鄭州帕傑羅越野群
⑴ 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣
說到硬派越野suv車型，很多人都能說出幾種來像吉普牧馬人，豐田霸道，路虎攬勝等，可以說每個男人都想開這樣的車去耍耍。不過在日系車型中也有一款越野車同樣有著不俗的表現，這就是三菱帕傑羅。
動力方面，搭載老款3.0L發動機，最大功率163kw，匹配5擋手自一體變速箱。這款3.0排量的帕傑羅動力參數並不好看，只有177馬力和259牛米，相信一定是為越野能力做出了很多的妥協。偏軟的懸掛使他在非鋪裝路面駕駛起來不會那麼顛簸。但在越野能力上，3.0帕傑羅也因為價格而做出了妥協，後輪的差速器沒有鎖止功能，ASTC牽引力控制系統可以在一定程度上將動力分配給不打滑的車輪。
⑵ 機械部落：帕傑羅v93經典款小越野
共有兩款配置：
絲絨版2氣囊，88L油箱，7座位17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前後霧燈，鍍鉻門把手及後視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，後掛備胎，尾翼，天窗，中央差速鎖，手動絨布座椅，電動車窗，電動折疊後視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，後電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，後掛備胎，自動空調，後排頭部出風口
真皮版智能卡、5速加運動模式、6缸、7座、8氣囊、17鋁輪附金標、88升油箱、多功能方向盤、電動車窗、電動折疊後視鏡(鍍鉻)、胎壓監測、定速巡航、前後金標、腳踏、行李架、大燈清洗、前霧燈鍍鉻包、後霧燈、前後脫鉤、鍍鉻門把手、6.1寸屏幕、羅斯福特音響(12揚聲器)、大天窗、倒影、冰箱、真皮座椅、主副駕電動座椅。全區自動空調。鍍鉻中網。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 三菱帕傑羅在越野車市場中的優勢,需求人群有哪些
看個人所想。三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。
⑷ 鄭州帕傑羅哪裡賣
我好想知道一個，我印象中在，沈庄北路與玉鳳路交叉口，向東一點點，那個賣豐田的旁邊，叫個啥，天地縱橫，你去看看吧，沈庄北路就是那個和金水路平行向南那邊那條路。
⑸ 想買部越野車，哪一款比較好，我相中三凌帕傑羅，請高人介紹幾款越野車
樓上兩位大俠很明顯沒有考慮樓主的經濟問題,我也知道你說的SUV沒有差的,呵呵，不過價格也都很漂亮,呵呵,如果樓主錢富裕的話,我推薦首選Q7,因為它的外觀,性能,配置,包括價格都是SUV中的佼佼者,如果不是富人的話,我推薦現代的SUV,別買日本的,特別是HONDA的CRV,很不好,車內空間狹小,三菱的也不錯,豐田的也行.希望樓主買到稱心的SUV.
⑹ 怎麼加入鄭州三菱越野車友會
你用扣扣搜一下看是不是有三菱的車友群
⑺ 三菱帕傑羅越野用不用拔ABS
嗯嗯，越野的時候不建議拔掉ABS。希望對你有所幫助，望採納，謝謝！
⑻ 19款三菱帕傑羅V97 經典的越野車之一
三菱帕傑羅一直被大家叫做山貓，這款車也正如它的名字一樣，身體矯健，靈活自如，同時自身的越野性能也非常的強悍，在惡劣的條件下也能擁有良好的可靠性，那今天小編就帶大家來了解一下19款的三菱帕傑羅。
動力系統方面，19款三菱帕傑羅V97搭載3.8升V6發動機，最大功率達到184Kw，最大扭矩為329N.m。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 【車主點評:越野愛好者滿意之選 帕傑羅】
#選車理由 我一直很喜歡越野車，身邊也有很多越野愛好者，因為家裡有一台轎車是方便老婆上下班接送孩子和照顧老人用的，所以我買了一台自己喜歡的帕傑羅是專門用來越野的，所以它的各個性能一定要強，無論是動力還是性能一定是出色的，不會讓我在遇到困難的時候還要區尋求其他車來幫助，正好帕傑羅就是這樣一款性能很棒的越野車，還有他的外觀就是自帶那種霸氣的感覺，所以我選擇了帕傑羅。
#最滿意 作為一名越野愛好者，對於帕傑羅來說最滿意的肯定就是它的越野性能和超大的空間。強大的動力性配合性能出眾的四驅系統，對於任何艱難險阻來說都不是問題，超大的內部空間以及寬大的乘坐體驗，讓市區代步更加輕松和愉悅，像帕傑羅這樣有個性又很強悍的外型又帶有強烈的越野感覺，開在路上回頭率特別高。
#最不滿意 一款越野車在性能上很優秀它的舒適度一定就是它的短板，這應該是很多的想法，但是我想告訴你的是帕傑羅在綜合評價來說只有舒適性差一些但是要比很多越野車的乘坐舒適度舒服很多，總的來說我認為乘坐的舒適度稍微差一些。
#空間 車身的尺寸大家都能夠看的很清楚，再想想它的內部空間就會有多大了，不僅乘坐的空間大，儲物的空間也不少，像我自駕游在外，都會帶很多東西，後備箱就可以完全裝得下我帶的行李，光看外表就知道它的空間有多寬敞了，我坐在前面頭部和腿部都有很大的距離，都很寬松，後排坐滿三個成年人也是很輕松的。
#外觀 外觀上是我喜歡的硬派風格，粗狂的外表下還精心設計了很多細節，比如大燈的內部結構上是很用心的，每次開在路上的回頭率都很高，而且在高山下拍照那是相當的帥，同級別車型中我認為帕傑羅是很帥的，一定會讓人過目不忘。
#內飾 內飾上就比較簡單了，我認為新款更加註重內飾的實用性了，不過一如既往的簡潔風格，看著不凌亂而且很好收拾。
#動力 3.0的動力輸出很大還有反應很快，匹配很優秀的變速箱，換擋的過程敏捷而平穩，基本上感受不到頓挫感，無論是在惡略的路況下還是山路帕傑羅都能夠很輕松的並表現出自己強大的實力，動力上是很出色的。
#操控 方向盤又大又輕，在使用的同時不會感覺到很沉，完全不費力氣，底盤的高距離也是我駕駛感受最深的，而且車身的傾斜角度完全是其他越野車達不到的，罪域操控我認為是他的優點。
#舒適性 畢竟還是硬派越野的車型舒適度上肯定不如轎車，所以在這方面大家就不要有很高的要求了，新車型在舒適度上要好很多，前後排的功能更豐富了。
#油耗 越野車的油耗就不要那麼斤斤計較了，畢竟它強大的動力以及超強的越野能力來說，我認為不超過二十個都不算多，日常我的油耗一般在15個左右，對於越野車來說已經是很棒的了，當然我們不能用轎車的油耗和它相比。
⑽ 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣
三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。
V系列越野原型車
V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33。
日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將於今年年底在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。
帕傑羅SPORT5門越野車
帕傑羅運動系列
帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。
帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。