越野越high

A. 越野車怎麼區分等級

在我看來可分:
入門級 普通SUV 小排量 大多城市用

兼顧級 具有轎車的舒適性又有SUV的強勁動力和穿過能力 高檔越野車 卡宴 賓士 奧迪等高檔SUV.

專業級
JEEP TOYOTA LANDROVER等的一些比較專業性的越野車 大切 牧馬人 FJ 發現 霸道 陸巡等都比較牛 當然比較貴

還有就是發燒級別的

改裝車 中國級別最好的 應該是很多人改裝的北京吉普2020 小切 當然還有高檔車的改裝 這些都是為了越野改裝 為越野而生.

樓住可以去 越野E族的 官網看下。

B. 越野車那個2H，4H，4L是什麼意思

2H：（高速後輪驅動）適合在普通的硬道路和公路上行車使用；
4H：（高速四輪驅動）適合在松軟、濕滑、積雪、雨水的路面上使用；
4L：（低速四輪驅動）適合在惡劣、崎嶇路面上使用。
H是英文HIGH，與之相對的L是英文LOW，指高和低，指適合地形的越野狀態。
2H又稱兩輪驅動，又分兩前輪驅動或兩後輪驅動。兩輪驅動時，發動機的動力通過傳輸系統將動力直接傳給兩前輪或兩後輪，使車子運動，車子前進時，又帶動了另外兩個輪子被動運動，兩輪驅動的車子在城市、高速路和一般的平路足夠用。
4H又稱四輪驅動，就是動力平分到四個輪子，四個輪子同時驅動，使車輛前進，主要是在上坡、低窪，路面不平的道路上，當前兩個輪胎或後兩個輪胎打滑時，另外兩個輪照樣會用力驅動車子前進。

C. 豐田越野車HIGH LANDCRUISER是什麼名字

豐田越野車HIGH LANDCRUISER是：漢蘭達的英文標識。

漢蘭達是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱。

漢蘭達採用前麥弗遜支柱式和後雙連桿支柱式的懸掛系統，EPS電動動力轉向系統等裝備，漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等。

(3)越野越high擴展閱讀

漢蘭達從表面上看是取自英文音譯「highlander」，但其這是日本豐田公司生產的TOYOTA KLUGER（トヨタクルーガー），KLUGER源於德語，意為明智、聰明。

2001年第一代，2001年1月，全新概念的Highlander在美國首次亮相於世人面前。

2007年第二代，2007年推出的Highlander採用了標準的安全氣囊和雙排側窗簾氣袋，配備了215馬力的V6發動機。

2009年第二代國產化，第二代Highlander於2009年正式通過廣汽豐田實行國產化。

2012年6月第二代小改款。

2013年第三代，搭配了3款動力心臟，包括了2.7升直列4缸、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid油電混合動力。

D. 豐田 high cruiser 是什麼車 豐田越野有幾款 紅杉性能怎麼樣

豐田旗下豐田標常見的有：

landcruiser（蘭徳酷路澤，就是曾經的陸地迅洋艦系列，這是硬派越野車)；

landcruiserprado(普拉多就是曾經的霸道系列，這是偏越野型SUV);

FJcruiser(這是對陸巡的鼻祖車型FJ40的紀念車型，個性越野車)；

highlander（漢蘭達,本來是針對北美的中大型城市SUV);

MegaCruiser（日本版的「悍馬」，軍用的）

Sequoia（紅杉，一款針對北美市場的大型豪華城市suv）;

4Runner（又一款針對北美市場的大型豪華suv）

urbancruiser（小型城市混型車）；RAV4（小型城市SUV）；

darioterios（源自旗下大發的車子，曾經國產過現在在日本有更新的車款，豐田標大發標的都有，好像也不叫這名字了，也是城市型小型SUV）,

HILUXSURF(海拉克斯沖浪，基於皮卡hilux的suv,長城賽弗的原型)，

avanza（在國內掛大發的牌子叫森雅）

Venza（一款混型車，勉強算是吧）

還有一些針對亞太區的像

fortuner（馬來西亞，新加坡，印度等地區）等等；

雷克薩斯標的有：

LX(可以看做陸巡的豪華版)

GX(可以看做是普拉多的豪華版)

RX(混型rv車)，

全算上的話還有掛大發的（像teros，XENIA等），斯巴魯（forester森林人，tribeca馳鵬）的幾

款

下面詳細講講Sequoia紅杉:

豐田紅杉是一款在美國賣的比較好的大型豪華SUV，現在也有進口到國內，特點就是寬大、動力強勁，耗油量大，內飾比較豪華，外觀比較粗獷，不討厭日本品牌錢又不是問題的話可以考慮

排氣量(l)4.664

功率(Kw(ps)/rpm）207(282)/5400

最大扭矩（N·m/rpm）427/3400

最高轉速（rpm）5700

環保標准歐IV

油耗（l/100Km）城市->16.8

車身參數長/寬/高（mm）5180/1980/1935分)

軸距（mm）3000前輪距（mm）1675後輪距（mm）1680

最小離地間隙（mm）269)

接近角（°）28

離去角（°）20)

車門數5

座位數（個）7

E. 越野車「2H」，「4H」，「4L」分別是什麼意思

H（HIGH）是指高速的，L（LOW）是指低速，指適合地形的越野狀態。

2H—高速二輪（4x2）驅動，市區及良好的路面使用；

4H---高速四輪（4x4）驅動，雪地及濕滑的路面使用；

4L---低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。

四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。

(5)越野越high擴展閱讀：

四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：FF車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道，而FR車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡性能的問題，而並非是貼地性能。

相反的，同一款車子的四驅版和兩輪版，往往兩輪版的加速性能和貼地性能要強於四輪版的，最好的例子就是奧迪的A4，因為四輪驅動的車子在重量和摩擦力方面都比兩輪驅動的要大。

當兩輪（前輪或者後輪）驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。

而四輪驅動的汽車就不同了，你可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。

F. 越野車的地盤通常都很高，這是為什麼

SUV的外觀很有個性。很多男人喜歡這種硬式，坐姿和視野都比汽車高很多。所以後來他們想出了一個外觀和視野都和SUV差不多的汽車系統，但是為了舒適，他們採用了汽車的底盤和懸掛，還用了承載式車身。同時，這種車也不一定非要全時四驅，可以是定時四驅，也可以是兩輪驅動。這種車已經不是越野車了，而是因為是從越野車發展而來的，所以取名SUV。

2.承重體

沒有單獨的承受外力的底盤結構。承受外力結構部件與客車車身的一部分集成在一起，該部分可以直接安裝懸架、發動機和變速器等機械結構，且可以在外部覆蓋有外部沖壓件後形成。優點：重量比較輕，重心比較低，內部空間利用率高，乘坐舒適性比較好。缺點：抗扭性和承載力相對較弱。

大部分越野車源於卡車，因此越野車採用獨立底盤和大梁的非承重車體結構，所有重要部件都安裝在大樑上。堅固厚實的大梁能承受各種「折騰」，即使遇到岩石也很難損壞壁厚2mm甚至更厚的底盤和大梁。然而，由於越野車輛的高重心和整體橋，的懸掛形式，它們在高速公路上的駕駛性能不是很好，並且它們乘坐起來不舒適。

因為來自汽車，SUV的車身也採用承載式車身結構。由於承重結構的車身配有獨立懸架，SUV的道路機動性也更好。但由於沒有獨立的底盤和橫梁，SUV的承載能力比較一般，薄鋼板焊接而成的底盤怕顛簸，面對極端的越野情況可能會被石頭撞。

3.懸浮結構

越野車大多採用雙橫臂獨立懸架，越野車採用麥弗遜懸架

麥弗遜懸架是汽車和越野車的主流懸架系統。麥弗遜懸架結構簡單，因此重量輕，響應快。並且在下搖臂和支柱的幾何結構下，車輪的外傾角可以自動調節，使其能夠適應轉彎時的路面，最大化輪胎的地面接觸面積。盡管麥弗遜懸架不是一種技術含量很高的懸架結構，但麥弗遜懸架在駕駛舒適性方面的性能令人滿意。但由於其直線結構，缺乏抵抗左右方向沖擊的阻擋力，制動和點頭阻力差，懸掛剛度弱，穩定性差，轉向側傾明顯。

這也是為什麼一些SUV車身明顯很高的SUV車主，會在以更快的速度沖上馬路後晃動方向盤的原因。原因是脆弱的前懸架損壞。

與麥弗遜懸架相比，雙橫臂多了一個上搖臂，不僅需要佔用較大的空間，而且難以確定其定位參數。因此，出於空間和成本的考慮，這種懸架通常不用於小型汽車的前橋。但它具有滾動小、參數可調多、輪胎接觸面積大、抓地性能優良等優點。因此，雙橫臂懸架用於大多數純跑車和追求性能的車型的前懸架。可以說雙叉骨懸掛是為了運動。

4.四輪驅動系統

對於喜歡挑戰艱難險峻道路的越野愛好者來說，強大的通過性和穩定可靠的四輪驅動系統無疑是越野車的關鍵技能。首先，越野車必須具備四驅功能，無論是全時四驅還是非全時四驅。市面上的SUV大多高端版只有四輪驅動，有的甚至乾脆整個系列都沒有四輪驅動。

其次，越野車四輪驅動系統要有較強的脫困能力和高可靠性。所有的越野車都需要一個可以放大扭矩的低速四輪驅動齒輪，這樣可以大大放大車輛的扭矩。越野汽車通常提供近兩倍的放大倍數，而牧馬人盧比肯車型甚至可以提供四倍的放大倍數。這對擺脫困難，爬陡坡會起到關鍵作用。

5.擺脫困難的能力

在野外，不僅有不好的路，還有濕滑易沉的泥。如果被困在這樣的地方，前任SUV只能打救援電話。

在這種時候，你需要它：

是的，傳說中的三把差速鎖。這三種鎖是前橋差速鎖、中央差速鎖和後輪軸差速鎖。作為一種機械硬連接裝置，它工作非常可靠，可以迫使動力均勻輸出到所有車輪。只要哪個輪子有抓地力，就能脫離困境。即使有些SUV車型配有中央差速鎖，也經常使用硅油粘性聯軸器型，在路況比較困難的情況下，聯軸器很有可能失效。

總結：綜上所述，SUV是兼顧日常道路行駛能力並具有一定越野能力的車輛，而越野車輛是克服各種極端路況的產物。簡單來說，越野車簡單粗暴，SUV更文藝。SUV能去哪裡，SUV就去哪裡，SUV去了就回不來了。.

G. 豐田越野車HIGH LANDCRUISER是什麼名字

HIGH LANDER是漢蘭達，經常被誤認成Land Cruiser系列的車，但它不是越野車，只是基於凱美瑞底盤的一款城市SUV，只是比普通轎車有更好的通過性和裝載力。根據配置不同，價位在25萬（2.7低配）~41萬（3.5頂配）

LAND CRUISER是蘭德酷路澤，也就是「陸地巡洋艦」、「沙漠王」，屬於真正越野車范疇

這個系列現在在售的包括：

LC200陸地巡洋艦（即個頭最大的那種俗稱沙漠王的），售價76.5（4.0GX）~115.9（4.6VX-R）

LC150普拉多（舊稱「霸道」），售價43（2.7TX手動）~69.8（4.0VX-N）

以及衍生車型FJ-Cruiser，售價54.3萬

復刻版經典車型LC75 55萬

H. 越野車2h4h4l是什麼意思

越野車4h4l意思是帶有四驅車輛上的兩種模式。4h是四驅高速模式，而4l是四驅低速模式，兩種驅動模式在控制傳動方面有一定的區別，並且使用場合也有所不同，根據地形合理利用四驅模式，不但能提高車輛通過性，還能降低一部分油耗。

4h4l模式的使用場合

1、如果通過雪地或者濕滑路面，使用4h模式非常適合，這樣在保證一定的驅動輪同時避免驅動力過大導致車輪打滑的情況。而4l由於驅動力很大，在這種情況不適合使用，但遇到爬坡道路或者越野時可以使用4l模式，這樣能使車輛動力最大化。

2、高速四驅並不適合在高速公路上行駛，對於分時四驅的車輛來說，乾燥鋪裝路面不適合使用4h和4l模式，只能選著2h模式。

I. 越野車檔位4HL啥意思

H是英文HIGH,L是英文LOW，指高和低，指適合地形的越野狀態
2H」(高速兩輪驅動)、「4H」(高速四輪驅動)N是空擋，4L是低速四輪驅動，
2H是半時四驅車在硬路面時使用的4H是半時四驅車在沙、泥、雪地時使用，
試車時嚴禁車速高於40km/h切換2H至4H（分時4WD），嚴禁在附著力良好的路面長時間使用4H，否則會產生輪胎彎道打滑失控並可能造成分動器損壞，准確的操作應該是：空檔、車速低於40km/h，方向盤回正，再進行切換，切換至4L檔，車速不得超過5km/h，空檔、方向盤回正，再進行切換