福田皮卡拓陸者e7口碑怎麼樣

㈠ 福田拓陸者E7是否值得入手

拓陸者E7的前臉設計更粗獷更硬朗，採用了倒梯形的中網設計。蜂窩狀進氣格柵上添加了金黃色的裝飾線做為點綴，符合時下流行的審美趨勢。下進氣格柵採用貫穿式設計，與兩側霧燈區相連。車身側面和現款拓陸者E5相似，在貨廂側面配有兩個錨點，用來拉貨的時候為繩索提供固定點。
內飾方面，拓陸者E7除了採用全新設計的外，往乘用化發展。T字型中控台搭載了10.1英寸多媒體觸控屏幕。三輻式多功能方向盤採用了拼色設計，內飾多處加入了木紋飾板，凸顯溫馨家用風格。配置方面，新車較現款拓陸者E5有了明顯的提升，搭載了高德在線導航、自動空調、定速巡航、倒車影像、胎壓監測等。
動力方面，拓陸者E7提供了三種動力可選，分別為2.0L柴油發動機、2.8L柴油發動機和2.0L汽油發動機。其中，美國康明斯ISF 2.8L柴油發動機最大功率130kW/3400rpm，最大扭矩365Nm；歐康FD20的2.0L柴油發動機的最大功率為110kW/3500rpm，最大扭矩320Nm；歐康FG20的2.0L汽油發動機的最大功率為160kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1500-4500rpm。與之匹配的是采埃孚的六速手自一體變速箱，提供經濟、運動、雪地等多種駕駛模式。新車還搭載了美國博格華納分動器和德納後橋，提供兩驅/四驅版本可選。
售價區間為10.28萬-19.88萬元。

㈡ 拓陸者E7懸架舒適度怎麼樣啊

新車採用了皮卡車型常見的前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，和後鋼板彈簧整體橋的結構。在貨箱沒有裝載貨物的時候，後懸架會顯得非常有韌性，尤其是後排乘客感受到的彈跳會非常明顯。

㈢ 福田拓陸者口碑好嗎

拓陸者的從上市以來再國內外獲得了不少好評，比如2013年獲得年度最佳皮卡獎、還參加各種比賽獲得了不少獎，2012、2014兩屆環塔拉力賽及2013中國越野賽柴油組冠軍。超越同級別車型的耐用性、可靠性、穩定性、越野性；2016年更是獲得最佳動力皮卡，在海外也獲得了大量的好評，澳洲媒體評價拓陸者為最受歡迎的皮卡之一。

㈣ 有了解拓陸者E7城市版皮卡的嗎

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。

㈤ 有誰買過福田拓陸者覺得怎樣

不錯，質量還可以，不敢說能排名多少吧，但是現在新的歐洲德國技術發動機，發動機噪音低，動力強，小排量大功率大扭矩，可以去店裡看一下

㈥ 福田拓陸者E7在內飾上怎麼樣呢

福田拓陸者E7在內飾上來說個人認為與國產同級別的皮卡車型相比還是不錯的，內飾做工也就可以，不過畢竟是皮卡車型，內飾材質還是相對一般。

㈦ 福田皮卡車質量怎麼樣

以我多年開皮卡在西南山區跑的經驗，福田拓陸者還是很不錯的，首先，康明斯的發動機沒的說，動力很好，提速很快，油耗也不高，現在天熱常開空調，油耗也就10L以內，再者乘坐空間也較大，在國產皮卡中都算大的了，如果貨廂能再大點那就更完美了 ~

㈧ 在糾結，拓陸者S和E7到底選哪款

個人推薦拓陸者E7，作為福田旗下的旗艦皮卡車型既可出色得滿足傳統載貨、越野的功能，同時在設計層面也將國內皮卡車型帶到了一個全新的高度，加之科技感以及行駛質感的明顯提升，拓陸者E7對於不少一車兩用的消費者來說，是個不錯的選擇。