鳳皇越野自行車

㈠ 鳳凰（Phoenix） 自行車24速油碟越野山地車如何

這就要看你想怎麼玩了 假如你想單獨鍛煉身體 那也可以了 如果你想加入單車俱樂部 和別的騎友一起玩 除非你的身體特別好 這個車子就顯得一般般了 想玩上山什麼的 他就顯得不怎麼地了 想長途旅行和別的騎友一起出行 你還是買個價位高一點的吧 這對於初學者 體能各個方面 都會有好處的

㈡ 鳳凰和永久山地車，哪個好一點

都是國產中端品牌，二者比較還是永久好，畢竟型號種類偏多，配置性能都是可以勝過鳳凰的口碑一向不錯。
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㈢ 這輛鳳凰自行車是什麼型號

核算點券充值卡銷售部

㈣ 幾百塊錢的國產永久鳳凰山地車和兩千左右的捷安特美利達騎行感受有多大差別呢

要想面子工程，就捷安特。因為所有不懂車的人都買這個。連小偷與托都全認捷安特，廣告做得好，絕對錯不了。
要想實用，實惠，就喜德盛。因為這些車我都用，我都賣，我知道沒有什麼狗屁區別，不就是廣告區別價格區別嘛。要是認為我做廣告，那我不寫店址就是了。
同樣2000的配置，捷安特能買個啥？喜德盛都能買油剎了.除了同樣價格配置更高外，車架工藝也可以，只要憑良心去比較。MX300D ，MX330 ，逐日油剎版，這幾款都可以。這個問題太海選了，涉及面太廣了。簡答：1，掏錢之前，先去網路山地車吧、美騎、知乎上了解下「山地車」的基礎概念和知識（知乎上騎行大拿多，討論的深度也大）。。2，「一分錢一分貨」的原理。國內市場，售價2.5k－3K的，是真正意義的山地車（但也是入門級），大約2.5K以下的，不是真正的山地車，越野是不行的，低售價和低成本也導致其設計/用料/工藝/品管等均縮水，價格越低越不耐用且騎乘感也越低，對於菜鳥、小白、入門者，低於1K的最好別買（圈內話講，「水太深、坑太多，很多陷阱」）。比如，幾百塊的所謂「山地車」，不管啥牌子，騎星期或個把月後，就會不斷出各種問題，嚴重的會導致摔車、人身事故（各大騎行論壇里已經有很多這類吐槽了）。。3，大致的選品牌：選可靠的牌子，質量就有保障。國內，有官方的完善經銷網和售後渠道、同時主要地區和各大城市都有門店的牌子：閃電、崔克（兩個美國老牌，國際一線），售價二千幾百塊起步，質量和售後都沒的挑，放心騎，就是性價比不高（但在騎行圈裡是頭牌，騎友都仰視）。。捷安特、美利達（來自台灣地區的國際一線），售價一千幾百塊起步，質量放心，門店很多售後無憂（不同的加盟店，服務態度和技術高低有別，這是不如閃電、崔克的）。。喜德盛、迪卡儂（兩個是國內一線），前者是國內加工規模no1的，後者是法國體育用品大牌後來拓展自行車業務的，相比捷安特、美利達，同價位的車，配置等級高一些，即「性價比」高，但門店數量和售後品質有差距；而且3k-4k以下的車，出小毛病的概率比前四個牌子要多一點（總的說，還是「一分錢一分貨」的道理，沒有「又廉又好」的商品）。再下面的牌子 算了，珍惜生命 遠離山zhai

㈤ 鳳凰自行車山地車21/27/30速變速線/油碟剎男女式學生越野單車

優點：
1、價格便宜
2、價格便宜
3、價格還是便宜
使用國產變速器，價格便宜又大碗。10速的飛輪（30速）1000左右能拿下。全靠便宜的配件。
一分錢一分貨。鳳凰讓你0.5分錢買到0.6分貨。
這些車勉強算是山地車。但是不被車手認可。它們有山地車的外觀，在最不該省錢的地方，用國產低端配件進行了裝配，節省下成本。把變速的數字提高，把表面數據做漂亮。
如果說一輛裝配專業變速品牌（比如禧瑪諾、速聯）變速器的入門山地車價格是1分錢，這種車價值1分貨。
那麼鳳凰所做的事情就是，把車的價格拉到0.5分（5厘）錢，把車子做到價值0.6分貨。
也就是說，價格很便宜，貨的性價比高，但是達不到普通入門級別山地車的水平。
鳳凰的車的好處就是，它很適合學生和初學者，第一次接觸山地車的年輕人。因為錢不多，一般家庭買得起，樣子好看，能體驗到山地車基本的娛樂，但這種車一般不會出現在正式比賽或運動員的平時訓練中。是業余產品中的業余產品。用來初次接觸體驗非常好。學生騎也不怕丟。價格便宜，丟了最多被家長打一頓輕的。
這就是它的好處。

㈥ 鳳凰山地車怎麼樣還有什麼好的山地車牌子

一般，要便宜而且上下班（學）騎騎是可以的；但長距離騎行、越野騎行、或使用久了 各零配件容易出問題。比它強的：米塞爾、環球ucc、千里達、XDS，國產里專門做山地車的（鳳凰 永久是延續幾十年前做老實杠閘自行車的思路）。比它們更強的：捷安特、美利達，兩個都是國際一線、UCI（國際自行車聯盟）的重大國際賽事（公路車三大環賽、山地車世界盃/世錦賽/奧運會）的參與商、有自家車隊（比如捷安特－喜瑪諾車隊、美利達的巴林車隊、藍波車隊、德國大眾車隊）並有多款車型在大賽上奪名。比捷 美更強的也有，也是國際一線，比如LOOk（法國洛克）、Lapierre（法國拉皮爾，車友昵稱「拉皮兒」）、Commencal（法國「看門狗」）、Cannondale（美國佳能戴爾，車友昵稱「相機電腦」）、S-works（美國閃電）、Trek（美國崔克）、Marin（美國馬林）、Niner（美國）、Santa Cruz（美國「三條褲子」）、YETI（美國雪人）、Fuji（美國富士，公路車更NB）、Diamond Back（美國大名，在老玩家心裡是神級存在）、Bianchi（義大利比安奇，又名「邊馳」，其實它的公路車更NB）、Kona（德國科娜）等等。 此外還有十多個與捷 美並列的國際一線，比如西班牙的BH

㈦ 鳳凰牌的山地自行車怎麼樣

做曾經盛極一時的國產自行車領軍品牌，鳳凰經歷過解散重組之後，逐漸失去往日的光輝，雖然在山地車領域和捷安特有過很多合作，但是鳳凰山地車一直沒有很大的進步，目前鳳凰主要從事入門級山地車的生產和組裝，1500元以下的山地車還算是比較不錯的。
因為鳳凰只生產低端的山地車，所以在很多車友的眼力，鳳凰山地車都非常垃圾，其實我覺得這種說法過於偏激了，山地車通常只有車架是自己生產的，其他配置都采購於其他品牌，所以很多時候看一個牌子的山地車怎麼樣，主要就是看車架是否夠強，組裝技術是否夠好。

㈧ 鳳凰的山地車和喜德盛的山地車哪個好

在山地車這方面鳳凰沒有喜德盛的好。
鳳凰的品牌歷史悠久，但是在現在山地車以鋁架為主流車架的時代，鳳凰的鋁架做的明顯沒有喜德盛的好，並且在高端方面喜德盛的碳架也有很好的口碑。
如果只是通勤代步的話，鳳凰的性價比高一點，但是越野沖山的話還是選擇喜德盛。

㈨ 美利達和鳳凰自行車那個比較好

當然是美利達的好，美利達是台灣三大品牌之一，和捷安特、哈薩並列的。
鳳凰雖然是老品牌了，但現在已經屬於低端級別的品牌之一了。