越野拉力賽出售

① 越野拉力賽需要准備什麼物品

夠數量的飲用水及應急食品。急救包，1根10米長的拖車帶，1個防風打火機，1個安全帶剪刀，1個大功率手持喇叭或者高音哨子，防沙板或具有相同功能的物品，1把鐵鍬，1個手電筒，2公斤以上的滅火器，三角警示或其他明顯警示標志，GARMIN的專業GPS60系列、62系列、650系列等設備，手動檔車輛攜帶本車備用離合器片，衛星電話。
拉力是英文Rally的中文譯音，又稱「多日賽」，是汽車道路比賽項目之一，是參賽車輛按規定的平均速度、行駛路線、在規定的時間內到達分站點目標並完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。

② 越野拉力賽視頻

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③ 拉力賽（RALLY）和越野拉力（RALLY CROSS）的區別是什麼

越野拉力賽模擬的是野外環境，也就是說車輛通過的原則上算不上道路。越野拉力一般分兩種，一是場地，二是類似於達喀爾的開放環境。前者在場地內模擬野外環境，後者則是依次通過規定的計時點，理論上車手可以自由選擇行駛路線。拉力賽的起源就是一群私家車主聚集在某條仍在使用的道路上進行比賽。雖然這些道路不一定是鋪裝道路，但是是在使用中的。這就是兩者最大的區別。至於絞盤，根據賽事有所區別。某些越野賽事離開絞盤可以說寸步難行，例如馬來西亞雨林挑戰賽，一般來說領航員或者副駕駛是最辛苦的，因為需要下車使用絞盤，同時指揮車手加油。對於越野拉力我不是很懂，因為這個賽事一般簡稱為越野。因為該項賽事進行時，和拉力賽一樣是眾多車手集結在某地，這就是英語Rally的本意。

④ 越野汽車拉力賽它對汽車還有對車手有什麼條件還有規定的嗎

在賽車方面,因為任何可以參加比賽的賽車都要進行改裝,從里到外將原車中一切用來美觀而沒有實際用處的東西統統拆掉,包括安全氣囊以達到減輕車體重量的目的,隨後就是在安全方面進行改裝,比如安裝防滾架,六連式安全帶,車手自救用的消防系統,加入阻燃層和安裝高硬度的碳化鋼玻璃等等,拉力賽車改裝中性能方面是改的最多的,比如添加普通車沒有的助理轉向機,發動機高壓泵,擋泥減震,輪胎軸承自動回位系統等等 賽車在車手要求方面沒有過多的要求 只要你有經濟支持就行,其次就心理素質要好,拉力車手中最重要的就是要與領航員有極高的默契.

⑤ 怎樣才能參加汽車越野拉力賽

參加兩次全國短道拉力比賽 只要經過培訓，擁有了D級臨時賽照，就可以參加全國汽車短道拉力賽，該賽事費用最低，不用自帶車輛和改裝車輛，每場比賽報名費500 元、租車費1000 元，裝備費1000 元，車損押金3000 元（未造成車輛損傷如數退還）。在一年內參加兩次全國短道拉力比賽後，D級臨時賽照將自動升級為D級拉力賽照，屆時將有資格作為賽車手，參加全國汽車拉力賽。到了這一階段，花費大概1萬-2萬元，就已經可以名正言順地稱為賽車手了，實現自己的賽車夢。但是如果要成為專業級別的賽手和玩家，還要進一步努力

⑥ 房車拉力賽和越野拉力賽哪個比較有市場

當然越野車啊，換你會選擇什麼車呢，男人就喜歡大車，越野車動力十足且霸氣，對比賽環境也沒太高要求，越野車征服賽道是它本身存在的意義，小汽車爬坡泥巴里打滑是多麼令人無奈的事情;房車拉力賽，房車所受限制太多不適合作為比賽形式來牟利，還有速度也不咋地，拿A照B照的開車都有技術，比開車不比速度，有幾人覺得有意思，再說哪有那多大馬路給房車做跑道啊。不談市場，舉辦房車拉力賽的投入比越野投入大多了，目前市面上的大多汽車比賽，只是為汽車本身的性能做宣傳,還沒有真正的市場可言。

⑦ 參與中國越野拉力賽的南京依維柯參賽車是什麼車啊

是高端大氣的
輕客
」Power
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輕卡
」超越「，還有
NJ2046
越野車，實力超強啊！

⑧ 什麼是達喀爾越野拉力賽

達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2010年達喀爾拉力賽於2010年1月1日在阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，歷時16天，賽段總長9030千米。2011年1月3日凌晨，達喀爾拉力賽結束2011年首個計時賽段。

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⑩ 越野拉力賽

這個數的清嗎
好多都是自己國家搞個越野拉力賽，人家也不知道