牧馬人與g500越野性能
❶ 賓士G級為什麼比JEEP牧馬人貴那麼多
賓士G級和JEEP牧馬人根本就不是一個級別的車,兩者的理念也不同,牧馬人純粹是為越野而生,賓士G級是更大更全,在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性。
兩者的區別如下:
發動機排量不同 賓士G500 5.5升V8發動機,更大的還有AMG6.0 V12雙渦輪的。牧馬人最大3.8,還是老款的,現在的都是3.6升V6,發動機缸數和排量都不相同。
整車重量差距也不小,差不多450Kg左右。4個多200斤的胖子啊,不是開玩笑的。兩者的地盤高度是有些不一樣,但是差距不大,都超過了200mm。(11款牧馬人Sahara兩門款離地間隙達到了259mm,但是已經停產,後來的都在220mm左右)但是分不同版本,賓士的軸距比牧馬人2門板的長了400mm左右,但是牧馬人4門版的又比賓士的軸距長了97mm。這就導致了通過性的不一致,軸距短了,2門版的牧馬人通過能力會更強一些。但同樣是4門版,賓士更好些。
離去角接近角2者幾乎一致,以G500為例,它相較於2012款牧馬人,G500接近角35,離去角28。2012款牧馬人接近角36,接近角27。
四驅系統不同,賓士為全時四驅,牧馬人為分時四驅。賓士的更強大先進。當然這個影響不大。
涉水深度,牧馬人要更強,賓士的大概500mm左右,牧馬人大概700mm左右。
車的內飾和科技含量,兩者就不用比了,賓士完勝。牧馬人是從實用出發,它的內部是可以水洗的,而且地板上還有放水閥可以用來放掉車內的水。賓士不能用水洗。
兩者相同之處
兩者都是整體橋前後懸掛,都是非承載式車體結構,都是前中後三把機械鎖,牧馬人只有羅賓漢是,撒哈拉前後鎖是電子模擬的,跟純機械的比起來還是可靠性不足。
(1)牧馬人與g500越野性能擴展閱讀:
賓士G級
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條,又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。
G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機,在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
吉普牧馬人Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在,也是目前業內最專業的機械式四驅系統。
❷ 賓士G級和牧馬人兩者之間誰越野能力強
賓士G系列,就發動機而言,賓士G的就強大很多,搭載八缸或12缸的發動機,賓士是G500,5.5L排量,最大馬力385,最大扭矩530N·m,最大扭矩轉速2500-4000。牧馬人好像就6缸的配置,牧馬人3.6L,6缸發動機自然吸氣,最大扭矩347,N·m,最大扭矩轉速4300。再看輪胎賓士G500,265/60/R18,牧馬人3.6L款245/75/R17,懸架差不多。整體看還是賓士G5系列,不過價格也貴。G500等於3個牧馬人~
❸ 路虎衛士,賓士G500,吉普牧馬人和大切諾基,哪款越野性能最好
越野肯定是牧馬人 ,賓士和大切就不考慮了, 衛士路上見的少,買的也少 性能不了解
❹ 越野車里牧馬人和賓士G越野能力相比較哪個更強
這兩個沒什麼可比性呀!一個是3.6排量,一個是5.5排量,首先從動力方面G500完勝。
哪位分析一下,看待越野車的幾點主要因素。通過能力(也就是最小離地間隙)、接近角、離去角、最大扭矩、最大馬力、懸掛類型和車輛長度。
通過能力:牧馬人是223mm而G500是帶底盤升降的,最底210mm,最高230mm顯然是G500高
接近角:牧馬人是35而G500是36
離去角:牧馬人是28而G500是27這兩個差不多。
最大扭矩:牧馬人是347Nm而G500是530Nm,因為排量不同,所以G500很強
最大馬力:牧馬人是284Ps而G500是388Ps,顯然也是排量不同。
懸掛類型:牧馬人是五連桿整體橋式,帶氣動減震器和穩定桿,而G500是整體橋非獨立懸架。牧馬人更強於G500
車輛長度:牧馬人是4223mm而G500是4668mm,牧馬人更短一些。
從以上看,牧馬人比G500更適合越野,而且牧馬人的改裝備配件也比G500更多一些。
❺ 牧馬人越野性能怎麼樣
牧馬人的越野性能算是在越野車當中還是一個佼佼者的角色,外觀方面也是挺不錯的,但是在舒適度方面個人認為還是有待提高!!!
❻ 賓士g65和jeep牧馬人哪個越野性能更好
這個根本沒有可比性,必須是G65價錢在那放著呢,而且牧馬人的越野就是一個雞肋,除了好看,性能真的一般,倒是賓士G系,真是純正越野系統
❼ 吉普牧馬人和賓士G55那個好啊我覺得牧馬人很厲害啊。
兩個都是越野車中的傳奇 個人感覺 如果想玩越野的話 一定要買牧馬人羅賓漢 那個才是純正的越野車 G55是G級得AMG改裝版 雖然越野性能一樣一流 但是比較偏重公路性能 做工和用料上牧馬人是沒法跟賓士比的 畢竟一輛G55差不多能買四輛牧馬人了
❽ 牧馬人越野性能怎麼樣
作為一款越野利器,牧馬人車型無疑是一個很好的選擇,雖然它的配置比較簡單,公路舒適性有限,但野外通過能力確實是非常強大,足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎,牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上,卻只有他們幾分之一的售價,在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。
牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統,純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性,也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別,在於低速扭矩放大系數不同,羅賓漢放大扭矩高達4倍,而撒哈拉稍低一些,僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣,牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇,純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時,2H模式僅僅是後輪驅動,而碰到崎嶇路況,可以選擇4H模式,前後橋動力分配為50:50。極端條件下,則掛入4L擋,可以通過分動箱放大動力扭矩,以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣,更擁有前後橋機械式差速鎖,採用電控按鍵操作,可以根據路況,很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖,但四輪電子輔助也比較強大,足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙,加上堅固的非承載式車身設計,道路通過性方面達到了同級最高水準。另外,極端路況下,羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿,增加車輪自由度。
❾ 賓士G級竟然也陷車,賓士G和牧馬人究竟哪個強
賓士g一個買仨牧馬人了。越野性能肯定是賓士更全面。不過極限越野能力特別是攀爬能力賓士g不一定強過牧馬人。這並不新鮮,牧馬人走河道真不一定追的上三蹦子。