤卡住，如下圖所示：
Ⅲ 廣東福迪正時圖解 帶圖
你量一下飛輪的周長 除以360，然後再乘以你這個發動機要求的提前角的度數，這就是上止點前的飛輪的弧長。用鐵絲伸入噴油器孔頂在活塞上，盤車，要慢 ，來回盤，找到上止點，在飛輪和飛輪殼上劃上一條對準的直線，好了准備工作完成。這條線就是上止點。在飛輪上量出提前角的弧長，要注意是提前還是後，做上記號，這就是提前叫的刻度線了。下面的就不要我說了。這樣的車我修多了，最好是沒有裝上齒輪蓋之前做這樣的工作，如果不在油泵的調整范圍之內你就動油泵齒輪就行了。凸輪軸沒有記號的也可以這樣對。
Ⅳ g50179h0300d01柴油發動機正時圖解
飛輪螺栓上的中間有個點，那是正時點，只要安裝時對准曲軸正時就是了，一般拆之前我們都會自己做記號，如果忘了只有看曲軸皮帶盤了
Ⅳ 汽車正時記號
發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如：1GR-FE當曲軸正時齒上的記號在對准正時鏈上記號時，發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置，凸輪軸正時齒上的記號對准正時鏈上的記號時，第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。
Ⅵ 鄭州日產皮卡發動機ZD25TCR正時怎樣安裝
對鄭州日產皮卡發動機ZD25TCR正時，將1號凸輪軸和2號凸輪軸上面的正時圓點記號相對，在一條直線上；具體的操作步驟如下：
1、將1號凸輪軸和2號凸輪軸上面的正時圓點記號相對，在一條直線上。
Ⅶ 福迪皮卡飛輪要對記號嗎
只要飛輪上有正式的標記，那必須要對好