途觀試駕視頻越野

⑴ 想換車，試駕了很多車，感覺途觀起步好慢啊，什麼原因

真不理解那個知道是誰，總看到他回答問題但是基本上比較xx，估計不是人而是機器人回答的。途觀雖然現在每個月還有過萬的銷量但是主要靠車托孜孜不倦的誇大，的確這款車的確不錯，體力小巧動力優異操控好。但是這價格太不厚道了，而且現在換代已經提上日程。30價位目前最好的就是漢蘭達，比大眾還要出色的2.0渦輪，甚至可以說2.0渦輪綜合技術裡面比他高的沒幾個。變速箱也比途觀好。級別也更大。不理解一個即將淘汰換代的途觀還有什麼競爭力。現在30價位裡面排除硬派的帕傑羅，和帕傑羅勁暢，就是漢蘭達，福特銳界兩個大塊頭，技術好又是新款。剩下就是別克叫昂克威吧？體力略小，配置不錯，但是通用的渦輪和變速箱？你懂的，基本和國產車一個水平。餘下就是新上市的尼桑樓蘭。缺點就是沒有四驅沒有七座，如果樓主追求個性，非常漂亮的內飾和外觀，不在乎四驅，那麼可以考慮。車大固然不好停，但是不至於想不開買途觀，綜合比較漢蘭達和銳界是這個價位最好的選擇。如果覺得不喜歡要麼就少點預算買緊湊級別的選擇很多，要麼提升一點預算，直接30出頭雷克薩斯nx，和途觀不是一個概念，豪華品牌不必多說。

⑵ 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV，不具備越野性能。途觀外觀時尚，公路性能非常棒。四驅老實說一般，不是用來越野的，就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助，也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升，加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。

⑶ 2017途觀試駕車絲綢之路1.4t高配2500公里，多少錢能買呀

試駕車途觀1.4t2017款絲綢之路高配行駛2500公里，個人認為車子車況沒有任何問題的話，應該在同款新車非試駕車型的基礎上打個八折左右價位可以考慮。

⑷ 試駕途觀X：溜背造型很拉風，乘坐空間被犧牲了

再一個就是全景天窗，使車內通透感增加，從而也提升乘坐的舒適性，值得肯定的是，途觀X全系都配置了全景天窗，也能夠是消費者形成頭部空間還很充裕的感覺。

阿川評車

更加年輕個性的造型、更加聰明順滑的動力系統、還有依然尚可的乘坐空間，這是我試駕了途觀X後，感受比較深的幾點。而這樣幾點特性，也正好符合了不限於年輕人的購車需求，能自己暢快，也能照顧家庭，這是途觀X有吸引力的原因。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 大眾途觀越野車試駕會的策劃文案怎麼寫

⑹ SUV里的大眾CC試駕途觀X

導航都迷糊的城市是哪？大家是不是都想到了重慶？沒錯，我又來重慶參加試駕活動啦，雖然重慶的路不好走，但在重慶試駕絕對能體驗到車輛日常使用的最大潛能，因為大陡坡、盤山路、回頭彎等路況在重慶都是家常便飯~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 平凡中的不凡 試駕上汽大眾途觀X

擁有一台車是什麼感覺，相信不同的人會給予你不同的答案，是通勤代步還是激情潮流，相信每個人都會選擇後者，但激情過後，平凡則終究成為主流，如何打破禁錮尋找自我，相信一台與你更契合的座駕能夠幫助你打破生活的平靜。

值得一提的是，途觀X還搭載有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，該系統達到了L2+級別，自適應巡航可在30-160km/h的速度范圍內調整設置，配合Lane Assist車道保持功能，可實現車輛在縱向與橫向的精準操控。此外，自動剎車、變道輔助系統、智能胎壓監測、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等科技配置也有配備。

結語：出色的顏值與性能，豐富的配置與空間，對於這么一台極具個性的轎跑SUV來說，顯然是非常符合年輕一代消費者的高訴求的。平凡的生活如何打破，途觀X面世之前，我們或許會將大眾排除在外，但在途觀X來臨之後，顯然年輕消費者有了更好的選擇。​​​​

【本文來自易車號作者RayZhangRj，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】