沙漠賽車皮卡

A. 價格接近Model 3，越野加強，特斯拉Cybertruck皮卡更多細節透露

特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近在社交媒體上更新了備受期待的Cybertruck（賽博皮卡）的更多細節。在他個人社交媒體發布的一些信息中，埃隆·馬斯克透露的一些核心信息包括：
這款純電動皮卡的尺寸將比最初計劃的要小一些；
同樣，極具爭議性的外觀也會稍作調整；
最有趣的是，埃隆·馬斯克確認特斯拉正在開發一種全新的、更具越野能力的空氣懸架系統，該系統具有更高的強度、更長的行程和更好的穩定性。
首先，關於特斯拉Cybertruck的車身尺寸和外觀的調整，埃隆·馬斯克表示：
尺寸減小約3%，中心線更平整，窗線高度更低。
眾所周知，特斯拉Cybertruck是一款實力非常強的皮卡，為了能夠堅固耐用並且適應各種惡劣環境，它的外部使用了不上漆的不銹鋼車身，厚度達到了3mm，具有抗損傷和耐腐蝕的特性，但會增加更多的重量。
尺寸減小3%不僅不會對視覺效果和空間造成太大影響，反而能顯著降低整車的重量，這對於提升續航和操控是大有裨益的。
既然是皮卡，肯定是以實用性為導向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，與傳統的皮卡相比，它不僅毫不示弱，反而在性能和實用性的表現上更加強勁，它擁有3套截然不同的動力系統組合：
單電機後驅，0-100km/h加速為6.5秒，綜合續航400km，牽引能力3.4噸；
雙電機四驅，0-100km/h加速為4.5秒，綜合續航480km，牽引能力4.5噸；
三電機高性能，0-100km/h加速為2.9秒，綜合續航800km，牽引能力6.35噸。
這還沒完，要當「世界上最強大的皮卡」的特斯拉Cybertruck還能夠提供高達2831升的貨倉容量和1.6噸的有效荷載。就算是拋開外觀不談，只看這種性能和實用性，基本上已經站在了皮卡領域的巔峰。除此之外，讓特斯拉Cybertruck「好上加好」的是對底盤懸架的調整，讓它的越野能力也達到了空前的高度。
針對特斯拉Cybertruck底盤懸架的調整，埃隆·馬斯克在社交媒體上是這樣描述的：
我們正在努力增加動態空氣懸架的強度和行程，以改善越野能力。主要對標的就是Baja。
以Baja沙漠賽車為對標產品，將大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艱難的越野比賽，參賽車型全部都是專業改裝的賽車，特斯拉Cybertruck想要用量產車達到Baja賽車的越野能力幾乎是不可能的，但是在開發上對標還是能帶來很大的價值。
畢竟，除了強悍的動力、高效的四驅之外，它還擁有高達406mm的離地間隙以及35度接近角和28度離去角，再加上重新調整的空氣懸架，越野能力勢必會很強。
至於價格方面，埃隆·馬斯克再一次進行了明確，皮卡與轎車和SUV都不同，它是以家庭和實用為導向，雖然在其他國家的價格尚未公布，但是在美國的價格已經是板上釘釘，並且也非常具有指導和參考價值。特斯拉Cybertruck的起步價幾乎與Model 3相差無幾：
單電機後驅車型為3.99萬美元（約合人民幣28萬）
雙電機四驅車型為4.99萬美元（約合人民幣35萬）
三電機高性能車型為6.99萬美元（約合人民幣49萬）
最終投入國產或引入國內銷售的價格還不好說，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150為競爭對手的，這就意味著它們之間的價格不大可能存在較高的差異。
這款備受期待的皮卡的生產節奏不會變化，將於2021年下半年開始，而三電機高性能車型則將從2022年開始投產，因此，想要最頂級版本的朋友可能還需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·馬斯克吹的一個大「牛」，但是這個「牛」越來越接近現實，這個世界上，有2個人可以不斷地實現曾經吹過的「牛」，一個是馬雲，另一個就是埃隆·馬斯克。
那麼，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？這樣的造型、性能和越野能力真的能在明年實現量產嗎？請說出你的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 拉力賽這么艱苦，為何還是有很多皮卡趨之若鶩

刺激？拼搏？解壓？拉力賽人人都愛！

當汽車成為了生活中不可或缺的一部分後，人們開始不滿足於拉貨載人的需求，開始琢磨著怎麼利用這種交通工具來進行更有趣的事情。

沒錯，連老司機們聽了都大呼過癮的拉力賽，就是在這種情況下誕生的。

金融購車好禮，數千元補貼驚喜！

最後，給大家播報一條好消息！現在6月份，正值年中大促階段，鄭州日產的銳騏6 8AT車型，也推出相關優惠政策，截至2020年6月30日，凡皮卡、輕卡、微卡增換購客戶，微客換購客戶，購買新款銳騏6，即可享3000元購車補貼，同時更可享兩年0息。與以往活動不同，任意品牌的皮卡、輕卡、微卡、微面用戶均可享受政策，切實解決用戶用車升級需求。

好馬配好鞍，相信這台搭載雷諾日產聯盟M9T發動機的銳騏6一定是您的絕佳幫手。

C. 沙漠賽車，在什麼地方才有的呢要參加的呢

五一時，愛卡汽車舉辦的，庫布其沙漠賽事，絕對的引人注目的呢。

D. 庫布齊沙漠賽車誰知道比賽激烈的嗎

本次賽事完賽率超過60%，無任何傷亡事故，當天天氣晴朗，微風，給賽事帶來了絕佳的天氣條件。下午15:00，追擊車到達賽道終點，賽事結束，裁判全部撤出賽道。

組委會始終把安全和普及越野放在第一位，我們的目的是為了更多的人能愛上越野，愛上沙漠。同時，在本屆年會上，不同地區的車手歡聚一堂，打破了原本屬於行政地域的界限，相見恨晚，建立了深厚的友誼，真正的將越野文化聯動成一片，天下越野人是一家，歡樂、滿足、幸福成為了本屆年會的主旋律。

只有你有一顆想要越野的心，你有進入沙漠的勇氣，你就是我們的英雄。讓我們向英雄致敬。
還是很好的呢！！以後我也要去現場看看的啊

E. 庫布齊沙漠賽車年會誰協辦的恩

你好~~很高興為你解答~~

是杭錦旗汽摩協會、海聯投資集團協辦的。

沙漠一族年會暨首屆T2沙漠邀請賽於2014年元月3日-6日在庫布齊沙漠夜鳴沙景區召開，由沙漠一族年會組委會主辦，愛卡汽車和尚野堂承辦，杭錦旗汽摩協會、海聯投資集團協辦。來自北京、內蒙、山東、青海、西藏、山西、河北、四川等全國各地的參賽賽手、觀光遊客共計1000多人，本次年會聯合64家越野俱樂部，超過500台車歡聚在美麗的庫布齊沙漠。

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F. 最近聽說有個沙漠賽車的比賽是嗎

愛卡庫布其沙漠賽事活動，很棒的啊，愛卡汽車與您攜手一同走過了11個年頭,在愛卡汽車即將到來的12歲生日!將在庫布其為您帶來一場炫麗的沙漠盛宴

G. 福特的F150皮卡能進市區么

可以，以天津為例：

天津港保稅區福特F150小專車辦理可進市區、可辦理ETC。

2017年9月天津坤利長鑫國際貿易有限公司可辦理30年報廢皮卡小專車、暢行市區、可辦理ETC、如果愛好居家和越野，那福特F-150絕對不容錯過。 購車可優惠。

計開發之初，全新17款福特猛禽F150 Raptor皮卡的車身里就流淌著巴哈（Baja）越野拉力賽車的血液了，專門度身打造的發動機、底盤和懸掛系統；

讓它不僅能在充滿挑戰的極端沙漠地形中極速馳騁，也能在嶙峋的山岩地帶自如攀爬，正是這樣的設計將福特F150猛禽 Raptor打造成了一款獨一無二的越野性能車型。

(7)沙漠賽車皮卡擴展閱讀

動力方面：17款福特F150白金版最新的輪轂是把可靠的傳統輪轂和防脫圈的輪轂結合起來了。這款防脫圈輪轂可以保證在輪胎氣壓較低的情況下，輪胎不會脫離輪轂，因為去沙漠的時候往往要降低胎壓。

猛禽的輪轂最為獨特，因為它從傳統輪轂轉換到防托圈只需要客戶拔去標准螺栓，從其常規位置卸下輪胎然後從可鎖位置重新安裝輪胎，再裝防脫圈螺栓。

H. 好飯不怕晚，長城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！關鍵是車尾加蓋

好飯不怕晚，長城炮越野皮卡新增2.0T柴油版！關鍵是車尾加蓋
國產皮卡車的發展起步時間並不晚，但是這種車型在國內並不是主流，國產皮卡和經典的美系皮卡車相比，越野性能普遍並不是特別強，而且少了一些霸氣的設計感。但是長城汽車作為國產皮卡的領頭羊，近兩年已經開始籌備中高端轉型的任務，長城炮系列皮卡車就是這項任務的重要一環，尤其是越野版長城炮皮卡車，成為很多越野車迷在2020年當中的期待對象。
越野版長城炮皮卡車其實經過了多次申報，按理說已經達到了上市的條件，不過長城汽車似乎並不急於上市這款越野版車型。正所謂「好飯不怕晚」，近日長城炮越野版車型又進入了新一批申報名單，只不過這次的改動更加讓人驚喜，和前期申報的越野版皮卡車相比，外觀和動力都有了不小的改變，而且這些改變幾乎都是消費者提出的皮卡車「痛點」。
首先就是外觀造型設計的改動，傳統皮卡車在很多城市是不允許上路的，因為申報信息歸類為商用卡車。而這次長城炮越野版新車型給尾箱貨鬥上面加了蓋子，別小看這個蓋子，直接改變了這款新車的屬性，申報類型改為5開頭的編號，管理方面介於商用卡車和乘用車之間，用車會更加方便。不過申報車型還是需要貼反光條的，這確實影響了整車顏值，不過為安全考慮也能接受。
這次長城炮越野版皮卡車還有一個很重要的改動，那就是從此前的汽油版車型變成了柴油版，新申報的動力總成是代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，這套動力是長城汽車自主研發，極限輸出122千瓦，比同排量的長城汽油機小一些，但是要知道柴油機的優勢並不是馬力數值，而是更強悍的峰值扭矩，尤其是龜速越野狀態當中的扭矩輸出更穩定，因此柴油機很適合這款越野版車型，況且燒柴油相對比較便宜。
作為越野版皮卡車，硬體配置層面確實有不少驚喜，畢竟這款長城炮車型需要和「乘用版」以及「商用版」區別開來，命名為越野版就要拿出真本事，可以看到新申報的車型同樣配備有原廠涉水喉，可以選裝沙漠越野集沙杯，車頭可以增加原廠電動絞盤，側面配備有黑色高強度合金防脫圈輪轂，原廠AT越野輪胎也很誘人。另外長城炮越野版還將提供氮氣懸架系統，這就有點出乎意料了，完全就是照著專業級別越野賽車來打造的。
看完這款新的越野版長城炮皮卡車，就知道什麼叫「好飯不怕晚」，等了將近一年的時間，雖然越野版皮卡還沒上市，但是等的時間越長，這款車反而可以帶來越多的驚喜，柴油版也許會成為上市之後的銷量主力。
問題來了，你覺得柴油版帶蓋的長城炮能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 庫布齊沙漠賽車比賽是叫啥的呢

你好~~很高興為你解答~~

叫T2沙漠邀請賽。

T2沙漠邀請賽於2014年元月3日-6日在庫布齊沙漠夜鳴沙景區舉行。

本次賽事，以兩輛車為一個賽隊，簡稱T2，賽事分為預賽和決賽兩天。為了更多的越野新人參與其中，普及越野文化，預賽賽道設置更多的具備教學性和普及性。全長6公里，為環形賽道。除了參與性比較高的初賽賽道，更設置相對環境較為復雜的決賽賽道，直線距離35公里，實際行駛里程超過60公里，設置兩個PC點，均為庫布齊沙漠純沙區。

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J. 在沙漠賽車的電影！裝的都是飛機發動機

那個是車馬 一個獨木舟加上兩天F111的發動機最大速度也就是1.4馬赫 2.0馬赫是不可能在地面實現的 在超越音障的時候會有巨大的震動 在地面的發生那麼猛烈的震動的話車子會散架的 飛機在空中震動不會產生二次震動回撥 所以不會發生問題