皮卡車噴油泵更換

Ⅰ 一台江蘇四達柴油皮卡車，擺放一夜後就無法啟動，更換了噴油泵，看過

青煙，缺機油，或燒機油，黑煙，過濃，白煙，過稀。停車前沒有異常聲音，一般就這幾個問題，如果發生過短時間聲音異常，估計是活塞環損壞，沒壓力了，噴的油直接就點不著，順著排氣管冒出去了。再檢測下缸壓就知道了。

Ⅱ 柴油車噴油泵壞了有什麼狀況

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由於過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

4、加速時，柴油機轉速不變或變化不大。這說明供油齒桿卡在某一位置，必須檢修噴油泵。
上述現象一出現，肯定是噴油泵有故障，無需找其他原因。

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1、輸油泵安裝前，要檢查型號、規格是否正確，並清除防銹油，選用墊片厚度應合適，防止過簿或過厚而使活塞頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。

2、輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。

3、輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，橡膠圍損壞要及時更換。

4、手油泵用後必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。

5、保證柱塞式輸油泵「四簧」彈性正常。「四簧」為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調整。

6、確保各處密封墊片完整無損，塑料墊圈拆裝次數不宜過多，並應定期更換。

7、有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。

8、發現噴油泵油底殼柴油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因柴油泄漏嚴重，使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。

9、長時間停機時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須採取防銹措施(停機時，更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油)。

10、加註的柴油要經過沉澱過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。

Ⅲ 怎麼把柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來

先拆掉油泵上的高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉，然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

Ⅳ 皮卡車VE型噴油泵

這種問題網上更難解決！VE油泵在或內還是算先進的！很多師傅沒有接觸過，所以找不到毛病！如果實在弄不好，你只有去4S了，4S校不了，就送回廠家！問題總有解決辦法的，如果等不了，也可以去博世柴油服務中心去校，那裡的技術高！我在網上找了一篇關於這個問題的現象的維修方法，你可以看看，或者叫師傅看看，然後總結一下！ 根據對東風柴油車的維修經驗,怠速不穩、轉速忽高忽低,一般為噴油泵調速部分有缺陷或柱塞控制套在其柱塞上移動不靈活所致。為此,將噴油泵從車上拆下來,首先清洗其外部,然後將噴油泵(VE型分配泵)解體進行檢查,結果未發現調速部分有缺陷,柱塞控制套在其柱塞上移動也很靈活。在對噴油泵其他部分進行檢查時,發現噴油泵上的供油提前角調節器活塞卡在最大提前角位置上。接著將噴油泵裝復後安裝到噴油泵試驗台上進行檢測,又發現噴油泵泵腔壓力過高,當泵速為300r/min時,泵腔壓力竟高達0.8MPa(規定為0.2MPa-0.3MPa),有可能是噴油泵上的調壓閥滑閥卡死在關閉位置上。經拆卸調壓閥檢查,果然不出所料。這就是上述故障的症結所在。
調壓閥的功能是控制泵腔內的柴油壓力在規定范圍內。當作用於滑閥上的柴油壓力超過彈簧力時,彈簧被壓縮,滑閥就向左移動(車上為向上移動),在滑閥移至打開調壓閥殼體上的迴流孔時,泵腔內的壓力柴油通過迴流孔流回輸油泵進油側,直至泵腔內的柴油壓力下降至與彈簧力相平衡為止。

當噴油泵上的調壓閥滑閥卡死在關閉位置時,調壓閥將失去其功能,即不能將泵腔內的柴油壓力控制在規定范圍內,致使噴油泵泵腔壓力過高。在這種情況下,供油提前角調節器活塞將逐漸移至最大供油提前角位置,結果導致噴油泵在發動機怠速或低速時供油提前角不適當地增大,柴油將被噴入壓力和溫度都不夠高的壓縮空氣中,使開始著火的時間推遲,著火後同時燃燒的柴油增多,氣缸內壓力上升速度加快,柴油機工作粗暴,並且使得怠速不穩定,轉速忽高忽低。當噴油泵上的調壓閥滑閥卡死在關閉位置時,為什麼對發動機在高速時影響不大呢?這是因為:發動機在高速時,雖然噴油泵供油提前角調節器的活塞同樣卡在最大供油提前角位置,但由於此時噴油泵的供油提前角與發動機的轉速基本相匹配,所以發動機在高速時運轉正常。

故障排除

先將噴油泵上的調壓閥解體進行維修,使滑閥在調壓閥殼體內移動自如;然後將調壓閥裝復,並安裝到噴油泵上；再將供油提前角調節器活塞整修靈活；最後將噴油泵在噴油泵試驗台上進行測試。通過調整,當泵速為300r/min時,噴油泵泵腔壓力達到0.25MPa。該噴油泵安裝到車上,經發動試車,發動機怠速平穩,轉速忽高忽低的現象消失。

Ⅳ 我的柴油皮卡車壞了，師傅說是大泵需要拿去校，大泵是什麼，有什麼用阿在車子的什麼部位

大泵就即噴油泵，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。

而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

噴油泵作用

1、提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。

2、控制噴油時間（定時）：規定的時間噴油和停止噴油。

3、控制噴油量（定量）：根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。

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柴油車的保養常識

1、柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。

2、柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。

而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養。

3、柴油發動機的動力非常好，也非常省油。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。

4、新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可啟動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接啟動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。

5、柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2min左右，待溫度降低後再關機，避免熱量積聚。

6、柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。

Ⅵ 柴油皮卡換了新油泵怎麼不好啟動了

你好，剛換的油泵，如果是前幾次不好啟動的話是正常的。需要一個過程。

Ⅶ 更換皮卡油泵（柴油）大概多少錢

仿五十鈴4JB的機頭嗎，只要不是高壓共軌的機頭，去調泵嘛，

Ⅷ 柴油車更換新的噴油泵怎麼對點火時間，謝謝

是的，換上新的柴油噴油泵點火時間要提前一點才對

Ⅸ 吉奧4L22CR皮卡車怎麼換機油泵

首先需要把機油放掉。然後拆下油底殼。其實可以把油泵拆下。更換新的都可以出廠已經定調試正常。不宜再調試。