福田拓路者越野版2014
我知道本次賽事的主題是：激越人生路、唯有拓路者。賽事名稱為拓陸者&康明斯-2012中國皮卡越野挑戰賽。整個活動時間為2012年4月至12月。本次大賽區分東、西、南、北四個大區選拔階段，地點分別在福州、大連、杭州、昆明四個地方舉行。總決賽於2012年12月19號至21號在廣州舉行。主要以拓陸者主銷區域為主，從而輻射全國。不知道對你是否有用。
『貳』 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊
福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。
前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。
拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。
『叄』 福田拓陸者的車型，有什麼亮點產品嗎
福田拓陸者在產品研發方面全面引進歐洲標准研發體系，不斷對產品進行迭代升級。至今已形成強大的產品矩陣，涵蓋拓陸者馭途、勝途、福田新征服者3、E系列等多款明星產品。
『肆』 北汽福田拓陸者防彈車曝光，前臉酷似福特猛禽
此前，北汽曾在北京BJ80的基礎上，打造出了一款防爆防彈車——BJ80捍衛者。日前，北汽福田旗下又有一款防彈車曝光，該車是基於福田拓陸者皮卡打造。
動力方面，採用田康明斯2.8T柴油發動機，最大功率130Kw，最大扭矩365牛米，匹配采埃孚的6AT變速箱。該車的長寬高分別為5090/1990/1945，軸距3105mm，尺寸非常大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 福田拓路者皮卡清風版上市，11.78-12.28萬，配全景環視+泊車雷達
自從部分地區放寬了對於皮卡的相關限制，今年的皮卡市場迎來了春天，前有還沒上市就已經備受矚目的長城炮越野版，近日又有一款皮卡車型正式上市，它就是——福田拓路者皮卡清風版，這款車目前已經正式上市，售價區間為11.78-12.28萬元，共有兩款車型可選——馭途8清風版和馭途9清風版。外觀層面變化不大，但是配置方面增加了很多，例如配備了搞笑自動空調功能，讓駕乘感覺更加舒適。
前臉部分，新車給人的感覺十分厚實，中間採用了一款六邊形進氣格柵，周邊黑色飾條勾勒，中網設計的很有層次感，上方帶有「FOTON」的字樣，辨識度非常高。車頭兩側搭載一款造型狹長的大燈，在不規則的線條勾勒，和中網的契合度非常高。引擎蓋造型寬大，上方帶有多條犀利的筋線，給人十分厚實穩重的感覺。前臉下方採用了貫穿式進氣口，兩側帶有C字型的鍍鉻飾條進行點綴，整體設計方面給人的感覺十分協調。
車身側面，新車寬大修長的車身讓很多喜歡皮卡的車主們著迷，側面設計的很有層次感，腰線貫穿門把手，下方腰線夠了深刻，呈現出不錯的光影效果。多幅式輪轂造型大氣，輪眉和輪拱部位微微凸起，呈現出非常強烈的肌肉感。側裙下方帶厚實的黑色護板，較高的離地間隙保證了通過性。尾部帶有皮卡專屬的後斗，紅色車身搭配銀色飾板，形成了撞色的效果，顏值吸睛。
黑色的尾門和上車踏板相互搭配，外加豎狀尾燈，尾部的視覺沖擊力也是非常強的。
內飾方面，雖然福田拓路者皮卡清風版是一款皮卡車型，但是車內擁有轎車內飾般的豪華感。中控搭載一款10.25英寸懸浮式中控屏，載入了最新版博世ESP系統，集成了360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、北斗聯合GPS雙模塊導航等功能，科技感倍增。此外，新車針對一些高溫地區還增加了高效的自動空調功能，十分人性化。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了一款柴油發動機，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩390Nm，百公里綜合油耗7.5L，滿足國六b排放標准。為了讓他越野能力增強，新車還搭載博格華納智能電控分時四驅系統和伊頓差速鎖，越野性能更加優秀。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 福田拓陸者皮卡四驅精英款怎麼樣
優點：動力特別好，底盤皮實耐用，保養兩萬公里做一次，作為在山區用的車這是比較滿意的，舒適性包括空調安全氣囊等等都有。排放也是國五的排放標准
缺點：車身比較大有些窄的路走起來不方便，在一個對油品要求比較高，加個油不是很方便
油耗：高速的油耗低大概就是四毛錢
操 控：操控特別好特別山路上制動很精準
動 力：我用的是國五的康機130千瓦177馬力四缸十六氣門的機子只要一腳油提速推背感特別強
配 置：行業之前的拓陸者相比國五的用的是越野車的全新內飾很大氣上檔次，包括很多安全性、舒適性配置特別好，車輛的密封性也較之前有了很大的提升
舒適度：座椅是帶腰部支撐調節的包裹性也比較好，後排的空間很舒服，只是後面是鋼板懸架坐後排比較顛一些
空 間：就一個字車駕駛室比較寬，後排做三個人一點不擠
外 觀：外觀比江淮和長城的要硬朗，線條比較流暢
內 飾：做工進步較大，用料也講究了不少
以上是對這款車的性能評價供參考
『柒』 福田拓陸者口碑好嗎
拓陸者的從上市以來再國內外獲得了不少好評，比如2013年獲得年度最佳皮卡獎、還參加各種比賽獲得了不少獎，2012、2014兩屆環塔拉力賽及2013中國越野賽柴油組冠軍。超越同級別車型的耐用性、可靠性、穩定性、越野性；2016年更是獲得最佳動力皮卡，在海外也獲得了大量的好評，澳洲媒體評價拓陸者為最受歡迎的皮卡之一。
『捌』 福田拓陸者2.8T手動越野版四驅柴油怎麼樣
哈弗h6，還是用兩驅吧。
原因一：與傳統的哈弗h3、h5相比，h6的重大改變就是：1 由非承載式（越野型）車身改變為了承載式車身（轎車型）；2 由後驅變成了前驅。這兩個改變很大程度上都是朝著轎車化在發展，也就是現在常說的「城市越野」。
原因二：轎車化的車畢竟主要在鋪裝路面上行駛，所以其車身結構並不適合去非鋪裝路的地方。不要以為「城市越野」底盤比轎車高了一些，就真的能當非承載式車身使用。沒有大梁的車身，其實經不起什麼顛簸。有些車主把車開得一身毛病，但卻不知原因所在。
原因三：「城市越野」的本質都是前輪驅動，只是在適當的時候才開啟後輪驅動，這種方式能給後輪分配的動力損失大，而且不能長時間應用（油溫一旦升高，傳遞給後輪的動力將大大降低）。這種本質，也就上個馬路牙子之類好使。這讓「城市越野」去爬大長坡，或是挑戰一把野性都變成了一種傳說。
原因四：「城市越野」的四驅，基本都是適時四驅類型：即便你選擇了四驅模式，但如果車載電腦系統認為現在不符合四驅啟動的模式（比如前輪必須要打滑到一種程度，才滿足啟動後驅的條件），那麼你也仍然是兩個前輪在驅動；也就是說你可以選擇四驅，但是最終的決定權在車載電腦。這與h3、h5之類的分時四驅完全由駕駛員控制，是有天壤之別的。
四驅車遠不是一般人所想像的那樣厲害，不了解四驅的人，最好還是不要用四驅：把車弄壞了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不應、叫地不靈，那才是要命的。俗話說的好「小心駛得萬年船」。
『玖』 福田拓陸者大將軍來了！你看這粗獷的車頭設計，有夠迷人的！
[汽車之家?國內諜照]? 日前，我們從相關渠道獲得了福田汽車旗下全新皮卡車型——拓路者大將軍的測試諜照。據了解，新車未來將提供汽油和2.5T柴油版本車型供消費者選擇。同時，其有望在第三季度上市。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
外觀方面，雖然測試車採用了較為厚重的偽裝車衣，但我們還是能夠通過細節發現一些端倪。具體來看，新車採用了十分厚重的車頭線條，中央或為大尺寸前格柵，配合兩側類似分體式燈組，讓新車看上去十分魁梧。
據了解，新車未來車寬將達2米左右，並配備天窗等舒適性配置。在動力方面，其將提供汽油和2.5T柴油發動機，傳動方面，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。關於新車更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家 周易）