東風皮卡火花塞在哪裡

㈠ 汽車火花塞 具體在哪個位置 求圖求解釋

汽車火花塞位置在引擎蓋，如圖：‍

可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

種類介紹：

准型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

㈡ 火花塞在哪裡

發動機上。打開機蓋。一般發動機上會有個罩子。把罩子去掉。你就可以看到有幾根線束直接連在發動機上。拔開線束就是火花塞。看你是幾缸發動機。有幾缸你發動機上就會有幾個火花塞。

㈢ 東風天錦的火花塞在那裡

柴油車是沒有火花塞的，一般汽車才有火花塞。
柴油靠的是壓燃，汽油是靠火花塞大打火，兩個車系啟動不一樣

㈣ 皮卡柴油機的火花塞在哪裡按裝著

柴油機沒有也不用火花塞，是靠較高的壓縮比，使活塞在壓縮上止點時氣缸里產生高溫高壓自行著火燃燒作功。

㈤ 汽車火花塞在哪裡

汽車火花塞位置如圖：‍

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

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種類

1、 准型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

5、 極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。

作用

凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；

而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞很小，一隻口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；

在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。

㈥ 皮卡車的火花塞在那個位置有圖的更好

踏板車的火花塞不好拆

修車的有時候都難的

所以
你還是不要自己拆了

㈦ 東風鄭州日產皮卡插電腦檢查得那個口在哪裡圖片

尼桑的皮卡主要有哪些 ？ 都叫什麼名字 多少錢？？？
車型:尼桑鄭州日產
款式:皮卡
年限:2006
公里數:140000
怠速有時突突，經過清洗噴油嘴，截流閥體更換火花塞後沒有什麼變化，麻煩專家

㈧ 東風小康火花塞位置

打開駕駛座位，看到一個黑色的蓋子，上面寫著DK13--06VVT，把蓋子卸掉就看到火花塞了！

㈨ 汽車發動機火花塞安裝在哪裡

發動機的汽缸蓋上，也就是頂端，4缸發電機有4根線連接，6缸的的6線連接，線應該有小手拇指粗的線，換出火花塞或檢查，都要有專業工具火花塞套筒，希望能幫到你。。。