購買皮卡的優勢

1. 有沒有人買過皮卡，可以說下長城皮卡有什麼優點嗎

車身矮穩定性比較好，有兩種可以選擇，一是普通公里行駛和越野型的，2.6的排量動力十足，操作性能比較舒適，可載人和裝載幾百幾的貨物，特別實用，電噴供油節油也很不錯。

2. 皮卡第的投資優勢

皮卡第地區靠近巴黎，位於主要的倫敦-米蘭和阿姆斯特丹-巴黎-馬德里軸線的交匯處，處在歐洲最有活力的經濟活動中心之一的心臟地帶。選擇在皮卡第地區開展業務活動的歐洲和國際集團的數字在不斷上升。年復一年，該地區提高了它的歐洲名次和全球聲望。出口額也在不斷增長。
機械（包括金屬加工）、塑料製造和農業-食品產業的企業構成該地區經濟發展的主要支柱。這些企業的專門技術令人贊嘆，。它們成功開展並發展的商業活動是地區經濟前景的一個傳統部分，如今在國內、歐洲和國際享有高排名。
皮卡第地區的人力資源也具有優勢。這里的人口傳統上是藍領，但受益於反映本地工業傳統和領先邊緣產業的（原創和專業的）培訓機會：科技、服務、電信、國際貿易…資質水平在不斷進步。
最後，該地區有兩個和香檳－阿登地區合作的官方性質的國際化科技競爭園區：致力於農業-食品業的「工業和農業-資源」科技競爭園區，將它的發展集中圍繞在基於工業、創新和競爭目的的優化利用所有植物成分的新市場；致力於運輸業的「I-TRANS」科技競爭園區，它的目標是成為歐洲領先的，鐵路設備和系統的設計、建造和競爭操作和保養受國際認可的科技競爭園區。
2006年，外國投資在皮卡第地區新創1340個就業崗位。

3. 皮卡車有哪些優勢

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

4. 皮卡有什麼好處

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

5. 一直想買輛皮卡，最近看長城炮更動心了，它有啥優勢嗎

長城炮的優勢就是在舒適度和動力上都有很大的提升，我特別喜歡炮系列的商用皮卡，它是創富性商用大皮卡，不僅裝載力強，舒適性也是極棒的，真皮方向盤、皮質座椅以及觸手可及的軟質材料包覆，而且它擁有行業領先的超能動力，搭載2.0T柴、汽油兩款發動機，均可滿足國六B排放標准。

6. 皮卡車有那些優點，價格多少

一、品牌越來越多。近兩年來，國內皮卡市場競爭日趨激烈，品牌日益增多，產品出現同質化。目前，國內皮卡生產廠已達30多家。中檔皮卡品牌主要有長城、揚子、中興、一汽哈輕、曙光、新凱等；10萬元以上的高檔皮卡品牌主要有慶鈴、江鈴、金通、日產等。而近一年來，又有陽光、萬豐、黑豹及東風、南汽等一些企業生產的皮卡相繼面市。 二、價格越來越低。為爭奪市場份額，各廠家展開價格大戰，僅去年以來，平均價格已降了1萬元左右，目前仍有繼續下降的趨勢。盡管如此，皮卡車市並未出現讓消費者怦然心動、大方出手的熱銷局面。預計拼完價格後拼服務是各廠家少不了的「主牌」，雖然出牌花樣不一，但目的都是一樣，讓消費者不再觀望等待。 三、電噴皮卡唱主角。今年以來，大的生產廠家都推出了採用單點電噴或多點電噴發動機的皮卡。化油器皮卡和單點電噴皮卡經過一段時間的共存之後，將被全數字、智能化多點電噴皮卡取代。縱觀今年各廠家的「發動機」宣傳戰，說明了他們對皮卡「心臟」的重視。今後，誰家的「心臟」好、經得起市場考驗，誰就會贏得市場。 四、為增加賣點，各廠家在配備上不斷出新。目前有的皮卡內飾裝備已經達到甚至超過轎車的水平。大部分品牌具備了標准、豪華、超豪華三個層次和廂式車。如銷量最大的長城皮卡，上半年推出了自己特色產品--軸距和貨廂加長的大皮卡和大單排皮卡，與競爭對手拉開了距離；同時推出了2001A款、B款新型皮卡；在品種上，從3.68萬元的單排皮卡、4.28萬元的一排半皮卡一直到7.8萬元的新型電噴皮卡，品種一應俱全。 五、中高檔皮卡界限模糊。過去一般認為中檔皮卡的價格為5萬-7萬元，高檔皮卡在10萬元以上，而8萬-9萬元的皮卡是空檔。現在，隨著市場的變化，這個空檔已被填補。中檔皮卡廠家大都推出了豪華電噴型皮卡，價格均在8萬元以上；過去10萬元以上的江鈴皮卡，已降到9萬元左右；而上海萬豐皮卡、陽光皮卡一上市就定在了8萬元左右。 六、牆內開花牆外香。中低檔皮卡是我國一大特色，其價位一般在5萬-6萬元。雖然其在國內「享受」卡車待遇，在許多城市遭遇「限行」，但在海外市場上卻有出人意料的表現。 目前，發達國家生產的皮卡均是高檔產品，性能優良、價位不菲，不生產這種中低檔皮卡，而其它發展中國家生產的同類皮卡性能和價格與我國相比又有較大差距，這就為我國中低檔皮卡出口帶來了機遇。中東、北非、西亞等國對皮卡的需求量很大，進口關稅又較低，我國生產的皮卡大有「用武之地」。據不完全統計，國內幾個銷量大的品牌，如長城、中興、一汽哈輕、揚子等，均已批量出口中東，有的廠家甚至建立了穩固的營銷網路，年銷量超過千輛。今年上半年，皮卡出口勢頭良好，預計今後皮卡還要有一個較大的增長。

7. (皮卡) 和家用轎車比的優缺點

皮卡我也很喜歡，當然，也是美國西海岸牛仔們的最愛。其實就是因為皮卡實在太實用了。

皮卡結構簡單，其實比越野車更簡單，後橋用鋼板彈簧，能裝載重貨，還皮實耐用。特別是雙排皮卡，前面能拉5個人，後斗還能裝大物件兒。

特別是柴油皮卡，實際油耗和柴油硬派越野車差不多，百公里10個足矣！所以歐洲柴油皮卡賣的很紅火。

但是喜歡歸喜歡，在中國用皮卡做家用，卻會面臨很多問題。首先，皮卡在中國交通系統里，是被分類到「貨車」一類的。第一，跑高速收費都貴不少。節假日人家高速免費了，皮卡卻要收錢。

第二，很多地方，皮卡都不讓進城的。這個必須要考慮清楚。沒辦法，政策如此。第三，省油還勁大的柴油皮卡，在中國受到的限制更大。不為別的，就因為柴油機排放問題，所以受限嚴重！

8. 風駿皮卡有什麼優勢

首先長城皮卡在國內連續幾十年都是銷量最好的皮卡車，其次是超強的性價比、超好的性能都體現出風駿皮卡在皮卡領域的優勢。就拿風駿5來說吧，我有一個朋友在兩年前入手了一輛風駿5，聽他說開到現在除了固定的一般保養之外，沒有出過任何問題，由此也能看出風駿皮卡真的太皮實耐用了。

9. 今天看別人買了長城皮卡，想問一下這個車有哪些優勢

長城皮卡一直都是非常出名的，質量也非常過硬，常年奔波在各大工地上，完全是值得信賴的。特別是這款長城炮最近在網上是火得一塌糊塗。長城炮整體售價9.78--15.98萬元，全系搭載2.0T發動機，面臨十五年強制報廢(網傳豐田和坦途這兩款車型已經可歸屬多功能車類，其它類皮卡也可通過適當改裝變更手續也可申請多用途車類，這樣使用年限可達30年，具體情況還有待了解)。

10. 皮卡車的優點是什麼

皮卡車是英文Pickup的音譯，又名轎卡，是一種前半部分是轎車，後半部分是帶有一個敞開式的後車斗的車型。

皮卡車同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其優點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

當然，任何事物都是有兩面性的，皮卡也不例外，除了有上述的這些優點以外，皮卡也有一些缺點：一是因拿不到環保標志在很多城市禁行，有的城市可辦理城區特別道路通行證，有費用；二是油耗高，皮卡排量都很高，自重又打，油耗一般小車高；