越野賽回播

A. 越野賽怎麼跑

越野賽的跑法：

1、越野賽要注意自己的跑出節奏來，保持一種速度，間接的說就是勻速運動。最為忌諱的是你跟著別人的節奏來跑完全程，那樣你將會消耗比別人多出1倍的體力，而且還沒有一點作用，只會拖累你無法更好的完成比賽。在比賽過程中不能因為別人跑在你前面而盲目的追隨他。

2、要始終記得，開始的勝利並不是勝利。每個人在越野賽中全憑意志來完成比賽。每一個人在比賽過程中葉都會有一次力竭，當你咬緊牙關堅持完這段力竭後會在一次獲得力量。所以你必須控制好自己力竭後的爆發。一般超越別人就是在這個時刻為最佳時段。

3、離終點200米的時候開始加速沖刺。左右晃動在有實力的對手面前無異於是一種失敗的策略。。雖然左右晃動消耗的體力可以忽略不計，但把那微乎其微的力量節省下來沖刺應該是提高成績的一種關鍵。

(1)越野賽回播擴展閱讀：

越野賽前准備

一、車圈

每次比賽，雨中騎行，或者每100英里之後，請清潔你的車圈。對於結塊的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水壓下用淋浴頭沖洗。對於長時間積累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果騎行環境極為潮濕的話，請拆下輪子，用砂紙打磨剎車塊的剎車面。

二、輪胎氣壓

通常的充氣原則：將大拇指橫按在後胎上面，另一隻手的手掌壓在這根大拇指上面，用你的體重壓下去。如果你的拇指觸碰到了車圈，請增加氣壓直到拇指不再碰到車圈。對於軟路面，可以讓前胎比後胎氣壓低5到7psi。對於鋪裝路面，前後胎都可增加5到10psi的氣壓。

三、把帶

需要做多少苦差事去清理你的把帶，取決於你是選擇舒適還是方便。帶軟墊的把帶減弱了震動，但是容易臟。膠帶式的把帶容易變暗，並且沒有緩沖層，但是它在潮濕進水的時候仍然緊緊貼敷在彎把上，因此也容易清洗。皮革把套比較貴，但是很顯眼，並且很容易清潔。

B. 適合越野賽播放的音樂

笑著流淚

as long as you love me

my love

the one

個人認為還不錯

聽聽就知道好聽了..

（來自「音樂地帶」團隊 有啥音樂問題找我們團隊）

C. 2006 世界、全國越野摩托車-F1賽車的CCTV5直播、重播時間

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站次 時間 國家 賽道
1 03月12日 巴林 巴林
2 03月19日 馬來西亞 雪邦
3 04月02日 澳大利亞 阿爾伯特公園
4 04月23日 聖馬利諾 伊莫拉
5 05月07日 歐洲站 德國紐伯格林
6 05月14日 西班牙 加泰羅尼亞
7 05月28日 摩納哥 蒙特卡羅
8 06月11日 英國 銀石
9 06月25日 加拿大 蒙特利爾
10 07月02日 美國 印第安納波利斯
11 07月16日 法國 馬尼庫爾
12 07月30日 德國 霍根海姆
13 08月06日 匈牙利 布達佩斯
14 08月27日 土耳其 伊斯坦布爾
15 09月10日 義大利 蒙扎
16 10月01日 中國 上海
17 10月08日 日本 鈴鹿
18 10月22日 巴西 英特拉格斯

站次 時間 國家 賽道
1 03月26日 西班牙 赫雷斯(Jerez)
2 04月08日 卡達 多哈(Doha)
3 04月30日 土耳其 伊斯坦布爾(Istanbul)
4 05月14日 中國 上海(Shanghai)
5 05月21日 法國 勒芒(Le Mans)
6 06月04日 義大利 穆傑羅(Mugello)
7 06月18日 西班牙 加泰羅尼亞(Catalunya)
8 06月24日 荷蘭 阿森(Assen)
9 07月02日 英國 多寧頓公園(Donington Park)
10 07月16日 德國 薩克森靈(Sachsenring)
11 07月23日 *美國 拉古納塞卡(Laguna Seca)
12 08月20日 捷克 布魯諾(Brno)
13 09月10日 馬來西亞 雪邦(Sepang)
14 09月17日 澳大利亞 菲利普島(Phillip Island)
15 09月24日 日本 茂木(Motegi)
16 10月15日 葡萄牙 埃斯托里爾(Estoril)
17 10月29日 西班牙 瓦倫西亞(Valencia)
站次 時間 國家 賽道
1 03月26日 西班牙 赫雷斯(Jerez)
2 04月08日 卡達 多哈(Doha)
3 04月30日 土耳其 伊斯坦布爾(Istanbul)
4 05月14日 中國 上海(Shanghai)
5 05月21日 法國 勒芒(Le Mans)
6 06月04日 義大利 穆傑羅(Mugello)
7 06月18日 西班牙 加泰羅尼亞(Catalunya)
8 06月24日 荷蘭 阿森(Assen)
9 07月02日 英國 多寧頓公園(Donington Park)
10 07月16日 德國 薩克森靈(Sachsenring)
11 07月23日 *美國 拉古納塞卡(Laguna Seca)
12 08月20日 捷克 布魯諾(Brno)
13 09月10日 馬來西亞 雪邦(Sepang)
14 09月17日 澳大利亞 菲利普島(Phillip Island)
15 09月24日 日本 茂木(Motegi)
16 10月15日 葡萄牙 埃斯托里爾(Estoril)
17 10月29日 西班牙 瓦倫西亞(Valencia)
站次 時間 國家 賽道
1 03月26日 西班牙 赫雷斯(Jerez)
2 04月08日 卡達 多哈(Doha)
3 04月30日 土耳其 伊斯坦布爾(Istanbul)
4 05月14日 中國 上海(Shanghai)
5 05月21日 法國 勒芒(Le Mans)
6 06月04日 義大利 穆傑羅(Mugello)
7 06月18日 西班牙 加泰羅尼亞(Catalunya)
8 06月24日 荷蘭 阿森(Assen)
9 07月02日 英國 多寧頓公園(Donington Park)
10 07月16日 德國 薩克森靈(Sachsenring)
11 07月23日 *美國 拉古納塞卡(Laguna Seca)
12 08月20日 捷克 布魯諾(Brno)
13 09月10日 馬來西亞 雪邦(Sepang)
14 09月17日 澳大利亞 菲利普島(Phillip Island)
15 09月24日 日本 茂木(Motegi)
16 10月15日 葡萄牙 埃斯托里爾(Estoril)
17 10月29日 西班牙 瓦倫西亞(Valencia)
站次 時間 國家 賽道
1 03月26日 西班牙 赫雷斯(Jerez)
2 04月08日 卡達 多哈(Doha)
3 04月30日 土耳其 伊斯坦布爾(Istanbul)
4 05月14日 中國 上海(Shanghai)
5 05月21日 法國 勒芒(Le Mans)
6 06月04日 義大利 穆傑羅(Mugello)
7 06月18日 西班牙 加泰羅尼亞(Catalunya)
8 06月24日 荷蘭 阿森(Assen)
9 07月02日 英國 多寧頓公園(Donington Park)
10 07月16日 德國 薩克森靈(Sachsenring)
11 07月23日 *美國 拉古納塞卡(Laguna Seca)
12 08月20日 捷克 布魯諾(Brno)
13 09月10日 馬來西亞 雪邦(Sepang)
14 09月17日 澳大利亞 菲利普島(Phillip Island)
15 09月24日 日本 茂木(Motegi)
16 10月15日 葡萄牙 埃斯托里爾(Estoril)
17 10月29日 西班牙 瓦倫西亞(Valencia)
站次 時間 國家 賽道
1 03月26日 西班牙 赫雷斯(Jerez)
2 04月08日 卡達 多哈(Doha)
3 04月30日 土耳其 伊斯坦布爾(Istanbul)
4 05月14日 中國 上海(Shanghai)
5 05月21日 法國 勒芒(Le Mans)
6 06月04日 義大利 穆傑羅(Mugello)
7 06月18日 西班牙 加泰羅尼亞(Catalunya)
8 06月24日 荷蘭 阿森(Assen)
9 07月02日 英國 多寧頓公園(Donington Park)
10 07月16日 德國 薩克森靈(Sachsenring)
11 07月23日 *美國 拉古納塞卡(Laguna Seca)
12 08月20日 捷克 布魯諾(Brno)
13 09月10日 馬來西亞 雪邦(Sepang)
14 09月17日 澳大利亞 菲利普島(Phillip Island)
15 09月24日 日本 茂木(Motegi)
16 10月15日 葡萄牙 埃斯托里爾(Estoril)
17 10月29日 西班牙 瓦倫西亞(Valencia)

D. 定向越野比賽的選播方法

第一章 短距離賽
一、項目概要
短距離賽的特徵是高速。它檢驗運動員在復雜環境中認知地圖的能力和在高速奔跑中選擇線路、完成線路的能力。短距離線路設計應在整個比賽中體現速度要素。線路可以要求爬高，但要避免迫使運動員不得不走的陡坡。運動員面臨的挑戰應是選擇並完成最佳線路到達檢查點的能力，而不是找到檢查點。例如，最明顯的離開檢查點路徑不一定是最好的選擇。線路應要求運動員在整個比賽中保持集中。不能提供這種挑戰的環境不適合短距離賽。
二、線路設計要點
線路設計應考慮短距離賽允許觀眾沿途觀看的特點，所有檢查點應有人看護，也有必要在關鍵通道安排檢查員或安全員提醒想靠近運動員的觀眾，確保運動員不受干擾。起點應位於賽場，觀眾區可沿線路安排。修建一些臨時看台和安排現場宣告員可提高競賽的觀賞價值。在賽區，應將觀眾區和媒體/攝影師明確分開。線路設計時應避免誘導運動員走捷徑穿過私家區域或其它禁區。如有這類風險，應在現場安排檢查員。應避免過於復雜，無法確定運動員在高速奔跑中能否認知地圖的地域（如復雜的三維結構）。
三、地圖
執行ISSOM規范。比例尺1:4000或1:5000。關鍵的是地圖正確，准確表達影響線路選擇和奔跑速度的特徵，能在高速奔跑中認知。在城區外，重要的是正確表達使跑速降低的因素，包括程度和范圍。在城區，妨礙通行的障礙物應根據大小恰當地分類表示。
四、出發
間隔出發，間隔為1分鍾。運動員只有離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
12-15分鍾，最好是12-13分鍾。
第二章 中距離賽
一、項目概要
中距離賽的特徵是技術。中距離賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行，強調由精確導航和找出檢查點構成的挑戰。它要求運動員持續集中於讀圖，離開檢查點時會伴有許多方向變化。線路選擇是基本要素，但不應以降低技術要求為代價，行進線路本身應包括導航要求。線路應有速度變換要求，如有穿越不同類型植被的路段。
二、線路設計要點
線路應讓觀眾看到比賽中的參賽者，就像在終點一樣。起點應位於賽場。線路最好能讓運動員在比賽中通過賽場。因此，賽場選擇的要求高，既要提供適當地形，又要為觀眾觀看比賽提供良好的可能性。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺1:10000或1:7500。
四、出發
間隔出發，間隔為2分鍾或1分鍾。運動員只有離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
（一）M21E和W21E為30-35分鍾；
（二）M12A、W12A、M55和W50為20-25分鍾；
（三）其它組別均為25-30分鍾；
（四）如比賽在酷暑、嚴寒或濕熱中進行，M21E和W21E的勝出時間為25-30分鍾。
第三章 長距離賽
一、項目概要
長距離賽的特徵是耐力。長距離賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行，目的是檢驗運動員做出高效線路選擇、認知地圖和根據長時間運動中耐力和體能要求安排比賽的能力。長距離賽強調線路選擇和概略導航，要求地形最好是丘陵。檢查點是一個有線路選擇要求的長路段的終點，尋找檢查點的難度本身並不重要。長距離賽的某些部分可以包括中距離賽的典型要素——突然改變線路的線路選擇模式，加入一段帶有有更高技術要求的路段的線路。
二、線路設計要點
線路應讓觀眾看到比賽中的運動員，就像在終點一樣，最好是起點位於賽場，線路能讓運動員在比賽中通過賽場。長路段是長距離賽特有的要素，它比路段的平均長度要長得多。長路段的長度取決於地形類型，可以從1.5公里到3.5公里。線路應包含兩個或更多的這種要素（沿選定線路行進時仍需要集中於讀圖）。長距離賽的另一個重要要素是運用線路設置技術分散聚集在一起的運動員。特別是在採用2分鍾的出發間隔時，應使用蝶形或其它分散方法。用地形作為分散手段也是必要的，如設計一條通過通視度受限區域的線路。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺1:10000。
四、出發
間隔出發，間隔為2分鍾或1分鍾。運動員只有在離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
（一）M21E為60-70分鍾，W21E為50-60分鍾；
（二）M18E為55-65分鍾，W18E為45-55分鍾；
（三）M55A為35-45分鍾，W50A為30-40分鍾；
（四）M35A為50-60分鍾，W30A為40-50分鍾；
（五）M21A為55-65分鍾，W21A為45-55分鍾；
（六）M18A為50-60分鍾，W18A為40-50分鍾；
（七）M16A為40-50分鍾，W16A為35-45分鍾；
（八）M14A為35-45分鍾，W14A為30-40分鍾。
第四章 百米定向
一、項目概要
百米定向的特徵是節奏，它在開闊、易跑性和通視度非常好，伴有音樂的天然或人工布置的微形場地中舉行，觀眾可以觀看整個比賽過程。百米定向檢驗運動員在復雜環境的高壓下保持集中，不斷改變速度和方向中調控節奏、選擇線路和完成線路的能力。檢查點很簡單，尋找檢查點的挑戰來自檢查點周圍許多相似的其它線路的檢查點，甚至在同一檢查點特徵的不同位置都可能設置檢查點。
二、線路設計要點
線路設計應考慮觀眾可以觀看整個比賽過程的特點，應讓觀眾能夠看懂比賽，應在比賽場地和觀眾之間設置必要的隔離帶，以確保運動員在比賽中不會受到干擾。另外，也應將觀眾和媒體代表/攝影師明確地分開。如有可能，應搭建臨時看台以提高競賽的觀賞價值。為採用分組集體出發的淘汰賽設計線路和賽場時，在線路的開始部分應通過線路設計技術和/或賽場設置技術盡早將運動員分散，避免跟跑和可能影響運動員節奏的搶打。但是，這種技術可能影響觀賞性，在線路中不能過多的應用。線路的中間部分最好利用天然或人工障礙，通過線路選擇分散運動員，但應控制線路選擇的范圍，最好採用中小范圍的線路選擇。線路結束部分不能過多地安排帶有線路選擇的路段，線路選擇最好是小范圍的，通過路段長度和方向的變化以及完成路段過程中的方向變化創造一種短兵相接的激烈氣氛。最後一段必經線路應是一條長度超過30米，能讓運動員齊頭並進的直道。在終點線後也應安排一條足夠長的直道作為減速緩沖區。另外，線路設計時應特別注意流向控制和引導，盡量避免出現因避讓的而影響運動員節奏的情況。
三、地圖
在《中國百米定向地圖規范》發布前參照ISSOM執行，但符號應根據場地特點適當放大。比例尺1:1000或1:500。
四、出發
間隔出發或分組集體出發。採用間隔出發時，間隔為30秒。精英組應採用分組集體出發，通過2-3個輪次的淘汰賽決定運動員的最終名次。分組集體出發的時間間隔由總裁判長根據臨場情況控制。
五、勝出時間
2-4分鍾，最好是2-3分鍾。集體出發的比賽根據運動員沖過終點線的順序確定名次。
第五章 接力賽
一、項目概要
接力賽的特徵是團隊競爭。接力賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行。接力賽建立在技術要求的概念之上，相較於長距離賽，接力賽與中距離賽更加相似。一些長距離賽的典型要素，如有線路選擇的長路段應出現在接力賽中，讓運動員在不發生互相聯系的情況下通過。好的接力賽地形有這樣的特點：使運動員失去相互間的視覺聯系（如濃密的植被，眾多的丘陵/窪地等）。通視度好的區域連續不斷的地形不適合接力賽。
（註：必要時，短距離賽也可以在適合短距離賽的場地上舉行。這種情況下，接力賽各賽段將具有短距離賽的典型要素）
二、線路設計要點
接力賽是觀眾喜愛的項目，它提供了團隊間短兵相接的激烈競爭，首先到達終點的團隊為獲勝者。賽場的設計和線路設置必須考慮這一點（如使用分支線路時，線路間的時間差別應較小）。每一棒運動員都要通過賽場，如有可能，從賽場應能看到正在接近最後一個檢查點的運動員。應提供適當數量的媒體報道時間（不但可將電視報道檢查點的情況直播在賽場的大屏幕上，而且還可在森林中安排解說員）。集體出發要求用線路設計將運動員互相分散（例如分支）。應該仔細將最好的運動隊分配到不同的分支組合中。基於公平的要求，所有運動員的賽段的最後部分應該相同。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺為1:10000或1:7500。應根據線路設計的復雜性決定地圖比例尺（如檢查點間相互靠近的短路段可能要求較大的比例尺）。
（註：接力賽在短距離賽場地舉行時，執行ISSOM規范，比例尺為1:5000或1:4000）
四、出發
第一棒集體出發，後續各棒按規定的順序，與上一棒完成地圖交接後，或與上棒擊掌交接並取得本棒地圖後出發。
五、勝出時間
接力賽中有兩個時間概念：總時間和各棒時間。勝出時間是指總時間。在總時間框架內，各棒時間可不同，但應限制在規定的區間內。
（一）M21E為90-120分鍾（各棒時間30-50分鍾），W21E為90-110分鍾（各棒時間30-45分鍾）；
（二）M18E為80-110分鍾（各棒時間25-45分鍾），W18E為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾）；
（三）M55A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾），W50A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾）；
（四）M35A為80-100分鍾（各棒時間25-35分鍾），W30A為80-90分鍾（各棒時間25-35分鍾）；
（五）M21A為80-110分鍾（各棒時間25-45分鍾），W21A為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾）；
（六）M18A為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾），W18A為80-90分鍾（各棒時間25-35分鍾）；
（七）M16A為75-90分鍾（各棒時間25-35分鍾），W16A為75-90分鍾（各棒時間25-30分鍾）；
（八）M14A為60-80分鍾（各棒時間20-30分鍾），W14A為60-80分鍾（各棒時間20-30分鍾）；
（九）M12A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾），W12A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾）。
（註：接力賽在短距離賽場地上舉行時各棒時間均為15-20分鍾，勝出時間為50-60分鍾）
第六章 團隊賽
一、項目概要
團隊賽的特徵是團隊協作。團隊賽檢查點分為兩類，要求所有團隊成員都應按規定順序親自到訪的必經點和只要求團隊中有一名成員按任意順序到訪，的自由點。比賽中，團隊各成員分工協作到訪應到訪的檢查點，以最後一名到達終點成員的成績為整個團隊的成績。對團隊來說，它檢驗團隊成員分工協作的能力，既要求團隊中有一名有戰略意識，理解定向運動技戰術要求，充分了解團隊成員的能力，能讓所有成員在比賽中揚長避短充分發揮的領導者，又要求團隊成員間相互理解、相互信任，相互補充，形成一種高效的群體環境。對團隊各成員來說，團隊賽具有積分定向的典型要素，主要的挑戰是如何為應到訪的檢查點找出一個最佳的到訪順序，尋找檢查點的難度並不重要。團隊賽的場地適應性非常廣泛，適合短距離賽、中距離賽、長距離賽和接力賽的場地均可以作為團隊賽的場地。隨著場地類型的不同，團隊賽可包括不同比賽類型的一些特有要素。
二、線路設計要點
線路應該讓觀眾看到比賽中的參賽者，最好是起點和最後一個必經點都放在賽場，讓觀眾能同時看到團隊成員分圖出發和在最後一個必經點匯合的過程。線路中必經點的難度應有一定的跨度，但不應有非常難的檢查點。由必經點組成的線路應貫穿整個比賽場地，並按規定的到訪順序連接起來，依次標上序號。如某區域位於連線上的自由檢查點太多，可以對連線進行剪裁。設計線路時應通過自由點布局將整個場地分成若干個有不同技能、體能和心理要求的區域，同一區域內自由點的難度應保持一定的跨度。此外，應在終點區最後一個必經點旁設一個等待區。
三、地圖
根據場地類型執行ISOM規范或ISSOM規范。比例尺包括1:10000、1:7500、1:5000或1:4000。
四、出發
間隔出發，間隔為3分鍾或4分鍾。與其它項目不同，團隊賽中運動員離開出發線，取得地圖後，可以在出發線前的分圖區分圖。分圖時間計入比賽成績。在分圖區分圖的時間不得超過出發間隔時間。
五、勝出時間
以最後一名到達終點成員的成績為整個團隊的成績。
（一）M21E、W21E、M18E和W18E12-35分鍾。
（二）M55、W50、M12A和W12A勝出時間為12-25分鍾；
（三）其它組別的勝出時間均為12-30分鍾。

E. 寫給越野賽運動員的廣播稿 越優美越好

踏上跑道，是一種選擇。離開起點，是一種勇氣。馳騁賽場，是一種勝利。運動健將們，用你的實力，用你的精神，去開拓出，一片屬於你的長跑天地！

有多少次揮汗如雨，傷痛曾添滿記憶，只因為始終相信，去拼搏才能勝利。總在鼓舞自己，要成功就得努力。熱血在賽場沸騰，巨人在賽場升起。相信自己，你將贏得勝利，創造奇跡；相信自己，夢想在你手中，這是你的天地。當一切過去，你們將是第一。相信自己，你們將超越極限，超越自己！相信自己，加油吧，健兒們，相信你自己。

年輕的我們自信飛揚，青春的氣息如同出生的朝陽，蓬勃的力量如同陽光的揮灑。此時此刻，跑道便是我們精彩的舞台，聲聲加油便是我們最高的獎項！論何成功，談何榮辱，心中的信念只有一個：拼搏！蕭瑟的秋風，擋不住你們破竹的銳氣。

廣闊的綠茵場，是為你們搭建的舞台。張揚吧，年輕的心，我們將為你永遠喝彩！泰戈爾在詩中說，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人到達不了彼岸，但我們共同擁有大海。也許你們沒有顯赫的成績，但運動場上留下了你們的足跡。也許你們沒有獎品，但我們心中留下了你們拼搏的身影。所有的努力都是為了迎接這一剎那，所有的拼搏都是為了這一聲令下。

也許流星並不少見，但它燃燒的剎那，留給人間最美麗的回憶！也許笑臉並不少見，但勝利的喜悅，總會留給世界精彩的一瞬！是的，那些曾經美妙的東西只有短短的一瞬間，但那卻把最輝煌的一刻留給了人間。勝利，是每個人所追求的，勝利的喜悅，是勝利與重新開始的轉折，勝利是新的開始！

不為鮮花的圍繞，不為剎那的榮耀，只有執著的信念，化作不停的奔跑，心中燃燒著夢想，腳下不停的步伐，你用行動述說著過程的重要，沒有無盡的終點，沒有無法攀登的險峰，希望載著終點在向你微笑，拼搏吧！經歷是一種精彩，迸發你全部的能量，成功是你汗水的寫照。

雖然你們在場上的時間很短暫，但你們的身影依然停留在人們的腦海里，因為你們是賽場上最可愛的人，不為掌聲的注釋，不為刻意的征服，不為失敗的痛苦，只有辛勤的汗水化作成功的腳步。

心中堅定的信念，腳下沉穩的步伐，你用行動告訴我們一個不變之理，沒有走不完的路，沒有過不了的山，成功正在終點沖著你高高的招手，用你那頑強的意志去努力，去迎接終點的鮮花與掌聲，相信成功一定是屬於你。

踏著春天的氣息，邁著輕盈的腳步，我們迎來了心儀已久的運動會。這里就是展示自我的舞台。我們嚮往高山的堅忍不拔，我們渴望大海的博大精深，還有，我們更痴迷於你們的速度激情。來吧，盡情釋放你的活力。你的每一次沖刺，都叩動著我們的心弦；你的每一次跨越，都吸引著我們的視線；你的每一次起跳，都綳緊我們的神經。我們為你吶喊，我們為你自豪，我們為你瘋狂。

青春的腳步，青春的速度，青春的活力，青春的激情，將會在你們的身上盡情體現。迎接自我，挑戰自我，戰勝自我！我們相信你們一定能行，加油吧，運動員！終點就在眼前！

不為掌聲的詮釋，不為刻意的征服，只有辛勤的汗水化作追求的腳步，心中堅定的信念，腳下沉穩的步伐，你用行動訴說著一個不變的真理，沒有比腳更長的路，沒有比人更高的山，希望在終點向你招手，努力吧用你堅韌不拔的毅志，去迎接終點的鮮花與掌聲，相信成功屬於你。

你是運動場的心臟，跳動夢想；你是漫長路的精神，激勵輝煌；你們是將上下求索的人！風為你加油，雲為你助興，堅定，執著，耐力與希望，在延伸的白色跑道中點點凝聚！力量，信念，拼搏與奮斗，在遙遠的終點線上漸漸明亮！時代的強音正在你的腳下踏響。

深深的呼吸，等待你的是艱難的1500米。相信勝利會屬於你們。但在這征途上，需要你勇敢的心去面對。我們在為你加油，你是否聽到了我們發自心中的吶喊？困難和勝利都在向你招手，去呀，快去呀，不要猶豫。快去擊敗困難、快去奪取勝利！相信你會送給我們一個汗水浸濕的微笑！

生活中，我們每天都在嘗試嘗試中，我們走向成功品味失敗，走過心靈的陰雨晴空運動員們，不要放棄嘗試無論失敗與否重要的是你勇於參與的精神，付出的背後是勝利無論是否成功，我們永遠贊美你，你們永遠是我們的驕傲。

在你腦中，有一個夢。要用努力為學校增添榮譽。茵茵運動場，誰是真的英雄？努力拚搏的你帶給我們太多感動。忘記了累，也忘記了痛，背起期望中的終點。用我們的吶喊喚起你的動力，祝福每個運動員都賽出成績。把握競賽中的每一秒鍾，和全體同學共同努力。不經歷拼搏，怎麼見彩虹。沒有誰能隨隨便便成功。努力吧，健兒們，拼搏吧，勇士們！

你贏得十分精彩，無需掩飾你的微笑，流露在你臉上。但我相信，你心中十分明白，征途剛剛開始，漫漫長路剛剛開頭。加油啊，朋友，只有不斷的拼搏，才可以不斷戰勝自己，戰勝一切！向前、向前、向前！

這是速度與毅力的接力，這是期望與祈盼的接力，時間在這里凝固，幾分幾秒也變得如此漫長。千百雙眼睛注視著你那矯健的身影，近了，近了，你可曾聽到那山呼海嘯般的加油聲？近了，近了，前方就是終點，加油啊，運動員，成功和失敗就在轉瞬之間。

我只願做一片落葉，去點綴金黃的秋天，我只願做一顆恆星，去裝飾耀眼的星河，我只願做一棵小草，去充實五彩的世界，我只願坐在場邊，同你們分享喜悅，努力吧，拼搏吧，無論何時何地，都會有我在你的身邊。

觀眾席上掌聲雷動，熱熱烈烈劃破長空，他們的靈魂在叫，血在燒，都是渴望有無限的希望，掌聲響起來為新的力量喝彩，掌聲響起來，每一棵都精彩。

我們不喜歡無雲的天空，我們不喜歡無淚的人生，因為，雲朵也是一道風景，眼淚也是一種晶瑩，不要總是遺憾，生命的美麗，常常在於過程，不要總是哀嘆，一點點挫折，只會讓人，越戰越勇。

汗水，淚水；笑聲，歌聲；我們盡情揮灑。開幕式上，運動場上，我們盡情展現，多少艱辛，多少困苦，我們勇敢承擔。因為年輕，因為張揚，因為我們知道：用今天的汗水換來明天的微笑。 人生的路，有坦途，也有坎坷，做過的歲月，有歡笑，也有苦澀，淚水告訴我一個跌倒的故事，汗水使我多了一份沉重，幾多成熟。理想畢竟不同於現實，失敗是生活的一部分，誰也無法選擇，無法抗拒，人生要自己去拼搏，去奮斗，在風雨中百折不饒勇往直前。流淚不是失落，徘徊不是迷惑，成功屬於那些戰勝失敗，堅持不懈，勇於追求夢想的人。

是體育場上遊走的火焰，是來去不息的腳步，是風中飛舞的樹葉折射的金色光芒，藉此，可以詮釋運動員興奮的臉龐。那輕盈的步伐似飛鳥的翅膀，那清脆的槍聲響徹天際，它粲然升起那躍動的渴望，起跑、加速、超越、沖刺，一步一步延向勝利的曙光。那是力的比拼，素質的較量，是石榴樹上，躍動的心臟。

超越對手，超越自我，是我們的目標，是我們的信念，在清涼的初冬，在喧囂的田徑場上，。你們點燃了似火的熱情，，無論成敗，我們都為你們感到自豪，你們永遠是我們的驕傲！

天空中有道彩虹，它在雨後的天空中美麗奪目，生命中也有一道彩虹，那就是運動，他讓生命豐富多彩。充滿了生機青春的我們，青春的生命，青春的運動，使我們的心放飛、年輕，沒有失敗，無論成敗，運動的我們就是生活的彩虹。

每一份辛勞都有一份收獲，每一次的痛苦都是快樂的開始，沒一聲吶喊都是力量的呼喚。我們有著大浪拍岸的豪邁，所以你不必在乎小荷初露的恬靜，我們有著春日的陽光明媚，所以不用去羨慕冬日亂玉碎瓊，我們是雨天的一把傘，是寒冷冬日裡的一盆碳火，溫暖的不只是你我，而是大家的心。運動場上的健兒，掌聲屬於你們，鮮花屬於你們，成功也是屬於你們！

運動場上有你們的颯爽英姿，運動場上有你們拼搏的身影，面對漫漫的征程，你沒有畏懼和退縮，任汗水打濕脊背，任疲憊爬滿全身，依然分離追趕，只有一個目標，只有一個信念，為班級贏得榮譽，拼搏吧，我為你們吶喊，加油！

面對艱苦的征程，你們毫不畏懼，接力棒在你們手中傳遞著集體的力量，聽，我們在為你吶喊，你們詮釋著奧運的精神，你們是我們心中的驕傲，深深的呼吸，等待你的是艱難的800米。相信勝利會屬於你們，但在這征途上，需要你勇敢的心去面對。我們在為你加油，你是否聽到了我們發自內心的吶喊，困難和勝利都在向你招手，去呀，不要猶豫，快去擊敗困難，快去奪取勝利，相信你會送給我們一個汗水浸濕的微笑。

大海如此的浩淼，鼓聲多麼美妙，運動員們，你們不再像平時那樣渺小，我們默默的祈禱，以你們為驕傲，我們會永遠為你們叫好，看，終點就在眼前，聽，同學為你呼喊。鼓起勇氣奮力向前，用你的榮譽帶給我們希望。

看！那一面面迎風飄舞的彩旗，是一朵朵盛開的鮮花；聽！那一陣陣驚天動地的歡呼，是回響在耳邊勝利的風聲。運動場上的你們，是勝利的標志，運動場上的你們，是青春的贊嘆。去吧！去迎接那偉大的挑戰，去吧！去做一名追風的少年。

人生的路，有坦途，也有坎坷；做過的歲月，有歡笑，也有苦澀，淚水告訴我一個跌倒的故事，汗水使我多了一份沉重，幾多成熟。

理想畢竟不同於現實，失敗是生活的一部分，誰也無法選擇，無法拒絕。人生要自己去拼搏，去奮斗，在風雨中百折不撓勇往前進，在集資的每個驛站上都留下一段不悔的回憶。流淚不是失落，徘徊不是迷惑，成功屬於那些戰勝失敗，堅持不懈、勇於追求夢想的人。加油吧，運動健兒們！

或許會有人認為賽場是男生的天下，但在賽場上卻活躍著許多女生的身影。他們與男生一樣馳騁賽場，拼搏賽場，也與男生一樣擁有了勝利的喜悅，擁有了令人羨慕的掌聲與鮮花；他們的颯爽風姿引人注目，在他們身上折射出有如女足運動員般的堅定新年與不屈精神，他們是盛開在賽場上的鏗鏘玫瑰，他們是一朵朵充滿生命力的鏗鏘玫瑰，是一朵朵洋溢著青春朝氣的鏗鏘玫瑰。祝願每朵鏗鏘玫瑰都能怒放在人生的道路上。祝願每朵鏗鏘玫瑰都能傲立在拼搏的賽場上。你是我心中的英雄，有人說，運動場上狂奔的男兒，是一匹匹黑色的駿馬。人說，運動場上活躍的巾幗，是一道道亮麗的風景。我說，你們都是我心中的英雄，你的颯爽英姿，你的頑強拼搏，你的永不屈服，你的自我挑戰，都深深地烙在每個人的心中，你的精神在大家心中凝聚成了一股強大的力量，這力量源源不息，只因你是我心中的英雄。

拼搏者，你是賽場上最亮的點。在你的眼中，不在乎勝利的歡樂和失敗的眼淚，完全只是為了展示生命跳躍的節拍。拼搏者，你是生命樂章中最響的音符。在你的心中，只有不停拼搏的信念，用自己堅實的步伐去邁開人生新的旅程。場上的拼搏者，你是我們永遠的驕傲！

還記得奧林匹克的口號嗎？更高、更快、更強，正是因為有了動力，才讓我們的運動變的精彩，變的絢麗，變的引人。大家記憶尤新的永遠是最有風採的一面，喬丹的灌藍，巴喬的射門。這所有的一切都讓我們深深感受到一種精神的存在，那是勇攀高峰的精神，那是不斷超越的精神，更是人類挑戰極限的精神。除了超越的精神外，還有一種風采感動著我們，那是運動最本質的品格，也是人類在競爭中的最真實，自然的情感流露。那是一種團結奮進的精神，它讓本來殘酷的競爭帶上了人為的印記，捎上了一片真情。它讓運動除了成績外多了一種品質值得歌頌，相信那才是最感人的東西，它長存於我們運動史，深烙在我們思想中。

是種子就該有綠色的希望，是種子就該有金色的夢想，不要躺在封閉的暖房，怕什麼秋日薄薄的風霜，既然已走上了運動場，心裡就不要多想，跑道已灑滿陽光，不要羞澀、不要緊張，聽秋雁在空中為你歌唱，快去拾取片片金黃，充滿信心，就有希望。

運動場上有你們的颯爽英姿，運動場上有你們的拼搏身影，面對漫漫的征途，你沒有畏懼和退縮，任汗水打濕脊背，任疲憊爬滿全身，依然奮力追趕，只有一個目標，只有一個信念為班級贏得榮譽，拼搏吧，為我你們吶喊，加油加油。是種子就該有綠色的希望，是種子就該有金色的夢想，不要躺在封閉的暖房，怕什麼秋日薄薄的風霜，既然已走上了運動場，心裡就不要多想，跑道已灑滿陽光，不要羞澀、不要緊張，聽秋雁在空中為你歌唱，快去拾取片片金黃，充滿信心，就有希望

F. 山地越野賽選手回憶驚魂時刻，選手的回憶中都有什麼內容

從5月22日的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽事發至今，已經過去了三天的時間。但是當那些參加賽事倖存的選手們再次回憶起當日與死神擦肩而過的那一時刻，仍然是充滿了難以言喻的恐懼。

無論當時有多麼的困難驚魂，但是萬幸的是這些選手們終於平安獲救。當然也令人深感悲傷惋惜的是在此次賽事中遇難的選手們，他們許多都是跑圈中赫赫有名的領跑人。而作為賽事主辦方也應該仔細的反思一下，自己在賽事前的准備工作和應急機制是否欠缺考慮。不能保障及時補給、救援的賽道段主辦方是否有專門的預警和能力，這一切只能靜待事故調查後的聲明了。

G. 越野賽新聞稿怎麼寫

新聞稿的寫法
新聞稿是一種有效宣傳途徑。將新聞稿通過電子郵箱發回學校，便於學校在第一時間內知道實踐團隊在每一個階段的實踐成果，並作出公正合理的評估。新聞稿最常用的方式是消息。
一、寫作方法
1．標題
標題一般由引題、正題和副題構成。引題在正題之前，一般是說明事件的背景、原委、指導思想和意義；副題用來指明事件的來源、依據或結果，也可以用來補充正題。引題和副題要用小於正題的字體，以突出正題。
2．導語
導語需要用簡練生動的語言把新事實、新事件的結果概括出來。一般有直敘式、描寫式、議論式、提問式4種寫法。導語能起到引人入勝的作用，所以寫好導語，等於消息寫好了一半。
3．主體
主體是消息的核心部分。一般有三種寫法。
縱敘法：按時間順序由遠而近或由近而遠地寫出事件的整個過程。
橫敘法：按照因果、並列、主次、點面等關系，寫出新事物的內在聯系和邏輯關系。
縱橫敘法：將縱敘和橫敘兩種寫法結合，穿插使用。
4．背景
背景是用來交代新事件發生的社會歷史條件、地理環境、人際關系等背景材料的。一般穿插於導語、主體和結尾中，用來烘托和深化主題。背景材料有對比性材料、說明性材料、注釋性材料3種。背景材料要緊扣主題，真實簡練。
5．結尾
結尾的寫作要以加深讀者印象為目的。一般有小結式、評論式、啟發式、展望式、號召式5種寫法。
二、範例
全國汽車場地越野賽北京懷柔分站賽即將拉開帷幕。在其他車隊都在摩拳擦掌積極備戰的同時，長城汽車卻在進行著另一場較量。6月19日，在長城汽車和北京哈弗車友會的組織下，數十位哈弗SUV車主，在北京進行著一場民間越野賽的角逐。

車友選拔闖賽場，越野賽走下神壇

本次比賽是由長城車隊發起，由北京哈弗車友會協辦的，屬於純民間的場地越野比賽。比賽場地設在京西狂飆樂園的越野賽道內，地形復雜，路線難度大，對民用車來說是個艱巨的挑戰。
本次比賽的目的，旨在選拔出成績優異的哈弗SUV車主，在場地越野賽懷柔分站賽時，由長城汽車提供專業賽車，由被選拔車友駕駛，到真正的越野賽場上一展風采。這也是國內汽車廠商首次利用民間比賽選秀，進入國家級賽事比賽，對汽車運動的普及、越野賽事的傳播和車友駕駛技術的訓練，都起到很好的帶頭作用。

面對此次絕好的展示機會，車友們的熱情也很高漲。本次活動是集野外燒烤、越野比賽、專業賽手見面會於一身的，因此活動報名異常火爆，共有近50台哈弗SUV報名參加，有20多台四驅哈弗SUV參加比賽角逐。早上10點，經過長城車隊著名賽手馬淼的培訓之後，大家對賽道和駕駛技巧也有了一定的掌握，之後是車友野餐燒烤環節，正式的比賽，在下午2點開始。

經過20台賽車在場上的2輪激烈比拼，最後，由網民「乖狼」的北哈會車友取得本場比賽的勝利。其他車友和「乖狼」的時間也都是在1、2秒之差，可見，車友們的駕駛技術確實非常嫻熟。接下來，車友「乖狼」將前往長城汽車公司進行賽道駕駛訓練和專業培訓，以期在懷柔站場地越野賽上取得佳績。

推動汽車運動文化，展示民族品牌雄風

長城汽車，作為國內最早參與汽車運動的汽車企業，一直關注著國內汽車賽事的發展。國內的汽車場地越野賽，到現在也已經走過了7個年頭。而長城汽車在汽車運動方面，也同國內的賽事一起成長。

國內汽車場地越野賽場上，賽車主要以三菱和日產等進口車為主，自主品牌，只有長城汽車一家。從最早的賽弗SUV，到現在的哈弗SUV，長城一直努力使自主品牌在國內越野賽事方面有大的作為。而多年來的成績證明了長城的努力，無數的獎杯也給長城汽車以肯定。但是，國內越野賽發展到今天，參與者的范圍，始終還是落在越野圈內。如何讓更廣大的車友參與其中，讓賽車走進更多人的生活呢?長城汽車組織的車友比賽，是一次有益的嘗試。

車友助力長城，汽車運動新突破

長城汽車，作為國內最大的SUV生產企業，現已擁有超過30萬的哈弗SUV用戶群。像北京哈弗車友會這樣的民間汽車論壇，在全國便有大小數十家。車友們依託長城公司的產品，聚集在一起，用車、聊車、改車、玩車，把產品的價值延展開來，一方面豐富了自己的有車生活，另一方面，這一龐大的車友群體，就是長城民間選拔賽最好的後盾。長城汽車將利用這一龐大資源，把越野賽的車手選拔活動，持續做下去。依託2010全國汽車場地越野賽在各地的開賽，把選拔賽做成一項長期、連續的推廣活動。使全國的哈弗SUV車主都能參與到這項活動當中來，實現自己的越野夢想。而長城也會提供優秀的賽車和良好的後勤保障，來助力車主完成自己的越野夢。

H. 朱家鋪越野車比賽在哪個頻道播出

湖南都市頻道

I. 白銀越野賽事故發生第二天，白銀電視台重播開幕式，對此你怎麼看

甘肅省白銀市景泰縣的一場山地馬拉松越野賽悲劇，敲響了全社會的警鍾。馬拉松和越野賽跑在中國發展迅速，五年間增加了30多倍。然而，事故揭示了行業快速發展背後存在許多安全管理問題。悲劇發生後，國家體育總局緊急召開了「全國體育系統加強賽事安全管理工作會議」，並參與了跨境事故調查。與此同時，國內很多越野賽和馬拉松賽最近都按了暫停鍵，宣布延期或取消。在快速發展下，混亂十分猖獗

對此，溫州大學體育與健康學院易建東教授在接受央視采訪時表示，事故原因應該是偶然出現的極端天氣以及比賽招投標和賽前救援計劃出現問題。市政府監管，協會技術標准服務，甚至比賽的具體實施，對參賽選手的科學評價等。，應該重新考慮。「我不希望越野賽事完全停止。這次事故應該是更好事件的轉折點。」