全新三菱越野視頻

㈠ 回歸越野，全新三菱歐藍德渲染圖曝光

據Motor1報道，全新三菱歐藍德將於2021年上市。而現款還是2014年上市的車型。

答答觀察：眾所周知，三菱目前發展的並不順利，換代更新速度太慢，導致了這個品牌在整個市場的邊緣化。你認為全新換代的歐藍德能夠力挽狂瀾嗎？

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㈡ 三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT＋四驅，又是一匹駿馬

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㈢ 三菱攜新越野SUV歸來，四缸加6AT，比霸道良心多了

三菱汽車最大的優勢就是它的發動機技術，直到現在，很多國產廠家都是以三菱發動機為驕傲。可是現在日系三劍客只有本田，豐田和日產，三菱汽車卻跌到了低谷。但是三菱並沒有甘於放棄國內市場，而是發布了他們的全新車型三菱帕傑羅勁暢，讓我們來看看這款車。
帕傑羅勁暢屬於一款中型SUV，它的長寬高分別是4758mm1815mm1800mm，軸距是2800mm。從它的側面一看，這款車擁有著六幅式運動型輪圈，再加上腰線有稜有角，看起來極具有霸氣的氣息。車輛尾部的造型充滿了三菱的家族辨識度，豎直的尾燈造型讓人一看就能夠知道這是三菱出品。它的排氣管周邊都擁有鍍鉻飾條來進行裝飾，顯得非常豪華。
目前的三菱帕傑羅勁暢只有一款車型，最低價格在20萬左右起步，比霸道良心多了。不過這款車目前僅僅支持國五排放標准，想要進入國內市場銷售的話恐怕還是困難重重的。它的前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，配合尺寸及大的進氣格柵，具有暢快淋漓的視覺沖擊感。
三菱帕傑羅勁暢在內飾表現上也是有著極強的進步的。新版本的內飾變得簡單而又時尚。主要還是採用t字型的布局。不過在做工和用料上實在令我們有些不太滿意，基本上就是一些硬質的材料，手感上不是太出色，在一些細節結合的地方也沒有過於精細的做工，實在是有損於三菱公司的威名。這款車使用了主流的雙圓盤配合中央顯示屏等儀表盤設計，方向盤採用了四幅式的結構，摸起來還是非常粗壯的。
三菱帕傑羅勁暢的發動機還是那款山貓發動機，它的越野性能非常強悍。搭配有三菱全新的四驅系統，並且還有中央差速鎖和後橋差速鎖的功能。這款發動機最大馬力為209馬力，峰值扭矩為291nm，匹配的是八速手自一體變速箱。
其實三菱帕傑羅勁暢一直在國內市場都有著不錯的緣分。這款車早在2013年就已經開始國產化了，剛剛上市的時候也得到了不少人的喜愛。只不過是三菱公司在2015年對這款車進行了最後一次改款以後，這款車就再也沒有進入到我們的視野。據說三菱到現在還處在虧損狀態，也不知道是不是這個原因才導致了它沒有餘力去研發新的車型呢？
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㈣ 三菱帕傑羅v93越野性能。求視頻

越野還行，能花錢加裝後橋差速鎖，跑川臧應該不是問題，我現在單位配車就是這個單位給我的車跑了坦克基地大部分的路都不是問題。視頻我有但無法轉碼真對不起，但相信我這是好車，我開著一直沒問題個人是這么認為。

㈤ 三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達

三菱新款V6硬派越野車來了，預售價膨脹！放棄哈弗H9和途達？
雖然汽車業務並不是三菱集團的主要業務，但是三菱汽車的技術底蘊依然非常深厚，尤其是在硬派越野車領域，經典的三菱帕傑羅系列一直都是很多越野車迷的夢想車型，其實除了實力很強悍的帕傑羅山貓之外，還有定位比較低的帕傑羅勁暢，這款車同樣是硬派越野SUV，但是價位更加親民。最近全新的帕傑羅勁暢終於放出了新的消息，新車型將會在6月18日亮相新疆國際車展。
而且全新的進口版本帕傑羅勁暢已經率先放出了預售價格，這次預售價達到30萬，和老款車型相比，價格定位明顯膨脹。新車的外觀設計和海外版本帕傑羅勁暢保持一致，車頭正前方增加了三菱汽車目前最新潮的x造型設計理念，大量鍍鉻裝飾套件帶來比較硬派高級的感覺，兩側分體式大燈也很符合當前的設計潮流。
車身側面可以看到比較明顯的皮卡平台設計痕跡，中間腰線肌肉感很強烈，車輛c柱後方保留了大面積三角窗設計，因此內部空間會比較通透。這次原廠車型就提供了防脫圈輪轂，而且輪轂造型風格更加硬派，車尾造型設計比較粗獷，兩側尾燈造型有點像沃爾沃的北歐戰斧風格，新車離地間隙以及接近角離去角都很大，通過性是完全有保障的。
打開車門可以看到內飾設計還是比較保守的風格，中控箱顯示屏幕尺寸比較主流，駕駛員前方新增了全液晶儀表，高級感確實比老款車型強了一些。但是檯面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材質，作為一款預售30萬元的高端車型，內飾算不上豪華。
這款全新帕傑羅勁暢的主要賣點就是動力總成，新車依然提供3.0升自然吸氣v6發動機，極限輸出220馬力在同級別發動機當中並不算高，不過搭配三菱汽車開發的超選4驅系統，越野能力是完全有保障的。這款車之所以定價比較高就是因為v6發動機的存在，那麼應該為了這款新車而放棄哈弗h9或者日產途達嗎？
其實如果進行橫向對比的話，日產途達和哈弗h9的動力表現並不算弱，而且日產途達具備相當不錯的分時4驅系統以及後橋差速鎖，哈弗h9更是具備三把差速鎖，這兩款車的價格定位顯然更加親民，線下銷售渠道當中，日產途達和哈弗h9四驅版本大多都在20萬出頭的水平，全新帕傑羅勁暢上市之後如果依然保持30萬的價位水平，那麼性價比顯然就沒有那麼高了，對於越野玩家而言，一套型號比較老舊的三菱v6發動機帶來將近10萬的差價，這真的需要作出抉擇。
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㈥ 新款三菱帕傑羅勁暢亮相，越野范十足，搭載3.0L V6發動機

?對於鐵桿越野迷來講，三菱的帕傑羅/豐田的霸王/酷路澤/日產的途樂都是心目中無法超越的越野車，具有良好的耐用性、較強的越野能力和較低的故障率。由於市場競爭日趨激烈，三菱汽車雖然實力雄厚，但未能抓住發展機遇，現在的發展速度越來越慢。就連帕傑羅也很難跟上時代潮流，更別說其他車型了，所以相當無奈。

作為一款老品牌的越野車，三菱也曾經輝煌過。目前三菱汽車的銷量並不高，尤其是在國內市場。三菱帕傑羅的車型比較老，其餘城市SUV的銷量也很差。很多車友選擇三菱汽車，大多喜歡三菱的越野車，而三菱唯一的新車三菱帕傑羅勁暢雖然出現過多次，但不知是否會在中國上市，這給國內消費者留下了懸念。

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㈦ 三菱又要贏了！全新一代「山貓」曝光，比普拉多氣派，或明年入華

眾所周知，現在國內汽車市場上的競爭「火葯味」是越來越濃厚，不管是SUV領域還是轎車領域，每個品牌的生存都不容易，當然也正是因為這種競爭，才讓消費者得到了實實在在的好處，而現在面對國內市場購車消費群體的年輕化，各大品牌在打造SUV車型時候，都更加註重對野性的融合了，像市場上的途昂、漢蘭達等車型，都有著很不錯的既視感。

三菱這個品牌的底蘊還是很深厚的，但是現在局面非常的尷尬，所以家族迫切需要實力強大的車型，而從全新一代帕傑羅渲染圖設計來看，新車的硬漢氣息完全不遜色路虎攬勝的，對於年輕人的吸引力還是很大的，至於這款車量產時間，預計在明年年初，起步價格或為30萬元左右，絕對是很值得期待的一款「越野王」車型了。對於這款三菱旗艦車型，你是如何看的呢？

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㈧ 三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢上市，其硬派的越野基因已深入人心

三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，新車推出一款車型，售價27.98萬元。
與已經停售的國產的三菱帕傑羅·勁暢不同，此次上市的新車將以官方平行進口的方式銷售。
動力方面：該車搭載3.0L V6發動機，匹配8速自動變速箱和四驅系統。
總結：眾所周知，在硬派越野車領域，三菱帕傑羅等車型都是經典的車型，其硬派的越野基因已深入人心，深受國人的一致認可。
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㈨ 三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野小麵包車也不放過

三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野？小麵包車也不放過

三菱汽車在硬派越野領域確實很有影響力，帕傑羅山貓經典車型在越野車迷心目當中地位很高，這款車甚至可以和豐田普拉多平分秋色，曾經在中國市場上的保有量相當高。其實三菱汽車對硬派越野確實有某種情愫，比如近日東京改裝車展已經即將到來，三菱汽車的官方渠道已經發布了即將參展的陣容，這次參展陣容當中竟然沒有出現帕傑羅的身影，不過三菱汽車依然打造了龐大的全新越野「天團」。

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㈩ 三菱勁炫2.0手動擋越野視頻

其實我觀察勁炫不短了，勁炫的風阻是0.33 很低的了…… 他2.0的發動機和變速箱都是原裝進口的 。勁炫是有防撞梁的 他的底盤更沒的說