越野爬樓梯用高四低四

『壹』 為什麼運動型汽車的最小離地間隙大多比較低,越野車的最小離地間隙大都設計得比較高

最小離地間隙越大， 車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強， 但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加穩定性。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。如今道路的硬化水平已經越來越高，很多地方都已經修好了水泥路，以至於如今轎車都能夠進藏了，看起來好像SUV的離地間隙已經變得不太重要了。

可是假如說SUV離地間隙太低，依然會被吐槽，如果離地間隙和轎車一樣的話，買SUV不就是為了能夠帶你去到更遠的地方，走更多的路，在過溝溝坎坎的時候比轎車更安心么。

『貳』 吉姆尼高速4驅與低速4驅分別在什麼路況用

高四，在二驅打滑或開不動的路上就用（濕泥坑或沙灘）。低四，在就四不夠動力或無法行動走極限時用（爬陡坡、脫困，爬岩石）

『叄』 爬樓梯對增加彈跳有幫助嗎5層高的樓，鍛煉一個月能增加多少彈跳力，知道的告訴下

一、彈跳力是全身力量、跑動速度、反應速度、身體協調性、柔韌性、靈活性的綜合體現。

所以我們不可以認為提高彈跳就成天的跳跳的就行了。你必須堅持每天拉伸自己全身各部位的肌腱、韌帶、肌肉，擴大關節的活動范圍，同時，做各種復雜的有利於提高身體協調性的體操。動作要准確、優美、既有力又放鬆。

二、力量訓練最好由身體訓練教練安排和輔導。
如自己進行訓練，最好每周進行2到4次的大力量訓練，訓練時必須注意安全，以免發生意外傷害。所謂大力量訓練就是利用杠鈴進行大負荷的練習。最典型常用的有三種：
負重蹲起，提鈴，抓舉。總之，這幾項練習的成績越高，你的彈跳力就越好。
至於每次練習的重量、組數、次數、動作規格等問題，原則是：
1、大力量訓練每周至少二次，不多於四次，要給身體超量恢復的時間，但要長年進行，不可間斷。
2、每次課最好安排以上所述三項練習方法。
3、要講究大力量訓練的技術動作規格，切不可亂來。
4、小力量訓練是指使用各種綜合訓練器械和啞鈴等進行訓練。重量較輕，組數和次數較多。目的是提高肌肉耐力，增粗肌纖維，減少脂肪，小力量訓練可以變化著花園天天練，但最好不要和大力量訓練同時進行。無論大力量還是小力量訓練，一次課的時間不要拖的太長，1 .5小時至2小時為宜。有強度還要有密度。

三、速度訓練也是提高彈跳力的一個重要方面。
反復沖刺訓練還是有必要的。30次，50次，也許80次，那就要看你的吃苦精神了。所謂沖刺，要求你自己在准備活動後全速往前沖，而不是中速。專項速度訓練同大力量訓練相同，不必天天練，每周三小時即可。還要特別注意運用小；力量訓練手段增強大腿後側肌肉群的力量。

四、各種專門的彈跳練習手段非常多，諸如跳繩、跳欄、摸籃圈、摸小黑框上沿，甚至摸籃板上沿。

最後，我要提一提神經系統和彈跳力的關系。我們已經知道速度、力量、協調性、柔韌性、靈活性這些素質在瞬間綜合向下作用於地面時就產生彈跳力，那麼什麼東西是這些素質在瞬間同時爆發呢？就是動機和運動神經系統。也就是說，如果你真的想高居一切人之上，你就必須想盡一切辦法使自己的運動神經系統想自己全身的肌肉發出最強的沖動信號。這種強刺激迫使肌肉群激烈收縮產生巨大能量，肌肉群劇烈收縮有反過來促使運動神經系統更靈敏，能發出更強烈的沖動。兩者相互促進，你就越跳越高。然而，這也是難點中的難點，沒有超強的動機，運動神經系統就沒有超強的沖動，一切所謂的科學化、現代化、管理、訓練方法和手段全是廢話。最後，祝你夢想成真。

『肆』 爬十分鍾樓梯，可以消耗多少卡路里

18000卡路里，一般人三十分鍾大概可以爬三十多層樓，算上各種因素就算三十層。三十層樓大概高120m左右，算你的體重60kg（如果算重了不好意思）那麼消耗的能量就是72000kj，摺合大概18000卡路里。

下樓的工作量計算約為上樓的1／3，所以下樓的工作量是：6000÷3=2000千克米，上下樓加起來就為：6000+2000=8000千克米，因為每作428千克米的功要消耗4.184千焦(1千卡)的能量。

所以把工作量折算成能量卡價只需把工作量除以428就可以得出上下樓一次的能量消耗：8000÷428×4.184=78.2千焦。

(4)越野爬樓梯用高四低四擴展閱讀：

爬樓梯消耗體力大，人容易飢餓，食慾變好了，這樣能增強消化系統功能。此外，由於腹部反復用力，使得腸蠕動加劇，能夠有效防止便秘發生。使有神經系統處於最佳休息狀態，有利於睡眠，避免焦慮。

但爬樓梯不適合骨質疏鬆的老年人，體力不行，存在安全隱患；更值得注意的是膝蓋有陳舊性損傷的人，盡可能不要進行爬樓梯的鍛煉。在爬樓梯的過程中發現不適，應立即停止鍛煉。

『伍』 爬樓可以瘦腿嗎

可以的，不過得運動量大點。
跑樓梯減肥是一項高熱量消耗的有氧運動，要堅持不僅需要挑戰的勇氣與堅強的毅力，還得掌握熟練的技巧，才能事半功倍的達到燃脂瘦身效果。真正爬樓梯瘦腿的方法並不是像平常那樣爬。
首先要端正姿勢：腰挺直，抬頭挺胸，兩個台階算一級，一級一級的爬。並且爬的過程中，用腳尖來平衡身體，也就是把腳尖踩在樓梯上，注意腳跟不著地。動作很簡單，又有明顯的效果，不過重在堅持。
爬樓梯鍛煉，首先要結合實際情況。有不同程度的骨質疏鬆或身體過於肥胖的人，爬樓時一定要掌握好速度與持續時間的關系。開始時，應採取慢速，堅持一段時間，可以逐步加快速度或延長時間，但是不能過於劇烈，否則會增加心肺負擔。在爬樓梯的過程中發現不適，應立即停止鍛煉。同時，要掌握正確的鍛煉方法。下樓時，為了防止膝關節承受壓力增大，應前腳掌先著地，再過渡到全腳掌著地，以緩沖膝關節的壓力。爬樓梯後可對膝關節局部按摩，平時最好常做下蹲、起立及靜力半蹲等練習，使膝關節得到充分的運動，防止其僵硬強直。
鍛煉開始時，應採取慢速鍛煉原則。堅持鍛煉一段時間後（一般至少以2～3個月左右為宜），可以逐步加快速度或延長時間，但是不能過於劇烈，否則會增加心、肺負擔。在鍛煉的過程中若出現胸悶、心悸伴大汗淋漓及關節酸痛加重，甚至出現關節腫脹不適的症狀，應立即停止鍛煉。
這里再次提醒：雙下肢、髖、膝、踝等關節有陳舊性損傷（例如：兩年內發生過骨折及主要韌帶斷裂）的人，應謹慎進行爬樓梯的鍛煉，更要掌握正確的鍛煉方法。因為，此時雙下肢肌肉的力量及協調性均會有不同程度的減弱，一旦摔倒、滾落或是發生扭傷，往往再次損傷後果較為嚴重，這在骨科臨床上屢見不鮮。
下樓時，為了防止摔倒，應前腳掌先著地，再過渡到全腳掌著地，以緩沖膝關節的壓力。鍛煉活動前應針對膝、踝關節先進行熱身活動，避免出現關節活動不協調的現象發生。平時最好經常做做下蹲、起立等練習，使關節得到充分的運動，防止其鍛煉開始時出現僵硬強直，也就是人們常說的「流水不腐，戶樞不蠹」的道理。

『陸』 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈

日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！

總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 越野摩托車，爬樓梯難不難

只有親身體驗以後才能下定論，正所謂，難者不會，會者不難

『捌』 越野車為什麼能爬樓梯

連樓梯都爬不上去，怎麼應付野外復雜地形？

『玖』 什麼叫做高四位低四位

左邊是高，右邊是低，從右邊開始數，就這么簡單。

比如123456 的高四位底四位是什麼啊。
位是對於2進制來說的，2進制只有0和1來表示的。
比如00001111
高4位是0000
低4位是1111

『拾』 越野車掛低4能用絞盤救援嗎

當然能。只是要注意配合，在絞盤實施拖拽的初期，被拖車輛先不要加油。要等車輛稍微離開被困點，感覺可以恢復一定抓地力的時候再以低四配合絞盤。這樣可以減輕絞盤的負荷，更順利地脫困。