50萬左右的7座越野車

⑴ 求7座SUV要配置好的，50萬左右

7座的SUV車不多，推薦三菱帕傑羅，三菱帕傑羅在日本是裝備部隊的車，的越野性能很強，它是一款進口車。
其二一汽豐田普拉多，它有專業的越野性能，但售價有點高，它不是進口車。
三菱帕傑羅已經很不錯了，推薦三菱帕傑羅，一汽豐田普拉多做為的而選擇。

⑵ 40萬內的7座越野車有哪些不含日系美系

哈弗H9，排量2.0L，支持國產。

⑶ 50萬左右買什麼越野車最好

支持上面的觀點，路虎神行者2代。你自己都說了要越野車，日本車不要。那隻有路虎能對你胃口了。新款上市，起碼幾年內不會掉價，剛性強，內飾雖說不上特別豪華，但要追求越野，就別太在乎內飾了。油耗嘛，體積功率擺在那，沒辦法。50多萬可以買頂好的2代了，如果在乎油耗，那就買個中級的，剩下的錢買油吧。

⑷ 國內7座越野車排名

豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、三菱帕傑羅應該說都是全能選手了，越野車貴在越野，但是有很多人把SUV當成越野車了，不是所有的SUV都是越野車，越野車有三大硬指標：1強悍的四驅系統；2非承載式車身；3堅實耐用！這才是真正越野車！

⑸ 50萬左右七座車有哪些

你好，汽車管家團隊為你解答

個人推薦福特探險者，

指導價：48.98-53.98萬元

按照劃分，探險者屬於中大型SUV，車身超過五米的長度更是讓這款車走在街上，藐視眾多車輛。但車身的外觀整體比較整潔而富有肌肉感。前臉的進氣格柵採用了和車身一致的顏色。飛翼式的前大燈很有攬勝的味道。這款車不僅增加了前進氣擋板和後尾門上集成的擾流板，還增加了諸如鋁合金等輕質金屬材料。有效減少了整車重量約45千克，使這款中大型SUV的整車重量在2.2噸。

福特探險者車身尺寸長*寬*高為5006*2005*1743mm，軸距2860mm。這款頂配車型使用的是韓泰的低滾阻輪胎，但輪胎的噪音控制比較一般。後視鏡集成了後視鏡位置記憶和加熱功能。

配置上，福特探險者也有著非常豐富的表現。該車除了配備盲點提示、自動泊車、ESP電子穩定系統、坡道輔助功能和自適應巡航系統之外，還擁有MyfordTouch車載娛樂通訊系統。另外，新車除了前排氣囊、側氣囊和側氣簾之外，還擁有氣囊式安全帶，據稱後排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，並且可以控制頭頸部的移動，可以在碰撞發生時減少對後排乘員的傷害。

其實細數國內50-60萬這個區間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個4.0L的國產普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經超過了這個價格區間的上限10萬多。因此探險者最大的優勢依然是價格，雖然競爭對手各有各的專長，或公路或越野，但牢把價格這一關，福特探險者真心不怵任何競爭對手。

⑹ 50萬左右SUV 車型推薦

沃爾沃 XC60(圖庫 論壇) 價格：55.8-64.8萬推薦關鍵詞：設計、安全 目前SUV市場上，純粹的越野SUV已經越來越少，而豪華城市SUV才是市場的新寵。沃爾沃XC60則是豪華城市SUV里的一個新興力量，同時也是一款顛覆品牌傳統的車型。在擁有了極具張力的外形和內飾設計，以及沃爾沃獨創的城市安全系統之後，XC60儼然成為沃爾沃旗下特點最鮮明的一款SUV。XC60的造型一改沃爾沃那種中庸低調的風格，柳葉形前大燈凌厲而充滿張力，搭配豎狀日間行車燈顯得非常時尚，整個前臉的線條優雅而流暢，也不會給人咄咄逼人的感覺。車身造型則使用了時下流行的CROSS跨界風格，車身上半部完全是一款轎跑車的設計風格，上揚的腰線力量感十足，下半部則是傳統SUV的硬漢形象。尾部沃爾沃家族風格的LED尾燈則是XC60的一大標志，讓你從百米之外也能輕松辨認出它。內飾延續了北歐式的家居風格，清新淡雅的搭配並沒有太多的奢華感，但是處處都顯示出以人為本的貼心設計。極具沃爾沃特點的懸浮式中控台採用了獨特的不對稱設計，稍稍向駕駛員傾斜也更便於操作。採用的X主題座椅同樣很顯眼，拼色的搭配和白色的縫線很好的突出了運動感。 動力方面，XC60搭載的3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了210kw/5600rpm，最大扭矩則達到了400Nm/1500-4800rpm。這款發動機採用了沃爾沃獨家的雙渦流技術，能讓廢氣更加綿密平穩地推動廢氣渦輪，讓渦輪在較低的轉速下就能產生很好的增壓效果。這台發動機不僅渦輪介入較早，動力輸出線性，而且從1500-4800rpm都能持續輸出400Nm扭矩的能力，也讓XC60在時速超過150km後同樣擁有出色加速能力。搭配的6速手自一體變速箱則亮點不多，雖然在換擋速度上有所欠缺，但動力傳遞的舒適性和平順性都很不錯。在越野能力上，XC60擁有230mm的最小離地間隙，22°的接近角，27°的離去角，並配備了AWD全輪驅動系統，通過能力在同級別中也數中上水平。價格：49.8-57.8萬推薦理由：美式豪華 另類說到凱迪拉克，也許你馬上就能聯想到那種稜角分明、與眾不同的車身線條，以及「鑽石切割」的形面造型，在全新一代的凱迪拉克車型上這種風格運用則愈發徹底，這些當然也都出現在了新的SRX(圖庫 論壇)上。此外它還擁有豐富的配置和極富競爭力的價格，如果你要追求個性和豪華，那麼SRX就合你口味了。SRX的車身設計融合了CTS(圖庫 論壇)COUPE的側面線條，車頂平直下滑連接傾斜度較大的C柱、扁平的側窗和修長的車身將SUV與轎跑的氣質結合。單從造型上來講，新SRX也屬於CROSSOVER跨界車型。「鑽石切割」的形面造型也讓SRX能夠擁有超越其他品牌的超高辨識率。進氣格柵、側窗裝飾條、側散熱口以及車輪等大量的鍍鉻裝飾體現著美系車型對豪華的獨特詮釋。SRX的內飾設計同樣張揚，豪華和科技感兼備。經典的石英錶、能夠收縮的彩色屏幕、豎式的空調出風口都是凱迪拉克車型上的特色。全新SRX車型提供了黑色和米色兩種色彩的內飾，氛圍上更加偏向運動，比較符合年輕人的口味，與其外形也相得益彰。動力上SRX使用了3.0V6發動機+6T70變速箱的動力組合，最大功率198kw/6980rpm，最大扭矩302Nm/5100rpm是一款典型的高轉速發動機。直噴發動機在3000rpm-6000rpm的轉速區間內動力充足，但是低轉速下的爆發力還是有所欠缺。6T70變速箱在手動模式下響應很快，換擋延遲也較短，相比在科魯茲和新君威(圖庫 論壇)上使用的6T40變速箱擁有更多的駕駛樂趣。SRX的e-AWD智能全驅系統可以通過扭矩分配系統TTD和後橋的eLSD電子限滑差速器對車輛四個車輪的扭矩輸出進行控制，並具備五種驅動模式（包括四驅，前驅，後驅，側驅和單驅），是一套非常智能的四驅系統。此外，SRX豐富的配置也是一大亮點，無論是前後排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個3.0L排量的SRX表現有點單薄。不過在價格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。奧迪 Q5價格：57.7-67.8萬推薦關鍵詞：技術、國產Q5作為奧迪家族的新成員，奧迪當然也希望它可以和老大哥Q7一樣成功。當然，進口Q5在價格上確實沒有太多吸引力，引入的目的顯然只是為了試探市場。國產後Q5將會便宜很多，但是一分錢一分貨的道理是不變的，品質更高的進口Q5依然有他存在的理由。Q5的外形則依舊是奧迪特有的風格，在低調平和的同時，閃耀著特有的光芒。奧迪家族式的「大嘴」前臉和Q7有幾分相似，前後LED大燈則顯得非常醒目，車身線條類似轎跑風格，緊湊而運動。搭配造型張揚的20寸輪轂，Q5並不驚艷，但是絕對耐看。Q5的內飾則基本與A4相類似，這樣的做法正是為了尋找品牌核心設計的平衡。Q5的儀表盤採用了垂直向下的跑車式指針設計，稍稍偏移的中控台，方便了駕駛者的操作，整體設計比較刻板，但是做工一絲不苟，體現了德國車一貫的高水準。而第三代MMI多媒體系統，運用了全新的技術，配合相關軟體和地圖，可以現實硬碟導航的3D顯示。動力上，進口Q5擁有2.0TFSI和3.2FSI兩種選擇。2.0TFSI發動機融合直噴、渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項技術，最大功率達155kw，在1500-4200rpm的轉速區間里可持續輸出350Nm的最大扭矩，搭配S-tronic雙離合變速箱，0-100公里/時的加速時間為8.6秒。相比之下3.2升FSI發動機則少了渦輪的輔助，最大功率199kw，最大扭矩330Nm。不過自然吸氣的進氣方式可提供更線性的順暢動力表現，百公里加速時間也縮短到6.9秒。配合換擋更快的雙離合變速箱和quattro四驅系統，Q5擁有非常不錯的駕駛樂趣。Quattro四驅系統雖然名氣很大，但也是一套偏向於公路性能的四驅系統，Q5越野能力只能算一般。雖然57.7-67.8萬的價格讓進口Q5並沒有太高的競爭力，但國產Q5無疑是值得期待的。且不說國產之後配置如何，如果最終售價真以37萬起步，Q5毫無疑問將成為這個級別的性價比之王。 純越野 純爺們——豐田FJ酷路澤、吉普牧馬人豐田 FJ 酷路澤(圖庫 論壇)價格：50.90-55.85萬推薦關鍵詞：復古，越野在一般人的印象中，豐田的車就是中庸的代言詞，雖然它在設計上總是能夠迎合絕大多數人的審美，但是新潮，出位絕對不是它的風格。不過這些形容並不適合與下面將要介紹的這款豐田車上。沒錯，它就是FJ酷路澤，這個級別中造型最前衛也是最復古的一款越野車。白色的車頂、圓圓的前大燈、字母式車標、平直的前臉和前風擋、粗大的格柵都傳承了豐田經典越野車FJ40的精髓；而並排排列的三個雨刷器、對開式車門、以及大量的塑料覆蓋件又讓FJ酷路澤充滿了新意與趣味。復古與卡通是它的外型帶給人們最突出的感受。FJ酷路澤內飾風格則和外形相一致，立式儀表台分布著大尺寸的各種旋鈕，針織材質的座椅兼有防水性，配色和外形一樣的卡通。無論是車內車外，它都像一個十足的大玩具。當然，在內飾做工上，FJ酷路澤也傳承了豐田一貫的細膩和精緻，因此即使內飾材料大量使用了塑料，也不會給人很廉價的感覺。FJ酷路澤裝備了一款4.0L頂置雙凸輪軸V6發動機，同時使用了豐田經典的VVT-i系統，使得它的最大功率達到了179kw/5200rpm，最大扭矩為376nm/3800rpm，匹配5檔自動變速器最高車速可以達到175km/h。作為一款硬派越野車，FJ酷路澤的非承載式車身，後整體橋式非獨立懸掛能讓它應付極限路況時得心應手。在四驅系統上FJ酷路澤裝備的是全時四驅系統，通常情況下，將發動機動力以40/60的比例分配給前後車軸，而限滑中央差速器會根據車輛輪胎的打滑程度自動在一定范圍內對輸出數據進行調整。當中央差速器鎖止時，動力便保持均勻分配給各個車輪，從而幫助車輛脫離困境。FJ酷路澤雖然擁有一副可愛的復古外形，但是骨子裡確是個不折不扣的硬漢，這種強烈的反差讓它看起來更加特別。如果選擇這個可愛的大玩具，前提是你必須得忍受它不太舒服的懸架，樸素的配置和較高的油耗。吉普 牧馬人(圖庫 論壇)Rubicon價格：41.89-51.69萬推薦理由：越野能力無可挑剔，內飾粗糙牧馬人外形同樣復古，但是它卻和可愛不沾邊。傳承自威利斯吉普車的牧馬人完全是一副硬漢的狂野形象。各種裸露的鉚釘和可隨意拆卸的頂棚和門板，讓它顯得更原始。當然牧馬人的內飾也是狂野派，復古而不拘小節。不過這所有的設計都是為了應付最極端的越野路況。擁有這些原始設計的牧馬人也絕對是同級別中最強悍的越野車。牧馬人的最小離地間隙達到了259mm，接近角38.4°離去角31.3°，涉水深度接近半米，可以說擁有一副無可挑剔的越野身材，此外牧馬人的頂級車型Rubicon還使用了Jeep旗下越野能力最強的Rock-Trac四驅系統，低速四驅驅動模式時分動箱低速擋速比達4.1：1，配合3.8L發動機的大扭矩輸出，擁有超強的爬坡能力，再配備上前中後橋的三把機械差速鎖，幾乎沒有牧馬人Rubicon征服不了的道路。當然，如果不是專業級的越野玩家，則並不推薦購買這款牧馬人Rubicon，因為它比普通版多出的Rock-Trac四驅和前後差速鎖只有在最極端的路況才能派上用場，價格更便宜的牧馬人撒哈拉性價比更高。全能選手：公路越野兩不誤——吉普大切諾基(圖庫 論壇)、一汽豐田普拉多吉普 大切諾基價格：41.19-56.69萬推薦關鍵詞：性價比、均衡大切諾基無疑是吉普在國內最成功的一款車型，經典的形象也成為了硬派SUV的代表車型。而新款大切在保留了一貫的越野傳統，還提升了經濟性和舒適性，使得大切的性能更加均衡。大切諾基仍是一副硬派風格，雙圓前大燈和七孔進氣格柵是JEEP的家族標志，車身線條雖然簡潔，但比例扁平的造型卻頗具現代感，在細節上也進行了全面修飾。梯形的輪眉，17寸的五幅輪轂，整體感覺十分有力。尾部採用了更多的直線，造型扎實。內飾雖然還是傳統的克萊斯勒風格，但也體現了更多豪華的氛圍。整體採用深灰和淺灰雙色搭配，配以小面積的木紋飾板，增加了幾分穩重的感覺，從用料到做工都是十分講究。真皮座椅的舒適度也很不錯，可以說一改越野SUV硬邦邦的感覺，也充分考慮到日常行駛的舒適性。大切諾基5.7L車型使用的是克萊斯勒經典的HEMI V8發動機，最大功率為240Kw/5000rpm，最大扭矩達到了500Nm/4000rpm，雖然調教更偏向於中低轉速下的扭矩輸出，但是在大排量的幫助下公路性能也足夠強悍，匹配5速自動變速箱，0-100km/h的加速測試中，5.7L車型的成績為7.4秒。而且使用了可變排量技術後，燃油經濟性也得到了明顯提升，官方綜合油耗僅為15.6L/100km。大切5.7L車型採用的是QUADRA-DRIVE II 電控4輪驅動系統，配備有前中後3個電子限滑差速器（ELSD）以及NV245雙速分動箱。這種四驅系統可以將100%的扭矩分配到任意一個車輪，在車輪失去抓地力的時候，可以將失去摩擦力的輪胎鎖止，將動力分配到有摩擦力的輪胎。而3.7L車型的QUADRA-TRAC II 全時4輪驅動系統只保留了中央差速鎖，越野能力有所降低。大切諾基在公路和越野性能之間找到了一個很好的平衡點，而且舒適性也非常不錯，5.7L頂配車型性能強悍，但價格也達到了55萬以上。如果你對性能要求不太高的話，價格僅40萬左右的3.7L車型無疑是更好的選擇。一汽豐田 普拉多價格：52.2-63萬推薦理由：十項全能、配置豐富普拉多來自於豐田大名鼎鼎的陸地巡洋艦系列，屬於陸巡系列的一個比較新的分支，擁有較小的車身和排量。普拉多主攻的目標人群相對較為年輕，因此它的外形和內飾設計都更時尚，圓潤的車身線條少了一分霸氣，也多了一絲時尚感。內飾則中規中矩，使用了米色和銀色的清爽搭配，少量的桃木裝飾提升了檔次，也不會太顯老氣。普拉多使用的是一台4.0L V6發動機，採用了頂置雙凸輪軸、24氣門結構以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179kw，最大扭矩也有376Nm。在公路行駛時，普拉多不僅表現沉穩，同時也能擁有和豐田轎車一般的舒適性。普拉多採用了帶中央差速鎖的全時四驅系統，再加上非承載式車身和可調式空氣後懸，普拉多也擁有非常不錯的越野能力。普拉多可以說是SUV中的一個全能選手，豐富的配置讓它無論是在野外還是在市區里，都非常稱職。而國產之後也明顯提升了普拉多的性價比，只是全系車型只有4.0L一個排量，消費者的選擇餘地較小。

⑺ 50萬預算，7座SUV，買什麼車

以7座為賣點的SUV車在市場上上市。 這裡面銷量和口碑很好。 自主品牌中哈佛H9、傳祺GS8和長安CS95最熱。 合資品牌中以漢蘭達、銳界、道昂為代表。 除此之外，市場上還有其他品牌推出7座SUV機型，這7座SUV該如何選擇？

家庭用的7座SUV優先漢蘭達:漢蘭達作為7座SUV的基準，不管其他品牌的哪7座SUV上市，關注漢蘭達，都以毀漢蘭達為榮耀，但實際上呢？ 除了銳界的拚命戰斗，其他的東西不足以成為競爭對手，銳界這座唯一的對手現在不行。 大家總是惡毒的漢蘭達卸載性能不好。 拜託了。 這是家庭用的，以城市為中心的SUV，不是越野車。

如果你去過新疆西藏走川藏線，那條路上跑的車幾乎都是普拉多，理由很簡單。 都是因為沙漠。 你不想進西藏感覺沙漠嗎？ 但是沙漠什麼車都可以坐嗎？ 沙漠！ 真是考驗汽車越野性能的終極地方！ 你有多強的動力？轉速有多快，在沙漠里沒什麼用！ 沒有好的綜合素質，沙漠里只能當場冒煙！

豐田霸道不是最高的7輛SUV，但他是性價比最高的7輛SUV，在同價位的越野車上性能不如，比百萬級豪華車更強，這輛車幾乎踩遍了世界各座角落，被稱為最受歡迎、聲譽最高的7輛SUV

因為近年來總是發生市內洪水，很多車浸水，被包圍了。 但這時你經常發現白色的SUV，背著輪胎，穿梭在人行橫道上。 這座時候，我覺得你不僅感嘆，而且羨慕！

⑻ 請問我想買40-50W越野車想買7座的。別克昂克雷和豐田霸道選哪個呢40-50萬還有什麼好車嗎

別克的大昂要漲價了，霸道是個不錯的選擇，越野能力還可以，綜合性能超好。

⑼ 推薦幾輛50萬左右的7座越野車

39萬的起亞霸銳 7座的

50萬左右的 吉普 大切諾基 5座

吉普 指揮官 7座

吉普就是越野的代言