dmax皮卡定速巡航

『壹』 五十鈴dmax2020款這款皮卡車在負二十度下好啟動嗎

你好，一般在這種溫度的環境的話是不好啟動的，需要進氣預熱一下更方面你啟動，希望能幫助到您

『貳』 這個定速巡航怎麼用怎麼定速開啟鍵在哪啊

定速巡航又叫做汽車電子巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM，縮寫為CCS）。

一旦打開CCS，駕駛員就可以將車速設定在一個固定速度里，車輛就可以准確地按照所設定的速度行駛。因而很多車主都認為採用了這種裝置，可以有效減輕車主的疲勞，尤其是長途駕駛，還可以節省燃料。

『叄』 長城炮皮卡車方向盤上的按鍵都是什麼意思

左側：左邊音量加減，上是模式，下是頻道或者歌曲順序變換（切歌）
右側：右邊定速巡航時車速的加減，上是定速巡航功能開啟，下是定速巡航功能關閉

『肆』 江西五十鈴d一max皮卡怎麼設置定速巡航

定速巡航行駛裝置(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持固定車速。採用了這種裝置，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

第一步，需要啟動巡航系統，按下標識按鈕，巡航系統會啟動，此時儀表盤上會顯示Cruise的標志，若再按一下該按鈕，則定速巡航系統會關閉，儀表盤上的標志也會消失。

第二步，設置巡航速度，設置巡航速度通過定速巡航控制撥桿來設置，假如我們想把車輛速度定速到100公里，我們得先將車速開到100公里，到100公里後向下按一下巡航控制撥桿，這時車輛就會自動按照您所設定的100公里的速度行駛，您的黃金右腳會稍微輕鬆了。

第三步，恢復定速巡航，在定速巡航自動行駛過程中，如果前方有緊急情況實施了主動制動，那麼巡航定速就會被自動取消，如果我們想恢復之前所設定自動巡航速度，只要將resume按鈕按一下就行了，車輛會自動加速恢復到之前所設定速度自動行駛。

第四步，解除之前所設定的速度，只要將巡航定速撥桿或按鈕按本來功能操作一下就會自動取消之前所設定的速度（車系不同，按鈕或撥桿不同），然後您就可按照第二步所講解的重新設定新速度了。

第五步，如果要在定速巡航速度設定好的情況下對速度進行微調，無需重新設定定速巡航速度，我只要向上或者向下推或按相應按鈕（撥桿）就行了（不同車型按鈕稍有不同）。

第六步，當巡航定速設定好，車輛在自動行駛的過程中，如果需要加速超車，可踩下加速踏板，巡航定速不會被取消，當你的腳離開油門停止加速，車輛會自動恢復到你之前所設定速度自動行駛，只有在自動巡航過程中踩剎車，才會自動取消巡航，需要按第三步恢復。

注意：巡航中如果踩了制動踏板，會臨時取消定速巡航，如果速度降的比較低了(如40km左右)，盡量通過踩油門慢慢將速度提高到你設定的巡航速度附近，再繼續巡航。

『伍』 江西五十鈴dmax皮卡能不能走高速

當然能走了

『陸』 五十鈴dmax皮卡參數

動力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發動機，排量為2.999升，4JJ1-TCS發動機還配置了一系列環保裝置如EGR廢氣再循環裝置、VSG可變容量渦輪增壓器和DPD廢氣後處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，採用最新高壓共軌多點噴射技術。此外，D-MAX車型種類豐富，配備手動和手自一體兩種變速器，包括兩驅和四驅車型。獨立分區空調，據悉該車還標配6安全氣囊和ESC電子穩定控制系統（與ESP功能近似）。

『柒』 江西五十鈴皮卡有沒有定速巡航功能

江西五十鈴皮卡D-MAX沒有定速巡航功能。我國由於道路條件限制，定速巡航功能使用率不高。

『捌』 試駕五十鈴D-MAX，好的皮卡車型要用實力證明自己！

身為馬來西亞其中一款最受歡迎的Pickup，五十鈴D-MAX完成了一項創舉，就是在全程負重1000公斤的情況下以單缸柴油征服馬來西亞半島的Titiwangsa山脈，全程距離長達1000公里。
江西五十鈴公司自成立以來，一直都是保持著迅猛的發展勢頭，銷量不斷攀升，每年都保持著較高的增長率。這一方面，源於江西五十鈴的品牌力和產品力，另一方面也是因為其精準的市場定位和營銷策略。不說別的廢話了，咱今天直奔主題，五十鈴DMax這車開起來到底是什麼感覺？
換裝的發動機編號為RZ4E，是五十鈴目前最先進的柴油動力，具有諸多「黑科技」以及為符合國六排放配套的多種專利技術。將這些技術羅列出來沒有什麼意義，而且太過於晦澀難懂，這款發動機諸多科技總結來說最核心的亮點在於輕量化、小排量和大功率，並且可以通過技術升級滿足柴油的國六b排放要求。
此前D-MAX配備的3.0T柴油發動機最大功率130kW，最大扭矩430N·m，可以看出新配備的1.9T發動機排量減小之後性能卻沒有過多降低，做到了小排量大功率。發動機在噪音抑制方面有了一定的提升，D-MAX的車內噪音比起傳統國內皮卡要好不少。
良好的動力還需要優秀的傳動系統來配合，與這台1.9T發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這台變速箱的表現同樣十分優秀。愛信變速箱一直以換擋平順和穩定可靠著稱，D-MAX所採用的這款變速箱升擋很積極，降擋表現也還不錯，平順性表現十分出色。
一輛車好不好光靠嘴說還不行，還是要正式開車上路來實際體驗。正式上路以後，給編輯的第一印象還不是這款車的動力如何強勁，而是它出色的隔音能力。眾所周知柴油動力車型噪音和震動一直是一個比較大的問題，這也是汽油車型的優勢所在，而D-MAX採用後置正時齒輪設計，使用鏈條驅動，能有效減少發動機給駕駛艙帶來的振動和噪音，同時發動機缸體防震及噪音外泄設計實現更好的降噪效果。
正式在路面上行駛，如果不特意強調這是一款皮卡車型你也不會有什麼特別不同的感受。D-MAX的油門感覺很不錯，初段就會有比較積極的反饋，而且反饋沒有特別明顯的延遲，不會出現踩下去一半油門行程之後還沒反應的情況。
五十鈴在柴油發動機的造詣可謂頗高，融合了多項技術，具備輕量化、小排量、大功率等優勢，同時還兼具省油、耐久、靜音等特點，是五十鈴在全球范圍內目前最先進的柴油發動機。五十鈴也針對其各項技術進行了適配，確保其在保證動力輸出不減弱、低噪音低震動的優勢不犧牲的前提下，排放還能夠達到國六標准。不誇張的說，D-MAX駕駛感受很像一款SUV車型，方向指向比較精準，方向盤的虛位並不大。
底盤方面，D-MAX採用前雙橫臂+後鋼板彈簧的經典皮卡搭配。由於我們這台是頂配車型，它還配有分時四驅系統。該分時四驅系統支持高速兩驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)三種工作模式，同時後橋還配有伊頓機械式差速鎖，可自動感應打滑，自動進行鎖止和解鎖。
D-MAX的內飾設計比較大氣，中控區域中規中矩，沒有多餘的復雜設計，簡單明了。通過簡單的介紹來看，D-MAX的靜態部分表現不錯，這款車的乘坐舒適性、使用便利性都很接近於乘用車，產品力表現優秀。
總結：
江西五十鈴D-MAX無論是霸氣的外形還是良好的動力表現，都給大家留下了較好的印象，而其出色的越野能力更是出乎我們的意料。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。