國產勁暢對比h9越野

『壹』 h9哈弗勁暢憾路者的公路哪個好

帕傑羅·勁暢口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.5分
高於同級5.25%
優 點：
動力充沛(5)空間充裕(3)空間夠用(3)底盤好(2)有效過濾顛簸(1)
缺 點：噪音問題(2)舒適性差(2)外觀難看(1)內飾材質差(1)減震問題(1)

『貳』 哈弗H9和帕傑羅勁暢哪個好

哈弗H9和帕傑羅勁暢相比，總體來說預算足夠，個人認為還是帕傑羅勁暢好一些，可靠性還有保值性方面帕傑羅勁暢更有優勢。

『叄』 哈佛h9、勁暢.還有撼路者哪個越野性能好，性價比高

外觀這些我喜歡
帕傑羅
，性價比哈佛要好些，必須支持國產。
國產車
當然同樣存在很多毛病，我們單位公車統一哈佛，
捷達
。山區，城市隨便跑。

『肆』 勁暢與哈弗h9哪個好

勁暢與哈弗h9相比，總體來說從越野性能，保值性還有可靠性來說勁暢好一些，不過車子的價位還有舒適性和配置哈弗h9好一些。

『伍』 哈佛H9和帕傑羅勁暢比。哪個好。

哈弗H9吧，因為據說那車是跟賓士GL級一樣的底盤，我說是據說哈，H9的期待值還是比較高的，現在哈弗獨立出來後，口碑也都不錯，雖然說H8老是回爐重造，這也是一個好廠家對消費者負責的態度。

『陸』 新款三菱帕傑羅勁暢：落地31萬，6缸+四驅，還看啥哈弗H9

相信喜歡並熟悉硬派越野車的朋友對三菱帕傑羅這款車都不會感到陌生，無論是與經典的豐田普拉多相比，還是與我們熟悉的長城汽車哈弗H9相比，三菱帕傑羅憑借出色的四驅越野性能都表現出了很強的綜合實力，而今天要與大家分享的這台最新款式的三菱帕傑羅進場，不僅擁有全新的三菱汽車家族式外觀造型，給人眼前一亮的感覺，而且全新的動力系統以及強大的四驅越野性能，也都給人留下了深刻的印象。新款三菱帕傑羅勁暢提車，落地31萬，6缸動力+四驅，還看啥哈弗H9

『柒』 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，8AT+四驅，叫板普拉多、H9

在國內汽車市場，說起硬派越野你首先想到的會是誰？是「沙漠之王」日產途樂，「山貓」帕傑羅，「霸道」豐田普拉多，「陸地巡洋艦」蘭德酷路澤，還是國產之光哈弗H9？總之很少有人第一個想起三菱帕傑羅勁暢就對了，作為三菱旗下定位略低於帕傑羅的一款硬派越野，帕傑羅勁暢自2008年問世至今，已經在市場中服役了12年之久，雖然在2015年進行了一次升級改款，並且依舊有著同級最高的性價比，但這款合資硬貨始終只是小部分越野愛好者的玩物。而如今，這款已經成為「古董級」的車型，無論從設計還是配置，與普拉多甚至是國產品牌中的哈弗H9相比已經唯有越野能力依舊神勇了，所以本著「老驥伏櫪，志在千里」的精神，它還是又一次進行了優化升級。那麼，這次改款新款三菱帕傑羅勁暢都發生了哪些改變？實力又提升了多少？日前，我們從相關渠道獲悉，2020款三菱帕傑羅勁暢實車已經到店，下面咱們就借著這個機會來一起了解一下這款新品。

打開車門來到內飾部分，可以看出新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但對於一款硬派SUV來說，我們認為這幅造型並不討厭，而且在細節中控區域新車進行了一定有調整，屏幕尺寸變得更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也進行了優化，搭配純黑配色以及細節處的亮銀點綴，使其兼顧了硬派與實用風格。而乘坐空間方面，鑒於新車的尺寸變化並不大，所以其後排空間表現與現款基本齊平，這里我們就不再過多的贅述。最後動力方面，2020款三菱帕傑羅·勁暢依舊提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機、4N15型2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發動機、4D56型2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力，匹配5速手動、6速手動、5速手自一體及8AT自斗毆弄乾變速箱，同時可選後驅和四驅車型。

總結：作為中期改款車型，2020款三菱帕傑羅勁暢有針對性的對外觀進行了優化升級，使其更加符合家族風格，但這些改動在我看來並不能打動購車愈發苛刻的國內消費者，畢竟同級別中已經有普拉多、哈弗H9這樣的產品為標桿。所以，如果最終它在售價上不能繼續讓步的話，那麼依舊只會是小眾之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新款三菱帕傑羅·勁暢，落地31萬，6缸+四驅，還看啥哈弗H9

相信喜歡並熟悉硬派越野車的朋友對三菱帕傑羅這款車都不會感到陌生，無論是與經典的豐田普拉多相比，還是與我們熟悉的長城汽車哈弗H9相比，三菱帕傑羅憑借出色的四驅越野性能都表現出了很強的綜合實力，而今天要與大家分享的這台最新款式的三菱帕傑羅進場，不僅擁有全新的三菱汽車家族式外觀造型，給人眼前一亮的感覺，而且全新的動力系統以及強大的四驅越野性能，也都給人留下了深刻的印象。新款三菱帕傑羅勁暢提車，落地31萬，6缸動力+四驅，還看啥哈弗H9首先在外觀方面來看最新款式的三菱帕傑羅勁暢採用了目前三菱汽車經典的家族式外觀造型設計，相比我們熟悉的老款三菱帕傑羅來說，整車的外觀變得更加精緻和大氣，尤其是最新的大尺寸鍍鉻裝飾進氣格柵以及全新的分體式大燈，讓整車看上去更加的有魅力，而且該車還採用了10分寬大的車身造型設計，相比我們熟悉的豐田普拉多和哈弗H9來說絲毫不落下風。車輛動力方面，最新款式的三菱帕傑羅勁暢採用了一台代號為6B31的發動機，這台發動機的排量是3.0升的，6缸發動機它的最大輸出功率可以達到154千瓦，最大輸出扭矩可以達到291，牛米與之匹配的是一台8速手自一體變速箱，並且該車還擁有70升的超大油箱。車身尺寸方面，該車的車身長度為4825毫米，車身寬度為1815毫米，車身高度為1805毫米，可以說這樣的車身尺寸已經相當出色了，並且該車還採用了帶有獨立大梁的非承載車身，以及後整體橋三連桿懸掛系統。車輛性能方面，三菱帕傑羅勁暢的接近角為30度，離去角為24.2度，並且該車的側傾角和爬坡角度達到了45度，與此同時該車的涉水深度達到了700毫米，最小離地間隙也達到了218毫米。車輛配置方面，三菱帕傑羅進場全部為7座版本車型，並且使用了全新的中央差速鎖和後橋差速鎖，與此同時該車還標配了，8寸的液晶儀表以及四驅越野模式，讓整車在性能方面還是相當出色的。