最適合越野的變速箱

『壹』 SUV用什麼樣的變速箱好

手自一體，在高速和日常用自動檔方便輕松，爬坡越野用手動檔給力。
在此基礎上檔位越多越好，比如6AT、8AT

『貳』 為什麼推薦這些SUV因為它們都用了AT變速箱！

近年來使用雙離合變速箱的車型越來越多，特別是自主品牌。雙離合變速箱的技術難度相對較低，成本控制更合理。但不可忽視的是，雙離變速箱故障率高。而自動變速箱（AT）是目前公認最好的解決方案。在雙離合變速箱大規模應用之下，還在堅持使用AT變速箱的車型顯然更吃香。今天缸哥就給大家推薦幾款使用AT變速箱的熱門SUV。

長安CS75PLUS

指導價：10.69-15.49萬元

車身尺寸：4690*1865*1710mm，軸距2710mm

動力組合：1.5T+6AT，2.0T+8AT

動力方面，紅旗HS5搭載了一款自主研發的2.0T發動機，最大功率為224匹，峰值扭矩達340N·m，同樣是匹配來自愛信的6AT變速箱。愛信作為知名的自動變速供應商，它的產品可靠性還是非常值得信賴。紅旗HS5的持續熱銷，除了自身擁有不錯的實力之外，更多人應該是對「共和之子」有著特殊的情感。

結語

在MT、AMT、CVT、DCT以及AT中，缸哥始終摯愛AT。原因就是AT平順、故障率低、可靠性強，並且在20萬元以上的車型中，AT占據了絕對的優勢。缸哥給大家的建議是：能買AT就別選其它！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 越野車選7at變速箱還是6mt好

AT 就是自動檔。 前面數字代表檔數，4AT代表自動擋，一共有4個檔位。
自動變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數控制，擋位根據上面的兩個參數來自動升降。AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車「頓挫」的變擋感覺。

MT就是手動擋。 前面數字代表檔數，4MT代表手動擋，一共4個檔位，不過現在都是5MT的車居多，6MT的車較少，4MT的現在基本沒有了。
手動變速器(MT：Manual Transmission)採用齒輪組，由於每擋的齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的「級」)。比如，一擋變速比是3.455,二擋是2.056,再到五擋的0.85,這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(即有5級)，所以說它是有級變速器。 手動變速器是最常見的變速器，它的基本構造用一句話概括，就是兩軸一中軸，即指輸入軸、軸出軸和中間軸，它們構成了變速器的主體，當然還有一根倒檔軸。手動變速器又稱手動齒輪式變速器，含有可以在軸向滑動的齒輪，通過不同齒輪的嚙合達到變速變扭目的。

CVT,通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，已經有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本

『肆』 買車選什麼類型的變速箱好

現在生活水平提高了，有條件的都想買輛車來開，可是現在汽車品牌眾多，對有選擇困難症的朋友來說，完全不知道如何選擇，昨天天和大家分享了汽車發動機的分類和各自的優缺點，感興趣的朋友可點這里看下：發動機技術哪家強，論自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的區別，今天，我們來看一下汽車三大件之一的變速箱都有哪些分類和優缺點

FI賽車

其實各類變速箱都有優缺點，適合自己的就是最好的

『伍』 越野車用CVT變速箱的車型多嗎CVT變速箱用在越野車上有什麼缺點

使用CVT變速箱的SUV的代表是逍客和奇駿，讓如果說CVT的缺點的話，由於是鋼帶加錐面傳動軸的結構，在急加速的時候有可能會瞬間出現打滑，駕駛員的感覺就是狠踩油門踏板的時候會突然頓一下。希望能幫到您，祝您愉快。

『陸』 什麼變速箱最好

變速箱的種類目前常用有如下幾種：
手動、自動、手自一體、無級變速等變速箱
就方便程度解釋如下：
自動、手自一體、無級變速可以解決頻繁換檔的麻煩。操作輕松自如。
就其經濟性來說：
手動變速箱，省油，價格低。
就其適應路況來說：
自動、手自一體、無級變速適合市區使用，手動變速箱適合公路使用。
就其維護來說：
自動、手自一體、無級變速變速箱，只要按要求換油就行；手動變速箱一定里程後要更換離合器片。
根據以上說法，自己定位吧

『柒』 目前SUV什麼變速箱最好

手自一體,在高速和日常用自動檔方便輕松,爬坡越野用手動檔給力。 在此基礎上檔位越多越好,比如6AT、8AT

『捌』 8at變速箱適合越野嗎

不合適。8檔自動，檔位太多，優勢在於省油。越野駕駛，工況變化頻繁復雜，8AT變速箱很難適應的。