gw250越野版

⑴ gw250f和cbr300r哪個好

你好，很高興為你解答
優勢就是外形比GW250帥。。
ABS和浮動盤...GW車主夢寐以求的東西。

CBR300的車架算得上是真正意義上有點跑車血統的車架，在直線穩定性和壓彎等方面尚非GW和廢紙那種搖籃式鋼管車架可比的。

大包圍車身和分段式坐墊和高高在上的後擱腳是啡鈴跑車的專利，君不見路上那些騎著地平線的那些人？問之為何買這種質量擔憂的車子？答曰：只有這樣的車才算是跑車。GW推出大包圍版本的GW250-F就是這樣的大勢所趨，別說什麼大包圍的車不適合摩旅什麼的，定位不同是差異化市場所需，很多年輕人就是喜歡造型炫酷的摩托車，買本田幻影的基本都是30歲以內的為主，買CBX150的40歲以上為多，有必要去較勁哪個好？合適你就買，不合適你買其他就是。難道你又會騎著越野車去跟跑車拼直線加速和壓彎嗎？

電噴水冷4氣門6檔單缸發動機算是彌補了合資品牌在風冷大單缸和水冷雙缸中間的空白。自重優於GW。

原裝進口的品質也算CBR300的一大賣點，雖然GW的總體質量還是很不錯的，但是誰也不能保證五羊和新大洲把CBR300國產以後也能做得跟豪爵一樣好。

像國內的宣揚德國工藝血統的達眾汽車，發動機天天都在燒機油，變速箱抖動個不停，紙糊鼓包輪胎，增壓器不耐用，撞車就爆油管起火自焚，後梁斷了就給你貼塊鐵皮補上的坑爹合資車還真心不如直接多點錢來進口車實在！

從千呼萬喚屎出來的CBR300看得出來，本田在中國投產摩托車的腳步相當謹慎。從摩博會上看得出來，本田的所謂新車都是原有車型換電噴系統和換殼為主。基本沒有投產新款車型。當然豪爵跟雅馬哈基本一個鳥樣，有些車型甚至加2片塑料也算新車型的做法實在汗顏。

⑵ 豪爵鈴木GW250詳細參數

上網看到網友有關於國產250排量經典車型的對比，分析的比較專業也比較客觀，就轉發過來給大家看看（GW250的凈重數據有問題，182KG是毛重，凈重應該低於170KG）
最近對於鈴木公司的全新戰車GW 250被炒得沸沸揚揚，據說明年7月可訂車，售價會超過YBR 250的23800RMB，我估計在24800-26800RMB，大家來說說呢？

我來分析一下吧：

YBR 250 與 GW 250 參數

YBR 250 GW 250
長x寬x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
軸距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低離地距： 175mm 170mm
凈重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：風冷四沖程單汽缸2氣閥 雙缸水冷8氣閥
缸徑x沖程： 74.0 x 58.0mm 未知
容積： 249cc 250cc
壓縮比： 9.8:1 未知
最大馬力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高車速： 123km/h 138km/h
供油系統： 電子燃油噴注 閉環電子燃油噴注
點火： TCI TCI
起動： 電動 電動
傳動系統： 練條 練條
離合器/波箱： 濕式多片5前速 濕式多片6前速
車架： 雙搖籃式 雙搖籃式
懸掛：前）37mm直立前叉/連桿單搖臂 41mm正立套管油壓前叉/連桿單搖臂
掣動：前）單碟2活塞卡鉗/鼓剎 單碟2活塞卡鉗/單碟單活塞卡鉗
輪胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

從數據看出

發動機：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500轉
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500轉
YBR 250設計升功率不高，也就免了改為水冷的機型，對於雙杠本身就存在缸與缸之間的溫度問題，風油冷已經是不能解決由於溫度導致的動力熱衰減現象，隨之水冷雙缸電噴被採用在GW 250上，扭矩指標就一幕瞭然了，單從發動機科技含量看GW 250全面超過了YBR 250，性能指標也要高於YBR 250

加速：
這個就要看重量/功率比，和車體風阻系數有關，一個65kg人為例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是輪組的重量，同等功率下，用料巧的天劍k加速要比用料厚重的新鋒翼要快，類似你穿一雙重的鞋和一雙輕的鞋跑起來的感覺一樣， 在這方面，GW 250要厚重些，但是依靠低轉速3.8N.m的扭矩，高轉速4.8ps的馬力，加速能力也要好於YBR 250的8﹪左右

最高車速：
這個與車重沒有多大的關系，車重只佔2-3﹪左右，與車體外形方面有著最直接的關系，兩個都為街車，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F為克服空氣所要的力，C為空氣阻力數值；ρ為空氣密度；S正面投影面積；V為速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面積相應要大，隨之F就大，輪胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的優勢上GW250依舊能達到138km/h，當然匍匐著，胎壓更高些，145km/h也是可能的，當然我說的都是真實值，對於表上是多少意義不大，你想要125cc載人上130唯一的選擇車型就是暢跑車型

油耗方面：
一個單杠一個雙缸，很多人認為一定是雙缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，這樣的猜測是不科學的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是濕式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5檔為7800rpm，GW 250，6檔為7400rpm，在汽車上的：高爾夫1.6L，5速手動，與7速自動擋油耗就能明白了，我可以用更低的轉速行駛，高速上EN六檔會比5檔省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低於YBR 250，低速由於6擋不能用到，加之車重的因素會比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望價格低於我預期的，豪爵鈴木車性價比值得我們考慮，在做工用料方面，GW 250是不會比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高於YBR 250，對於14000RMB的銀剛250，不做任何評價，這就像國產手機500RMB和1000RMB的NOKIA的相當，什麼都有，之後就不用我多說了

給個銀剛的參數吧：

YG3R整車技術參數如下：

發動機型式 水冷/4沖程/單缸/DOHC/4氣門/平衡軸
排量 249ml
缸徑×行程 70 mm×65 mm
長×寬×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
壓縮比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系統 化油器（國Ⅲ電噴）
點火方式 DCDI
啟動方式 電啟動
傳動系統 6檔國際檔變速/鏈條傳動
油箱容積 16L
凈重 146 kg
車架 板式
前減震型式 倒置
後減震型式 獨立搖架
制動器形式 前輪：雙碟剎 後輪：碟剎
制動鼓直徑 前輪：300cm 後輪：240cm
輪輞形式 鋁合金輪
輪胎 前輪110/60-17 後輪140/60-17
經濟車速油耗 2.4L/100km
最高車速 128km/h
對於小黃蜂沒有合法的渠道賣呀，哎......

Honda 小黃蜂250規格表

引擎形式

⑶ 鈴木gsr250與gw250區別

GW250在日本就是GSR250，
這個GSR250也是中國生產的。
鈴木在海外市場統一稱為GW250(比如，在印度，泰國，都叫GW250)，只有在日本國內稱為GSR250

⑷ gw250f和gw250旅行版的差別

gw250f和gw250旅行版的主要區別有：

1、外觀上的不同：F版是全導流罩的，S版（旅行版）是半導流罩的，標准版是不帶導流罩的。

2、駕駛者感受德不同：F版通過降低擋風玻璃的高度和面積，加上稍低和前傾的坐姿，進一步降低風阻，更適合中高速行駛；F版手把顏色換成更有運動感的黑色，全新貼花、車體顏色（黑、藍白），還增加了前減振器防護罩、加強型前輪輞等改進點。

前減振器防護罩可以防止飛砂走石對前減震器內管的沖擊損傷，減少漏油幾率；加強型前輪輞的抗側向沖擊能力大大提高，更適合長途摩旅。

⑸ gw250s旅行版和gw250哪個好

GW250s旅行版是新出廠的，相對舊版各方面都會做改進。
GW250以前有輪轂門，就是80公里以上車速行駛時遇到較大較深的坑道容易出現輪轂斷裂，車毀人亡。GW250s旅行版特別針對這個缺陷改進了輪轂，但是官方並沒有做重點宣傳，裡面的緣故你懂的。
所以，摩托必買新款、新型，GW必買旅行版。覺得滿意請採納，謝謝。

⑹ 「gsx250r」和「gw250」真正的區別是什麼

最大的區別就要看發動機。GSX250是直列雙缸油冷發動機，GW250是新的直列雙缸油冷發動機。

⑺ 驪馳gw250旅行版好還是普通版

驪馳gw250標准版指導價格是23800元，旅行版價格大至是26800元，旅行版主要是部分外觀件的改動，如大型整流罩、擋風板、加高車把、更大功率的前大燈、雙閃燈及側支架開關，並可以選裝一些邊箱、貨箱及支架等，實際質量性能沒有本質區別