越野自行車雙減震

❶ 自行車雙避震的利與弊

Mclus為您解答：
你需要補充下價格級別和用途，凡事都不是絕對的。
軟尾車平路時會卸力，但也分車的級別，高級的車架設計較好並且減震可鎖死會避免絕大部分的卸力。但很顛簸的路面軟尾車的優勢就很明顯了，但也分級別。還是希望你補充上價格和用途再來評價。
卸力情況是你踩下一腳，先是把減震器踩下去了，然後力量才傳遞給車輪，造成了無形的損失。但如果顛簸路面避震器會把顛簸降低，使腳盡量保持在同一水平面上不會脫腳，屁股也可以穩坐車座上有利於腳的發力。
補充回答：1000左右的後避震只是個擺設，最少六七千的再考慮後減吧

❷ 山地車是單減震還是雙減震好。

其實無所謂「好」與「不好」，關鍵看你的用途。

這么說吧，山地車大致分為xc、am、fr、dh等車型，每種車型對應的騎行方式並不相同，你先去了解一下會對你有很大幫助。

說正題
如果你騎車是為了走一些相對簡單的的越野路線、不追求太快的速度、還要兼顧代步的話，用前避震硬尾xc車就足夠了，這種不帶後避震的車子可以在保證越野通過性的同時盡可能減少踩踏泄力，也就節省了你的體力；

如果你是為了快速越野、或者在不追求速度的情況下通過復雜路面，那你可以選擇軟尾xc，這種車相對硬尾車而言後輪貼地性很好，通過性和操控性會有大幅提升，缺點是後避震不可避免的會泄力，踩踏騎行時（尤其是上坡搖車時）體力消耗會大一些；

如果是為了重口味下山的話何以根據實際情況選擇其它車型，那些都是軟尾（有些四不像的所謂「硬尾am」就不說了）。

❸ 雙減震自行車的不適合長途騎行，是什麼原因

主要是能量的損失
你用於向前騎行的一部分能量被減震器吸收掉了。

同樣的，更寬大的輪胎，能帶來較好的舒適度，但是同樣也會損失更多的能量

❹ 山地自行車有兩個避震的一般要多少錢

你說得兩個避震是不是指前後避震的那種車哦？前後避震又稱為軟尾，主要適合越野、速降等用途，價格較貴，一般一個車架都要幾千上萬元，當然，就是好一點的避震器也要上千元了。
另外，也有一些幾百塊的但是造型和速降山地車差不多的代步車，但是性能不敢恭維了。
你可以淘寶搜一下 軟尾 就可以了解很多的雙避震車型 和他們的價格了。

❺ 山地車前後兩個減震和只有前面的減震有多大差別

前後避震都是為了更舒適，好的前後避震及車架，在越野或是一些特技騎行中是很必要的。
但是如果騎長途或是普通騎行，沒必要用前後避震，因為一般的前後避震的車子，由於避震器及車架的原因，是不能滿足特技騎行的，而一般騎行或上坡時，還會泄力。
單單前減震的也叫硬尾山地，前後減震的叫軟尾。一般的騎行來說軟尾減震會吸收踩踏能量，降低騎行效率。雖然高端的軟尾車後減震也可以鎖死但是踩踏效率和硬尾車是無法比擬的。軟尾主要是越野用途為主。

❻ 1000塊錢以下什麼雙減震自行車最好!

你好~
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雙避震這價位的車不是沒有好車的····都是山寨車
我們推薦考慮1298的ATX660
便宜點也可以考慮 歐野2.0

❼ 推薦一款雙減震器的山地車3000以下最好有圖謝謝

這個要根據你的實際用途來選擇：
1、你要是長時間完山地越野的話，就選擇一個前後避震的山地車，這樣會增加你的舒適度以及車子的安全度。
2、你要是主要壓馬路鍛煉身體，偶爾玩玩越野的話，選擇一個只有前避震的而沒有後避震的就可以了。當然，你要是也經常賽賽速度的話，前避震就選擇一個可以鎖死的，這樣在加速發力的時候前叉不會泄力，不會成為你加速的障礙。
3、山地公路的也有，主要是最求速度的人選擇的，但這些人都估計都不大喜歡公路車得騎行姿勢。所以選擇了山地架子和車把的公路。
最後還是說，根據你個人的用途來選擇。希望你能滿意！

❽ 雙減震的自行車

國內的就不說了。國外有Fox
和
Mazoochi
這兩個牌子是最棒的，它們同樣生產前叉。前叉的價格從1200－13000元左右。後減的價格從1500－5600左右。前者是美國的，後者是義大利的。