h5不改裝能越野嗎

⑴ 哈弗H5越野性能好嗎

還行，比轎車是強多了。單純追求越野性能的話可以選擇帶差速鎖那個版本的H5，或者買普通版本自己找人加裝也可。

⑵ 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊

我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座

⑶ 哈佛H5越野性能好嗎

哈佛H5採用是硬派SUV專用的非承載車身，其汽油四驅車型採用了越野車常用的分時四驅系統，並能通過分動箱提供放大兩倍扭矩低速四驅（4L），爬坡脫困十分強大。其高配版本還裝有伊頓後橋差速鎖（普通版本可選裝），可輕易通過交叉軸或炮彈坑等極限越野路況。你可以上網上搜一搜哈佛H5越野的視頻你就會知道它的越野性能有多麼強大了。

⑷ 為什麼哈弗H5不把外觀改成H9的縮小版

提到長城哈弗，新車友首先想到H6，而老車友則會想起H5。的確，哈弗H5是長城的開山之作，前身就是發布於2005年的長城哈弗CUV，哈弗品牌獨立後更名為哈弗H5，期間除兩次較大的改型外，一直延續到今天在售的2018款。

這款車最大的亮點就是非承載式車身和四驅系統，以及10.78萬-13.68萬元的價格，是最親民的硬派越野SUV之一。哈弗老粉絲早就呼籲推新款，將在國內和俄羅斯圖拉工廠同步推新車，未來的市場表現如何？

目前在售的哈弗H5，大家最不滿意的就是外觀設計，哈弗的主流車型外觀設計都很出彩，唯獨哈弗H5不被重視，外觀實在太普通了，在今天看臉的時代很是吃虧，很多粉絲表示「換個好看的外觀立即下手」。

那麼，全新哈弗H5的市場前景如何呢？三個司機認為有」爆紅「的潛質，首先這款車有很深的市場底蘊，其產品線延展性很強，向上可以走性能路線，吸引硬派越野一族，向下可以走時尚路線，推出普通城市SUV的版本。

⑸ 一個問題: 去達喀爾(跑全程)不改裝選一輛車 哈弗h5 日產帕拉丁 豐田普拉多 不改裝！！ 跑全程

帕拉丁就行，純正越野車。

⑹ h5改裝越野審車能過么

不能，車輛年檢包括外觀，底盤，排氣，制動，駐車制動，燈光 ，發動機壽命。
按照車檢新規定，2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。

也就是說私家車年檢將6年一次，無論是否新車舊車。但是有對應的條件，否則無法享受這個福利。

在6年免檢期中，需每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免徵證明後，直接向公安交管部門申領檢驗標志。

⑺ 哈弗h5不越野用不用換減震

不用換減震器的減震器也一般都不會壞的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 哈弗h5算是真正的越野車了嗎

哈弗h5算是真正的越野車，因為車型採用非承載底盤設計，差速鎖，四驅等功能齊全，符合真正越野車的標准。

⑼ 哈弗h5 越野能力好嗎

還行，比轎車是強多了。單純追求越野性能的話可以選擇帶差速鎖那個版本的h5，或者買普通版本自己找人加裝也可。

⑽ 哈佛h5兩驅能改四驅嗎

可以，但是不建議你改，比較貴。
配件大概是
1 變速箱總成（2驅的和4驅的不一樣，因為要搭載分動箱）
2分動箱
3傳動軸（需要2根傳動軸，分動箱是裝在變速箱後面的，所以原裝的長了）
4前差速器總成
5半軸（左右）
6.四驅電控一套（就是插頭，開關。哈佛四驅是電控的。）