途樂越野視頻超級試駕視頻欣賞

『壹』 途樂Y62的正確改裝與越野方式，用車輪丈量生命的寬度

『貳』 實拍2020款日產途樂，外觀顏值提升明顯，細節處理更加到位

日產途樂作為平行進口車中的暢銷車型，受到的關注度非常高。其中最主要的原因就是這款車的性價比，在40多萬價格區間除了日產途樂，你幾乎找不到比它大的車型，而且這款車配置的雙差速鎖越野能力非常強悍。現在20款日產途樂已經進入國內銷售，到底有哪些升級改變呢？帶著疑問我們一起去看看新款途樂的改變。

總結：20款的日產途樂在外觀上的升級非常成功，告別了老款車型憨厚老實的形象，新款車型更加的運動精緻。內飾升級雖然不多，但是高配車型的內飾也非常符合國人的用車需求，科技感更強大。遺憾的是高配車型並沒有引進國內。由於目前國六排放的實施，7月1日後所有國五車型不能進口，所以這一批日產途樂已經成為「絕版」車型。價格也是水漲船高，從最開始預定價格44萬多已經漲至目前48萬左右。喜歡的朋友記得點贊收藏哦，關注車壇子買車不迷路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大塊頭途樂的越野性能，究竟怎麼樣

途樂的越野性能，它的通過性是非常高的，畢竟途樂這款車型，它主打的就是越野能力，所以這方面不用擔心。

而在動力方面途樂它的發動機是一款v8自吸的發動機，所以說它的功力是完全不用擔心的，再加上他的變速箱是手自一體的，這樣就既保證了車輛在行駛過程中的穩定性也保持在一些罕見的地理環境中的耐用性，不會隨隨便便的就出現一些小問題，所以途樂是一個非常不錯的越野車型。

『肆』 普拉多和途樂哪個越野性能更好

首先，為何要拿這款車做比較，答案是，只因為它們在價格上相近而已。其實這兩款車壓根就不是一個級別的車，豐田普拉多是中大型SUV，而途樂是全尺寸SUV，途樂的對手更應該是蘭德酷路澤才對。
先來說下途樂，途樂最大的亮點是因為尺寸大，而且是超級大，它的內部空間比蘭德酷路澤都要寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，然後在動力方面，車子搭載4.0L

V6自然吸氣發動機，配上7速手自一體變速箱，瞬間爆發能力也非常不錯。另外車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。
然後我們再來看看豐田普拉多，從外觀、尺寸、內部空間及配置上來看，普拉多完全不是途樂的對手。但是有一點豐田普拉多佔領了絕對的優勢，那就是省油。最後來說說為什麼兩車實力懸殊這么大，價格還能接近呢？那是因為途樂在出了4.0排量以後才開始大批量引進中國，但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧，在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅，而途樂一再降價，途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的價格，經銷商們恐怕都是一把辛酸淚，說來很多客戶都不信途樂這個車賠錢走量。

『伍』 途樂與lx570哪個越野好

這兩款車的風格有幾分相似 都是全尺寸豪華suv通過性能都是非常厲害的
舒適性也不相上下。相對來說我更推進lx570

『陸』 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。

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『柒』 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！

日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。

動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。

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『捌』 新款途樂終於要來了，配5.6L+V8引擎，尺寸大普拉多一圈

SUV車型在市場中還是受到很多消費者的青睞的，雖然相對來說比較的小眾，但是有部分的車型實力非常的強勁，在日系品牌中，人們經常提到的可能是普拉多以及陸地巡洋艦，再或者說是三菱帕傑羅等等。但其實還有一款車是往往會被人們忽略到的，但它的實力也是非常的強勁，這款車的話就是日產途樂。日產途樂價格上面也就做得非常的經濟，2018款的車型售價在55.80~84.18萬之間，同時新一代的途樂車型也是即將走馬上任，預計在今年9月底正式在中東上市，目前新車售價暫時未公布。
全新一代的日產途樂，在外觀上面還是做出了很大的改變的，這一次線條感做得更加的有力量，臉部的設計造型也是更加豐富，梯形的前進氣格柵讓它看上去更有氣質，在它的身上你甚至能夠看到一種勞斯萊斯的味道，而最主要的原因也是它的身上加入了很多時尚的元素，前進氣格柵周邊的鍍鉻裝飾使用了漸變色的處理，而兩側的燈組也是比較潮流，全部都採用了LED燈源。
日產途樂在側面的設計上面更注重質感的呈現，我們可以看到它的腰線顯得特別的靈活多動，再加上貫穿式的處理，確實是值得點贊的，而作為一款頂尖的越野車型，在尺寸上的日產途樂也是非常達標的，即便是一家多人口出行也是完全沒有問題，畢竟它的車身長度達到了5165毫米，對比起普拉多，確實是要大上不止一圈。
新款的車型在動力上面也會做出一定提升，從最近的消息上我們可以看得出來，它預計將會搭配4.0L+V6引擎以及5.6L+V8缸引擎，實力上非常的強勁，預計最大的馬力能夠達到275PS以及400PS。
進入到日產途樂的車內，雖然它認為是一款越野車型，但是如今無論哪種類型都是與時俱進，科技感的提升以及質感的提升是刻不容緩的，在這款日產途樂身上，我們也可以看到這方面的表現，車內的氛圍感做得特別突出，採用了兩種配色進行混搭，標配的8個安全氣囊，提供了360度的全景影像。
從綜合實力來看，新款的日產途樂可以說是有著全方面的提升。很多的消費者也已經早早的期待這款途樂能夠盡快地進入中國，畢竟它看上去要比普拉多更加的靠譜，關鍵的是尺寸足夠大。

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『玖』 途樂和我的霸氣人生，分享換裝百路馳KO2兩年的心路歷程

不知道論壇里還有多少70後、80後，估計現在泡在汽車之家論壇的都是90後的年輕人了，先來個自我介紹，我是一位在北京生活很多年的80後湖北人，老家是湖北咸寧的，不知道有沒有湖北的老鄉頂起！作為一個湖北人，首先感謝大家在這次疫情中對湖北的幫助，非常感謝！再來說說我的故事吧，先從我怎麼接觸的越野圈開始吧。來北京後我和很多北漂的孩子一樣，生活比較簡單，每天過著兩點一線的生活，後來事業慢慢有了起色也創建了自己的公司，利用互聯網的紅利期賺了一筆，也成了家，所以現在的我正處於幸福感爆棚的階段。之前也通過身邊一些越野的朋友對這個圈子有了一定的了解，但無奈之前條件一般，所以手上有點錢後就也立馬加入了越野的隊伍，我的第一台車就是頂配的進口路虎極光，後面也開始加入了自駕越野的車隊，但是很明顯，極光在真實的越野路況中根本不值一提，所以才有了我現在的大途樂，注意，還是5.6V8的，從此這台途樂和百路馳的KO2像是給我打開了人生的一扇門，讓我發現生活如此富有激情。

居然寫了這么多，在最後我還是想把我自己的感悟和認知傳遞給大家，如果在某一個時刻發現自己的快樂沒了的話，記得一定要主動去尋找你的快樂，因為快樂絕對不會停在原地等你。因為我跑過太多地方了，才發現祖國的大好河山太美好了，不要等你到老了，連祖國的百分之一的地方都沒去過，那就太遺憾了！

『拾』 全尺寸SUV 20款日產途樂實力非凡

日產途樂這款車型，憑借著超值的性價比和強勁的越野性能深受廣大消費者的喜愛。同時，擁有六十餘年的輝煌歷史並且經歷多次改版的它，似乎更加符合了現代人的審美要求，在中大型SUV的市場中更具競爭力。

內飾方面，途樂的整體設計幾乎沒有變化，但是更加凸顯了豪華氛圍，中控台全部採用真皮包裹，融入全新的桃木內飾，奢華的同時更加有質感。中控區新車搭載了上下兩塊液晶屏，上方的屏幕顯示導航的地圖信息等內容，下方屏幕多用於多媒體娛樂等等，科技感十足，然後全新的鋼琴漆雙拼多功能方向盤、炫彩液晶儀表、防眩目後視鏡、冰箱、一鍵啟動等高端配置，散發出濃烈的豪華氣息。

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