胖哥試駕豐田皮卡坦途

① 這個豐田皮卡坦途怎麼樣

這輛被TRD改了。不改的車也很好看。北京這邊有不少。性能比福特的猛禽稍差一些。但是外形我覺得還是坦途更霸氣。如果把後邊的棚子蓋上就更帥了。

② 全新一代豐田坦途大皮卡，氣場比猛禽更強大，網友：好看有點貴

全新一代坦途或將搭載3.5TV6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，動力高達450馬力，具體動力組成豐田官方尚未官宣，不過既以「美式大皮卡」自居，動力亦不會弱。

市面上銷售的豐田坦途自2013年面市至今已歷7年，陳舊的內飾設計，落伍的外觀設計很難和猛禽等競品較量，而不菲的售價似乎和它不對等，全新一代坦途或以40萬起的售價較難喚起消費者的購買慾望，用途功能不多的坦途註定是一款小眾車型，喜歡它的真愛粉或會對它的換代產生極大興趣。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 上次見了個豐田皮卡 體型特別大 後面四個排氣管 完全震撼到我了 感覺比坦途要大很多呀

海拉克斯

④ 豐田坦途皮卡怎麼樣，這車有什麼特點

豐田坦途皮卡是豐田針對北美市場開發的全尺寸皮卡，極富侵略感整體外觀設計給人以威嚴的感官體驗，巨大的鍍鉻進氣格柵更是非常的霸氣，豐田坦途皮卡擁有皮卡的便捷，細致的內飾裝配工藝，舒適的乘坐環境，以及豐富的配置絲毫不亞於豐田的頂級豪華SUV，現在豐田坦途皮卡的市場價還不錯，價格有很多的優惠。

⑤ 兩款國內罕見豐田皮卡對比，豐田也要瘦身了

提到豐田大家想到的是開不壞和保值率。豐田皮卡大家在國內不常見，最多也就能看看富人的玩具--豐田坦途，其實國內的車友可能不知道，豐田皮卡在世界范圍也非常的受歡迎。主打美國市場的叫做Tacoma，主打其它市場（大洋洲，歐洲，中東等）的叫做Hilux。大小差不多的兩款有哪些區別呢？我們一起來看看。
首先是外觀和內飾的區別，Tacoma更硬派，Hilux更大眾。其次是動力上的差異，Hilux主打的是2.8升柴油發動機匹配6MT或者6AT.Tacoma主打的是兩款汽油發動機，2.7升四缸和3.5升V6匹配的變速箱也是6MT或者6AT.據說新款豐田皮卡將會統一在TNGA架構下生產。目的是減少生產製造成本。這兩款車會不會最終合並呢？我認為有可能。這樣可以減少豐田生產製造的復雜度，進而減少成本。疫情當前大家日子都不好過，豐田也要瘦身了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 豐田坦途5.7 v8新車多少錢

報價49到51.8萬，具體價格店內可能會有優惠

⑦ 分享我的愛車20款豐田坦途1個月的用車感受

一個90後只有對越野車情有獨鍾，所以用的車都是豐田車，從LC80到現在的LC200，開的都是素車，從來沒有改裝過。本人用車環境素車完全夠用。手裡的LC150用了5年多，一直任勞任怨，除了正常保養都沒有修過。最後也想在國六之前買個獨有的大排量V8的越野車，感受祖國的大好河山。豐田車全系在心知肚明，所以沒有必要在選車型上糾結，目標很明確就豐田坦途1794版。但是糾結在19款和20款之間，19款現車一大把，20款沒有現車，處於報關狀態，思來想去決定入手20款豐田坦途1794，19款和20款配置差別就多了個一鍵啟動，天線不一樣外其他都差不多。車子從天津港提出來後一直在西藏用，動力很澎湃，跟內地還是有點差距，畢竟在高海拔用，加的都是92號汽油。完全沒問題。目前跑了9000多公里[汗][汗][汗]，一切都OK，最低油耗開過11升每百公里，失去內也在15.5升每百公里。廢話不說開始上圖……
天津港的標志性建築[微笑]
在靜靜的等著我
看著都香
川藏線上的白塔，還下雪了。
回去路上，風景獨好
經幡與坦途
此生已經駕過318了。
世界的中心岡底斯神山
尾照
經歷了3800公里的長途跋涉，去豐田四兒子檢查車輛。
路邊小憩
全是英文的中控，還好有度哥幫忙[偷笑][偷笑][偷笑]
318上的藍天白雲
大側臉
廣闊的大草原
一路冰雪美景
怒江大橋
有名的72道拐
滿是藏式風格的巴塘
理塘縣西城門
這個好像是二郎山隧道
最低油耗
還是大臉

⑧ 豐田皮卡噪音如何。開過豐田坦途皮卡的回答。適合走高速嗎。雜訊如何

今夜，思念如昨

⑨ 想買一輛豐田坦途，幾個問題望知道的朋友給解答一下。

我是中國車輛進出口（青島），我們是加拿大北美豐田坦途本家，17、18TRD、1794顏色齊全，手續隨車，環保公開，車在青島港口，可直接來看，平行進口最好是現車現手續，查驗車況，北京地區要求環保公開要注意，選擇有保障的商戶購買。