越野車下坡時能用低4l嗎
1. 越野車4H 4L是什麼意思
4h就是高速四驅,適合跑高速的時候用,車身穩定。4L就是低速四驅,就是跑爛路越野的時候用的。
拓展：
1、簡介：
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
2、車型介紹：
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
作為標准配備的三個差速鎖既可以單獨啟用，也可以按照預設的邏輯順序啟用，這確保了G級越野車能夠完美適應各種環境地形。如果有一個車輪失去牽引力，動力將轉而被分配給附著狀況最好的車輪。即使只剩下一個車輪能夠提供附著力，G級越野車依然能夠勇往直前——令人驚嘆的越野性能，無可挑剔的越野表現。
啟動G 500發動機，您會立刻發現發動機罩下同樣暗藏鋒芒：5.5升V 8發動機不僅動力澎湃，而且完美契合這款全能車型的多樣化要求。電子控制汽油噴射系統和每缸四氣門的配置，使這款發動機能夠時刻確保流暢自如的動力輸出。憑借285千瓦(388馬力)的最大功率，即使在應對異常艱險崎嶇的越野路段時，G 500也如同在高速公路上巡航一般游刃有餘。
2. 越野車掛4H和4L的時候可以跑多少
掛4L時候時速最好不要超過20，放大扭矩不適合太快的速度。4H高速四驅就稍微好些，適合輕度爛路，速度可以稍微快一些。
四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
(2)越野車下坡時能用低4l嗎擴展閱讀：
原理：
越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。
這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
3. 下坡時，車子需要換低速檔嗎 如果車子在4檔時，前面有很長的下坡，應該減檔嗎減到幾檔
長下坡不宜一直剎車，磨損剎車片是一個，更重要的是怕剎車片過熱這樣會失效。減檔很簡單，比如你原來在4檔，那麼踩住離合推到3檔，但降檔會使發動機轉速突然升高，你要是左腳的腳感特別好可以非常慢的松離合器，使發動機很平穩的上升轉速，如果沒那麼好的腳感或者怕磨損離合器，那就在踩下離合器降檔的同時，補一腳空油門。熟練的駕駛員在補了空油門以後發動機可以很平穩的切入上一個檔位而不會產生任何沖擊感，關鍵在於多練習。至於先踩離合還是先剎車那完全看路況你要是前面有個車，你總不能剎車也不踩就直接踩離合讓車沖過去追人家屁股吧。。。一般來說降低檔位是用於在長距離的下坡中保持速度，避免頻繁或者長時間剎車的。不要用這種方法來代替剎車本身。所以我的觀點是先踩剎車，把速度降到你想要的，比較合適的值，再掛進合適的檔位。
4. 越野車那個2H，4H，4L是什麼意思
您好，汽車管家團隊為你解答
4h就是高速四驅，適合跑高速的時候用，車身穩定，4l就是低速四驅，就是跑爛路越野的時候用的，
5. 哈弗h5在下坡遇下雪掛4h還是4l那個更安全
以前開過這車，也了解過一些，個人建議使用4H，不要使用4L。
原因如下：雪地路面為非鋪裝路面，可以使用四驅，增加驅動輪與地面的接觸，提升附著力，四個輪子使勁總比兩個輪子使勁更容易前進；4H還分攤了後輪輸出的力量，減低後輪打滑的幾率，並藉助油門大小控制發動機牽阻力，可以起到一定的剎車作用，緩解踩剎車輪子抱死的情況。
不使用低速四驅（4L）是因為雪地一般不用這么大的扭矩輸出，還容易起步加速打滑；且車速慢，油耗高，油門稍有變化可能造成車子往前竄或是點頭（就像猛的一腳剎車），駕駛體驗很不好，還可能會打滑，甚至暫時失去方向，對行車安全有一定影響。
綜合來看，安全性、舒適性、經濟性都是4H更合適。
親，個人經驗，希望對你有幫助，純手打哦~
6. 自動檔汽車下坡用D檔還是L檔好
在當今汽車市場上，自動擋受到很多年輕人的青睞。因為自動擋不僅開起來方便，而且自動擋比手動擋更加省油。所以，有很多家庭在選擇汽車的時候，都會選擇自動擋。那麼，說到自動檔，很多人都會有一個疑問，在下坡時，到底是用D檔還是L檔呢？老司機：用錯了檔，簡直是在毀車！
經過小編訪問，在所有司機中，有百分之90的司機在下坡時，都會選擇D檔，其中也有一些車主會認為，在下坡時隨便檔位都是可以使用的。其實，大家都的想法和操作方法都是錯誤的。就拿自動擋下坡到底用D檔還是L檔？這個問題來講。
D檔雖為前進擋，按理說是可以使用的，但如果在下坡時長期使用D檔，是非常危險的。因為我們在下坡路上使用D檔，就會一直踩剎車，如果坡路較長，長時間踩剎車，剎車片就會出現過熱的現象，因此就會對剎車片造成一定的損害，嚴重者會導致剎車片失靈的現象，可想而知，剎車片失靈所帶來的後果簡直不堪設想。
所以在下坡時，大家一定要選用L檔，因為L檔為低速檔，在下坡時，不僅可以控制車速，而且還可以防止出現剎車過熱的現象，更重要的是可以確保我們的行車安全哦！現在大家都知道，在下坡時如何正確使用檔位了吧，再下次開車後，一定要注意哦！
7. 自動擋汽車在陡坡行駛時使用L擋對嗎
自動擋汽車在陡坡行駛時應使用L檔或2檔。
自動擋汽車駕駛技術：
（1）右腳控制剎車和油門，左腳空閑，自動擋和手動擋的區別之一是沒有離合器，只有剎車和油門兩個，手動擋是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動擋則是左腳空閑，右腳控制剎車和油門。
（2）起步發動機時檔位要在P擋或N擋，平時啟動時檔位要在P擋上，這樣才能啟動發動機。N擋則是在行駛中滅車時使用，滅車之後一定要先換到N擋上，然後再重新啟動發動機。
（3）啟動汽車，先使用右腳踩剎車，然後將檔位變動到D擋位置，松開手剎，再慢慢松開腳剎，這時汽車會自動緩慢移動，如果想加速，可以把右腳移動到油門上，輕踩即可加速。
（4）停車時踩腳剎、拉手剎、再掛入P擋，停車時先踩腳剎使汽車停穩，然後再拉上手剎，在把檔位掛到停車擋P擋。切忌要掛P擋，因為自動擋在D擋或R擋時會有帶速現象（就是自己會緩慢移動），所以停車時必須掛到P擋才能防止汽車繼續走動。
（5）上下坡技巧，上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。下坡時需要把檔位換到1擋或者L(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛N擋下坡。
8. 越野車2h4h4l是什麼意思
越野車4h4l意思是帶有四驅車輛上的兩種模式。4h是四驅高速模式，而4l是四驅低速模式，兩種驅動模式在控制傳動方面有一定的區別，並且使用場合也有所不同，根據地形合理利用四驅模式，不但能提高車輛通過性，還能降低一部分油耗。
4h4l模式的使用場合
1、如果通過雪地或者濕滑路面，使用4h模式非常適合，這樣在保證一定的驅動輪同時避免驅動力過大導致車輪打滑的情況。而4l由於驅動力很大，在這種情況不適合使用，但遇到爬坡道路或者越野時可以使用4l模式，這樣能使車輛動力最大化。
2、高速四驅並不適合在高速公路上行駛，對於分時四驅的車輛來說，乾燥鋪裝路面不適合使用4h和4l模式，只能選著2h模式。