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大地越野車是啥樣的

發布時間: 2021-08-18 06:38:36

① 大地牌汽車標志是什麼樣的

② 什麼才是真正的越野

越野車國際上簡稱G型車,是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動,底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛,因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來,為了滿足作戰的需要,又出現了一種越野能力更強的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的,叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的,除了4輪和8輪全驅動的車以外,還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是,載重量大,越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說,它可以載重7噸,最高車速為每小時90公里,能爬60°的坡。
全驅動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以後,其它的輪子還能驅動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。
編輯本段性能
越野,不僅是軍用,還有礦用,礦用車不少是全驅的,三橋無前驅的更多,負重也是一個問題,拉幾十噸上百噸的礦石,兩橋設計上有困難。
差速器的原理,一個輪子要是失去足夠的摩擦,會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題,要再提高性能,就要有一個差速鎖,鎖住差速作用。這個用處不大,而且也不復雜,為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個,基本上是一種無意義的「全配置」,就如點煙器一樣,用得著的情況很少。
有了全驅,就可以離開公路越野了,但是通過能力,不同的布置設計不結果一樣。首先,基本知識就是底盤要高,這個決定於輪胎直徑。從理論上講,布置就是要得到三個指標:接近角,離去角、通過半徑。接近角,就是汽車能上到(這個上到不是爬到頂,僅僅是接近成功)多大角度的坡,它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小,實際坡大,那麼輪子還沒有上坡,保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧,任何汽車不可能有90度的接近角,輪子根本接觸不到牆,保險杠就頂住了,因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外,能先觸到牆,那麼就有了90%的接近角了,理論上就可以爬牆了。離去角相反,以後輪與車後沿構成,決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足,那麼汽車下坡後轉平路時,後輪還沒有到平路,車身就刮到路面,後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法,動彈不得。 同理,如果後輪切邊在車身外,理論上也有了90%的離去角,可能離開牆。
兩輪,與車底部最底點(通常是傳動軸),三點劃一個圓弧,就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大,那麼通過一道半徑小的障礙時,前輪落地前,汽車車身或者傳動軸會觸到障礙,嚴重的會被架起來,變成「翹翹板」,也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
還有一個基本常識,就是舒適性,這與輪距有直接關系,幾何原理很容易明白,輪子越遠,前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小,如果兩輪相距一百米,軋過一塊磚的時候,那麼坐車的人位置只有上下變化,這可能通過彈簧來消除,而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門,為的是加長輪距,提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑,要有滿意的通過半徑,就不可能長輪距,因此真正的212這樣的越野車不可能舒適,二者是水火不相容的,有你就沒有我,不共戴天。
第四個指標,是爬坡能力,公路設計以百分比,鐵路設計以千分比,汽車設計以角度表示,這是個不合理的矛盾,需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定,柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素,比如油麵傾斜時,油箱和機油泵都要能吸到油。

③ 什麼樣的越野車性能好,外形又好看

這個價位陸虎只有選擇神行者2,但肯定不能滿足你的要求,CRV這種車只有不懂的才會做為答案拿出來說,符合你要求的市面上應該會有幾個選擇,一是豐田的FJ,豐田的霸道,JEEP的大切,JEEP的牧馬人,這些才是純正的越野,SUV就不要拿來說了。最好選擇牧馬人或者FJ吧

④ 大地汽車車標是什麼樣的

大地汽車車標如圖

⑤ 越野車的特點是什麼

經常說的4×4越野車具有以下的特點,相對於轎車駕駛舒適、速度快、耗油低等特點,4×4越野車具有底盤高、視野開闊、非常路面上行駛如履平地等值得轎車羨慕的特性。
強勁功率、寬大輪胎、非獨立懸架、加上行駛時寬闊的接近角度、寬闊的離去角度、更大的離地距離,是4×4越野車擁有更多可以馳騁的空間。
把越野車分為以下幾類
全地形型
越野車發展的趨勢,可以滿足家庭旅遊和保證駕乘的舒適性。大軸距、車身較寬、懸架系統較低、空間寬敞,另外智能化系統會給駕駛者提供幫助。
純越野型
純越野車的軸距較短,懸架系統較高,避震系統比較硬。駕駛舒適性不好,但越野性能優異。
運動型
作為極限越野運動的代表,目前在我國還處於起步階段。該車型越野性能較好,道路適應能力無人能媲美。

⑥ 什麼是越野車

如果你是一名體育愛好者,就一定不會對緊張、刺激的汽車拉力賽感到陌生:無論是沙塵飛揚的沙灘荒漠,還是泥濘崎嶇的山區公路,或者是濕滑難行的淺河石灘,都無法阻止越野車勇往直前的車帕傑羅輪……

為什麼越野車能輕松地翻山越嶺呢?

原來,越野車的設計結構不同於普通汽車。越野車的功率一般比較大,它的4個車輪全都具有驅動功能,而普通汽車一般採用兩輪驅動,因此,越野車在爬坡時常常顯得特別「輕松」。越野車的剎車性能也十分優良,非常適合於需要急停急動的復雜道路條件。

更重要的是,越野車的底盤離地較高,這樣,在高低不平的路面上行駛時,就不易碰傷車體了。同時,越野車的轉彎本領也極高,能在很小的范圍內轉彎、掉頭,這當然特別適合在山地公路上行駛了。

另外,越野車的輪胎通常比較大,也比較寬,這樣就能提高車輛的離地間隙,增加輪胎與地面的接觸面積。我們知道,汽車在松軟的路面和沙灘上行駛時,車輪會因陷在泥沙中而大大影響行進速度,而寬輪胎就可以緩解車輪下陷的程度,從而保證汽車的驅動性能。目前,許多越野車採用調壓輪胎,汽車在行駛時,駕駛員可以根據不同路面來調節輪胎氣壓,改變輪胎的寬度。如汽車在堅硬的路面上行駛時,可保持較高的胎內氣壓,以減少滾動阻力和輪胎的磨損;當汽車行駛在松軟的泥沙路面上時,可使胎內氣壓降低約一半;如果是在沼澤地帶或雪地上行駛,胎內氣壓可再減小一半,以便加大輪胎與地面的接觸面積,降低輪胎對地面的壓力,提高其附著性能。

越野車有了這么多優良的性能,難怪它能輕松地翻山越嶺了。

⑦ 越野車是什麼樣子的

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野汽車一般都是全輪驅動的,除了4輪和8輪全驅動的車以外。

⑧ 大地汽車 越野類型 價格多少

越野比較好的就是美系的Jeep了…因為它是一直專造越野的…純越野…目前中國有jeep車型,比較好的就是指南者和牧馬人了…價格在三十至五十萬左右…其次更好的就是原福特公司的路虎,全是純進口車…比較貴,七十萬以上吧…國產的就是長城的比較好了,它也是中國最早造越野的了…但現在都成SUV(城市越野)了,幾種型號均價都在十萬左右,我覺得應該支持國產,而且長城還是挺好的…以上就是我對越野的了解了…希望能幫助到你…

⑨ 45萬的越野車,有什麼樣的牌子圖片

這個價位還真是比較稀少,我能想起來的也就是普拉多2700在這個價格區間。

2700

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