汽車越野場地設計

Ⅰ 哪裡有自行車越野賽道設計公司

隨著自行車運動的興起，現在國內專業的自行車越野賽道建造也引起了不少自行車運動愛好者的關注。但是在自行車越野賽道設計方面的牛逼的設計公司不多。唯一說的上有資質有實力的也就是恆恩百克HOONBIKE山地自行車休閑運動場地設計事務所了。咱們國內第一個、亞洲單體體量最大的自行車運動公園——中國永定河自行車運動公園就是由恆恩百克設計建造並負責運營管理的。相對國內一般的自行車賽道設計機構來說，恆恩百克更加專業權威，另外自行車越野賽道設計說起來也不是一個小項目，選擇設計建造服務機構建議多查閱資料，覺得靠譜的機構再去實地考察一下！

Ⅱ 哪裡可以設計專業的摩托車越野場地和汽車越野場地

http://www.goldenport.bj.cn/
這是北京金港國際賽車場的主頁
頁面的最下面有他們的聯系方式
你可以問問該賽車場的設計方

Ⅲ 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。

Ⅳ 簡述定向越野 場地的選擇.線路設計原則和要求以及線路的設計

作業？還是為活動准備呢？不好意思。

看比賽的類型是什麼樣的可以選擇不同的比賽場地。

如果是大型的兩三百人或者以上人數參加的話，戶外場地要好些。

如果是學生活動的話，一般校園定向或者公園定向應該可以。

路線設計，應該盡量避免因為路線設計而出現比賽中跟跑的現象，不應該在路線設計中出現突然的方向轉換很大的點標設置，要講究平緩原則。

具體的路線設計可以參考現有的定向地圖http://oinchina.com/map/來設計看看的。

Ⅳ 在嗎 大神 我最近在參加創新大賽 想設計一個小型的越野自行車場地 能借鑒一下嗎

沒有這方面的設計大神（即便修建國內首個越野運動場的喜德盛，也是參考自行車運動發達的歐美國家的案例來做的）。但我可以告訴你一個方向，必應或google上搜「mtbpark」或「bikepark」，會找到很多歐美的自行車公園。「MTBpark」是「山地車公園（或叫自行車越野場地）」，針對性強，就是供山地車騎行的場地（供硬尾山地車和軟尾山地車的在設計點上有些不同），其它車種騎不了；「bikepark」是「自行車場地」，適合硬尾山地車、混合型運動車等。

Ⅵ 定向越野場地的選擇和線路設計

主要還是看你喜歡那中類型場地了 有校園 公園 野外 還有城市 路線也根據參與著的技術水平來設計 有難 中 易 三種 具體就看你操作了

Ⅶ 什麼是全地形越野車，那有設計圖紙

全地形越野車也就是ATV，ATV全稱All-Terrain Vehicle，譯為全地形車。
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。在中國俗稱沙灘車。因其結構與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為「四輪摩托車」。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應用較廣，呈逐年上升的趨勢。
根據排量大小並結合車輛的外部特徵，美國通常將全地形車分為：
①少兒型（Youth），排量小於等於125毫升，主要供少年、兒童使用。
②實用型（Utility），其外形方方正正有點像吉普車（台灣地區稱其為「吉普型」），最大特徵是增設了前後置物架，具有多種功能且實用性極強，可運載貨物、農田耕作、狩獵等。
③運動型（Sport），流線外形極具運動氣息，適合高速、飛躍、特技等，國外全地形車賽事的車種都以此型為主。
④軍用型：是指可以在任何地形上行駛的車輛，最大特點是可以在普通車輛難以機動的地形上行走自如。按照行走方式分類，全地形車有輪式和履帶式兩種。全地形車的軍用潛力已經被越來越多的軍隊所認識，其發展方興未艾，不僅家族龐大，而且型號繁多、造型新穎。如今，全地形車更出現了一種小型化的趨勢，服務於特種部隊。美國在幾場局部戰爭中就投入了「運動員」700MV全地形車，受到美官兵極大的好評。
另外，按照發動機排量，美國特種車輛協會（SVIA）將全地形車分為：①成人型，排量大於90毫升，適用於16歲（包括16歲）以上的成年人使用；②少年型，排量在70～90毫升范圍內，適用於12～15歲的少年使用；③兒童型，排量小於70毫升，適用於6～11歲的兒童使用

Ⅷ 四輪越野摩托車場地設計

你說的四輪越野摩托車應該就是沙灘車atv、越野卡丁車或是utv吧，這些都是屬於非道路用車，是不能上路的，只能作為娛樂或特殊環境下使用的，因為它們不符合道路用車的標准，主要是信號裝置方面的