越野摩托車心情

⑴ 雅馬哈越野摩托車

呵呵，樓上的朋友們都是摩托車的回答了，我來回答您的補充問題：如果您要從杭州出發，到西藏布達拉宮去，用摩托車來自駕游，那麼，我給你設計了這個比較科學的路線行程：
D1：杭州——洛陽，全程1207公里。
D2天：洛陽——蘭州，全程1102公里。可到臨潼參觀秦始皇陵和兵馬俑。
D3：蘭州——青海湖，全程560公里。這一天，路上景點較多，早上應早點出發，途中花3個小時游覽塔爾寺，下午到青海湖。清晨在湖邊看日出，美，而且浪漫，還有日月山。可能會有牧民來收草場保護費，一般給根煙就可以了。
D4：青海湖——格爾木，全程556公里。沿途可欣賞到一望無際的戈壁、沙漠和綠洲。
D5：格爾木——那曲，全程820公里。真正的挑戰從這一天開始了。在白雪皚皚的喀拉昆侖山口海拔4771米，你可能還能興奮地拍照留念，看到一路上的藏羚羊、藏野驢你還會激動，到長江源頭沱沱河時你或許也還很精神，好樣的，終於來到了海拔5231米唐古拉山口，你可能會感到頭痛、惡心，堅持下去！要提醒的是，在這一段海拔上升的路段，一定要讓自己保持足夠的清醒，心情放輕松也很重要。如果高原反應難以忍受，在那曲可以租到或者買到氧氣袋，以緩解不適症狀。
D6：那曲——拉薩，行程僅417公里，你有足夠的時間去一個最美麗的湖——納木錯。這是西藏著名的三大聖湖之一，俊朗的雪山，碧藍的湖面，成山的瑪尼堆，美麗的傳說，這里的風光足夠炫。但要成功到達目的地你需要具備三大因素：健康的身體，堅強的意志，過硬的車技。這段路的海拔近5000米，因此不少人仍會有劇烈的高原反應。而且泥石路面的路況奇差，號稱「汽車殺手」，據說走這條路的汽車十之八九會震斷避震器。
D7到D9：拉薩。一邊作高原氣候適應性休息，一邊可安排時間游覽布達拉宮和大昭寺。相信八廓街琳琅滿目的民族飾品和工藝品可以把你的錢包掏空。夜幕下，找家藏餐廳來一頓地道的藏餐，或者找家酒吧小酌片刻，果然是不一樣的享受。如果有時間有興致，還不妨抽出一天時間去趟羊卓雍湖，雖然來回盤旋的山路要耗去你十個小時的時間，但到了羊湖，你絕對會相信自己不虛此行。
D10：拉薩——林芝，578公里。收拾心情准備去迎接另一份大自然給你的驚喜吧。沿著川藏公路一路南下，翻過米拉山，進入林芝地區，景色頓變，兩壁蒼山綠色蔥郁，腳下尼洋河水潺潺……海拔2900米的林芝素有「西藏的江南」之稱，卻比江南的靈秀更多了份大氣。途經巴河鎮時別忘了彎進去游覽巴松湖景區，小島很漂亮，而通往小島的橋竟是由竹筏拼接而成的，搭竹筏上島，雖然水會打濕鞋子，但那份新鮮感讓人興奮。林芝的菜餚是不得不提的，藏香豬、蟲草全鴨、羊肚菌、松茸等，特色菜餚讓人齒間留香，只是價格不菲。
D11：林芝——八宿。這是一段最為艱險的路，那些沿山修建的公路飽受塌方、泥石流的困擾，公路因此一堵兩三天進退不得的事情很常見。
D12：八宿——巴塘。一路的顛簸是難免的，祈禱不要碰上路堵吧。
D13：巴塘——康定。
D14：康定——成都，350公里。出康定城不遠，便是瀘定，可重走一回鐵索橋，出瀘定要翻一座山。到成都，免不了到小吃一條街來頓饕餮大餐，四川小吃天下美名揚。
D15到D17：從成都一路飛奔回杭州。
這份行程表幾經縮減，估計你仍需要耗時十七天。如果你有充裕的時間，摩托車又有充足的自由游的優勢，西藏之旅，你肯定能品出更多的滋味。你可以從八宿轉道梅里雪山並到四姑娘山，一路風光無限。梅里雪山的日出最壯觀，而央邁勇的日出美得令人窒息。四姑娘山則是攝影者的天堂，她最美的季節就是秋季。所以，我建議你把出行的時間，安排在2010年的9月下旬左右！！

最後，由衷的祝願你：心想事成、旅途順利！！

⑵ 摩托車的優點缺點

優點：摩托車價格低、消費低、輕便、靈活。

缺點：摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉，安全性能欠佳。

一般來說，摩托車汽車來比，看活動距離而定。如果活動范圍是50公里之內，摩托車優勢明顯。如果活動范圍超過50公里，汽車更有優勢。

相對汽車來說，摩托車靈活，堵車堵不著，大街小巷都可以走，大路小路都可行。油耗、維修、費用等都比汽車低，大概是汽車的十分之一。是中低階層最好的交通工具。所以摩托車至今依舊興盛而沒有淘汰的跡象。

(2)越野摩托車心情擴展閱讀：

摩托車注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火花塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火花塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

⑶ 越野摩托車到底是踩一下挑二下挑三下挑四下還是一下挑一次

名字叫牛不像牛，角兒長在鼻上頭，雖然力氣不算小，從不見它拉犁頭。 （打一動物）

⑷ 山地自行車與越野摩托車那個好，兩個我都喜歡，誰能幫我分析分析。只能二選一。

這個問題很簡單，看你的體力怎麼樣。體力好選擇山地車，一般的話選擇越野摩托車，摩托車更有激情，山地車一般都是一時間的熱乎勁過了就閑置了主要原因就是太累。選擇越野摩托車不會後悔的。

⑸ 你怎麼看待騎摩托車跟機車的那些人

我喜歡機車，就是為了裝逼和爽

⑹ 在榮威i5青春的道路上，你永遠是最閃亮的星

還記得年少時的夢么？像朵永遠不會凋零的花陪我經過風吹雨打，看世事無常，看滄桑變化一首李宗盛的愛的代價，我覺得這個時候特別代表我的心情，我終於有車了，我在心裡莫名感嘆這件事情，買車之後的一周內，我的心情久久不能平靜！還記得兒時我們的夢想嗎？那個時候最出的夢想是有一台自行車，最好是那種賽車模樣的，看到他們騎賽車賓士在鄉間的小路上，心裡羨慕得不得了！到後來我的夢想是有一輛摩托車，因為老爸的摩托車樣子不是我喜歡的類型，我當時想要一台白色的越野摩托，記得那個時候把圖片剪下來，貼到我的房間的牆上，甚至做夢都夢見了自己騎著自己的摩托飛馳在路上！時間飛逝，我已經忘記了當初擁有第一台自行車的感覺了，但我特別清楚的記得我有第一台摩托車的時候，我記得當時給那台摩托買了好多貼紙，貼的摩托上都是我自己喜愛的圖案！每逢過節回家，我都要騎著摩托去送禮拜年，等等！後來的夢想，那就是有一台自己的汽車！終於在我23歲的時候，我有了自己的第一台汽車！我覺得需要我在這個時刻用文字來記錄下來，記得原來的自行車和摩托車都是老爹給出的錢，那今天這台汽車就是我自己努力的結果了！自己存款三萬多點，辦個分期，每個月還款1700塊錢，終於有了一台屬於自己的愛車！我依稀還記得我開車回家的時候，爸爸看著我那驕傲的笑容，我突然就感覺她臉上的皺紋多了許多，也看到了他對我深深的愛，那一刻，我忽然感覺自己就長大了！我這個人啊，有點內向，不喜歡跟別人溝通，但是我火熱的內心，我覺得只有真正經歷過的人才會懂，當我們努力再努力去實現自己的目標的時候，目標實現那一刻，我們的成就感會莫名莫名的放大放大再放大！那一刻覺得什麼都值了！我買車是我計劃很久了，計劃是存五萬塊，然後買一台自己喜歡的汽車，記得當年是15年的時候，我才18歲，當時看過很多汽車，最開始是想擁有一輛捷達，或者是桑塔納，總感覺那個時候很幼稚，這或者是每月存1000，然後一年能到一萬多，但實際是第一年，我只存了2000塊錢，那到現在的第五年，我也只存到了三萬多，說句實在話，在我們這個四線城市，我每個月的工資只有4000多，好一點能到5000多，老爺子給我買了一套房子，付的比例比較高，每個月也有1000多點的房貸要還，所以說存錢其實是個不太容易的事情，不過堅持就是勝利，一點一滴的話，總會能看到希望，當我存到三萬多的時候，我就對榮威這台車出手了，這台車其實也是看了很久，第一個是上汽出品的，還比較放心，第二個是這台車的外形，我還是比較喜歡的，其實特別重要的事情是我心儀的姑娘，對這個台車比較喜歡！哈哈哈！

這台車從內到外細節做的還是比較好的，內飾做的很精細，外觀也很漂亮，最重要是價格現在還是比較合適的！全部加上是大約75000塊錢！這個價格我還是比較滿意的！我也是建議大家盡量的去做分期購車，我覺得這是一種對自我的約束，也是一種存錢的方式！今天就給大家聊這么多吧！

⑺ 允許小型客車拖掛載有越野摩托車的拖車上路行駛嗎

只要符合拖車的相關規范就可以。主要是拖車質量小於700KG即可。每年那麼多越野賽事、很多不能上路行駛的越野賽車都是用拖車（小車後面加掛拖車平台）拖到賽場去的。

⑻ 騎摩托朋友圈經典語錄

1、不知何時起，生命里有了一樣重要的東西陪著我，她支撐著我的信念和夢想，和有著同樣愛好的一群鋼鐵機車男，是的。我們都熱愛摩托車，因為她象徵著獨立自由勇敢和毅力。兄弟們，我准備好了，你們呢！准備出發！

2、無論是迎著朝陽上班，還是薄暮時分接孩子放學回家，摩托車都是不可須臾離開的坐騎。也許是假日里到湖邊遊玩，也許是一家人到飯店去吃飯，摩托車都載著人們去放飛心情。

3、那個年代的摩托車一般只能發出簡單的「嗡——嗡——」的聲音，我最自豪的是，我把摩托車做了改裝後，它能發出八種不同的聲音。可以有音樂，有不同的效果聲，還能插麥克風，變成喇叭講話。朋友們都羨慕死了，覺得這簡直太酷了！

4、目的地有時候只是一個借口，更多的是想享受「在路上」的感覺。

5、開車走過很多遍的道路，如果騎著摩托車再去會看到截然不同的景色。

6、也許只有騎上摩托車，才能在微風中感受自然，那時那刻，才是自由的！

7、一個人、一輛車、一條路……在這段未知的旅程中，因為有你的陪伴，我將不再孤單。

⑼ 回顧2019，10款最受歡迎的摩托車第二期，日系霸榜歐系崛起

轉眼就到了新的一年，21世紀也過去了五分之一了。想想當年的千禧年，如今也是20年前的事情了。讓我們帶著回顧的心情，一起來看看2019年10款最引人注目的摩托車吧，昨天說了6-10名，今天來看看前五名都有哪些車款。

第一名，HONDACBR650R

一句話總結就是，能夠讓車友完全享受運動樂趣的中排量運動車款。

作為本田旗下中量級全整流罩運動車款的CBR650F的新款，2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的眾多車款中，F往往意味著各種場景都能使用的萬能車款，而R則強調運動性能。

如同車名一樣，CBR650R的動力是來自一台水冷並列四缸發動機，這比前一代的馬力增加了5匹到了95馬力，車重則降低了6KG，在減輕重量的同時將重心集中，使騎起來的操控感變得更加輕快，懸架方面則用了倒置前叉配四活塞輻射卡鉗，騎行姿態也變得比更低趴，總體來說就是強化了運動性能，讓它更像運動車款。

雖然作為一台電動摩托依舊面臨著續航、充電等問題的困擾，但我們相信在不久的將來，電動摩托成為主流趨勢後，這些問題將會被解決。

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