皮卡汽車扭力杠的作用

A. 請問扭力桿在坦克上面是干什麼的 如果是懸掛的話，原理是

坦克可以想像成橫放的汽車扭桿彈簧，汽車是縱向的。

扭桿彈簧， 外形像 F（右輪）。

F 字母左邊的兩橫就是右輪擺臂，一束就是扭桿，F低端那頭的扭桿是固定死的。

一端固定，一端連接可以上下自由活動的擺臂，擺臂連接避震器，固定。

壓縮、拉伸的時候，扭桿可以有一些扭曲變形，來達到壓縮拉伸的效果。

很多皮卡就是扭桿彈簧，雙叉臂的。

B. 皮卡車底盤兩根扭桿起什麼作用

皮卡底盤一般有大梁，更安全，但是車重就大了；轎車底盤沒大梁，但是顯然沒有皮卡安全。

C. 汽車扭力梁是什麼作用是什麼

汽車扭力梁是什麼作用是什麼？懸架是汽車車架和車橋之間所有力連接裝置的總稱。這是書面對懸掛的定義。一般來說，懸架是連接車身和車輪的裝置，它具有吸收不均勻道路引起的振動、減緩沖擊、使所有車輪都能很好地適應道路的作用。扭轉梁懸架是什麼？梅賽德斯和馬自達為什麼都用它？

扭轉梁懸架是什麼？梅賽德斯和馬自達為什麼都用它原因是使用了可變截面扭轉梁的結構。其中，窄兩端的厚結構不僅為車輪提供橫向支撐，而且橫梁中間截面垂直方向的彎曲截面系數較小，使兩側的車輪也能更自由地移動。扭轉梁懸架是什麼？梅賽德斯和馬自達為什麼都用它？除了在大樑上寫字外，還可以在扭梁懸掛上添加新的東西。威朗在後扭梁的基礎上增加了瓦特連桿，不僅使車輪的光束角度更加穩定，而且由於瓦特連桿的聯系關系削弱了橫梁的干擾作用。

D. 大家看看獅特的後下扭力桿是起什麼作用的

沒多大用處的,對車子的性能基本沒什麼較大的提高

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E. 汽車座椅上的扭力棒有什麼作用

汽車座椅上的扭力棒有調節高低作用

F. 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用

當然是減震器了。 要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。

彈簧（包括扭桿彈簧） 都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。

當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。 通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧。 如果是扭桿的，比彈簧的耐操，可以不用換。

減震器就是干這個的，換個阻尼大的減震器。 新減震器阻尼都大，用的時間長了阻尼就越來越小。

只要汽車行駛在路面上，減震器裡面的阻尼棒就在不停的活塞運動。減震器當然也有壽命了。

G. 皮卡車的扭力桿分左右么

需要區分的。新的桿一般都有箭頭標識扭力方向，如果裝反會造成扭力桿崩斷。

H. 汽車扭力是什麼意思啊有什麼用

汽車扭矩的介紹

汽車扭矩是從曲軸端輸出而產生的一種數據，當轉速越快時提供的扭矩就越小。通過這一項數據也反應了汽車在相應的范圍內產生的負載的能力，他其實和功率的效果一樣一樣的，也是體現了汽車性能的一種參數。他體現了汽車的速度、汽車的上坡能力、汽車的懸掛系統的能力。

汽車扭矩的計算

專業人士給予的理論計算公式是驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率。當活塞在氣缸的內部進行往復的做功運動時，體現的每個單位所做的功就是我們常說的扭矩。

比如：有一款汽車的排量是1595L，他提供的額定功率是75/5800KW，提供的扭矩是150/4000Nm;還有一款汽車的排量也是1595L，他提供的額定功率是53/5200KW，提供的扭矩是121/3500Nm。通過參數我們就可以發現，後面的這款車給予的動力更加的充足。通過一系列的參數我們就可以看到，後面這一款從各個方面的設計都要優先於前面這一款。

汽車扭矩如何選擇

發動機扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

I. 皮卡車從前面看呈八字狀，扭力桿調到最緊時有點效果但前面就沒有減震的效果怎麼辦

如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！

如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！

車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！

這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。