越野車摩托車容易壞嗎

㈠ 越野摩托怎麼保養

越野摩托車的日常保養
風隔尤如車子的肺部，不潔的風隔會積聚很多污垢，失去本身的功能，令塵埃有機會跑到引擎中去，使曲軸、活塞和汽缸等加快磨損，壽命縮短。因此，我們應該多些清潔風隔。
要清潔風隔，我們可以先用風槍由內向外吹，把多餘的塵埃吹走，然後再將風隔放進一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污雙手的話，不妨戴上防化學物質的手套。越野車的風隅大多是淺色的，因此你可以很輕易地分辨出它們是否乾凈。完成後，用風槍由內至外把附在上面的火水吹走，如果還未乾透，你應該把它放在一旁直至乾透後才噴上泡沫風隔油，過程也是由內至外，並用手用力捏壓風隔多次，令風隔油可以充份地滲透到每一部份。當把風隔放回風鼓時，我們應在介面處塗上薄薄一層汽油膠，然後才合上蓋子
車鏈和鏈扣乃是經常出現問題和需要更換的部份，然而，只要我們小心控制它的拉張力和留意夠否潤滑，則它們的使用壽命將可大大地提高。車鏈的拉張力亦會影響你車的懸掛系統表現及各類主要啤呤的壽命，但這會視乎你所使用的機車類型而異。對越野車來說，搖臂中央大約有一個2吋(50mm)的緩沖位，一個許多人常犯的錯誤是在車鏈的外圍加上潤滑油，這樣，當車子開出時，大部份的潤滑油不是飛濺到你身上，就是令到車身變得一塌糊塗。
其實為車鏈添加潤滑油的要訣是，在前後輪車鏈回轉區的內部里施行，至於其他部份，行車時產生的重力會將潤滑油帶到各部去。注意，即使你按照我的方法來做，你和引擎外殼仍機會沾上油污，但情況將會十分輕微。不管製造商甚麼說他們的潤滑油不會濺出來，但到目前為止，我還沒有真正見過任何一種不會濺出的潤滑油，可能他們的意思是他的產品濺出的情況比其他牌子小吧(但所有廠家都是這麼說的)。所以當你進行例行維護時，還是按照我的提議的方法進行好。
最後一樣同樣重要的工作便是更換機油，對二沖車來說，這項工作較為簡單，而四沖車則由於有油隔故較繁復。不過，基於四沖車已漸成主流，故請多參照製造商的指示進行。以二沖車來說，你應先讓機器開行一段時間，待引擎達到一定溫度後把車關上，然後在引擎底部反時針方向松開放油口讓舊油流出來，當完成後，再把放油口關上。
不過要記著，關上時不要扭得太緊，因為當引擎仍然是熱的時，螺絲很容易會被扭得過度，導致滑牙。加入新機油時，注意不要倒入超過建議的份量，大部份機車一般只要半公升多一點左右便足夠。由於市面上出售的機油一般都在一公升或以上，故我許多時的做法是在加入新機油後，先開車運轉數次，便即把新機油排出。
雖然這樣做看來有點浪費，但這卻可以把留在引擎里的剩餘污垢帶走。完成後我們再注入新的機油。但要注意的是，由於舊車的引擎內怎都會有一些殘渣，因此你最好將它們的份量減去50毫升左右。
好了，你已經把車子清潔乾凈，而且也為它加添了潤滑油和換了新機油，你可以再盡情駕駛它了。

㈡ 進口飛鷹街霸250越野摩托車容易壞嗎

機動車最重要的核心部件是發動機，現在市場上常用的發動機也都是很成熟的技術，但是裝配技術各個品牌都有差異，你說的這個是越野車，外殼什麼的碰碰壞不算的話，其他的應該還是比較耐用的。

㈢ 四輪越野摩托車容易壞嗎一般都是什麼地方愛壞

減震，軸承，看你怎麼玩了。呵呵

㈣ 摩托車騎得快，是不是很容易壞

摩托車騎得很快 ，也可能容易壞 。
機械的東西都有一個極限 ，
如果長期超極限負荷 ，
當然會酸酸機械並早餐不可逆的傷害 。

㈤ 誰對摩托車的結構比較了解.我想問問什麼地方最容易壞...

簡單地說，應該是輪胎。首先，內胎如被扎破，輪胎沒氣，其他部件再好也是白搭。其次，外胎易磨損，不及時更換會造成制動失靈，你會很迅速地與大地接吻。

㈥ 摩托車容易壞還是踏板摩托車容易壞呢

從常規內容上對比講，踏板的路況適應性交叉，更容易出問題，使用壽命短，維護麻煩；但是操作方便，相對安全；
普通的檔位變速的耐開一些；對路況實用性較強，相對問題較少，而且維護和排除故障方便。

㈦ 踏板摩托車容易壞嗎

看什麼品牌的踏板了，如果是三五千元的山寨踏板，當然容易壞了。如果是兩三萬元的名牌踏板，自己質量非常好。就說兩萬元的光陽彎道情人150，質量就特別好，保修兩年不限公里，和一汽大眾的汽車保的條件一樣。就是說，彎道情人150兩年以內，就算你騎十萬公里壞了，廠家一樣給你免費維修，可見這質量多好。如果是十多萬元的德國寶馬踏板呢！那質量一定更好。

㈧ 小型越野摩托車容易壞嘛、、那裡易壞、、、

要看你珍惜不珍惜、、越珍惜氣得越久...

㈨ 越野摩托車的鋼圈容易壞嗎 爬樓梯 我在網上買的一輛越野車 去爬了一下山路 回來的時候

跑下林道鋼圈就歪了？！你確定你那是越野？