江西五十鈴柴油皮卡比賽

1. 江西五十鈴皮卡

我回答一下樓上的回答 您是不懂啊還是在這里瞎白話呢 慶鈴五十鈴目前還是在生產皮卡的 就是技術老舊 而現在的江西五十鈴皮卡是日本五十鈴出資百分之五十江鈴集團（國企）出資五十共同建造的 而新一代的江西五十鈴皮卡D-max更是國內無論技術還是發動機都是最好的 您可以去看看論壇 還有那些試駕視頻什麼的 最主要是您可以去看看環塔拉力賽 這個皮卡的性能和表現 您還說什麼高壓共軌？告訴您吧 上一代4JB1發動機就是高壓共軌技術 那款2.8T的柴油機 目前很多廠家還在用 而江西五十鈴的D-MAX採用的是4JK1發動機 才有超高壓共軌 是180兆帕的 以前那個是100兆帕的 所以啊 您不用在這說這個那個的 您是不是長城的托都可以 而我說的都是事實 您可以去任何網站去查 考慮到愛國情節 誰都愛國 可是愛國不是瞎編 好么

2. 江西五十鈴柴油皮卡和慶鈴五十鈴柴油皮卡哪款更值得入手

一般建議選擇江西五十鈴柴油皮卡，它家有一款瑞邁，目前在市場上的銷量是很不錯的，用戶的口碑也好。這款車型的配置很豐富，動力也是五十鈴出品的，可以說各方面的表現搜很出色的。

3. 江鈴域虎皮卡和江西五十鈴皮卡的發動機誰更好

江西五十鈴的發動機更好。江鈴的發動機技術主要是鈴木的技術。鈴木是以研發小型發動機而聞名於世的（包括摩托車、小型家用車），小型發動機做得比較好。

江西五十鈴使用的是五十鈴發動機，是大型汽油、柴油發動機做得比較好的，其中也包括中小型皮卡使用的發動機。

柴油發動機的優點：

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。

此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。

以上內容參考：網路-柴油發動機

4. 江西五十鈴瑞邁柴油版四驅與慶鈴五十鈴皮卡四驅柴油版有哪些地方不同

1、兩輛皮卡車的車身尺寸不同，江西五十鈴瑞邁柴油皮卡車是一種寬體式皮卡車，而青鈴五十鈴皮卡車是一種扁平體式皮卡車，因此兩種皮卡車的尺寸存在差異。

3、兩輛皮卡車的發動機不同，青島五十鈴的發動機為4JB1，江西五十鈴瑞邁皮卡的發動機為4JK1，明顯優於青鈴五十鈴。

5. 江西五十鈴d一max皮卡發動機是進口嗎

是的，發動機是日本原裝進口的，功能強大，4J的發動機，甚至可以說五十鈴所有的發動機動力都很強勁，而且還省油。你也可以看看D-MAX，採用的是全新五十鈴4JK1發動機。

6. 江西五十鈴皮卡如何

江西五十鈴D-MAX定位是高端的皮卡。它採用了轎車化的設計理念，在細節和配置上下足了功夫：中控台7寸觸摸屏、高清數字GPS導航、倒車影像系統、藍牙連接，附帶兼容智能手機的接入埠，均是時下主流的家轎級科技配置；多功能方向盤整合藍牙及部分音響功能，操作便捷；電控分時四驅系統切換輕便，並且轉換鈕放置到車內中部位置，使用便捷方便；前排電動真皮座椅、第二排大空間布局，使整車設計更為人性化。
D-MAX的核心動力來自「柴油世家」五十鈴最新的4JK1系列柴油發動機，並搭載了日本愛信5速手自一體變速箱，這樣的組合也為D-MAX帶來了絕佳的動力和操控感受。
五十鈴最新一代4JK1發動機代表了目前柴油發動機的頂尖技術。2.5L黃金排量，裝配VGS渦輪增壓器，低轉速下也可達到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃動力之下，4JK1內置的超壓共軌技術，靜音效果可媲美汽油發動機，同時配備的EGR廢棄再循環系統，控制氣缸內的溫度，實現更好的燃燒效果的同時帶來更高的功率和經濟燃油性。
安全方面，D-MAX全系標配雙安全氣囊及預警式安全帶，最大程度降低駕駛及副駕駛的碰撞傷害。ABS+EBD+ESC主動安全系統，極大提升車輛穩定性；高強度鋼材打造的非承載式車身，底盤橫梁交叉輔助鋼板提升了車輛的被動安全，並帶來了優秀的抗扭矩能力和通過性。
總之來說，江西五十鈴的皮卡還是很不錯的

7. 越野皮卡啟蒙者 皮卡車企大事記之江西五十鈴

對於江西五十鈴這個皮卡車企，大家印象中肯定有「柴油機皇」、「全球車型」這些關於企業的IP閃現。但自己的產品進入一個國家要符合國情，要針對國內的消費者做出改變，這也是很多國際品牌要做的事情，江西五十鈴也深知如此。那麼這家合資企業在前三個季度都有什麼大事記呢？現在我們就來看看。

總結：雖然江西五十鈴在這段時間中似乎比較沉寂，但這個企業在暗暗的發力，他們深知在國內皮卡市場的嚴峻戰斗中，「活下去」比「站起來」更重要。

明天將會是哪個皮卡企業呢？請大家耐心等待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 江西五十鈴皮卡2019款柴油版有國六嗎

還不會的，油品國4的還不能完全保證呢，再者國5的今年7月才正式執行呀。

9. 實拍江西五十鈴-鈴拓，12萬級別高品質合資皮卡！

江西五十鈴-鈴拓皮卡，憑借合資實力、可靠品質和高性價比，領跑中高端皮卡市場，在10-14萬市場可謂一枝獨秀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。