2016年拓陸者越野版

① 拓陸者4K22版可以越野和跑山路嗎

4K22版拓陸者最小離地間隙200mm、最大爬坡角度達到60%，具備超強通過性，輕松應對國內絕大多數路況

② 福田拓陸者哪款越野比較好

四驅版的越野比較好。但是拓路者採用的是適時四驅系統。長時間中強度的越野它還吃不消呢。建議選擇分時四驅的h5而且還有後橋差速鎖。

③ 拓陸者越野性能好嗎

高越野性能是拓陸者的一大優勢，接近角30度，離去角24度，縱向通過角25度，最大爬坡度為60%，最小離地間隙230mm，達到了越野SUV的水平，另外，拓陸者搭載了康明斯發動機，動力很強，有非常好的載物能力，可以拖載700Kg的貨物。

④ 求推薦哪款拓陸者可以搞越野

拓路者E7越野版採用了四驅越野高精度底盤，增加車架橫梁數量，強化穩定性。同時，前雙叉臂螺旋彈簧、非獨立鋼板彈簧+筒式液壓減振器，大大提高整車的抗側傾能力及車輛的穩定性，以及操控的舒適性和平順性。而且，拓陸者E7大皮卡越野版的最大拖曳能力達到2.25T，更加適合野外駕駛和應用環境。

⑤ 想買拓陸者E7越野版皮卡，大概多少錢

官方公布的指導價區間是10.28萬-19.88萬，分為靜享版、城市版、越野版三個版本，價格區間也是不一樣的。具體以官網和4S店價格為主

⑥ 拓陸者越野性能怎麼樣

拓陸者的底盤全部採用四驅越野底盤，前懸是雙橫臂獨立懸架，我用的是拓陸者S柴油的康明斯機子動力特別好，上山不費勁保養是兩萬公里的保養剛開始我不信但是用了兩年保養費用就省了不少，在一個故障率低，聽說汽油的現在出2.0T的機子了也不錯

⑦ 拓陸者越野版和舒適版區別

車高，功率，扭矩不同，越野版配置有外後視鏡加熱功能。http://car.bitauto.com/tuoluzhe/pei/這是該車詳細配置表連接，你可以參考一下

⑧ 看見過拓陸者戰途的報道，這車越野配置怎麼樣

該車整體沿用了福田旗下皮卡家族式設計，六邊形的前格柵配合中央用紅色渲染的FOTON福田品牌LOGO，讓其整體看上去十分大氣。同時，該車還配備了越野套件，例如紅色拖車鉤、前置絞盤以及涉水喉等等，進一步提升硬漢氛圍。

⑨ 福田拓陸者2.8T手動越野版四驅柴油怎麼樣

哈弗h6，還是用兩驅吧。
原因一：與傳統的哈弗h3、h5相比，h6的重大改變就是：1 由非承載式（越野型）車身改變為了承載式車身（轎車型）；2 由後驅變成了前驅。這兩個改變很大程度上都是朝著轎車化在發展，也就是現在常說的「城市越野」。
原因二：轎車化的車畢竟主要在鋪裝路面上行駛，所以其車身結構並不適合去非鋪裝路的地方。不要以為「城市越野」底盤比轎車高了一些，就真的能當非承載式車身使用。沒有大梁的車身，其實經不起什麼顛簸。有些車主把車開得一身毛病，但卻不知原因所在。
原因三：「城市越野」的本質都是前輪驅動，只是在適當的時候才開啟後輪驅動，這種方式能給後輪分配的動力損失大，而且不能長時間應用（油溫一旦升高，傳遞給後輪的動力將大大降低）。這種本質，也就上個馬路牙子之類好使。這讓「城市越野」去爬大長坡，或是挑戰一把野性都變成了一種傳說。
原因四：「城市越野」的四驅，基本都是適時四驅類型：即便你選擇了四驅模式，但如果車載電腦系統認為現在不符合四驅啟動的模式（比如前輪必須要打滑到一種程度，才滿足啟動後驅的條件），那麼你也仍然是兩個前輪在驅動；也就是說你可以選擇四驅，但是最終的決定權在車載電腦。這與h3、h5之類的分時四驅完全由駕駛員控制，是有天壤之別的。
四驅車遠不是一般人所想像的那樣厲害，不了解四驅的人，最好還是不要用四驅：把車弄壞了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不應、叫地不靈，那才是要命的。俗話說的好「小心駛得萬年船」。

⑩ 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。