福田越野28t

1. 福田傳奇越野車2.2百公里耗油

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2. 福田越野車怎麼樣

這款車的越野性，只能說是一般般，但是的話底盤兒比較高一些，外觀的話也可以。相對來說，品牌效應不是非常的好。

3. 又一款國六b越野大皮卡上市，2.0T+分時四驅，11萬多帶回家

5月22日，福田拓陸者皮卡清風版正式上市，售價為11.78-12.28萬元。本次上市的清風版車型擁有馭途8和馭途9兩款產品，對現款車型的部分配置進行了標配，使車輛的整體產品力更加出色，可以充分滿足不同類別消費者的需求。該版本車型專門針對高溫地區、高溫季節設計，對全車進行強化升級，為經常面臨「高溫考驗」的客戶量打造了一個移動清涼小世界。
福田拓陸者皮卡清風版車身尺寸為5630*1940*1870mm，軸距為3400mm，採用了265 mm寬胎與18英寸輪轂，整體造型設計非常霸氣耐看。由於是專門針對夏季炎熱天氣推出的車型，因此該車配備了高效自動空調功能，用戶可通過手機遠程啟動發動機、控制空調與車窗升降，從而達到調節車內溫度，解決因高溫暴曬導致的車內酷熱難耐的問題。
除了擁有高效智能的自動空調系統外，福田拓陸者皮卡清風版還搭載了最新9.3版本博世ESP系統、360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、10.25英寸懸浮式中控屏、北斗聯合GPS雙模塊導航等高端智能化配置，緊跟皮卡高端化、乘用化、智能化趨勢，全方位營造一個舒適安逸的駕乘空間。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了歐康FD20柴油發動機，這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。該動力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，配以車輛搭載的博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，可以更從容的應對各種復雜路況。
並且目前購買馭途皮卡可以享受優惠補貼，清風版實際售價為11.28-11.78萬,11萬多就可以將滿足柴油國六b的「國產猛禽」帶回家，福田拓陸者後續還將推出多款更專業的特裝皮卡車型，力圖滿足每一類消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 福田拓陸者皮卡四驅精英款怎麼樣

優點：動力特別好，底盤皮實耐用，保養兩萬公里做一次，作為在山區用的車這是比較滿意的，舒適性包括空調安全氣囊等等都有。排放也是國五的排放標准
缺點：車身比較大有些窄的路走起來不方便，在一個對油品要求比較高，加個油不是很方便
油耗：高速的油耗低大概就是四毛錢
操 控：操控特別好特別山路上制動很精準
動 力：我用的是國五的康機130千瓦177馬力四缸十六氣門的機子只要一腳油提速推背感特別強
配 置：行業之前的拓陸者相比國五的用的是越野車的全新內飾很大氣上檔次，包括很多安全性、舒適性配置特別好，車輛的密封性也較之前有了很大的提升
舒適度：座椅是帶腰部支撐調節的包裹性也比較好，後排的空間很舒服，只是後面是鋼板懸架坐後排比較顛一些
空 間：就一個字車駕駛室比較寬，後排做三個人一點不擠
外 觀：外觀比江淮和長城的要硬朗，線條比較流暢
內 飾：做工進步較大，用料也講究了不少
以上是對這款車的性能評價供參考

5. 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。

6. 這個車叫什麼

這是北京福田的福田薩普。

7. 別克昂科威28t越野性能如何

城市開還行，越野不行。想越野考慮非承載車身的SUV。其他的都是樣子貨。

8. 論越野性能，福田皮卡哪一款比較實用

拓路者S主打越野的

9. 福田皮卡越野賽分為幾個賽區啊

" 拓陸者&康明斯—2012中國皮卡越野挑戰賽是中國汽車運動聯合會主辦，北京福田汽車拓陸者薩普銷售分公司，北京福田康明斯發動機有限公司
北京福田發動機有限公司，協辦的一項越野賽事，
賽事主要分為啟動階段、報名階段、區域初選賽階段、省選拔賽階段、大區決賽階段、分華北，華中，華南三個賽區。
"

10. 【28T 兩驅 技術型 這車怎麼樣】

綜合感受 非常喜歡這種硬漢的造型風格，加上充沛的動力，很有那種越野車的味道，整個車子非常的有男人味，不僅外觀好看，裡面的空間也很大，確實讓我很欣喜。

提車的時候會有點味道，透了好幾天的氣才漸漸散了。

做人沒什麼好擔心的，後備箱不做拉一點大件的東西也可以，我一米七二，坐在第二排的話也很寬松。

外觀造型確實是我喜歡的，比較硬漢就不多說了，反正蘿卜青菜各有所愛。

中控比較有科技感，大屏挺智能的，看導航什麼的很方便，類似的顏色也是我喜歡的風格和類型。

車子的動力很不錯，全系都是2.0t，速度上來之後，平順性和提速的力度都不錯，捨得踩油門，動力杠杠的。

方向盤指向精準，一個手都能操控，很輕松，但是熄火之後，這個方向盤就鎖死了，這個功能很好，一打開又靈活了。

空間大就是舒服，評論里一家小三口坐在這個車里，很不錯，座椅技術服務透氣，而且門板的隔音也很好，底盤平穩。長途的話就不會累

平均油耗九點多，很正常的，畢竟動力和噸位擺在這里，反正多開開高速，油耗肯定還會更低，市區裡面的話倒是也能接受。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗