鄭州日產銳琪6皮卡

『壹』 終於來了 鄭州日產銳騏6柴油8AT車型曝光！

近日，我們獲得一組關於銳騏6柴油8AT車型曝光圖片。該車型將在今年上半年上市，根據預測其售價有望在12.4萬元左右起售。

內飾部分總體也和現款銳騏6相同，不過因為是8AT車型，所以最具看點的是自動擋的擋桿設計。

動力方面依然採用M9T的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，並滿足國六排放標准。變速箱新增的8擋手自一體變速箱將是銳騏6很大的亮點，並且這台變速箱將很有可能來自采埃孚。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」

一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

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兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。

鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。

文/羅超

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『叄』 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 這個價格你猜到了嗎

[汽車之家新聞]?8月7日，鄭州日產銳騏6越野版車型正式開啟全國預售，預售價格為14.48萬元起。與此同時，日產全國經銷商店面還推出預訂新車優惠項目，用戶可享500元抵3000元的購車禮金。新車未來將在市場上與長城炮越野版等車型展開正面競爭。

車身側面來看，黑色車身搭配紅色拉花，加上帶鉚釘的寬體輪眉，使新車看上去更加動感。同時，車輛還配備了車頂行李架、尾廂龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等，新車實用性得到了很好提升。據了解，新車接近角為28°、前懸960mm/後懸1235mm、整備質量1990kg、額定載質量460kg。

動力方面，銳騏6越野版搭載源自雷諾-日產聯盟技術的M9T柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT自動變速箱，最大功率120kW（相當於162馬力），峰值扭矩380牛·米，綜合油耗為7.3L/100km。

編輯點評：

2020年7月，鄭州日產旗下東風銳騏系列皮卡車型共計銷售2575輛，納瓦拉共計銷售1262輛，二者成為拉動鄭州日產銷量上漲的主要推動力。此次推出的銳騏6越野版車型也是基於納瓦拉同平台開發，側面防撞梁強度達1470Mpa，喜愛越野的朋友們可以抓緊時間預定，下個月鄭州日產的銷量成績或許會有你的一份貢獻。（文/汽車之家閻明煒）

『肆』 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高

即便經歷疫情，2020年國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8.58%。透過現象看本質，皮卡車型完成逆勢增長的因素很多，例如，政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。因此，皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中，自然也湧向出了許多優秀的車型，銳騏6就是其中之一。

寫到這里，許多朋友會質疑，銳騏6相比起同級許多車型，在配置上存在一些不足，智能化，娛樂化配置依舊有提升空間。但是，筆者相信，在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下，在保留工具車屬性產品的前提，銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用，逐步提升車輛的智能化，豐富車輛的娛樂系統。

『伍』 鄭州日產皮卡銳騏6新車開至1500公里時，儀表盤出現警示標記怎麼回事

一千公里保養提醒，現在鄭州日產的銳騏6是三個月五千公里首保的，不用管，只是個保養提醒

『陸』 試駕鄭州日產銳騏6，舒適性好爆發力強，買皮卡可別錯過它

由於多種政策的限制，導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說，鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。

最後總結：總的來說，個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型，並且注重它長途行駛的話，那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼，並詢問這輛車的情況，而最終我們的答案都很一致，這輛車值得入手。

【本文來自易車號作者跟我視駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 銳騏6皮卡上市快一年了，開著怎麼樣

上市第一時間入手的老司機來回答這個，車子起步加速挺快的，剎車也很靈敏，輕點一下車速就能降下來，操控起來很方便，而且還有四驅，復雜路況什麼的都能應對。

『捌』 鄭州日產銳騏6皮卡機油格在哪裡

可以查看一下相關維修手冊或咨詢售後技術人員。
1、油格是俗稱，真正的學名是機油濾清器；顧名思義，這個物品的作用是用來過濾機油的。機油在汽車潤滑系統中的作用主要是潤滑、防銹、密封、清潔、冷卻等；
2、發動機內部的金屬摩擦件之間靠機油來潤滑保護，並且隨著使用時間的累積，金屬磨損下來的磨屑會進入機油中。如果不用專用設備將機油里的金屬磨屑鐵屑、鋁屑等會隨著機油的循環在發動機內部肆虐，反過來使發動機遭遇更大的安全威脅；
3、因此機油濾清器的存在就是將機油中的固形物從機油中分離出來。任何汽車的潤滑系統都安裝有機油濾清器，但型號可能各自不同。

『玖』 10萬元級別皮卡「雙雄會」！鄭州日產銳騏6 PK長城風駿7

隨著多地皮卡政策的解禁，越來越多的消費者朋友也將購車關注的目光轉移到了皮卡車型之上，利好的政策讓皮卡功能性的優勢進一步被放大。今天我們就來為大家介紹兩款在國內皮卡市場銷量非常出色的產品，鄭州日產銳騏6和長城風駿7。

以上就是關於鄭州日產銳騏6和長城風駿7的簡單介紹，兩款車型互有長短，銳騏6的優勢在於合資工藝底蘊、更強的設計感和擁有自動檔，而風駿7的優點則在於配置更加全面。當然兩款車型在同價位、級別內都屬於不錯的產品，特別是在內飾部分也有顛覆皮卡「工具車」形象的改進，那麼這兩款皮卡你更喜歡誰呢？

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『拾』 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

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